Eurobench.com

voda 17 juni 2021 14:34

0

Voor meer, zie de link:

www.waterstofmagazine.nl/nieuws

voda 17 juni 2021 14:37

0

BMW I HYDROGEN NEXT VOLGEND JAAR IN PRODUCTIE

MAX VELDHUIS NIEUWS
17 juni 2021 om 13:33

BMW wedt op meerdere paarden. Eind 2022 brengt het merk namelijk de i Hydrogen Next, een EV met een brandstofcel, op de markt. De waterstofauto moet op termijn gaan dienen als een extra keuzemogelijkheid naast batterij-elektrische aandrijflijnen. Aan vermogen is er in ieder geval geen gebrek.

In tegenstelling tot de iX is bij de i Hydrogen Next geen sprake van een opvallend, extravagant ontwerp. De waterstofauto is namelijk ontwikkeld op basis van de X5 en lijkt qua design vooralsnog nauwelijks af te wijken van de SUV. BMW test het model momenteel op de weg, waarbij de technici zich vooral richten op het finetunen van de software. BMW werkte voor de ontwikkeling van de i Hydrogen Next samen met Toyota. De cellen in de brandstofcel zijn afkomstig uit Japan, terwijl de behuizing van de brandstofcel en de rest van de aandrijflijn door BMW zelf zijn ontwikkeld. Die samenwerking tussen BMW en Toyota kwam overigens al in 2013 tot stand.

BMW i Hydrogen NEXT
Het eigen sausje van BMW zorgt ervoor dat de i Hydrogen Next een vermogen van 374 pk heeft. Dat is flink meer dan de 174 pk van de tweede generatie Toyota Mirai. Het extra vermogen is mede te danken aan de 'performance buffer battery', die elektriciteit uit de brandstofcel en via regeneratief remmen opslaat om zo kortstondig meer vermogen te kunnen leveren. De brandstofcel zelf levert wel een elektrische output die gelijk staat aan 170 pk. Dankzij twee waterstoftanks kan de i Hydrogen Next 6 kilogram aan waterstof mee torsen. In drie tot vier minuten is hij weer volgetankt. Hoe ver de SUV op zijn waterstofvoorraad komt, vermeldt BMW nog niet. De fabrikant spreekt van 'enkele honderden kilometers onder alle weersomstandigheden'.

Eind 2022 moet de i Hydrogen Next in een kleine oplage in productie gaan. Het lijkt erop dat BMW met het ontwerp hetzelfde recept volgt als bij de iX3, in dat geval gaat het dus om een subtiel aangepaste X5. Het is nog niet bekend hoeveel de SUV moet gaan kosten.

Knipperlichtrelatie
De band tussen BMW en waterstof kan gerust omschreven worden als een knipperlichtrelatie. In 2006 kwam het merk namelijk al op de proppen met de Hydrogen 7, die uiteindelijk in een gelimiteerde serie is geproduceerd. De Hydrogen 7 was een bijzonder geval, vooral omdat de limousine beschikte over een V12 die zowel op benzine als op waterstof liep. Dat bleek uiteindelijk toch niet zo'n groot succes. In 2009 stopte München namelijk in zijn geheel met het testen van auto's op waterstof, om vervolgens in 2015 de deur toch weer op een kiertje te zetten. Audi hanteert vandaag de dag een duidelijkere lijn als het gaat om waterstof.

Ontwikkelingsbaas Frank Weber ziet momenteel in ieder geval een waardevolle aanvulling voor de toekomst, vooral voor mensen die regelmatig lange afstanden rijden en minder toegang tot oplaadpunten hebben. "Brandstofceltechnologie kan vooral bij grotere voertuigen een interessante optie zijn als het gaat om duurzame aandrijflijnen", zegt hij. "Dat is waarom het testen van nagenoeg standaard auto's met een aandrijflijn op waterstof een belangrijke mijlpaal is in onze inspanningen op het gebied van onderzoek en ontwikkeling."

Lees meer over elektrische auto's en elektrisch rijden

Voor meer sublinks etc. ,zie link:

www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/bm...

voda 17 juni 2021 14:44

0

Er is zoveel waterstof nieuws te vinden, hier nog een fijne link met behoorlijk wat berichten.

www.waterstofnet.eu/nl/nieuws

voda 18 juni 2021 08:03

0

Indian Steel Giant JSW India Joins India H2 Alliance

The India H2 Alliance has expanded its membership with the inclusion of JSW Steel, CSIR National Chemicals Laboratory and Scottish Development InternationalThree national sustainability think tanks TERI, CEEW and WRI India, have also joined IH2A. These organisations will work closely with the Indian Government to build a hydrogen economy and supply chain.

The inclusion of India’s leading steel player, JSW Steel, is a significant boon to the group with steel and cement having been identified as a priority industrial sector for decarbonisation, where hydrogen could be adopted early on. JSW Steel’s Chief Sustainability Officer Mr Prabodha Acharya said “JSW Group is uniquely placed to lead on green hydrogen topic as we have significant interests in steel, cement, and renewable energy. As the IH2A Work Group Lead for Steel and Cement, we will bring other industry majors and the government together to build consensus for a common path towards hydrogen commercialization in the steel and cement sectors. Green steel as hydrogen product exports can be a national strategy for taking leadership in the global hydrogen value chain by embedding hydrogen in the industrial supply chain. This is a leadership opportunity.”

CSIR-NCL is a premier governmental research agency in India that is focussed on research and development in chemical, allied sciences, and engineering with an emphasis on clean energy, climate change and sustainability.

Scottish Development International brings significant expertise from large-scale hydrogen demonstration projects at Aberdeen, Fife, Orkney and the Western Isles in Scotland that could be leveraged by India for hydrogen policy design and project development.

Source - Strategic Research Institute

voda 18 juni 2021 08:04

0

Howden to Supply Hydrogen Storage Compression Plant to HYBRIT

Air and gas handling products provider Howden has been selected to deliver a hydrogen storage compression solution for HYBRIT, the world’s first fossil-free steel plant in Svartöberget in Sweden. Howden has been contracted to supply a high-pressure diaphragm compression package to seamlessly integrate the storage cycle of the hydrogen production. The hydrogen compression includes installation and commissioning of a packaged three stage diaphragm compressor. The storage facility consists of a 100 cubic meter hydrogen storage built in an enclosed rock cavern approximately 30 meter below ground. This offers a cost-effective solution, with the necessary pressure required,. The agreement includes installation and commissioning of a packaged three stage diaphragm compressor.

A joint project between Sweden’s SSAB, LKAB and Vattenfall, HYBRIT is the deployment of a unique pilot project for large-scale hydrogen storage. This initiative leads the development of the world’s first fossil-free value chain for the iron and steel industry, to address renewable hydrogen storage.

Source - Strategic Research Institute

nine_inch_nerd 19 juni 2021 11:11

0

Norwegian Government releases hydrogen roadmap
George HeynesJun 16, 2021

The Norwegian government has outlined a roadmap for developing hydrogen in the nation which includes establishing hubs in areas of maritime transport and boosting hydrogen research.

Norway has established a goal to be a low-emission society by 2050 and have identified hydrogen as a crucial carrier in achieving this ambition.

Hydrogen could be utilised as a key component in decarbonising areas of the transportation – especially the maritime sector.

At the same time, both the market and associated technologies need to develop and therefore the Norwegian government will be directing its efforts into these areas.

Read more: Maritime Hydrogen and Marine Energy Conference: Norway to increase hydrogen pilots and projects

Read more: Hydrogen fuel cells set to decarbonise Norwegian construction sites

The vision presented in the roadmap suggests that, by 2050, a market for the production and use of hydrogen will have been established in Norway.

In the short-term, the government will seek to facilitate, in collaboration with the private sector, the establishment of five hydrogen hubs to support maritime transportation by 2025.

The government will also strive for the establishment of one or two industrial projects with associated production facilities, as well as five to ten pilot projects for the development and demonstration of new, cost-effective hydrogen solutions and technology.

The government has also revised its national budget, pledging finance for the development of infrastructure and markets for hydrogen and establish a research centre for environmentally friendly (FME) with a focus on hydrogen and ammonia.

In the medium-term future, up to 2030, the government’s ambition is that hydrogen will be established as a realistic alternative in the maritime sector and that there will be the prospect of market-based development.

There are already considerable funding schemes in place to support the development of hydrogen in Norway.

However, the coordination of funding agencies is a key element of this roadmap and will make it easier for the authorities to closely monitor and follow up good ideas and initiatives that emerge in the hydrogen sector.

nine_inch_nerd 19 juni 2021 15:03

1

Ben benieuwd wat het betekent en wat de impact is voor de UK fondsen ITM, Ceres, Powerhouse e.m.. De Brexit geeft mij het gevoel dat de UK een profilerend statement wilt gaan maken. Ik hoop het cq we zullen zien.

www.h2-view.com/story/uks-hydrogen-st...

UK’s hydrogen strategy expected to be published in July
Joanna Sampson Jun 18, 2021
UK’s hydrogen strategy expected to be published in July
The UK’s anticipated hydrogen strategy is expected to be published in mid-July.

Energy Minister Anne-Marie Trevelyan said the first ever strategy is “set to be published before summer recess” and will “lay out what is required to build a hydrogen economy fit for 2030”.

H2 View understands Westminster is due to break for summer recess on July 22.

Prime Minister Boris Johnson firmly backed hydrogen in his 10 Point Plan for a Green Industrial Revolution unveiled in November 2020, which includes moves to boost hydrogen production, with a promise of a town heated entirely by hydrogen by the end of the decade.

The PM’s plan proposes to generate 5GW of low carbon hydrogen production capacity by 2030 – enough to power about 1.5 million homes – for industry, transport, power and homes, and aims to develop the first town heated entirely by hydrogen by the end of the decade.

Read more: UK PM backs hydrogen in his 10-point green plan

“The UK currently produces only a minimal amount of low carbon hydrogen, for localised transport projects or trials and testing in other end uses, and a significant increase in production levels will be required to meet our future energy needs,” Trevelyan said.

“The Prime Minister’s 10 Point Plan was clear on our aim for 5GW of low carbon hydrogen production capacity by 2030 for use across the economy.

“We have already published an expression of interest for our Low Carbon Hydrogen Supply 2 Competition to support further innovation in this area.”

Alongside the strategy, Trevelyan said the government will consult on policy instruments to further support an increase in low carbon hydrogen production, including the £240m ($332m) Net-Zero Hydrogen Fund and its preferred long term, sustainable business model, which it will finalise in 2022.

The 5GW UK hydrogen target: A hugely important step – H2 View talks to ITM Power

“The 5GW target in the 10-point plan doesn’t explicitly say it’s an electrolyser target, but there’s a strong assumption that that’s the case because it is stated in GW,” Graham Cooley, CEO of ITM Power told H2 View.

“Also given that the government’s current thinking on hydrogen is for the UK to produce green and blue, and blue hydrogen lies within the bullet in the plan on CCS, and that’s £1bn, I assume that the 5GW relates to electrolysis.”

“To be comparable with the rest of Europe, it needs to be green hydrogen and it needs to be the electrolyser target.”

Read the full interview here.

DeZwarteRidder 20 juni 2021 19:14

0

3. Wat zijn de uitdagingen?

Volgens het FNV-plan zou Tata Steel tegen 2030 voor de helft van de productie kunnen overschakelen op zogenoemd direct-gereduceerd ijzer (DRI), waarvoor waterstof nodig is. Dat ijzer wordt vervolgens verwerkt in een elektrische oven. Daarbij wordt uitgegaan van een tussenfase met 'grijze waterstof' op aardgas, zegt Berghuis.

Yongxiang Yang, universitair hoofddocent bij de afdeling Materials Science and Engineering van de TU Delft, noemt het een interessant voorstel. Maar hij betwijfelt of er tegen 2030 voldoende groene waterstof beschikbaar is met een concurrerende prijs, en of de techniek dan klaar is voor grootschalige productie.

Volgens Yang is voor de productiecapaciteit voor waterstof in IJmuiden namelijk minimaal de elektriciteit nodig afkomstig van 3 Gemini-windparken, het windpark ten noorden van Groningen van 600 MW, die continu op volle kracht draaien. En ook voor de oven en raffinage is groene stroom nodig.

Waterstof is volgens Yang wel het ultieme middel om de staalproductie te verduurzamen. ‘Maar de productiemethode is dus nog in ontwikkeling. Dat kan nog minimaal vijf tot tien jaar duren, mogelijk langer.'
4. Wat zijn de opties voor waterstof in Nederland?

Onder meer het Zweedse SSAB zet ook in op de waterstofroute en maakt daarvoor gebruik van waterkrachtcentrales. Nederland heeft dat voordeel niet. Hier is groene waterstof nog duur. Het Planbureau voor de Leefomgeving heeft berekend dat de ‘subsidie-intensiteit’, het bedrag dat nodig is om één ton CO2 te vermijden, voor groene waterstof €928 bedraagt. Afvangen en opslaan van CO2 kost maximaal €145 per ton. En als een bedrijf besluit een groene waterstoffabriek te bouwen, dan is het de vraag of er snel genoeg subsidie wordt verleend: het is de op één na duurste techniek in Nederland waar duurzame subsidie voor uitgetrokken kan worden.

Daar komt bij dat Nederland door de Europese Commissie op de vingers is getikt toen het subsidie wilde uitgeven voor groene waterstof. Volgens Europa is er nu niet genoeg duurzame stroom in Nederland beschikbaar om groene waterstof te maken. Een waterstoffabriek zou de eerste paar jaar noodgedwongen gebruik moeten maken van fossiele stroom. En dat veroorzaakt juist meer CO2-uitstoot, aldus de Commissie. Kortom, het duurt nog een tijd voordat groene waterstoffabrieken in Nederland op vol vermogen draaien.

5. Wanneer wordt een beslissing genomen?

Voor Tata Steel is het een dilemma, zegt een woordvoerder. ‘Van de route met CCS weten we wat we jaarlijks vanaf 2030 reduceren. Als we eerder overstappen op waterstof - eerst grijs, later groen — duurt reductie mogelijk langer. Wat betekent dat voor de doelstellingen en het tijdspad? En het gaat natuurlijk ook over de betaalbaarheid en de beschikbaarheid.'

Volgens universitair hoofddocent Yongxiang Yang zijn er eigenlijk twee brede discussies: 'Of er wordt nu al omgeschakeld naar waterstof, eerst met aardgas, later met groene waterstof. Dat is een dure verandering, met een groot economisch risico. Of we gaan door met CO2-opslag tot de waterstofproductie is doorontwikkeld. Dat gaat langzamer, maar geeft minder risico op technisch falen.'

Vakbond FNV heeft eerder een onafhankelijke haalbaarheidsstudie aangekondigd, waaraan ook Tata Steel meewerkt. Volgens Berghuis van de FNV wordt voor 1 september een beslissing zijn gemaakt. Dan is namelijk de deadline voor het aanvragen van subsidie voor CO2-opslag op zee.

nine_inch_nerd 20 juni 2021 20:50

0

quote:
DeZwarteRidder schreef op 20 juni 2021 19:14:
3. Wat zijn de uitdagingen?

Volgens het FNV-plan zou Tata Steel tegen 2030 voor de helft van de productie kunnen overschakelen op zogenoemd direct-gereduceerd ijzer (DRI), waarvoor waterstof nodig is. Dat ijzer wordt vervolgens verwerkt in een elektrische oven. Daarbij wordt uitgegaan van een tussenfase met 'grijze waterstof' op aardgas, zegt Berghuis.

Yongxiang Yang, universitair hoofddocent bij de afdeling Materials Science and Engineering van de TU Delft, noemt het een interessant voorstel. Maar hij betwijfelt of er tegen 2030 voldoende groene waterstof beschikbaar is met een concurrerende prijs, en of de techniek dan klaar is voor grootschalige productie.

Volgens Yang is voor de productiecapaciteit voor waterstof in IJmuiden namelijk minimaal de elektriciteit nodig afkomstig van 3 Gemini-windparken, het windpark ten noorden van Groningen van 600 MW, die continu op volle kracht draaien. En ook voor de oven en raffinage is groene stroom nodig.

Waterstof is volgens Yang wel het ultieme middel om de staalproductie te verduurzamen. ‘Maar de productiemethode is dus nog in ontwikkeling. Dat kan nog minimaal vijf tot tien jaar duren, mogelijk langer.'
4. Wat zijn de opties voor waterstof in Nederland?

Onder meer het Zweedse SSAB zet ook in op de waterstofroute en maakt daarvoor gebruik van waterkrachtcentrales. Nederland heeft dat voordeel niet. Hier is groene waterstof nog duur. Het Planbureau voor de Leefomgeving heeft berekend dat de ‘subsidie-intensiteit’, het bedrag dat nodig is om één ton CO2 te vermijden, voor groene waterstof €928 bedraagt. Afvangen en opslaan van CO2 kost maximaal €145 per ton. En als een bedrijf besluit een groene waterstoffabriek te bouwen, dan is het de vraag of er snel genoeg subsidie wordt verleend: het is de op één na duurste techniek in Nederland waar duurzame subsidie voor uitgetrokken kan worden.

Daar komt bij dat Nederland door de Europese Commissie op de vingers is getikt toen het subsidie wilde uitgeven voor groene waterstof. Volgens Europa is er nu niet genoeg duurzame stroom in Nederland beschikbaar om groene waterstof te maken. Een waterstoffabriek zou de eerste paar jaar noodgedwongen gebruik moeten maken van fossiele stroom. En dat veroorzaakt juist meer CO2-uitstoot, aldus de Commissie. Kortom, het duurt nog een tijd voordat groene waterstoffabrieken in Nederland op vol vermogen draaien.

5. Wanneer wordt een beslissing genomen?

Voor Tata Steel is het een dilemma, zegt een woordvoerder. ‘Van de route met CCS weten we wat we jaarlijks vanaf 2030 reduceren. Als we eerder overstappen op waterstof - eerst grijs, later groen — duurt reductie mogelijk langer. Wat betekent dat voor de doelstellingen en het tijdspad? En het gaat natuurlijk ook over de betaalbaarheid en de beschikbaarheid.'

Volgens universitair hoofddocent Yongxiang Yang zijn er eigenlijk twee brede discussies: 'Of er wordt nu al omgeschakeld naar waterstof, eerst met aardgas, later met groene waterstof. Dat is een dure verandering, met een groot economisch risico. Of we gaan door met CO2-opslag tot de waterstofproductie is doorontwikkeld. Dat gaat langzamer, maar geeft minder risico op technisch falen.'

Vakbond FNV heeft eerder een onafhankelijke haalbaarheidsstudie aangekondigd, waaraan ook Tata Steel meewerkt. Volgens Berghuis van de FNV wordt voor 1 september een beslissing zijn gemaakt. Dan is namelijk de deadline voor het aanvragen van subsidie voor CO2-opslag op zee.

Normaal pikken Chinezen altijd de techniek van anderen. Deze techneut van de TU dus niet -lol-.
Laat ze eens bij THYSSEN op bezoek gaan …

www.ptindustrieelmanagement.nl/manufa...

voda 21 juni 2021 08:22

0

Heliogen Raises Funds for Heat, Power & Green Hydrogen Technology

Pasadena California based renewable energy technology company Heliogen is unlocking the power of sunlight to replace fossil fuels Heliogen has raised USD 108 million in two funding rounds to accelerate the global deployment of its Sunlight Refinery, a turnkey concentrated solar energy system that aims to make carbon-free energy for high-temperature heat, power, and green hydrogen accessible and more cost-effective than fossil fuels for the first time. The company recently closed USD 83 million in funding, an oversubscribed round that is in addition to USD 5 million raised in the previous round. Among the new investors in Heliogen are ArcelorMittal, Edison International, Prime Movers Lab, Ocgrow Ventures, AT Gekko, ESG Venture Capital, Gordon Crawford and Rashaun Williams.

In November 2019, Heliogen announced that it had successfully demonstrated the first commercial solution for utilizing concentrated solar energy to exceed temperatures greater than 1,000 degrees Celsius. The advanced computer vision software unique to the Sunlight Refinery precisely aligns an array of mirrors to reflect sunlight to a single target with unprecedented accuracy, delivering high-temperature, carbon-free thermal energy. The baseline system will provide industrial-grade heat that will be capable of replacing fossil fuels in processes including the production of cement, steel, and petrochemicals. Heliogen’s technology will also enable power generation through the addition of a supercritical CO2 turbine and green hydrogen fuel production in combination with an electrolyzer.

In March 2021, Heliogen and Rio Tinto announced a Memorandum of Understanding under the terms of which Heliogen will deploy its proprietary, artificial intelligence powered technology at Rio Tinto’s borates mine in Boron in California. Heliogen will use heat from the sun to generate and store carbon-free energy to power the mine’s industrial processes, significantly reducing carbon emissions at the site.

Among Heliogen’s existing investors are leading global figures in the fight against the climate crisis, including Bill Gates, Patrick Soon-Shiong, the Los Angeles-based investor and entrepreneur through his investment firm, Nant Capital, Steve Case through Revolution’s The Rise of the Rest® Seed Fund, and Neotribe Ventures.

Source - Strategic Research Institute

Bijlage:

Rotel74 21 juni 2021 08:56

0

#EVERFUEL

HySynergy electrolyser nominated for potential EU IPCEI Grant
Herning, Denmark, 21 June 2021 – Everfuel A/S is pleased to announce that the company’s HySynergy Phase II electrolyser development in Fredericia is one of six projects nominated by the Danish Business Authority for participation in a large-scale EU funding project to kick-start a European market for green hydrogen and contribute to the green transition across sectors and industries. Everfuel is also a project participant in two of the other nominated projects, Blue Seal and Green Fuels for Denmark.
The pan-European Important Project of Common European Interest (IPCEI) aims to contribute to the development of renewable hydrogen in the EU which can compete with the use of fossil fuels in industry and transport and help reduce carbon emissions.
The nominated projects will go through a European matchmaking process to clarify how they fit into a common value chain and whether they can be included in the establishment of an IPCEI across the member states. The Danish Government has allocated DKK 850 million for the Danish participation. The final participation in the pan-European hydrogen project, and thus their decision on state aid, will depend on the matchmaking process and the European Commission's final approval.
Please see the press release (in Danish) from the Danish Business Authority for more information:
Danish Business Authority - Link to IPCEI press release
For additional information, please contact
Jacob Krogsgaard, CEO, +45 2871 8945

nine_inch_nerd 21 juni 2021 16:22

0

quote:
Rotel74 schreef op 21 juni 2021 08:56:
#EVERFUEL

HySynergy electrolyser nominated for potential EU IPCEI Grant
Herning, Denmark, 21 June 2021 – Everfuel A/S is pleased to announce that the company’s HySynergy Phase II electrolyser development in Fredericia is one of six projects nominated by the Danish Business Authority for participation in a large-scale EU funding project to kick-start a European market for green hydrogen and contribute to the green transition across sectors and industries. Everfuel is also a project participant in two of the other nominated projects, Blue Seal and Green Fuels for Denmark.
The pan-European Important Project of Common European Interest (IPCEI) aims to contribute to the development of renewable hydrogen in the EU which can compete with the use of fossil fuels in industry and transport and help reduce carbon emissions.
The nominated projects will go through a European matchmaking process to clarify how they fit into a common value chain and whether they can be included in the establishment of an IPCEI across the member states. The Danish Government has allocated DKK 850 million for the Danish participation. The final participation in the pan-European hydrogen project, and thus their decision on state aid, will depend on the matchmaking process and the European Commission's final approval.
Please see the press release (in Danish) from the Danish Business Authority for more information:
Danish Business Authority - Link to IPCEI press release
For additional information, please contact
Jacob Krogsgaard, CEO, +45 2871 8945

Thnxx, maar je weet dat er Everfuel draadje/topic is (?)

voda 22 juni 2021 09:57

0

MAN Energy Replacing GP JOULE as Main Owner of H-TEC SYSTEMS

MAN Energy Solutions is acquiring the majority of shares in the Augsburg-based electrolyzer manufacturer H-TEC SYSTEMS. The company is thereby increasing their share in H-TEC SYSTEMS to almost 99 percent. The acquisition of the shares, which will remain held in free float, has been agreed. MAN Energy Solutions already gained a 40% stake in the company in 2019. The now-completed acquisition of the shares from the previous majority shareholder, GP JOULE, was already agreed in the past year. The parties have agreed not to disclose the price of the acquisition. The now-complete transaction was, until now, subject to approval by the competition authorities.

GP JOULE, the Schleswig-Holstein-based group which operates in the renewable energies sector, acquired H-TEC SYSTEMS in 2010. Frank Zimmermann, spokesman for the board of management at H-TEC SYSTEMS, thanked them for their successful collaboration in recent years: "GP JOULE recognized the potential of H-TEC SYSTEMS at an early stage, and placed their trust in green hydrogen for a future with renewable energies. This leading edge can be seen in our leading electrolyzers."

With the acquisition, MAN Energy Solutions is completing their range across the hydrogen value chain and is further aligning their business towards a range of solutions for decarbonization: "Starting with extraction and transport, right through to the use of climate-neutral energy, we offer our customers solutions for using green hydrogen, and are therefore strongly positioned in one of the most important future markets," says Dr. Uwe Lauber, Chief Executive Officer at MAN Energy Solutions.

Together with the management team at H-TEC SYSTEMS, MAN Energy Solutions wants to drive forward the large-scale industrial scaling of electrolysis. "Today, H-TEC SYSTEMS offers electrolyzers in the megawatt range," says Lauber. "The objective now is to prepare the company for serial production because green hydrogen is going to become a mass market."

H2 and Power-to-X technology pioneers.

Source - Strategic Research Institute

Bijlage:

voda 22 juni 2021 10:19

0

JLR to Develop Hydrogen-Powered Defender Fuel Cell

Jaguar Land Rover is developing a prototype hydrogen fuel cell electric vehicle based on the new Land Rover Defender, with testing scheduled to begin this year. Jaguar Land Rover’s advanced engineering project, known as Project Zeus, is part funded by the government-backed Advanced Propulsion Centre, and will allow engineers to understand how a hydrogen powertrain can be optimised to deliver the performance and capability expected by its customers: from range to refuelling, and towing to off-road ability. The zero tailpipe emission prototype New Defender FCEV will begin testing towards the end of 2021 in the UK to verify key attributes such as off-road capability and fuel consumption.

To deliver Project Zeus, Jaguar Land Rover has teamed up with world class R&D partners, including Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems and the UK Battery Industrialisation Centre to research, develop and create the prototype FCEV.

The FCEV concept is part of Jaguar Land Rover’s aim to achieve zero tailpipe emissions by 2036, and net zero carbon emissions across its supply chain, products and operations by 2039, in line with the Reimagine strategy announced last month. FCEVs, which generate electricity from hydrogen to power an electric motor, are complimentary to battery electric vehicles BEVs on the journey to net zero vehicle emissions. Hydrogen-powered FCEVs provide high energy density and rapid refuelling, and minimal loss of range in low temperatures, making the technology ideal for larger, longer-range vehicles, or those operated in hot or cold environments.

Source - Strategic Research Institute

Bijlage:

nine_inch_nerd 22 juni 2021 13:27

0

Engie maakt gascentrale geschikt voor waterstof
06:00
Energiebedrijf Engie gaat de Maxima-energiecentrale in Lelystad technisch aanpassen, waardoor de gascentrale in de toekomst voor een groot deel ook op waterstof kan draaien. Dat bespaart CO2-uitstoot. Dat maakt Engie dinsdag bekend. Het Italiaanse Ansaldo Energia gaat de technische upgrade uitvoeren.

Door een toename van duurzame energiebronnen als zon- en windenergie gaan gascentrales in de toekomst naar verwachting minder uren draaien. Toch zal er volgens Engie een vorm van regelbaar flexibel vermogen nodig zijn als er langere tijd weinig wind en zon beschikbaar is. 'In de winter zien we soms periodes oplopend tot een week waarbij dit het geval is', aldus Engie in een persbericht.

CO2-neutrale brandstof

Efficiënte en flexibele elektriciteitscentrales die in toenemende mate CO2-neutrale brandstof gebruiken, zijn volgens Engie dan een noodzakelijke aanvulling op zon en wind.

De werkzaamheden zullen in 2023 worden uitgevoerd en moeten ervoor zorgen dat de Maxima-centrale wordt uitgerust met een moderne gasturbinetechnologie die tot 35 megawatt meer vermogen levert. De centrale heeft op dit moment twee units van elk 440 megawatt. De opwaardering betreft in eerste instantie één unit. De 2e eenheid volgt in een later stadium.

Hoger rendement

Door de opwaardering stijgt het rendement van de centrale tot boven de 60%. De Maxima-centrale is volgens Engie de enige centrale in Nederland met een rendement boven de 60%.

De hogere efficiëntie moet een besparing opleveren van 40.000 ton CO2 op jaarbasis. Bovendien wordt het mogelijk waterstof bij te stoken tot 50%.

De modernisering van de centrale moet ook leiden tot meer operationele flexibiliteit. 'De centrale kan snel vermogen op- en afregelen en daarmee inspelen op de weersomstandigheden en de beschikbaarheid van zon- en windenergie', aldus Engie.

voda 22 juni 2021 13:51

0

Plug Power boekt meer omzet
Verlies groter dan verwacht in eerste kwartaal.

(ABM FN-Dow Jones) Plug Power heeft in het eerste kwartaal een hogere omzet behaald, terwijl het verlies groter bleek dan verwacht. Dit meldde de waterstofspecialist dinsdagmiddag.

In mei kwam Plug Power al met een trading update waarin het aangaf dat de omzet en bruto-inkomsten flink zouden zijn gestegen in het eerste kwartaal. Toen werd gerekend op een omzet van 67 miljoen dollar.

De daadwerkelijke omzet steeg van bijna 41 miljoen naar 72 miljoen dollar en de bruto-inkomsten van 43 miljoen naar 73,7 miljoen dollar.

Het operationeel verlies steeg echter ook, van 25,6 miljoen naar 48,3 miljoen dollar en onder de streep bleef een nettoverlies over van bijna 61 miljoen dollar. Het verlies per aandeel van 0,12 dollar was gelijk aan het verlies een jaar eerder, maar wel hoger dan het verlies van 0,08 dollar waar analisten geraadpleegd door FactSet op rekenden. Die voorspelden verder een omzet van 71,5 miljoen dollar.

De verkoop van brandstofcelsystemen en gerelateerde infrastructuur steeg met ruim 128 procent tot bijna 47 miljoen dollar. De brutomarge in dit segment steeg ondanks hogere vrachtkosten van 32 naar 38 procent.

Outlook

In mei meldde Plug Power al dat het voor het tweede kwartaal rekent op een verdere groei van de bruto-inkomsten tot meer dan 105 miljoen dollar, een stijging van circa 50 procent op jaarbasis. Ook de omzet kan met 50 procent stijgen tot 102 miljoen dollar.

In de voorbeurshandel op Wall Street steeg het aandeel Plug Power dinsdag ruim 1 procent.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

nine_inch_nerd 22 juni 2021 14:23

0

Australië wijst groot groen energieproject af: te veel natuurschade
14:19
In de deelstaat West-Australië (foto) is een tientallen miljarden kostend energieproject gepland.

Een van de grootste hernieuwbare energieprojecten ter wereld staat op losse schroeven, nu de Australische minister van milieuzaken de plannen 'duidelijk onacceptabel' heeft genoemd. Het gaat om de aanleg van de Asian Renewable Energy Hub in West-Australië, een tientallen miljarden kostend energieproject om met windturbines en zonnepanelen groene waterstof te maken.

Het besluit van minister Sussan Ley is opvallend, omdat het plan al wel de goedkeuring had gekregen van lokale autoriteiten. Bovendien kreeg het in oktober vorig jaar nog de nationale status als belangrijk project om daarmee goedkeuringsprocedures te versnellen.

Groene waterstof en ammoniak

Volgens Ley heeft het project te veel negatieve gevolgen voor de natuur en trekvogels in het gebied. De initiatiefnemers, waaronder de Deense turbinebouwer Vestas, moeten nu terug naar de tekentafel om te bezien of ze het project anders kunnen ontwerpen en alsnog goedkeuring kan krijgen.

De initiatiefnemers willen met het project aantonen dat door grootschalige inzet van windturbines en zonnepanelen groene waterstof kan worden gemaakt die op prijs kan concurreren met fossiele alternatieven. In een gebied van ongeveer 6500 vierkante kilometer moeten meer dan 1700 windturbines worden neergezet en minstens 18 grote zonnevelden. De groene stroom die daarmee wordt opgewekt, wordt vervolgens gebruikt in grote elektrolysers om eerst waterstof te maken en daarna ammoniak.

Bij de verbranding van waterstof komt geen CO2 vrij. Daarmee is het een klimaatvriendelijk alternatief voor bijvoorbeeld aardgas. Waterstof kan worden gebruikt als brandstof voor het (zware) wegverkeer, maar ook in de industrie. Bovendien kan waterstof worden omgezet in vloeibare ammoniak, waardoor het makkelijker met schepen naar andere landen kan worden getransporteerd.

'Juist prioriteit geven aan projecten zonder emissies'

Het project zou daarmee een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan het terugdringen van CO2 en zo helpen gevaarlijke klimaatverandering tegen te gaan.

Het Australisch-Aziatisch centrum voor verantwoord ondernemen begrijpt daarom niets van het besluit van minister Ley. 'Opnieuw laat de regering zien geen projecten te willen steunen, die de transitie weg van fossiele brandstoffen zouden versnellen', aldus directeur Dan Gocher, van het centrum in een persverklaring.

Veilig van nieuwe gebieden voor olie- en gasexploratie

'Als de regering serieus wil worden genomen met het ontwikkelen van een waterstofeconomie, dan zou het bedrijven moeten helpen een definitief investeringsbesluit te nemen voor projecten zonder CO2-uitstoot .'

Volgens Gocher geeft de regering wel veel steun aan fossiele projecten en aan 'onbewezen CO2-afvang en opslagprojecten'. Vorige week nog nodigde de regering bedrijven uit mee te doen aan een veiling van grote gebieden voor olie- en gasexploratie in onder andere West-Australië.

Diplomatieke druk

De ogenschijnlijke ambivalente houding van de Australische regering weerspiegelt een politieke worsteling met klimaatambities. Groot-Brittannië en de Verenigde Staten voerden onlangs tijdens de G7-bijeenkomst in Cornwall druk uit op Australië om in 2050 netto geen emissies van broeikasgassen meer te hebben. Australië wil daar toe nu toe niet aan.

Het land is sterk afhankelijk van fossiele brandstoffen en behoort tot de landen met de hoogste uitstoot per inwoner. De conservatieve regering is bang dat strengere klimaatmaatregels tot banenverlies in de fossiele sector zullen leiden. Premier Scott Morrison wil wel streven naar netto nul emissies, maar de regering heeft dat streven niet gevat in harde doelen of deadlines.

Dat dit snel zal gebeuren lijkt verder weg dan ooit, nu de als klimaatscepticus bestempelde Barnaby Joyce dinsdag opnieuw is geïnstalleerd als vicepremier van Australië.

nine_inch_nerd 22 juni 2021 15:06

0

Aandeel mag zich weer herstellen ;)

Mcphy Opens a New Industrial Site in Grenoble and Will Increase Its Hydrogen Station Production Capacity Sevenfold
June 22, 2021

McPhy is continuing its transition to an industrial scale with a new hydrogen stations production site located in the heart of the Grenoble area and operational from March 2022
By increasing its manufacturing capacity to 150 stations per year, McPhy is providing a strategic answer to the future of the hydrogen mobility market
Significant operational and industrial synergies are expected, by bringing together research and innovation, engineering, production and support functions on a single site, allowing the optimization of project execution times and a better service to customers
This project will lead to the creation of over 100 new jobs in the Isère region once it achieves full output
La Motte-Fanjas – McPhy (Euronext Paris: MCPHY – ISIN: FR0011742329), specialized in zero-carbon hydrogen production and distribution equipment (electrolyzers and hydrogen stations), today announces that it is having a new industrial site dedicated to the development and mass production of hydrogen stations. Operational from March 2022, this new factory will bring together the research and innovation, engineering and production activities currently based in La Motte-Fanjas and Grenoble, as well as support functions. From 2022, the factory will multiply McPhy’s hydrogen station manufacturing capacities sevenfold, from 20 to 150 units per year, and create over 100 direct jobs, at full load, in the Grenoble area. The Group is thus equipped with a particularly efficient platform to fluidify its industrial and logistical tool, which will optimize project execution times and the service provided to its customers.

Laurent Carme, CEO of McPhy, states: “This new industrial site marks an important milestone in McPhy’s history and in our transition to industrial scale. McPhy has all the technological and industrial assets to serve a fast-growing hydrogen mobility market. This project will lead, in term, to the creation of over 100 jobs in the Grenoble region. I would like to thank the teams of McPhy for all the commitment they put, on a daily basis, into making this project a great success. I also warmly thank all the services of the French State and local authorities, the Auvergne-Rhône-Alpes Region and Grenoble-Alpes Métropole, for their support in this venture for the energy transition and the reindustrialization of the territories”.

Antoine Ressicaud, Chief Manufacturing & Procurement Officer: “From March 2022, we will have a state-of-the-art production tool, to better serve our customers. This industrial set-up will allow us to multiply by 7 our production capacities of hydrogen stations and strengthen our technological leadership in green hydrogen production and distribution equipment. From an economic standpoint, our ramp-up and the volume effect will result in significant gains in competitiveness”.

Synergies and pooling of skills

In March 2022, McPhy will move into the heart of Grenoble, renting a 4,000 m2 existing industrial building. The teams currently spread between the La Motte-Fanjas and Grenoble sites will be brought together there, which will increase efficiency in the realization of projects, promote knowledge-sharing by creating synergies of teams and skills, and further improve the level of customer service with reduced turnaround times. The surface area of the new offices and their location in an urban area, accessible by public transport, will facilitate the onboarding of new employees with the objective of recruiting over 100 employees by the time the site is running at full load.

Annual manufacturing capacity increased from 20 to 150 stations per year from 2022

The factory is expected to gradually ramp up production to reach an annual manufacturing capacity of 150 stations from 2022. This increase in volume, when McPhy already has 35 stations delivered or in the process of being delivered, will significantly lower manufacturing costs while guaranteeing optimum delivery times. At the same time, the Group will implement a new integrated test platform and demanding lean manufacturing processes based on digital manufacturing tools, with the aim of mass-producing its new range of stations for refueling all types of vehicles: light vehicles, buses, trucks or trains.

This increase in productivity and capacity is a response to the massification of the hydrogen mobility market, a consequence of the pivotal role played by hydrogen in the transport decarbonization process.

A location at the heart of the European ecosystem

The takeover of this industrial site marks, for McPhy, a strengthening of its foothold in Auvergne-Rhône-Alpes, a pioneering region in the development of hydrogen. Thanks to its strategic location in the heart of the Grenoble ecosystem, which is one of the most dynamic in Europe, McPhy’s new factory will contribute to the international Group’s standing. Its location, which is optimal in terms of logistics flow management, will give the Group the capacity to supply the entire European market.

Next financial events

2021 Half-Year Results, on July 27, 2021 (aftermarket)
About McPhy

Specialized in hydrogen production and distribution equipment, McPhy is contributing to the global deployment of zero-carbon hydrogen as a solution for energy transition. With its complete range of products dedicated to the industrial, mobility and energy sectors, McPhy offers its customers turnkey solutions adapted to their applications in industrial raw material supply, recharging of fuel cell electric vehicles or storage and recovery of electricity surplus based on renewable sources. As designer, manufacturer and integrator of hydrogen equipment since 2008, McPhy has three development, engineering and production centers in Europe (France, Italy, Germany). Its international subsidiaries provide broad commercial coverage for its innovative hydrogen solutions. McPhy is listed on Euronext Paris (compartment C, ISIN code: FR0011742329, MCPHY).

nine_inch_nerd 22 juni 2021 15:17

0

www.iex.nl/Forum/Topic/1247928/Amerik...

New Hydrogen, voorheen BioSolar....

NewHydrogen further expands green hydrogen technology research program at UCLA

Company strengthens OER side of the existing research program to develop a replacement for iridium to lower the cost of green hydrogen

SANTA CLARITA, Calif. (June 22, 2021) — NewHydrogen, Inc. (OTC:NEWH), a developer of clean energy technologies, today announced that it has executed an agreement to further expand the existing sponsored research agreement with the University of California at Los Angeles (UCLA) to develop technology to reduce the cost of green hydrogen production. With an increased budget, the new agreement expands the scope of the non-precious metal based oxygen evolution reaction (OER) catalyst development program.

The UCLA researchers recently created a non-precious metal based catalyst that demonstrated significant improvement of OER in acidic conditions by substituting part of the existing metal element in the aforementioned catalyst material structure. The catalyst’s low cost and high durability make it a good candidate toward the commercial water electrolysis systems operating at high current densities.

“We are very pleased to broaden our clean energy research program at UCLA with Dr. Huang and her team, a group whose collaboration we have a high level of confidence in,” said Dr. David Lee, CEO of NewHydrogen. “Thus we have decided to further extend the OER side of the sponsored research program.”

The Company’s previous amendment to the sponsored research program expanded its focus on significantly reducing or replacing the hydrogen evolution reaction (HER) catalyst, platinum. Platinum is so rare that only 200 tons are mined every year and yet its demand is ever increasing in applications such as batteries, fuel cells, fiber optics, LCD displays, cancer treatment and many others.

The researchers plan on scaling up the process for studies in electrolyzers in a later phase. Eventually, a fully functional hydrogen-producing electrolyzer incorporating the Company’s OER catalyst as well as HER catalyst will serve as a reference prototype to help electrolyzer manufacturers worldwide to assess NewHydrogen’s planned technology to produce low-cost green hydrogen.

About NewHydrogen, Inc.

NewHydrogen, Inc. is focused on developing a breakthrough electrolyzer technology to lower the cost of green hydrogen production. Hydrogen is the cleanest and most abundant fuel in the universe. It is zero-emission and only produces water vapor when used. However, hydrogen does not exist in its pure form on Earth so it must be extracted. For centuries, scientists have known how to use electricity to split water into hydrogen and oxygen using a device called an electrolyzer. Electrolyzers installed behind a solar farm or wind farm can use renewable electricity to split water, thereby producing green hydrogen. Unfortunately, electrolyzers are expensive and rely on rare earth materials such as platinum and iridium. These very expensive materials account for nearly 50% of the cost of electrolyzers. The company’s technology is aimed at significantly reducing or replacing rare earth materials in electrolyzers with inexpensive earth-abundant materials to help usher in a green hydrogen economy that Goldman Sachs estimates will be worth $12 trillion by 2050.

voda 23 juni 2021 11:16

0

Worley to Help EI-H2 Develop Green Hydrogen Facility in Ireland

Provider of engineering, procurement, and construction services to the energy industry Worley has been appointed by energy company EI-H2 to help develop Ireland’s first commercial scale green hydrogen production facility. The 50-MW plant will be located in Aghada, close to the lower Cork harbour. It will see green hydrogen produced by electrolysis, powered by renewable energy. Once operational, the facility will supply over 20 tpd of green hydrogen to a diverse commercial market and will remove 63 000 tpy of carbon emissions. The project is expected to be operational before the end of 2023.

Worley’s technical and commercial experts will be developing the concept design for the facility, utilising best practice from similar projects around the globe to accelerate project delivery and achieve the earliest possible commercial production date, supporting Ireland in its ambition to become a leader in green energy.

The project, which once complete, will be one of the largest green energy facilities of its kind in the world, will generate job creation in the local area, and will assist in meeting the targets of Ireland’s recent Climate Bill which mandates emissions reductions of 51% by 2030.

Source - Strategic Research Institute

Bijlage:

AEX 923,36 +4,69 +0,51% 18:05


Germany40^	18.636,40	+0,33%
BEL 20	3.916,97	+0,26%
EURO50	5.070,61	+0,29%
US30^	38.871,60	+0,18%
Nasd100^	19.018,90	-0,04%
US500^	5.352,88	-0,02%
Japan225^	38.635,50	-0,86%
Gold spot	2.375,87	+0,87%
EUR/USD	1,0890	+0,18%
WTI	75,57	+1,94%

BESI	+2,97%
ASR Nederland	+2,88%
ABN AMRO BANK...	+1,54%
ASML	+1,47%
ING	+1,36%

FASTNED	-2,86%
NX FILTRATION	-2,65%
VIVORYON THER...	-2,45%
PostNL	-1,90%
Basic-Fit	-1,88%

Energie « Terug naar discussie overzicht

Waterstof

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Markt vandaag

Aandelenadviezen van IEX.nl

Stijgers

Dalers