TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM FEBRUARI 2016

4.386 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 ... 216 217 218 219 220 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 9 februari 2016 16:48

quote:
groeibriljant schreef op 9 februari 2016 16:28:
[...]

Die upside in het orderboek zit ook in de groeiende take-rates (opvallend is dat Goddijn vorige keer hierin geen/nauwelijks groei verwachtte en nu wel groei ziet voor de komende jaren!; marktkenners gaan overigens uit van een versnelling en zelfs verdubbeling in de komende jaren)

Je krijgt straks minder auto's die helemaal niks aan boord hebben. En meer auto's met ofwel mirrorlink achtige toepassingen, infotainment of ADAS.

Er zit groei in alledrie die categorieeen en de vraag is in welke het meest. Misschien eerst meer in infotainment en daarna minder in infotainment en meer in ADAS.

Uiteindelijk is iedere car connected, en is er bijna geen auto meer met 'niks'. Het tempo is niet helemaal in handen van TT. Ligt aan de snelheid van autofabrikanten. Ford maakt behoorlijk stappen. PSA gaat dat doen met TT.

[verwijderd] 9 februari 2016 16:48

quote:
sjeroen schreef op 9 februari 2016 16:46:
normaal zijn er bij de cijfers ook altijd wel een of meerdere nieuwsberichten. Dit jaar helemaal geen (volgens alex/binck) misschien dat ze nog wat persberichten achter de hand hebben voor de komende dagen

Dit persbericht over het hoofd gezien?

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

[verwijderd] 9 februari 2016 16:49

quote:
*Justin* schreef op 9 februari 2016 16:40:
[...]

Klopt. Er is echter al voor 300 miljoen euro aan broodjes besteld en er zijn veel toekomstige klanten die komen voorproeven.

En als je bij voorbaat alleen van de risico's uitgaat, dan kun je beter geen kraampje beginnen en in de WW gaan. Dan kan er ook niks mis gaan.

En dat zou inderdaad tot een net zo funeste negatieve tunnelvisie leiden als de funeste positieve tunnelvisienergie. Dat er wat broodjes besteld zijn zegt weinig.

Edit: dat over 20 jaar iedereen een broodje wil zegt weinig over de komende 5 jaar

[verwijderd] 9 februari 2016 16:49

quote:
Vici schreef op 9 februari 2016 16:46:
[...]
Heb wel wat pleisters voor je om je wonden te helen, hier een lijstje met de meest recente van vandaag koersdoelen: ik zie geen koersdoelverlagingen.

corporate.tomtom.com/analysts.cfm

Veel beterschap gewenst, dat meen ik oprecht.

Hoop dat dat lijstje zo blijft staan. iig de buy adviezen.
Denk niet dat Rabo en Kempen hun adviezen naar boven bijstellen nav de CC.

[verwijderd] 9 februari 2016 16:50

Vanaf het tweede jaarhelft van 2016 zou Tomtom significante winst maken Justin?
Die winst wordt gegeneerd uit?

jaapxx 9 februari 2016 16:54

Tomtom is eigenlijk een soort familiebedrijf, dat continuïteit belangrijker vindt dan de snelle winst. Bij stukjes en beetjes krijgen ze op die manier grond onder de voeten. Ik denk dat dit de enige manier is om je in de snelle wereld van de high-tech staande te houden.

[verwijderd] 9 februari 2016 16:55

quote:
xynix schreef op 9 februari 2016 16:17:
Mijn MobilEye zorgen zijn toch weer wat terug moet ik zeggen. De antwoorden van HG gaven weinig geruststelling. Het is duidelijk dat ze het serieus nemen en zelf ook twijfelen of er voor zoiets als HAD op snelwegen eigenlijk wel HD-kaarten nodig zijn. Mij viel het woord POI wat te vaak en ander "garnituur" van de base map. Daar zal het toch echt niet om gaan.

De CC maakte geen sterke indruk. Er zaten geen echte triggers in. Dus bij negatief sentiment en/of koersdoelverlagingen staan er niet opeens massa's kopers op de stoep ben ik bang. Ik beperk mijn positie en ga wonden likken tot er meer zichtbaarheid komt, denk ik. Een rally de komende dagen lijkt mij niet echt waarschijnlijk. Ik weet niet waar het enthousiasme vandaan zou moeten komen.

Zonder basiskaart begin je niets!
MobileEye is slechts een concept en RoadDNA van TomTom is reeds bewezen technologie. Komt bovenop de kaart.
Dat zit dus allemaal wel goed. Sterker nog, TomTom loopt jaren voor op HERE.

Belangrijkste punt uit de CC was dat er nieuwe klanten in Automotive bij gaan komen in 2016 en 2017 (hopelijk Toyota, GM, Ford etc.). Dan gaat het marktaandeel van TomTom dus groeien. Dat is het enige wat ik wil weten.
Iedere nieuwe automotiveklant die er nu bij komt levert met de groei in take-rates en meer real-time services inside een toekomstige winstexplosie.

Als er overmorgen een deal met Toyota komt, dan ben je te laat. (echte risico's zijn er bij TomTom nauwelijks gezien de winstgevendheid, nul schuld, groei en unieke producten en markten)

[verwijderd] 9 februari 2016 16:57

quote:
bezinteergebelegt schreef op 9 februari 2016 16:36:
Yanks houden het netjes, DAX en FTSE ook, maar in A'dam is het hilarisch aan het worden. Het moet en zal stuk gaan, lijkt het motto te zijn geworden. Tommie nog boven de 8, mss gaat het toch lukken.

US wil europa absoluut kapot hebben. Alles wordt verkocht op adviezen van hun vage nieuwszender CNBC etc met schreeuwende reporters. Dumb asses daar verkopen dan blind...

sjeroen 9 februari 2016 16:59

quote:
Vici schreef op 9 februari 2016 16:48:
[...]
Dit persbericht over het hoofd gezien?

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

ja blijkbaar wel, staat ook niet bij alex/bicnk gemeld. maar is inderdaad een persbericht dank je voor het mededelen.

[verwijderd] 9 februari 2016 17:00

quote:
Hik schreef op 9 februari 2016 16:31:
[...]
Die snap ik niet Xynix. RoadDna heeft zich bewezen als localisatie techniek. Mobileye heeft het Slam/Landmarks principe nog in onderzoek. Nog maar een concept dus.

Het eerste HAD doel lijkt autonoom rijden op de snelweg. Als MobilEye hun show voor elkaar krijgt (en HG lijkt dat niet uit te sluiten) dan zal het verzamelen van de landmarks voor de snelwegen niet het grootste obstakel vormen. Zou toch een disruptor in wording kunnen zijn. Als de resultaten van MobilEye gaan overtuigen zouden de partnerships kunnen gaan schuiven. Ik vond HG's verhaal over de noodzaak van HD-maps niet echt overtuigend. Waarom dingen als POI's erbij halen? Dat heeft toch geen bal met geautomatiseerd rijden te maken? Dat is "old-school mapping".

Ik ga er de transcript nog wel eens op na lezen. Ik hoop dat ze de Uh's weglaten :-(.

[verwijderd] 9 februari 2016 17:00

quote:
zonnevlecht schreef op 9 februari 2016 16:49:
[...]

En dat zou inderdaad tot een net zo funeste negatieve tunnelvisie leiden als de funeste positieve tunnelvisienergie. Dat er wat broodjes besteld zijn zegt weinig.

Edit: dat over 20 jaar iedereen een broodje wil zegt weinig over de komende 5 jaar

Dat vrijwel iedereen over 5 jaar een broodje nodig heeft zegt veel over de komende 5 jaar!

[verwijderd] 9 februari 2016 17:07

quote:
groeibriljant schreef op 9 februari 2016 16:55:
[...]
Zonder basiskaart begin je niets!
MobileEye is slechts een concept en RoadDNA van TomTom is reeds bewezen technologie. Komt bovenop de kaart.
Dat zit dus allemaal wel goed. Sterker nog, TomTom loopt jaren voor op HERE.

Belangrijkste punt uit de CC was dat er nieuwe klanten in Automotive bij gaan komen in 2016 en 2017 (hopelijk Toyota, GM, Ford etc.). Dan gaat het marktaandeel van TomTom dus groeien. Dat is het enige wat ik wil weten.
Iedere nieuwe automotiveklant die er nu bij komt levert met de groei in take-rates en meer real-time services inside een toekomstige winstexplosie.

Maar het klinkt voorlopig nog even te veel als een "pie-in-the-sky" verhaal. Daar zuig je geen nieuwe vraag mee naar het aandeel. Wie weet moet het eerst nog wat verder uitzieken voor de opgaande lijn hervat wordt. Zou zo maar tot Q2 kunnen duren. Ik ben zelf in ieder geval behoorlijk teleurgesteld over de CES en de jaarcijfers+CC (en met name de presentatie daarvan).

Als dat impairment slaat op spullen uit een ontwikkeltraject met VW (iemand andere ideeën?) dan voorspelt dat niet veel goeds over de houdbaarheid van die samenwerking. Zolang je dan niet Toyota en Ford daar voor in de plaats hebt kan het nog even duren voordat "de markt" er weer in gelooft.

Ik heb te weinig gehoord dat me vertrouwen geeft dat TomTom de storm zal doorstaan als het echt gaat spoken in de bankensector door omvallende energie-/grondstofproducenten.

[verwijderd] 9 februari 2016 17:13

quote:
jaapx schreef op 9 februari 2016 16:54:
Tomtom is eigenlijk een soort familiebedrijf, dat continuïteit belangrijker vindt dan de snelle winst. Bij stukjes en beetjes krijgen ze op die manier grond onder de voeten. Ik denk dat dit de enige manier is om je in de snelle wereld van de high-tech staande te houden.

Nee hoor. Het kan als familiebedrijf veel ambitieuzer. Kijk maar naar VDL. Ik ben er laatst nog geweest voor mn werk. Bedrijf straalt trots uit, wat ik in de verste verte niet tegen kom bij TomTom.

[verwijderd] 9 februari 2016 17:14

Dan maar uitkijken naar Geneve, Detroit en Shanghai. Hopelijk bekend maken van nieuwe automotive deals. Voorlopig dat HAD maar even op IJS.

[verwijderd] 9 februari 2016 17:15

denk het niet, impairment over VW, is te recent, er werd duidelijk legacy gezegd
misscien de Continental/PSA deal?

[verwijderd] 9 februari 2016 17:15

quote:
*Justin* schreef op 9 februari 2016 16:48:
[...]

Je krijgt straks minder auto's die helemaal niks aan boord hebben. En meer auto's met ofwel mirrorlink achtige toepassingen, infotainment of ADAS.

Er zit groei in alledrie die categorieeen en de vraag is in welke het meest. Misschien eerst meer in infotainment en daarna minder in infotainment en meer in ADAS.

Uiteindelijk is iedere car connected, en is er bijna geen auto meer met 'niks'. Het tempo is niet helemaal in handen van TT. Ligt aan de snelheid van autofabrikanten. Ford maakt behoorlijk stappen. PSA gaat dat doen met TT.

Ik ga ervan uit dat de meeste groei eerst in infotainment zal zitten, later in ADAS. Wat ik zo lees hier en daar willen de autofabrikanten dat nu allemaal heel snel. Vooral Ford, GM en Volvo zijn daar al druk mee. PSA sowieso.

[verwijderd] 9 februari 2016 17:23

Kijk naar ing, prima cijfers , eerst 10 procent omhoog, nu alweer lager dan na de cijfers....

hvasd2 9 februari 2016 17:25

Beginnen de koersen op stoom te komen is het half zes !

[verwijderd] 9 februari 2016 17:30

quote:
xynix schreef op 9 februari 2016 17:00:
[...]

Waarom dingen als POI's erbij halen? Dat heeft toch geen bal met geautomatiseerd rijden te maken? Dat is "old-school mapping".

Ik vond het interessant om te horen dat er veel vragen waren over Mobileye. En dat Harold ze direct wist te beantwoorden.

Dit betekent dat het Mobileye verhaal behoorlijk is opgepikt, want de mensen die de vragen stelden lezen geen IEX. En Harold kent het verhaal ook. Is dus toch begin geweest van de correctie die in januari begon.

Ik denk dat er nu juist WEL onzekerheid is weggenomen. En ook logisch dat de basiskaart even wordt genoemd, want je kunt dat oldschool noemen, deze is wel een basis vereiste.

In een ideale situatie komt alles bij TT vandaan. En in een niet ideale situatie moet men sowieso zijn bij TT (of HERE) voor de basiskaarten. Dat is dus niet old school versus new school. Het is pizzabodem versus beleg. TT doet sowieso de bodem en hopelijk ook het beleg.

En in Q3 werd al duidelijk dat TomTom met veel autofabrikanten samenwerkt en goed gepositioneerd is.

Uit Q3:

Marc Hesselink - ABN AMRO - Analyst
I would like to know your view on what happened in the competitive landscape. Obviously, HERE being sold to the consortium of the carmakers; but also, in the market stories about Apple or (inaudible) Uber making some kind of proprietary map for themselves. How do you see that, going forward? And what will be your position in there? And how can you compete with these players? Or will there be a competitor for some of them?

Harold Goddjin - TomTom NV - CEO
I think in the field of highly automated driving there's a lot of experimentation going on. We know of carmakers that have done proprietary stuff for test tracks in terms of mapping. We're talking to those guys. We are comparing notes.

I think there is a sense that this needs to be done professionally on a large scale. And I think we are well positioned, given where we are already with our HAD investment technologies and standardization, that we have a role to play in that space.

But again, also in the area of highly automated driving, it will take at least, I would say, 18 months, 24 months before we have more clarity on what it is exactly the industry will need from us, and how those business models around highly automated driving going to develop.

But I can tell you there is a lot of activity going on, both in Europe, North America, and in Asia, around the topic. And, as you can imagine, we are party to quite a few of those discussions going on.

Chameleon 9 februari 2016 17:39

"I think in the field of highly automated driving there's a lot of experimentation going on. We know of carmakers that have done proprietary stuff for test tracks in terms of mapping. We're talking to those guys. We are comparing notes.

I think there is a sense that this needs to be done professionally on a large scale. And I think we are well positioned, given where we are already with our HAD investment technologies and standardization, that we have a role to play in that space."

Dit klinkt heel erg als Ford. Die zitten op exact hetzelfde spoor qua techniek en hebben aangegeven dat het niet onlogisch zou zijn om samen te werken met de bestaande map makers op dit gebied.

4.386 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 ... 216 217 218 219 220 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	7 jun 2024 17:35
Koers	5,725
Verschil	+0,010 (+0,17%)
Hoog	5,825
Laag	5,700
Volume	154.387
Volume gemiddeld	289.506
Volume gisteren	256.192

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2

Meer ››