*Justin* schreef op 23 december 2015 09:40:
@hik
-1-Het idee achter road dna is dat je hardware (sensoren) deels vervangt door software. Waardoor de maakkosten van de auto lager worden.
Dit betekent inderdaad dat road dna niet essentieel is voor positiebepaling, maar als je het niet gebruikt heb je meer
-2- sensoren nodig. Er is dus een duidelijke financiele incentive om road dna te gebruiken.
En als je heel nauwkeurig je positie wilt bepalen heb je bovendien een referentiepunt nodig. De sensor ziet dingen om zich heen en moet op basis daarvan een beeld hebben van waar hij zich bevindt.
-3- De te gebruiken kaarten moeten dus toch bepaalde referentiepunten bevatten, de exacte locatie van een stoplicht oid.
-4- En de hoge detail kaarten heb je nodig voor voorspelbaarheid. Sensoren kijken om zich heen maar kunnen niet om de hoek kijken of zien hoe scherp een bocht is in graden en of het slim is dat de auto afremt.
Een hoge detail kaart en road dna van
-5- dezelfde fabrikant (TT) lijkt me daarom een aantrekkelijk aanbod voor autofabrikanten. Een auto vol sensoren is eigenlijk minder intelligent.
-6- Die ziet wel waar hij is, maar weet niet waar hij is.
-7- Werk je trouwens bij HERE?