TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM SEPTEMBER 2015

4.651 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 ... 229 230 231 232 233 » | Laatste
[verwijderd]
1
quote:

Vici schreef op 10 september 2015 22:11:

Ik ben af en toe aan het puzzelen, lezen, onderzoeken en verbanden proberen te zoeken tussen het een en ander, wat betrekking kan hebben op TomTom.

Nu kwam ik het volgende tegen en vroeg me af of dit ook geen groeimarkt is voor TomTom, en dan heb ik het over Drones.

Hier wat artikelen: Bosch is er mee bezig, logisch, de Nederlandse overheid doet er een pilot mee in het verkeer, via Aerialtronics (die nu ruzie hebben binnen het bestuur) maar Aerialtronics werkt ook samen met Bosch.
Ik kwam er op n.a.v. een artikel op Twitter, waarin wordt aangegeven dat het een echte hele grote groeimarkt is.

www.zdnet.stfi.re/article/commercial-...

Drone-based 3D imaging is one of the biggest developments that promises to boost adoption. At the higher end of the market, several companies are offering drone systems that carry real-time LIDAR scanners able to instantly generate high fidelity point clouds and robust 3D images. But the most significant developments have occurred in the last few months at the lower end of the spectrum. Off-the-shelf systems now enable survey-grade images, contour maps, and three-dimensional data, which means drones are now able to navigate and collect information from a 3D world in ways they hadn't been able to before.

"The biggest category I see right now with commercial drones is inspection," says Bahr. That means bridges, train tracks, cornices of buildings in New York. Things that are a pain in the butt to inspect manually."

www.aerialtronics.com/2015/07/dutch-g...

Gertske de Bruijn, from the Ministry of Infrastructure and Environment, said: “The additional value of the drones is huge. With the live images that the drone sent us, we could limit the creation of traffic, solve incidents faster and offer real-time traffic information.

“With the information provided by the [Altura Zenith] drone, we could direct traffic and road inspectors in a more effective fashion, quickly open rush hour lanes or redirect the traffic. Many roads that lead to and from a festival location do not have fixed cameras that watch the traffic situation.”

www.aerialtronics.com/wp-content/uplo...

www.aerialtronics.com/2014/12/aerialt...
Aerialtronics and Bosch Security Projects work in partnership on unmanned aerial systems equipped with video cameras to improve the management of security operations.

Ruzie in top succesvolle dronefabrikant - door @BartMos www.telegraaf.nl/t/24479970

Graag reacties van techneuten die er verstand van hebben.
Zit ik nu erg te bazelen en kan ik maar beter een glas wijn nemen, of zou hier wel wat in kunnen zitten, dat dit ook voor TomTom business kan opleveren en misschien al oplevert?
Als het onzin is,wat zou kunnen, gewoon aangeven,kan wel tegen wat positieve kritiek.

Drones hebben ook mijn interesse. Op een eerder draadje heb ik al eens geopperd dat pakketjes in Uber-taxi's, die tegelijkertijd ook mensen vervoeren, de laatste 'bezorg-mile' zouden afleggen m.b.v. drones. De taxi kan gewoon zijn weg vervolgen terwijl de drone ondertussen het pakketje aflevert en de weg naar de taxi terugvindt. Zeker in combinatie met navigatie nogal een tour de force. De uitdaging hierin ligt hem voornamelijk in de ruimtelijke component van het navigeren. Je hebt niet alleen een X- en Y- component (waar een gewoon geodetisch coördinatenstelsel naar verwijst), maar ook nog de Z-as. De hoogte dus. Stel je voor dat je een inspectie wil doen, of zelfs een pakketje wil afleveren op een platform o.i.d. Tot op 5 meter hoogte is er niets aan de hand, maar dan krijg je een uitsteeksel aan een gebouw, of er loopt een dikke kabel, danwel staat er een electriciteitsmast of een verbindingsbrug tussen 2 gebouwen. Dan krijg je dus de situatie dat er tot op 5 meter hoogte een doorgang is, van 5 t/m 9 meter een obstakel, en daarboven weer vrije doorgang. Je kunt je kortgezegd niet baseren op wegen informatie zoals autonavigatie die kent. Ook de ontvangst van het huidige GPS-signaal laat in stedelijke gebieden vaak te wensen over.

Een antwoord is om drones alleen vooraf in kaart gebrachte routes laten vliegen, zoals bijvoorbeeld vliegtuigen altijd een vaste route volgen. (Je doet het eerst 1 keer voor, via waypoints, of je tekent hem op de kaart uit en de drone kan dit dan 'nadoen').
www.gizmag.com/dji-phantom-ground-con...

Er zijn trouwens bedrijven die drones puur op beeldinformatie/ herkenning laten navigeren. Alles op kleine en in ontwikkeling zijnde schaal.
www.gizmag.com/rafaga-drone-navigatio...

Wil je toch navigeren, dan zul je op dezelfde manier zoals de 3D kaarten gemaakt worden voor selfdriving cars, ook de 3D hoogte informatie in voornamelijk stedelijke gebieden in kaart moeten brengen. Ik denk dat dit nog een stap te ver is qua verdienmodel. Eerst maar eens de automotive wereld veroveren.

Aan de andere kant: de manier waarop drones nu ingezet worden is in geval van een inspectie vaak met een 'piloot' op de grond die via een aan de drone gemonteerde camera beneden kan kijken wat er allemaal gebeurt. Voor nu zijn dat toepassingen die nog geen navigatie vereisen.
Maar ik ben ook zeer benieuwd wat er in de toekomst nog mee gaat gebeuren.
[verwijderd]
0
quote:

dipity schreef op 11 september 2015 08:43:

Met dank aan Vici, zie bij draadje met productreviews. Verkoophit in de maak! De conclusie van de recensent:
If you need a solid, reliable, well priced fitness tracker with latest tech and music incorporated, look no further. This is a beast.
En die mening is vrijwel unaniem onder de reviewers. En het klopt ook mijn eigen gevoel. Ik kan echt niets bedenken wat ik slecht aan deze watch vind en heel veel wat ik juist erg goed vind. Eén gemiste kans in het kader van de cross-selling vind ik wel dat ik nog niet gezien heb dat je de watch als afstandsbediening voor je Bandit kunt gebruiken.

Ik hoop dat ze het lef hebben om flinke productie-orders in te leggen met de mogelijkheid tot snelle vervolgproductie.
[verwijderd]
1
TF-X™ is Terrafugia's vision for the future of personal transportation. A four-seat, plug-in hybrid electric flying car with fly-by-wire vertical takeoff and landing (VTOL) capabilities, TF-X™ is designed to bring personal aviation to the world. The design will make use of the high power density and reliability of modern electric motors in combination with parallel power and control system architectures to achieve a higher level of safety than modern automobiles. TF-X™ will provide true door-to-door transportation combined with the freedom of vertical takeoff and landing -- creating a new dimension of personal mobility.

quote:

zonnevlecht schreef op 11 september 2015 08:36:

de terrafugia
www.terrafugia.com/
the future ?
www.youtube.com/watch?v=FyinD6ZDqeg
[verwijderd]
0
quote:

zonnevlecht schreef op 11 september 2015 09:02:

TF-X™ is Terrafugia's vision for the future of personal transportation. A four-seat, plug-in hybrid electric flying car with fly-by-wire vertical takeoff and landing (VTOL) capabilities, TF-X™ is designed to bring personal aviation to the world. The design will make use of the high power density and reliability of modern electric motors in combination with parallel power and control system architectures to achieve a higher level of safety than modern automobiles. TF-X™ will provide true door-to-door transportation combined with the freedom of vertical takeoff and landing -- creating a new dimension of personal mobility.

[...]
Awesome, maar onbetaalbaar waarschijnlijk! En ik denk met heel veel juridische haken en ogen. Gaan we net de weg veiliger en beter benutbaar maken met selfdriving cars om vervolgens in de lucht alle fouten nog eens dunnetjes over te doen?
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 11 september 2015 09:07:

[...]

Awesome, maar onbetaalbaar waarschijnlijk! En ik denk met heel veel juridische haken en ogen. Gaan we net de weg veiliger en beter benutbaar maken met selfdriving cars om vervolgens in de lucht alle fouten nog eens dunnetjes over te doen?
Ook in de luchtvaart heb je 'snelwegen'. Betaalbaarheid hangt af van standaardisatie en massaproductie. Veiligheid en zelfvliegend lijkt mij iets voor Bosch en TT :-)
[verwijderd]
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 10 september 2015 20:03:

[...]
Ik begrijp je argumenten, en waardeer die ook. Als TT een deel van hun asssets nu zou uitbuiten, zou ik daar op korte termijn zeer van profiteren, ik zit vol itm calls.
Maar als TT dat nu eens niet doet?

Het is een soort familiebedrijf, vol liefde voor hun vak. Het opblazen van de koers is niet hun hobby. Grote US beleggers zien dit onbekende bedrijfje met hun omzet van 1 miljard niet zitten... Pensioenfondsen ook niet, om hun eigen belachelijke redenen. Het ABP zat eind vorig jaar wel in Garmin maar niet in TT. We weten nu welk bedrijf het beter deed...
NB. In NL wordt dit ABP-beleid afgedwongen door DNB, maar dat is een ander verhaal waar je me beter de bek niet over open breken kunt.

Waarom zit je het niet uit? Je krijgt genoeg input hier on te weten dat TT het in de komende jaren beter gaat doen. Ook als alle cijfermatige prognoses van Martinmartin, MS, ING (godbetere het) of mijzelf maar voor de helft uitkomen...
Waarom niet gewoon vasthouden?

ben niet technisch onderbouwd, heb geen affiniteit met TT, ik zie dit puur als een geldelijke transactie, banaal - ik geef t toe.
ik ga niet uit mijn dak zoals de meeste hier over een nieuw produkt, ik ga pas uit mijn dak als TT aan 15 euro staat

het zal een hele toer worden om TT naar mijn koersrange van 15/20 euro te zien gaan en daar geef ik ze best tijd voor 18 maand, Ja en ik hoop en gok dat ze wat hard gaan maken.
Mensen die hier koersdoelen afgeven van 100 plus alsof het niets is moeten zich realiseren om dat te bereiken dat TT emmers met geld moet gaan verdienen en dan in een rijkelijk gewaardeerde sector aan een enorme multiple

TT heeft in haar 10 jarig bestaan op de Beurs van dit alles niets bewezen, ze moeten dat nu gaan doen.

ben t met je eens dat dit een mooi family gehalte beursbedrijf is, let wel de groot aandeelhouders die hebben allemaal al reeds gescored toen ze het 10 jaar geleden naar de Beurs brachten, dus die vinden dit allemaal geweldig en zijn zeer enthousiast, begrijp ik.

ik straks ook op 15 euro, maar neen voor een nieuw fitness bandje loop ik niet warm.

succes
[verwijderd]
0
quote:

zonnevlecht schreef op 11 september 2015 09:12:

[...]

Ook in de luchtvaart heb je 'snelwegen'. Betaalbaarheid hangt af van standaardisatie en massaproductie. Veiligheid en zelfvliegend lijkt mij iets voor Bosch en TT :-)
Zo hard lijkt het nog niet te gaan hoor. Bosch gaat in 2016 een zéééér innovatief product op de markt brengen: de weergevoelige selfdriving grasmaaier! Ze noemen het zelf "Smart Maaien 2.0". Zonder gekheid.
www.gmuender-tagespost.de/ueberregion...
[verwijderd]
0
MM en Justin tegelijk weg zou het dan toch een koppeltje zijn geweest? Zwaamkke koersperformance weer .Is normaal vlak voor groot nieuws . De mijne krijgen ze niet koop alleen maar bij .
recital
0

TamTam neemt Expand Online over

Internetbureau TamTam neemt online marketingbureau Expand Online uit Rotterdam over. Beide bureaus werken voortaan samen onder één dak maar blijven onder hun eigen naam opereren. Expand Online richt zich op zoekmachine marketing, online adverteren en internetstatistiek. Het bedrijf is de afgelopen 7 jaren hard gegroeid en werkt onder andere voor Marlies Dekkers, Rituals en TomTom.
www.brookz.nl/nieuws/tamtam-neemt-exp...
flatliner
0
Blij dat ik gisteren op € 9,15 heb bijgekocht, ben al bijna weer een kwartje p/a kwijt. Slechte timing ook altijd.
[verwijderd]
0
quote:

me and myself schreef op 11 september 2015 09:36:

MM en Justin tegelijk weg zou het dan toch een koppeltje zijn geweest? Zwaamkke koersperformance weer .Is normaal vlak voor groot nieuws . De mijne krijgen ze niet koop alleen maar bij .
HENK!
[verwijderd]
1
Aanstaande Dinsdag ben je blij met je aankoop. Dit is weer pure manipulatie vlak voor groot nieuws. Kopen is het devies. Tomtom zijn 4 units zijn wel wat meer waard dan 2 miljard.
[verwijderd]
0
quote:

me and myself schreef op 11 september 2015 09:36:

MM en Justin tegelijk weg zou het dan toch een koppeltje zijn geweest? Zwaamkke koersperformance weer .Is normaal vlak voor groot nieuws . De mijne krijgen ze niet koop alleen maar bij .
Ik doe mee, Henk treedt op a.u.b en maak op tijd een eind aan dat domme gebrabbel van: .me and myself@ MM en Justin tegelijk weg zou het dan toch een koppeltje zijn geweest?

Dit insinueren hoort hier niet thuis.

Bij voorbaat dank.

Tini

Balimoney
1
quote:

Misschien schreef op 11 september 2015 10:12:

[...]

Ik doe mee, Henk treedt op a.u.b en maak op tijd een eind aan dat domme gebrabbel van: .me and myself@ MM en Justin tegelijk weg zou het dan toch een koppeltje zijn geweest?

Dit insinueren hoort hier niet thuis.

Bij voorbaat dank.

Tini

Helemaak mee eens.
En neem meteen Marie mee, die doet ook niet anders.

Verander Nederland, begin bij de IEX...
[verwijderd]
0
[verwijderd]
0
quote:

me and myself schreef op 11 september 2015 10:35:

Tsja als de koers daalt, kan niemand blijkbaar wat humor waarderen.
Daar kunnen we wel tegen omdat we wat gewend zijn bij Tomtom, maar niet aan jouw humor zoals je de insinuatie noemt.

Verder wens ik je een fijne dag toe,

Tini
[verwijderd]
2

TT is nog niet uit de ziekenboeg, dit aandeel heeft meer schade opgelopen dan menig een hier voor mogelijk hield

er zit nog teveel zeer, je kan het ook zien , op plus tekens Koopt men, dat zijn over t algemeen korte termijn gelukzoekers,( zoals een me and myself, verleden week bearish als shit en nu kan het enkel maar omhoog).
Op mintekens zou je juist NU strategische spelers verwachten die zeggen schrijf maar op, maar niks daarvan, het ontbreekt op min dagen gewoon aan Kopers.
geen enkele strategische speler die een nieuw belang opbouwt, als er al iets opbouwend staat te gebeuren zijn het swaps, oude strategische holder eruit, nieuwe erin.

consolidatie is het beste voor thans, TT gaat nog mega werk krijgen om haar Koers over de high van 10,50 te tillen zonder een activistische houding.

denk je nu echt als er super nieuws en ik bedoel echt super nieuws te verwachten is komende week dat het aandeel omhoog katapulteert er niet iets zou lekken en een paar slimmeriken in de marktzaal niet voor inslaan ?
die gasten verdienen hun poen niet omdat ze het allemaal zo goed begrijpen, die verdienen omdat ze wat horen.
nou ze horen geen moer ( tot nu toe)
bij VW hebben ze ook een handelsafdeling die in valuta swaps rommelen, denk je dat die niet een paar TT's zouden inslaan op deze niveau's als ze weten dat ze straks TT wereldwijd hun preferred supplier maken ?

Porsche/VW en de eigenaar van Heidelberg hebben geprobeerd de koersen te corneren, de brave eigenaar van Heidelberg heeft zich nog onder een trein geworpen toen het allemaal in rook opging, ja die was 4 miljard privé waard en gooide zich onder een trein.

ik mag dan wel niet begrijpen hoe die drones werken, ik begrijp wel wie waar poen probeert op te schrijven en dat zijn allemaal geen Einsteins die het allemaal haarfijn weten, die scoren door te horen.

[verwijderd]
0
Corinne Vigrieux plaats een Tweet met een link naar dit interview met Peter Frans Pauwels:

www.wareable.com/meet-the-boss/tomtom...

En dan zet ze erbij: "We are innovating and we are not going to stop soon!"

Dat laatste komt uit HAAR koker! Opmerkelijk! Ze kan haar mond bijna niet meer houden!!!! Want Consumer mag binnenkort helemaal los (letterlijk en figuurlijk) lijkt het!
4.651 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 ... 229 230 231 232 233 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 22 mei 2024 17:35
Koers 5,560
Verschil -0,030 (-0,54%)
Hoog 5,605
Laag 5,510
Volume 181.100
Volume gemiddeld 278.182
Volume gisteren 343.110

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront