"Lockheed Martin - TomTom
Zo kan het wapentuig van de Amerikaan nog beter de weg vinden. Ondanks dat TomTom aan de dure kant is. Als IEX-ingewijde weet u dat dit grapje voor het Tom Tom forum is bedoeld. Let maar op, die gaan hier nu heel serieus op reageren :-)"
Op zich houd ik wel van grapjes, ECHTER, daar kun je beter niet mee aankomen bij de gemiddelde (maakte even een type-foutje en schreef Bemiddelde, hoe dom van mij) TomTom belegger. Ik kom later nog even terug waarom bovenstaand bericht een heel groot voorbeeld is van misplaatste humor, ik kan hier echt niet goed tegen, sorry. We moeten een beetje meer voorzichtigheid in acht nemen, als er ook maar een of een paar T2-beleggers in de directe omgeving zijn.
NEE, precies het omgekeerde gaat gebeuren. TomTom - Lockheed Martin dus.
Weliswaar klinkt het vrij logisch "Lockheed Martin - TomTom", echter het omgekeerde gaat gebeuren. TomTom heeft twee grote problemen, de kastjes zijn steeds minder goed te slijten aan de end-consumers. Bovendien, je hebt gelijk, "...TomTom aan de dure kant is", de koers is veel te ver vooruit gelopen op een eventuele groei van de omzet en de winst, omzetgroei is er bijna niet, de winst loopt ietsje op, veel te weinig. Beleggers beginnen dat ook te begrijpen, koers loopt nu een klein beetje terug na een maand of twee zich iets hersteld te hebben van een grote terugval het eerste half jaar. Beleggers worden hier onzeker door, getuige de onrust op het TomTom-draadje. Er hoeft maar iets genuanceerds te worden gepost, of er vliegen er weer een paar in de "goddijnen", sterker nog, je moet er weer een paar "van het plafond afkrabben". Beter weg blijven van dat onrustige T2-draadje, niet goed voor uw gemoedsrust.....
Koers zal echter sterk gaan corrigeren, ten eerste de overwaardering gaat eruit, minimaal 25% zal eraf gaan en dat is eigenlijk nog niet genoeg. Ten tweede, zal TomTom een emissie moeten gaan plegen om voldoende kapitaal binnen te halen om Lockheed Martin over te nemen, dan gaat er nog minimaal 25% vanaf zodat we weer op iets meer realistischer koersen komen.
Waarom die overname van Lockheed Martin ? TomTom verzekert zich dan van een constante stroom van kastjes in het oorlogstuig, die kastjes die steeds minder goed te slijten zijn aan "gewone" consumenten. Gezien de situatie in de wereld en de verwachting dat H. Clinton gekozen zal worden, kunnen we er van uit gaan dat het oorlogstuig nog harder nodig zal zijn de komende jaren.
Kortom, hier gaat de komende jaren goud geld verdiend worden, eerst de koerscorrectie van TomTom afwachten, dan mee doen met de emissie op circa 40% van de huidige koers, een jaar of tien wachten dan, en iedereen rijk.
Je kunt het een beetje vergelijken met Arcelor Mittal, daar is de emissie al geweest en de koers is nog niet eens halverwege het herstel, dat wordt daar nog een heel mooi tweede halfjaar 2016 en 2017 resulterend in een koers van 20 euro of meer. Niet echt onwaarschijnlijk voor Mittal dat een paar jaar geleden nog rond de 65 euro stond.
Dit bericht mag u wat T2 betreft met een dikke knipoog nemen, natuurlijk zal het grote geld niet naar de argeloze T2-beleggers stromen. Wie weet of er achter de schermen aan een "dirty exit" wordt gewerkt ? Ze hebben daar voor genoeg kennis in huis, vraag het John de Mol maar.
Het tweede deel van dit bericht mag u echter uiterst serieus nemen. Niet voor niets is Arcelor Mittal verreweg de grootste stijger van de AEX na de emisssie, zo dom zijn die MT-beleggers dus niet.