TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom mei 2017

2.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 ... 99 100 101 102 103 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 28 mei 2017 18:55

quote:
RESEARCH schreef op 28 mei 2017 13:07:
[quote alias=Jelle Brinkhuis (PAT) id=10067353 date=201705271420]
Taco is een boekhouder die toekomstige cashflows niet durft te benoemen. Dat bleek tijdens de investorsday: "Ik lig wakker van de investeringen in de SDC-kaart zonder dat er inkomsten tegenover staan, ja, misschien data".

Jelle, afgelopen twee jaar heeft TT meer dan half miljard geïnvesteerd in R&D. Is de opmerking van Taco dan zo bijzonder dat hij zich zorgen maakt. Je wilt bij elke investering toch de toekomstige kasstromen kunnen bepalen, anders ben je aan het gokken. Wij hebben het hier wel over erg veel geld. Of ben jij er wel 100% van overtuigd dat de investeringen worden terugverdiend? Taco heeft denk ik meer informatie dan jij.

Taco? Kan niet eens fatsoenlijk boekhouden. Miljardje extra in de kosten wegboeken. In opdracht van de baas?

DerksVisie 28 mei 2017 21:54

Ik begrijp die plotselinge koerswijziging van de analisten en van Taco niet. Het is toch logisch dat er veel geïnvesteerd wordt in de SDC-Map, aangezien dit de toekomst wordt. Hoe durft dan nota bene een vertegenwoordiger van het bedrijf zelf te stellen dat hij er niet zeker van is dat dit ooit geld gaat opleveren. Het is begrijpelijk dat je niet in de toekomst kunt kijken maar om te twijfelen over iets waar tientallen miljoenen aan gespendeerd wordt vind ik toch uitermate vreemd.

Maar bovenstaande uitspraak komt via de 2 analisten naar buiten, dus wellicht heeft Taco dit niet gezegd of in ieder geval niet zo bedoeld. Mocht hij dit echt menen dan lijkt mij dat het tijd is om met HG te gaan babbelen. De boel kan altijd verkocht worden...

DerksVisie 28 mei 2017 22:05

quote:
Jelle Brinkhuis (PAT) schreef op 28 mei 2017 16:24:
[...]

Slot 2.0: HG tijdens de AVA: In de VS is ons marktaandeel in PND's zwak. HG weet dus dat Jocelyn Vigreux een prutser is. HG zei ook dat iedereen binnen TomTom moet presteren. Hier en daar vielen al ontslagen, lijkt er toch op dat men serieus is om Consumer meer lean and mean te maken zoals je oppert.

Daar merk je toch net iets teveel die bankiersmentaliteit. Eerst vallen er op de werkvloer ontslagen en daarna pas de hogere regionen.

Goed je kan het niet altijd eens zijn met de beslissingen en het zal zeker niet van belang zijn voor de koers. Maar toch vond ik het vermelden waard juist voor het ethische.

[verwijderd] 28 mei 2017 22:48

Wat mij vooral opviel aan de Mercedes HERE presentatie is dat ze zelf erg overtuigd zijn voorop te lopen met HD maps.

TomTom heeft natuurlijk vaker gezegd 2 jaar voorsprong te hebben, maar HERE claimt hier ook de enige partij ter wereld te zijn die dit niveau nauwkeurigheid kan bieden.

Beide partijen zullen natuurlijk hun eigen producten als koploper zien, maar de vraag is hoe ver zitten ze in werkelijkheid van elkaar af?

Daarnaast denk ik eigenlijk dat die voorsprong minder belangrijk is dan het aantal probes en gesloten deals. Ik denk dat de winnares op dat vlak de echte winnaar gaat worden. Zonder probes ben je die voorsprong snel weer kwijt.

[verwijderd] 29 mei 2017 08:13

Ben benieuwd weer naar alle aannameverhalen hier.
Je zal er maar gek mee zijn.

Juun 29 mei 2017 08:14

Vanaf deze week is er Nederlandse OV-informatie te vinden in de Apple Maps applicatie. De navigatie-app van Apple is nu ook te gebruiken voor het plannen van een reis via het openbaar vervoer. Nederland is het tweede Europese land waar Apple Maps kaarteninformatie toont.
De applicatie hoeft niet te worden geupdate, de nieuwe informatie wordt vanuit de server verspreid richting de gebruikers. Vanaf deze week is het in Nederland mogelijkheid om een reis met het ov te plannen via de app van Apple.
In Apple Maps zoek je naar een locatie om vervolgens op de knop ‘route’. Er is nu ook een nieuwe ov knop te vinden. Via de ov knop is de beschrijving via het ov zichtbaar.
Informatie OV
Apple maakt gebruik van de gegevens van OV-bedrijven als NS, Connexxion en GVB. Hierdoor weet Apple ook precies wanneer er een vertraging zal plaatsvinden op de route. De techgigant maakt gebruik van de TomTom kaarten voor Apple Maps.
technieuws.com/59820/nederlandse-ov-i...

Juun 29 mei 2017 08:17

Prijs gewonnen in Australië:

Fitness: Fitbit (W); Garmin and TomTom sports (HC).

www.applianceretailer.com.au/2017/05/...

[verwijderd] 29 mei 2017 08:28

Zelfs hier is TT, uhhhh.....

'Energieverbruik wordt met smartwatch slecht bijgehouden'
Foto: NU.nl
Gepubliceerd: 26 mei 2017 11:18 Laatste update: 29 mei 2017 07:02

'Slimme' horloges, waaronder de Apple Watch en de Samsung Gear 2, blijken niet goed te meten hoeveel kilocalorieën de drager ervan verbrandt. Dat blijkt uit een onderzoek waarbij enkele van de bestverkochte apparaten werden vergeleken.

Bij het onderzoek van de Stanford universiteit werd de werking van totaal zeven apparaten bekeken (Apple Watch, Basis Peak, Fitbit Surge, Microsoft Band, Mio Alpha 2, PulseOn en de Samsung Gear S2). Zestig proefpersonen begonnen met een training op de loopband en hometrainer en droegen tijdens het bewegen tot vier van de horloges om hun polsen.

Door het Stanford-team werd met apparatuur, waaronder een masker op het hoofd, ook de hartslag en het energieverbruik met wetenschappelijke precisie gemeten. De resultaten die hieruit voortvloeiden, werden vergeleken met de opgemeten hartslag en het energieverbruik dat de smartwatch weergaf.
PulseOn

Hieruit bleek dat alle zeven apparaten meer dan 20 procent van het werkelijke energiegebruik afweken. Het apparaat dat nog als meest accuraat kan worden beschouwd, heeft een afwijkpercentage van 27 procent (de Fitbit Surge). Bij de PulseOn werd zelfs een percentage aangetroffen van 93 procent.

Wat betreft de hartslag geven de apparaatjes wel een betrouwbaar resultaat weer. Dat week gemiddeld vijf procent af van de bevindingen uit de analyse van het Stanford-team. De onderzoekers durven niet te stellen hoe het komt dat de horloges het energieverbruik zo slecht inschatten.

"Ik denk dat het heel lastig is om een algoritme te maken dat aansluit bij een grote variatie van mensen", zegt onderzoeker Anna Shcherbina. "Energieverbruik verschilt wanneer je bijvoorbeeld let op de lengte en het gewicht van de persoon en hoe veel hij of zij beweegt." Omdat het meten van de hartslag een momentopname betreft is het logischer dat dit resultaat wel een stuk nauwkeuriger is, stelt de onderzoeker.
Polsomtrek

Humaan bioloog Gijs Goossens van de Universiteit Maastricht vertelt aan Trouw dat het ook van belang is waar het apparaatje op het lichaam wordt geplaatst. "De smartwatches zullen een hogere energieschatting geven bij het flink heen en weer bewegen van de arm, zoals bij een partijtje tennis. Meer dan bij fietsen bijvoorbeeld, waarbij de armen vrij stil staan."

Ook opvallend was dat de huidskleur en omtrek van de pols van invloed waren op de nauwkeurigheid van de hartslagmeting. "Die hartslag meten ze met korte pulsen led-verlichting", zegt Goossens. "Daarmee 'ziet' het horloge hoeveel bloed door de pols stroomt. Bij een hogere hartslag zal er per minuut meer bloed passeren." De bioloog waarschuwt dan ook om de horloges niet te gebruiken bij het afvallen, omdat ze mogelijk niet goed aangeven hoe veel iemand moet bewegen om een bepaald aantal kilocalorieën te verbranden.

harrysnel 29 mei 2017 09:45

Als ik voortborduur op de mooie anekdote van Tini over de verkoop van een paard dat je eigenlijk wilt houden kom ik tot volgende verhaal.

Stel er staat een manege op prachtige locatie met 100 paarden. Er is 1 persoon, laten we hem Harold noemen, die voor de helft eigenaar is van het geheel en verder zijn er allemaal kleinere aandeelhouders. De gemeente komt langs en wil de manege kopen om een nieuwe snelweg aan te leggen die over het perceel zal lopen.

Probleem is dat de gemeente geen paarden kan gebruiken en die buiten de koop wil houden. Harold regelt daarom dat hij alle paarden (ook die van de andere eigenaren) terug zal kopen van de gemeente. Meneer Huang laat namens de gemeente weten dat het hem paardenworst zal zijn hoe Harold dit varkentje wil wassen. Meneer Huang zal uiteindelijk E20mln neerleggen namens de gemeente voor het geheel en of de gemeente de paarden daarbij terugverkoopt aan Harold voor E10mln en eerst E30mln betaalt of dat de gemeente de paarden voor E2 mln terugverkoopt aan Harold en in eerste instantie E22 mln zal betalen.....dat maakt de gemeente niet uit.

Voor Harold maakt het wel uit. De prijs die de gemeente in eerste instantie neerlegt voor het geheel inclusief de paarden zal verdeeld worden over alle eigenaren en hij krijgt "maar 50%" van dat bedrag. Vervolgens betaalt hij zelf de volle 100% voor terugkoop van de paarden omdat hij die stap alleen zal zetten. Dus:

Scenario 1: Gemeente betaalt E30 mln voor geheel en Harold koopt paarden terug voor E10 mln betekent dat Harold 50% van 30mln = E15mln ontvangt. Vervolgens E10mln betaalt voor de paarden. Resultaat E5mln aan cash houdt hij over en volledig eigenaar van de paarden.

Scenario 2: Gemeente betaalt E22 mln voor geheel en Harold koopt paarden terug voor E2 mln betekent dat Harold 50% van 22mln = E11mln ontvangt. Vervolgens E2mln betaalt voor de paarden. Resultaat E9mln aan cash houdt hij over en is volledig eigenaar van de paarden.

Dus: Harold kan extra profiteren van de interesse van de gemeente door terugkoop prijs van de paarden laag te houden. Dat betekent dat het bedrag dat de gemeente in eerste instantie op tafel zal leggen voor de geheel manege inclusief paarden ook lager zal zijn.

Wat doet Harold:

1 De bevriende projectontwikkelaar en parttime journalist Martijn den D. schrijft in het lokale dagblad een mooi artikel over de verborgen waarde van de manege voor de gemeente en geeft daarbij aan dat Harold wellicht interesse heeft om alle paarden over te nemen van de kleinere eigenaren. Dit doet Martijn namens Harold om de interesse voor dit scenario vast wat aan te wakkeren.

2 In een volgend artikel in het lokale krantje uit Martijn den D. vervolgens zijn zorgen over de markt voor paarden en zegt dat dit ook gevolgen heeft voor bv de waarde van een manege. Ook voor de manege waar hij onlangs over schreef.

3 Stalknecht Taco T. geeft vervolgens in een item op de lokale TV aan dat de markt voor paarden steeds onaantrekkelijker wordt en dat de paarden in zijn manege last hebben van diverse mankementen en wellicht alleen nog waarde hebben als vulling voor bittergarnituur.

Vertaal ik dit naar TomTom: bij het ontsluiten van de waarde van de Mapping assets, waarbij het scenario dat Den Drijver geschetst heeft gevolgd wordt, zijn de grootaandeelhouders gebaat bij een lage terugkoopprijs voor Consumer en TT Telematics. Als NVIDIA een bepaald bedrag voor ogen heeft voor de Maps/Road DNA van bv E2 miljard dan hangt het van de terugkoopprijs van Consumer + Telematics af hoe deze premie verdeeld gaat worden over de grootaandeelhouders <-> overige beleggers.

De uiteindelijke overnameprijs die NVIDIA biedt (bv E16 per aandeel) = prijs die de gemeente in eerste instantie betaalt. Het werkelijke bedrag dat NVIDIA betaalt voor de asset daar gaat het terugkopen van de paarden door Harold nog af.

Ik beweer daarom dat Goddijn beter af kan zijn bij bod van E15 met lage terugkoop prijs voor Consumer/Telematics dan bij een bod van E17 waar hij wel een waarde voor Telematics moet neerleggen dat enigzins in de buurt komt van Fleetmatics bedrag en andere overnames in de sector.

Ik zie nu een downplayen van Consumer/Telematics door Taco en volstrekte stilte op gebied van automotive. Past bij het Den Drijver voorzetje.

harrysnel 29 mei 2017 09:48

quote:
DerksVisie schreef op 28 mei 2017 21:54:
Ik begrijp die plotselinge koerswijziging van de analisten en van Taco niet. Het is toch logisch dat er veel geïnvesteerd wordt in de SDC-Map, aangezien dit de toekomst wordt. Hoe durft dan nota bene een vertegenwoordiger van het bedrijf zelf te stellen dat hij er niet zeker van is dat dit ooit geld gaat opleveren. Het is begrijpelijk dat je niet in de toekomst kunt kijken maar om te twijfelen over iets waar tientallen miljoenen aan gespendeerd wordt vind ik toch uitermate vreemd.

Maar bovenstaande uitspraak komt via de 2 analisten naar buiten, dus wellicht heeft Taco dit niet gezegd of in ieder geval niet zo bedoeld. Mocht hij dit echt menen dan lijkt mij dat het tijd is om met HG te gaan babbelen. De boel kan altijd verkocht worden...

En in aanvulling op mijn bovenstaande posting: als de Maps naar een partij als NVIDIA zouden gaan dan is een mooi argument dat de investeringen zo hoog zijn dat deze bedragen niet door een kleine speler als TomTom zijn op te brengen. Past bij het "rijp maken van de geesten" voor Den Drijver scenario.

[verwijderd] 29 mei 2017 09:50

Harry: Top!
Laat de gemeente maar snel komen "opdraven".

[verwijderd] 29 mei 2017 10:37

Vandaag gewoon omhoog. Op naar de EUR9,50?

[verwijderd] 29 mei 2017 10:37

quote:
harrysnel schreef op 29 mei 2017 09:45:
3 Stalknecht Taco T. geeft vervolgens in een item op de lokale TV aan dat de markt voor paarden steeds onaantrekkelijker wordt en dat de paarden in zijn manege last hebben van diverse mankementen en wellicht alleen nog waarde hebben als vulling voor bittergarnituur.

Heerlijk! Ben jij niet ergens columnist? Zou echt zonde zijn om dit talent te beperken tot dit forum :) :) :).

Dat downplayen van TTT is inderdaad zeer opvallend. Met de huidige "visie" (=zand in de ogen?) van Taco zou die Poolse acquisitie lang niet zo slim zijn als die destijds leek.

[verwijderd] 29 mei 2017 11:35

quote:
Accuboor schreef op 29 mei 2017 10:37:
Vandaag gewoon omhoog. Op naar de EUR9,50?

Het is met deze omzet te simpel om de koers onder controle te houden. Ben erg benieuwd wanneer er nu eens eindelijk een pb komt met great News....wanneer is er weer eens een autoshow met kans op orders....zie er maar weinig op staan op de TomTom site...

Dokus 29 mei 2017 11:38

alles, maar dan ook alles stinkt aan het aandeel. Het scenario van Harry zou zo meer eens een schot in de roos kunnen zijn.

[verwijderd] 29 mei 2017 11:40

het gevaar voor TT is niet zo zeer HERE , doch Apple en Google
Apple is een nachtmerrie voor de meeste van haar leveranciers, Apple wil complete controle en maximaliseren van marges
iedereen klaagt steen en been over het leveren aan Apple, het gaat meestal op zeer competitieve prijzen en voornamelijk op hun condities, zij bepalen soms zelfs aan wie je verder nog mag leveren of niet en uiteindelijk werkt Apple altijd aan het vergaren van kennis, zodat ze je over tijd aan de kant kunnen zetten

Apple en Google willen "in the car " voor infotainment-systemen en dat omvat alles, de Duitsers vrezen ervoor en gaan een versnelling hoger om HERE te verzelfstandigen (?) en hun belang af te bouwen, het "raam van opportuniteit" voor TT en HERE heeft hooguit nog een 3 jaar te gaan, dan is er een nieuw speelveld.

HG doet er goed aan te kapitaliseren, vooral omdat de sector nog steeds volop vraag gedreven is.

ItsMe 29 mei 2017 11:48

Ja Google zit zeker niet stil:

www.caradvice.com.au/554289/googles-w...

www.newsweek.com/googles-self-driving...

apieslapie 29 mei 2017 12:00

Ik heb via LinkedIn contact gehad met iemand van faraday future, op dit moment is hem niet bekend of tomtom maps erin zit. zijn wel bezig met selfdriving level 1-6 maar kon nog niets hierover vertellen. Ik heb hem tomtom geadviseerd.

tatje 29 mei 2017 12:08

quote:
W schreef op 29 mei 2017 11:40:
het gevaar voor TT is niet zo zeer HERE , doch Apple en Google
Apple is een nachtmerrie voor de meeste van haar leveranciers, Apple wil complete controle en maximaliseren van marges
iedereen klaagt steen en been over het leveren aan Apple, het gaat meestal op zeer competitieve prijzen en voornamelijk op hun condities, zij bepalen soms zelfs aan wie je verder nog mag leveren of niet en uiteindelijk werkt Apple altijd aan het vergaren van kennis, zodat ze je over tijd aan de kant kunnen zetten

Apple en Google willen "in the car " voor infotainment-systemen en dat omvat alles, de Duitsers vrezen ervoor en gaan een versnelling hoger om HERE te verzelfstandigen (?) en hun belang af te bouwen, het "raam van opportuniteit" voor TT en HERE heeft hooguit nog een 3 jaar te gaan, dan is er een nieuw speelveld.

HG doet er goed aan te kapitaliseren, vooral omdat de sector nog steeds volop vraag gedreven is.

Hallo W.

Ik ben het helemaal met jouw eens.

Apple en Google willen "in the car " voor infotainment-systemen en dat omvat alles, de Duitsers vrezen ervoor en gaan een versnelling hoger om HERE te verzelfstandigen (?) en hun belang af te bouwen, het "raam van opportuniteit" voor TT en HERE heeft hooguit nog een 3 jaar te gaan, dan is er een nieuw speelveld.

Zo zie ik het ook voor 100%, Apple en Google willen in de CAR.
Infotainment systemen en DAT OMVAT ALLES.
OOK HD MAP EN ROAD DNA.

Omdat Apple sinds 2012 met TT maps werkt en deze samenwerking in 2015 nog heeft uitgediept, is de vraag !

Kan Apple in de toekomst om Tom Tom heen of niet.

Jij zegt nu kapitaliseren en volgens TTI kan je verkopen voor 17 euro en dat zegt Den drijver ook.
Lanscot heeft het over een 40 euro p/a
Heeft al jaren geschreven Apple gaat TT overnemen, ja moet TT overnemen, houdt op met het schrijven over deze materie.

Maar Harold en vrienden moeten toch super stevig in hun schoenen staan om niet te verkopen of te kapitaliseren.

De vraag is gewoon, kan Apple om Tom Tom heen of niet !

1)Je hebt het Here blok : Here Intel mobileye

2)Je hebt het google blok

3)Je hebt het apple blok, gaan Tom Tom Nvidia en Bosch daar mee samenwerken of meer.

4)Of gaat Apple een apart nieuw blok vormen.

5)Kan Tesla ook een blok vormen.

Dan heb je er maximaal 5.

Ik ga nog steeds voor de eerste 3 blokken.

Apple werkt met carplay al in meer dan 200 modellen .

Ik denk dat partijen die een overnamebod willen doen rond de 20 euro niet eens binnen worden gelaten.

Maar je hebt gelijk, in 3 a 4 jaar kan het speelveld zich totaal wijzigen.

Tesla wil tientallen satellieten rond de aarde brengen.

[verwijderd] 29 mei 2017 12:13

wat n volume zeg...

2.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 ... 99 100 101 102 103 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	7 jun 2024 17:35
Koers	5,725
Verschil	+0,010 (+0,17%)
Hoog	5,825
Laag	5,700
Volume	154.387
Volume gemiddeld	287.126
Volume gisteren	256.192

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2

Meer ››