Just Eat Takeaway « Terug naar discussie overzicht

quote:

DeWalt schreef op 4 april 2023 12:14:

Grootaandeelhouders kunnen wel degelijk iets afdwingen op een AvA dmv agendapunten. Jitse is het lachertje van de sector zo, dus die wil echt wel met nieuws komen en zal dat gewoon moeten melden als dat er is (gesloten periode of niet).

quote:

valeo 325 schreef op 4 april 2023 12:24:

Shit pik doet weer een uitspraak en wat doen we
Best jammer toch maar weer alles eruit

quote:

bezinteergebelegt schreef op 4 april 2023 12:23:

[...]

Agendapunten kunnen ook geweigerd worden. Daarom verw8 ik wederom niets bijzonders.

De herbenoemingen komen weer langs. Daar kunnen AH-es idd over stemmen en dus wegstemmen. Maar vorig jaar stonden bepaalde personen ook onder druk maar alles werd met dikke meerderheid herkozen.

Gaat dit jaar niet anders zijn.

En dat Q&A is elke keer weer een lachertje, ook bij Q cijfers.

En dat J. Groen als lachertje wordt gezien boeit hem denk ik niet. Stemmen ze hem weg gaat ie op het strand liggen, zijn quote van vorig jaar.

En echte koersgevoelige info moet idd direct gemeld worden maar als het er niet is dan is het er niet. En ga je iig nooit horen op een AVA.

quote:

DeWalt schreef op 4 april 2023 12:21:

[...]
Je kunt beter vergelijken obv ondernemingswaarde (dus markercap + net debt). ROO heeft een forse kas positie die je er dus even vanaf moet trekken voordat je gaat vergelijken met TKWY.

quote:

DeWalt schreef op 4 april 2023 11:09:

[...]
Volgens mij is de status nu dat de ‘hearing held’ is en dat de comity het voorstel het voorstel overgeheveld heeft naar volgende stap (‘laid over by committee’)

quote:

Jimnotaris schreef op 4 april 2023 12:30:

[...]

council.nyc.gov/legislation/

rules.cityofnewyork.us/calendar/

Vorige week was pas stap 1. Stap 2 staat nog niet op de agenda.

quote:

DeWalt schreef op 4 april 2023 12:30:

[...]
Mooi dat je het eens bent dat echt nieuws direct gemeld moet worden.

quote:

bezinteergebelegt schreef op 4 april 2023 12:41:

[...]

Klopt, maar irt de AVA agenda hoef je dus niets meer te verwachten. Zie bv verkoop IFood. Eerst bekend maken en dan een BAVA uitschrijven om goedkeuring te vragen voor die verkoop.

Dus hoef je geen agendapunt te verwachten:

3. Verkoop GRUB

Dan hadden we nu al moeten weten dat het evtl verkocht is. Zo ook met fusie/overnamezaken. Eerst bekend maken en dan via een BAVA toestemming vragen.

Deze AVA gaat niets bijzonders opleveren. En die herbenoemingen gaan er ook gewoon komen.

quote:

DeWalt schreef op 4 april 2023 12:37:

[...]
Stap 2 de publieke hearings door de committee waren juist vorige week...

We zitten tussen stap 2 en 3 in m.i.

quote:

KCNIB schreef op 4 april 2023 12:19:

Bizar dat ROO met alleen Londen en allerlei rechtszaken 1.9 miljard waard is en JET 3.7 miljard dus 50% van JET bijna. Dash zit op ruim 25 miljard en DHER 8,3 miljard. Bewijst maar weer hoe slecht Jitse het doet als CEO

quote:

Jimnotaris schreef op 4 april 2023 13:16:

[...]
Volgens de wettelijke regels van NYC zijn het 2 aparte bijeenkomsten. Staat ook nergens vermeld als "pubic hearing" en ook niet als zodanig op de agenda: www.nyc.gov/site/mocs/reporting/publi...

Ik ben ook geen expert in "New York City Legislation". We zullen zien of ze de 2 "stappen" hebben gecombineerd en er binnenkort een stemming komt.

quote:

Gaston Lagaffe schreef op 4 april 2023 13:32:

[...]Ik ga er gemakshalve vanuit dat je waardes ongeveer kloppen. Je ziet dan gelijk dat een zelfstandig JET het niet gaat redden. DHER wordt 2,25 hoger gewaardeerd, DD 6,75 (Uber ?). JET is gewoon te klein geworden. De problemen/kansen in de sector zijn redelijk universeel. Er wordt dus door de markt een inschatting gemaakt wie het best met de problemen/kansen weet om te gaan. JET behoort duidelijk niet tot de kopgroep. Dit geeft op zich niks maar zet de toko dan tijdig (in delen ?) te koop en ga niet tot het laatst vol de concurrentie aan met (veel) grotere concurrenten. Zoals eerder aangegeven zou ik een fusie/overname van ROO door JET toejuichen (mits voorwaarden redelijk zijn). Je kan je dan concentreren op Europa waarbij je in NE en GBI duidelijk marktdominant bent. Stoppen met Grubhub en ANZ. JET is daar met geruime afstand marktvolger en kan geen deuk in een pakje boter slaan. Zonde van het geld, de tijd en de energie.

quote:

DeWalt schreef op 4 april 2023 13:55:

Als hij de druk is om ANZ en/of NA te verkopen heb ik er begrip voor ;-)

quote:

Gaston Lagaffe schreef op 4 april 2023 13:35:

[...]Stel NYC zou akkoord gaan met inperking feecaps, op welke termijn verwacht je dan enige effect op de AEBITDA van JET te zien ? Volgens mij gaat er op dit vlak op zijn vroegst medio 2024 iets - kunnen - gebeuren.