xof schreef op 10 januari 2020 13:49:
[...]
Het gedoe rond de franchisenemers vind ik een duidelijk signaal dat de fusie tractie krijgt. De consequenties worden dus voelbaar, pijnlijk, maar onontkoombaar en noodzakelijk.
Franchisenemers hadden vaak een regionale Sandd rol, die wordt dus overgenomen in PNL netwerk.
Ook het feit dat er slechts 5000 a 6000 Sandd medewerkers de overstap maken, is een feit waaruit blijkt dat de fusie in volle gang is en er in Februari met betere netwerk bezetting gewerkt gaat worden. De zakelijke klanten krijgen eerste tariefsverhogingen, dus dat biedt wel perspectief.
In de q4 cijfers verwacht ik nog een bak tegenvallers mbt fusie ed. Het jaar is toch al gelopen en de koers is triest laag. Ik heb er geen probleem dat alle kosten zsnm genomen worden, maar verwacht dan wel een haalbare outlook en meer inzicht in schuld/ebitda ratio ivm hervatting dividend. Zoniet dan kan de koers terug naar1,50, zo ja dan is een koersherstel naar 3 mogelijk.
De tegenvallers betreffen; fusiekosten, Sprint, marge Paketten door sterkere (DHL) concurrentie en handelsoorlog(belachelijk), vertragende groei (zie DHL), Nexive nog steeds niet verkocht of weggegeven, ....
Herna stuurt te weinig op marge en performance, maar vindt haar “draai” in het semiepublieke en politieke domein. Integreren, CAO’s, UPD, ACM, FNV....Etc allemaal koren op de molen van haar MVO stijl. Ik wordt hier langzaam schijtziek van.
Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen als “camouflage” voor de echte resultaten en winst. Winst is als bloed voor de onderneming en het is m.i. onverantwoord om de winst te laten eroderen. Met de PVDA slappe hap in RvC wordt haar de hand boven het hoofd gehouden. Nauwelijks input vd RVC mbt performance. De balans onder druk of slechts een grapje tov de grotere spelers.
Dan liever DHL aanpak; sterke groei, stevige investeringen uit eigen middelen, brede inzet op eCommerce. Ik voorzie dat zij in NL marktaandeel gaan winnen.
Ik ben een logistieker en begrijp en zie de waarde van een dicht netwerk incl last mile delivery. Daarom ben ik aandeelhouder.
Deze waarde komt er maar niet uit, zolang we maatschappelijk wenselijk boven performance stellen. Paketten worden geremd door Post balast en komt misschien wel verder onder druk. Als PNL niet oplet dan worden we vanuit de Oosterburen ingehaald.
De UPD met post afsplitsen na de fusie, evt terug naar overheid.
Voor de paketten..... DHL kom er maar in, van mij mag het. Deze langzame teloorgang in een korrekt politiek kader is niet om aan te zien, de koers spreekt al 3 jaar boekdelen.