Imtech « Terug naar discussie overzicht

quote:

profitmaker schreef op 27 november 2014 09:16:

De shortpostie bij 5,78 en 5,73 op Tomtom was weer een meesterzet.. De roodhoofdjes dachten dat het niet op kon na een aantal deals die naar mening van PM weinig zoden aan de dijk zetten.
Als zo'n aandeel op zo'n dag dan 8% stijgt moet je altijd tegengesteld handelen en dat is nu ook weer zeer goed uitgepakt met 3750 aandelen.

quote:

pieterbell schreef op 27 november 2014 09:24:

[...]Hmm, geindexeerd in je portefeulle of typo in je spreadsheet!!

profitmaker19 nov 2014 om 14:29
Zojuist 3750 stuks Tomtom short gegaan op 5,69. Ik vind het een absurde stijging na bericht dat ze iets gaan maken samen met intel. Artikel is naar mijn mening zo duur dat dit weinig gaat opleveren van Tomtom. Koersstijging vandaag zwaar overtrokken. Dus short.

quote:

wiesje 9333 schreef op 27 november 2014 09:38:

Hi Peter,

heb net een order ingelegd om wat Seadrill scale down te gaan inslaan begin op 110, denk dat we de 100 of zelfs iets daaronder nog gaan raken, dus doe het wel slowly en gestaffeld

op de lT grafief, dat is nu het enige waar je je kunt op baseren ziet het er rampzalig uit, Seadrill kachelt door al haar steunpunten heen
er zit nog support op 90/100 daarna op 70 en dan pas weer op 40/50, de laatste 2 zie ik niet zitten, dat is enkel bij een rampen scenario, maar die 90/100 is best mogelijk.

de kans dat het aandeel als het langdurig laag noteert gaat worden opgekocht is zeker aanwezig, dus is wel koopwaardig, maar je moet langzaam gaan, want de dividend zoekende Fondsen gaan gewoon afscheid nemen ook op 100 als het moet.

succes W

quote:

margefreek schreef op 27 november 2014 10:26:

Seadrill was idd to good to be true.

quote:

Cosy schreef op 27 november 2014 10:34:

[...]
Ja, en als het te mooi is om waar te zijn dan is het ook te mooi om waar te zijn.

quote:

profitmaker schreef op 27 november 2014 09:17:

Ook SBM en Aperam zijn rijp voor een zware shortpositie. Ook air France vind ik een SELL ondanks dat olieprijs laag is OPEC de productieplafonds waarschijnlijk toch niet verlaagd wat dus betekent dat aanbod relatief hoog blijf wat uiteraard prijsdrukkend effect heeft en in dat opzicht goed voor Air France is. Ik denk echter dat problremen voor Air France erg groot zijn en sluit op termijn een emissie niet uit.

quote:

Stefan S schreef op 27 november 2014 10:56:

[...]

Je blaatte reeds dagen terug short te zijn gegaan in AFKLM, hetgeen je een aardig verlies had opgeleverd. Flinterdunne, haperende redenering trouwens, zoals altijd gebaseerd op aannames, vermoedens en speculeren. Je doet maar, ik volg je niet meer.

quote:

Stefan S schreef op 27 november 2014 10:56:

[...]

Je blaatte reeds dagen terug short te zijn gegaan in AFKLM, hetgeen je een aardig verlies had opgeleverd. Flinterdunne, haperende redenering trouwens, zoals altijd gebaseerd op aannames, vermoedens en speculeren. Je doet maar, ik volg je niet meer.

quote:

profitmaker schreef op 27 november 2014 09:57:

Ik begrijp Wies ook niet deze keer. Normaal wacht hij altijd het 3 dagen principipe af en nu gaat hij toch al sneller inslaan. Ik zou ook nog ff wachten.

quote:

durobinet schreef op 27 november 2014 11:49:

Air France-KLM 7,70 +0,07

quote:

profitmaker schreef op 27 november 2014 11:43:

[...]

Als je onderstaand bericht van 27-10 leest moet je afvragen of je short of long wilt zitten Stefan. Ik kies voor short. De koersstijging van laatste dagen is gebakken lucht maar voor figuren als jij blijkbaar lastig doorheen te prikken. Ondanks dat shortpositie nu even in d emin staat zal ik daar geen euro verlies op lijden maar uiteindelijk een zeer vette winst op pakken. Dus maak je geen zorgen om PM:-)

‘Air France-KLM op rand faillissement’

Het voortbestaan van Air France-KLM hangt aan een zijden draadje, aangezien de luchtvaartmaatschappij afstevent op een technisch faillissement. Om het bedrijf in de lucht te houden, moet Air France-KLM flink in eigen vlees snijden. De kosten moeten met wel twintig procent omlaag, zo stellen bronnen maandag in De Telegraaf.

Volgens de ingewijden worden de komende weken ‘cruciaal’ voor het voortbestaan van het Frans-Nederlandse fusiebedrijf. Personeel en vakbonden vrezen volgens de krant massaontslagen. Die zouden vooral bij het Franse deel plaatsvinden, maar ook het Nederlandse KLM komt vermoedelijk niet ongeschonden uit de strijd, zo verwachten ze.

In totaal zou het concern duizenden banen moeten schrappen in een poging de concurrentie van Europese budgetmaatschappijen en goedkope Arabische vliegers het hoofd te kunnen bieden. De bestuurders en toezichthouders van het bedrijf zouden dinsdag de volledige dag hebben ingeruimd om over de maatregelen te spreken.