TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Cain Velasquez schreef op 6 mei 2015 11:45:

telematicsnews.info/2015/05/06/uk-all...

Real Time Traffic Information (RTTI)
RTTI provides up-to-the-minute details on the flow of traffic and potential delays along your journey. The information is presented on the Navigation map by using a colour coding system allowing you to actively monitor how the traffic situation is changing. Road networks can be divided into distances as short as 500m for superior accuracy and dependency. The system also recommends for or against alternative routes based on the potential time saving benefits allowing you to relax in the knowledge that the most time efficient route is being taken.

quote:

pwijsneus schreef op 6 mei 2015 19:12:

Audi Working On Highly Precise, High Definition Navigation Map

motrolix.com/2015/05/audi-working-on-...

Der Kampf um die Kartendienste
Der Coup der Erzrivalen (Silicon Valley vs. Germany)
www.sueddeutsche.de/wirtschaft/der-ka...

quote:

Natte krant schreef op 6 mei 2015 19:23:

@pwijsneus : zeer fraaie artikelen.
Ik begrijp weinig van de rol van Audi (is al gezegd door de experts alhier, weet ik)...
Volgen deze Drei Manner im Schnee: Thomas Fromm, Max Hägler und Helmut Martin-Jung niet toevallig dit draadje. Tis regelrecht uit de keuken van Justin, xynix en die andere dappere ridders van iex-tt-fora und fauna.

Als je het leest is het voor de himmelfahrt in ordnung.

quote:

Mr. President schreef op 6 mei 2015 19:25:

[...]In de tekst staat dat de belangrijkste reden voor de drie autogiganten om samen te werken is om niet afhankelijk te zijn van een Amerikaanse groep (FB, Apple etc.).

Maar waar ik me dan wel over verbaas; dit is toch ook allemaal bekend bij FB, Apple etc. dus als ze echt Here zouden willen hebben zouden ze dan geen offer you can't refuse aan het voorbereiden zijn? Er zijn in feite maar twee spelers (buiten Google) in dit veld en er zijn meerdere partijen die er belang bij hebben.

quote:

pwijsneus schreef op 6 mei 2015 19:33:

[...]

Daarom is het idee van Nokia om HERE in de etalage te zetten, een prima manier om te zien wat de appetite nu is voor de kaartenbak (ook die van TomTom).

Die is klaarblijkelijk dus behoorlijk hottt. Als de partijen hun ...money putten where hun mouth is... dat zou dat voor velen, zoals bijvoorbeeld groeibriljant een natte droom zijn die uitkomt.

Maar zover is het natuurlijk nog lang niet.

quote:

gerard_ecb schreef op 6 mei 2015 19:45:

[...]
AB voor de artikelen Wijsneus en fijn dat je weer terug bent.

Als ik de Duitse pers mag geloven gaan ze, als ze Here kopen, echt investeren om de maps klaar te maken voor HAD. Dat haalde ik uit de tekst maar mss lees ik het verkeerd.

Dan klinkt het, behalve Audi, logisch. Echter Audi dan zou het zijn dat ze op twee paarden wedden en via VAG met TT en ook met het consortium.

quote:

pwijsneus schreef op 6 mei 2015 19:56:

[...]

Thanks, wel minder actief though.

Ik lees het artikel dat het consortium (BMW, Mercedes, Audi, Baidu, een investeerder en Nokia zelf), gaat bieden met maar 1 reden, HERE uit handen houden van de bekende partijen uit de VS.

De stelling is als volgt;

De (HAD-proof) kaarten hebben een dusdanig belangrijke functie voor automated driving, dat deze van een betrouwbare en onafhankelijke partij vandaan moeten komen. Dit uit het oogpunt van veiligheid, maar misschien nog wel meer omdat de auto-industrie als de dood is voor creatieve disruptie van deze Amerikaanse reuzen. Facebook, Google, Apple, Microsoft en bv ook Alibaba - wiens naam meer lijkt op een pizzaria - zijn dus geen betrouwbare partners volgens onze Duitse vrienden.

Ze hebben er dus flink wat euro's voor over om dit essentiële onderdeel voor HAD zelfstandig te houden. Het mooie van het consortium is, dat ze financieel behoorlijk wat flexabiliteit hebben. DWZ, als ze er met de prijs niet uitkomen, ze allemaal wat water bij de wijn moeten doen. Daar moet dus wel uit te komen zijn.

Echter, als bijvoorbeeld Facebook serieus geinteresseerd, moeten ze NU toeslaan. Voor TomTom is dat een droomscenario, want dan is er simpelweg maar 1 betrouwbare leverancier van maps over in de wereld: hunzelf.

Nu maar zien of er nog een tycoon uit silicon valley gaat happen de komende dagen.

quote:

dipity schreef op 6 mei 2015 20:30:

Kijk er eens zo naar:
- zeg dat de kosten van de gemiddelde Duitse auto euro 35000,- bedragen
- en ga er van uit dat je over 10 jaar alleen nog deze auto kunt verkopen als deze voldoet aan HAD
- wil je dan als grootste autoland dan maximale grip hebben op de ontwikkeling van HAD kaarten + traffic etc., en zeker zijn dat het geboden wordt tegen aanvaardbare kosten (een beperkt % van de 35000)?
Antwoord = ja, natuurlijk.
- En weet je nog niet wat de exacte oplossing gaat worden, maar zie je wel dat er twee betrouwbare Europese leveranciers de kaarten, de data en de kennisvoorsprong hebben (om het even wie tijdelijk voor ligt, ik ben het eens met forumgenoten zoals Justin en Xynix voor dit moment TomTom) en je kunt de derde (Google) niet vertrouwen?
Dan zet je als grootste groep in op beide paarden in de race, zowel TomTom als Here. Kun je ook nog eens de kennis van beiden zelf koppelen, samen met Bosch, blijf je voldoende 'in control'.
Mijns inziens: als het consortium Here koopt, krijgt TomTom meer (!) opdrachten van het consortium / Bosch, want ze laten dan iedere partij zich concentreren op de beste competences. (NB. Hier interpreteer ik beperktedijkbewaking dat er nog geen partij is die het in zijn eentje kan: bdbw interpreter ik dit juist?).
Maar zoals eerder gezegd: ik zie Google als grootste rivaal van het consortium om Here kopen, om in combinatie met de expertise van Waze een eigen HAD platform te ontwikkelen.

quote:

Natte krant schreef op 6 mei 2015 19:23:

@pwijsneus : zeer fraaie artikelen.
Ik begrijp weinig van de rol van Audi (is al gezegd door de experts alhier, weet ik)...
Volgen deze Drei Manner im Schnee: Thomas Fromm, Max Hägler und Helmut Martin-Jung niet toevallig dit draadje. Tis regelrecht uit de keuken van Justin, xynix en die andere dappere ridders van iex-tt-fora und fauna.

Als je het leest is het voor de himmelfahrt in ordnung.

quote:

pwijsneus schreef op 6 mei 2015 19:12:

Der Kampf um die Kartendienste
Der Coup der Erzrivalen (Silicon Valley vs. Germany)

www.sueddeutsche.de/wirtschaft/der-ka...

quote:

diederique schreef op 7 mei 2015 13:39:

Nokias Kartendienst Here ist offenbar heiß begehrt.

www.it-times.de/news/bmw-audi-co-woll...

quote:

xynix schreef op 7 mei 2015 15:07:

[...]
BMW & Co. wollen damit die Übernahme einer wichtigen Schlüsseltechnologie für autonome Fahrzeuge seitens der US-amerikanischen Unternehmen verhindern. Den Großteil der Anteile sollen die deutschen Fahrzeughersteller halten, ein Minderheitsanteil soll an Chinas Baidu sowie an einem weiteren Investor gehen. Schon zuvor kursierten Berichte über eine Verkaufsabsicht der Nokia

Hoe duidelijk wil je het hebben. En "einre noch viel wichtigeren Schlüsseltechnologie" van TomTom zouden ze zo efkes laten lopen? Niet echt logisch toch?!