TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Dokus_ schreef op 9 februari 2016 15:10:

[...]

wat zei hij er precies over dan? dat hij twijfelt of in de toekomst voor Autonoom rijden Maps wel nodig zijn?? dat sensors alleen genoeg is?

edit: cc heeft de koers iig in slaap gesukkeld

quote:

trend follower schreef op 9 februari 2016 15:11:

[...]

Ja maar ook de vraag over take rates. stond nu voor 2015 op 20% geloof ik, het enige wat hij zegt dat de verwachting is dat het de komende jaren groeit. Die vraag had ik ook wel kunnen beantwoorden.

En dan met de pricing power daar kwam ook geen overtuigend verhaal uit.

quote:

trend follower schreef op 9 februari 2016 15:11:

[...]

Ja maar ook de vraag over take rates. stond nu voor 2015 op 20% geloof ik, het enige wat hij zegt dat de verwachting is dat het de komende jaren groeit. Die vraag had ik ook wel kunnen beantwoorden.

En dan met de pricing power daar kwam ook geen overtuigend verhaal uit.

quote:

Girakian1 schreef op 9 februari 2016 15:16:

[...]

Ik meen hyaundai 7 jaar....

quote:

Koos99 schreef op 9 februari 2016 13:01:

[...]

Riet, nee dat soort info komt niet naar buiten op een cc, zou ook niet mogen. Dat wil niet zeggen dat de cc niet belangrijk is, geeft wel meer achtergrond bij de gerapporteerde cijfers.

quote:

*Justin* schreef op 9 februari 2016 15:17:

[...]

Je hebt sowieso de basiskaart nodig al is het maar op een bestemming in te voeren. De basiskaart bevat de points of interest en de huisnummers. Dus om te navigeren sowieso de basiskaart.

Vervolgens komen er toeters en bellen bovenop en TomTom is daar nu leidend in. Hebben heel snel 3D kaarten gemaakt in Detroit area en San Francisco (doorlooptijd 4 maanden, is bewijs van snelle werking van het platform). En TomTom heeft Road DNA en traffic als troeven. En het platform kan sensordata ontvangen.

Per saldo kun je dus zeggen dat TT veel troeven heeft, waaronder de snelste tools om 3D maps te maken. Maar dat de industrie als geheel nog aan het bedenken is uit welke ingrediënten de zelfrijdende auto precies bestaat en wat ze dan exact van tomtom nodig hebben.

Vergeet niet dat de eerste zelfrijdende auto in 2020 alleen een stukje snelweg mag rijden en duur zal zijn voor de gemiddelde consument. Dan moet er ook nog veel gebeuren aan wetgeving en infrastructuur. Er is dus ook nog voldoende tijd om met alle partijen uit te komen.

De verdienmodellen voor kortere termijn zijn infotainment en hulpsystemen voor de bestuurder (ADAS)

quote:

Riet van Milt schreef op 9 februari 2016 15:26:

[...]

Dank je, dan wacht ik 18.35 h. en 22.05 h en morgenochtend 08.00 h. af om vervolgens afscheid te nemen van TT. Het volgen van een forum vergt veel tijd en is vrij frustrerend en nutteloos als achteraf blijkt dat Leeuw 007 en Rabo. gelijk bleken te hebben. Je wordt door superpositivo's gemakkelijk op een verkeerd been gezet bij het nemen van eigen beslissingen.

quote:

*Justin* schreef op 9 februari 2016 15:19:

[...]

Grootste gedeelte omzet is map deals. Gemiddeld 3 jaar. Daarna modelwisseling.

Alleen Hyundai biedt nu 7 jaar tomtom traffic aan klanten.

Die 7 jaar is bij Hyundai een dingetje: 7 jaar garantie, 7 jaar service, 7 jaar traffic.

TomTom ontvangt het bedrag in 1 keer maar moet de baten in 7 jaar uitsmeren. Een voorbeeld van deferred revenue.

quote:

Tom3 schreef op 9 februari 2016 15:18:

[...]

Heb begrepen dat de take-rates 27% bedroegen. Verder geen concrete voorspellingen. Belangrijk was voor mij dat de (verhoogde) opex in 2016 (voor automotive) stabiel zal zijn in 2017. Pricing power is kennelijk niet erg bekend, we moeten het doen met het kunnen aanbieden van een breder assortiment.

quote:

Vuurgoudhaantjes schreef op 9 februari 2016 15:45:

Ik heb momenteel 16 procent verlies en jullie?

quote:

Vuurgoudhaantjes schreef op 9 februari 2016 15:45:

Ik heb momenteel 16 procent verlies en jullie?

quote:

xynix schreef op 9 februari 2016 14:59:

MobilEye nemen ze toch wel behoorlijk serieus. Vandaar waarschijnlijk ook hun eigen inspanningen rond image processing, AI en "deep learning". Ze hebben in ieder geval een "open oplossing" om dit soort datastromen te integreren, waar partijen als Toyota op kunnen inhaken. Laten we hopen dat de "lock-in" van MobilEye tegen ze zal werken, zodra TomTom ook dat type functionaliteit kan gaan bieden.

Taco kwam niet sterk over wat mij betreft. Marina deed dat veeeeeeel beter.

quote:

Riet van Milt schreef op 9 februari 2016 15:26:

[...]

Dank je, dan wacht ik 18.35 h. en 22.05 h en morgenochtend 08.00 h. af om vervolgens afscheid te nemen van TT. Het volgen van een forum vergt veel tijd en is vrij frustrerend en nutteloos als achteraf blijkt dat Leeuw 007 en Rabo. gelijk bleken te hebben. Je wordt door superpositivo's gemakkelijk op een verkeerd been gezet bij het nemen van eigen beslissingen.