Eurobench.com

DeZwarteRidder 1 november 2022 07:59

1

www.nu.nl/296273/video/waarom-er-tank...

voda 3 november 2022 07:42

2

Technip Energies & Namcor Sign MoU for LNG in Namibia

Strategic Research Institute
Published on :
3 Nov, 2022, 2:22 am

Technip Energies has signed a MoU with Namcor to develop collaboration between Namcor and Technip Energies in various fields such as LNG, carbon-free energy solutions and decarbonization in order to accelerate gas value development and energy transition, in line with Namibia's development strategy.

The agreement covers knowledge transfer actions on technologies relating to the process engineering of water, oil and gas treatment, the different types of onshore platforms and installations and the development concepts of offshore gas fields. It also covers the principles of skills transfer related to the energy transition and studies undertaken by Technip Energies, within the framework of Namibia’s gas value development objectives.

Technip Energies confirms, through this agreement, its support to the implementation of energy and industrial development strategies in Namibia, in particular through gas value development and energy transition.

voda 3 november 2022 07:48

2

MOL Inks Charter Agreement for LNG Carrier with Energy Major

Strategic Research Institute
Published on :
3 Nov, 2022, 3:29 am

Mitsui OSK & an Energy Major have signed a multi-year contract to charter a newbuild LNG Carrier. The vessel to be built by DSME is fitted with the most modern ME-GA engine and sized at 174,000 cubic meters. She is able to operate globally serving the main LNG terminals. Latest ME-GA engine technology provides lower emissions compared to previous generation vessels. ME-GA vessels are equipped with Exhaust Gas Recirculation (EGR) system that reduces methane slip while improving overall fuel consumption. Furthermore, the vessel is equipped with additional functions, Air Lubrication System and Shaft Generator, which together reduce CO2 emissions from the vessel during operation. The vessel will be delivered in 2026 to augment the Charterer's LNG fleet.

Length overall 294.9 m

Breadth 46.4 m

Cargo tank capacity 174,000 m3

Main engine ME-GA

Shipbuilder DSME

Delivery 2026

Air Lubrication System:

The efficiency-promoting technology by reducing the resistance between the ship's hull and seawater using air bubbles

Shaft Generator:

The generators driven by main engines, which enables diesel generators onboard to get turned off while the main engines are running, resulting in reducing fuel/gas consumption

voda 4 november 2022 06:45

2

Europa loopt risico geen vloeibaar aardgas meer te krijgen bij Europees prijsplafond voor groothandel, vreest AFM
Business Insider NL - Gisteren om 15:08

De Autoriteit Financiële Markten (AFM) waarschuwt voor het gedeeltelijk stilvallen van de handel in gas als er een Europees prijsplafon voor de gasmarkt komt. Zo’n ingreep zou zelfs toe kunnen leiden dat producenten van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) West-Europa eerder links laten liggen.

ANP / Jerry Lampen
© 507

In Brussel wordt gesproken over een Europees prijsplafond voor gas. AFM-bestuurder Hanzo van Beusekom snapt dat de Europese Unie iets wil doen aan de hoge gasprijzen sinds de Russische inval in Oekraïne. "Maar pas op met ingrijpen in de gasmarkt. Dit klinkt misschien gek, maar de technische kant van de markt is wel goed."

Dan gaat het om transparantie en de prijsvorming. Zo heeft de AFM geen aanwijzingen dat er misbruik plaatsvindt door middel van handel met voorkennis. De autoriteit ziet toe op de gastermijnhandel in Amsterdam en daarmee op de belangrijkste Europese gasprijs.

De financiële waakhond is bang voor het wegvallen van een goede marktwerking als Brussel ingrijpt in de markt. Dat zal waarschijnlijk leiden tot veel onzekerheid over toekomstige prijzen, vreest de toezichthouder. Zo’n ingreep zou er ook toe kunnen leiden dat producenten van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) West-Europa eerder links laten liggen. En dan kan het zelfs de leveringszekerheid van gas in gevaar brengen. Een van de redenen dat de gasprijzen de laatste tijd weer wat lager liggen is de toevoer van lng uit andere delen van de wereld.

Een echte oplossssing ligt bij de vraag en het aanbod
Voor huishoudens hebben verschillende EU-landen de laatste tijd wel energieprijsplafonds aangekondigd, maar het gaat de AFM puur om de grotere gasmarkt.

De EU-energieministers hebben nog altijd geen besluit genomen over het begrenzen van de gasprijs daar. Vorige maand werd dit opnieuw vooruitgeschoven. De lidstaten kibbelen nu al maanden over de beste manier om de torenhoge energierekeningen voor huishoudens en bedrijven aan te pakken. Een meerderheid van de EU-landen, waaronder Italië, wil dat probleem oplossen met een maximumprijs voor gas, maar ze stuiten op verzet van onder andere Nederland en Duitsland.

Er liggen meerdere varianten van mogelijke ingrepen op tafel. Maar het verhaal is wat de AFM betreft voor vrijwel al die opties min of meer hetzelfde. "Prijsplafonds of circuit breakers, daar gaat het niet beter van worden", zegt Van Beusekom. Zo’n circuit breaker houdt in dat de handel bij grote schokken op de markt tijdelijk stilgelegd kan worden. Dat kan nu ook al op de Amsterdamse gasmarkt.

Volgens de AFM is een bredere Europese circuit breaker geen goed idee en dit zou ook niet helpen om de prijzen omlaag te krijgen. "Als je echt iets aan de prijzen wil doen zul je moeten sleutelen aan het aanbod en de vraag."

Lees ook: LNG-schepen die vloeibaar aardgas naar Europa transporteren, zijn peperduur: transporteurs rekenen recordprijzen van $400.000 per dag

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/eu...

voda 8 november 2022 10:06

2

NYK Concludes Time-Charter with QatarEnergy for 5 LNG Carriers

Strategic Research Institute
Published on :
8 Nov, 2022, 4:30 am

NYK announced that the joint-venture companies that NYK is a part of have signed a long-term time-charter contract with QatarEnergy, the state energy company of Qatar, for five liquefied natural gas carriers. The joint-venture companies have also executed shipbuilding contracts for the five 174,000 cubic meters LNG carriers with Hudong-Zhonghua Shipbuilding

Vessel Particulars

Length overall: approx. 299.00 meters

Moulded Breadth: 46.40 meters

Propulsion system: X-DF2.1 iCER (dual fuel engine that uses gas admitted at low pressure)

Cargo tank capacity: approx. 174,000 cubic meters

Speed: 19.5 knots

Shipbuilder: Hudong-Zhonghua Shipbuilding

Delivery: 2025–2026

These five vessels will be equipped with an X-DF 2.1 iCER, which will contribute to a reduction of GHG emissions and an improved environmental impact.

Bijlage:

voda 8 november 2022 10:13

2

Tanzaniaans LNG-gigaproject in een stroomversnelling: kan het “schoonste gasproject ooit” Europa voorzien van aardgas?
Andrei Stiru - Gisteren om 21:19

Het Afrikaanse land Tanzania zal in december overeenkomsten tekenen met verschillende oliegiganten, waaronder Equinor en Shell, om een LNG-project van 40 miljard euro op poten te zetten.

© Aangeboden door Business AM

Voordat de oorlog in Oekraïne begon, importeerde Europa massaal aardgas uit Rusland. Maar als vergelding voor de talloze sancties die het Kremlin werden opgelegd, draaide de Russische despoot Vladimir Poetin de gaskraan dicht. Om die reden is Europa al maandenlang koortsachtig op zoek naar andere landen die het goedje exporteren.

De essentie: Ook Tanzania heeft besloten om vaart te zetten achter een al bestaand plan om meer vloeibaar gemaakt aardgas (LNG) te produceren.

Tanzania ontdekte in 2010 voor het eerst offshore aardgasvelden. Sindsdien is het land druk in de weer om de LNG-export op gang te krijgen.
Na jaren onderhandelen, heeft het land besloten om het project nu zo snel mogelijk te ontwikkelen. Dat komt voornamelijk door de hogere vraag uit Europa, dat alternatieve leveranciers van aardgas zoekt sinds Rusland de gaskraan zo goed als dichtdraaide.
January Makamba, minister van Energie van het land, vertelde tijdens de klimaatconferentie COP27 aan Bloomberg dat zo snel als december al een deal kan worden gesloten.
De details: De export zou voor 2030 kunnen beginnen, zei Makamba tegenover Bloomberg.

Tanzania is van plan om een faciliteit te bouwen die in staat is 15 miljoen ton LNG per jaar te produceren.
Ter vergelijking: Rusland produceert ongeveer 30 miljoen ton per jaar. Nadat het project klaar is, kan Tanzania in de top 10 belanden van landen die het meeste produceren.
Niet onbelangrijk: Ook andere Afrikaanse landen, zoals Mozambique en Nigeria, zijn van plan om de productie fors op te voeren.

- Ironisch genoeg doen zij dat deels om meer naar Europa te kunnen exporteren, omdat de vraag daar enorm hard is gestegen. Dat terwijl de wereld juist wil overschakelen naar groene bronnen van energie. Europa is dan weer een van de grootste voorstanders van die energietransitie.
- Eerder op maandag sprak Mohamed Adow, directeur van klimaatdenktank Power Shift Africa, zelfs over “energiekolonialisme” tijdens de klimaatbesprekingen. Europa zou Afrika gebruiken als “tankstation” om af te kicken van Russische fossiele brandstoffen. Daardoor zou het echter afhankelijk dreigen te blijven van fossiele brandstoffen.
- Tanzania zal er intussen alles aan doen om het gas minder vervuilend te maken, zei Makamba. “Het zal zo ontworpen worden, dat dit het schoonste gasproject ooit wordt”, zei de Energieminister. “Het is een van de meest verbazingwekkende gassen met het laagste CO2-gehalte in de wereld”, klonk het, aldus Bloomberg.
(lb)

www.msn.com/nl-nl/nieuws/overig/tanza...

voda 15 november 2022 08:19

2

MOL & QatarEnergy Ink Pact for Three LNG Carriers

Strategic Research Institute
Published on :
14 Nov, 2022, 1:05 pm

Mitsui OSK Lines announced that, through a subsidiary, it signed a long-term charter contract for three newbuilding liquefied natural gas carriers with QatarEnergy. The vessels will be built at Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) in China, and are scheduled for delivery in 2027.

MOL signed a long-term charter contract with QatarEnergy in April 2022 for four newbuilding LNG carriers, and the relationship between QatarEnergy and MOL will be further expanded by three LNG carriers through the latest contract.

QatarEnergy is undertaking the North Field Expansion Project to increase its LNG production capacity to 126 million tons per annum by 2027. MOL, through its further participation in LNG projects in Qatar, will contribute to stable global LNG supply and enhance the maritime transport of the next-generation, environment-friendly energy resources.

voda 21 november 2022 07:41

1

Mozambique’s First LNG Cargo Departs from Coral Sul FLNG

Strategic Research Institute
Published on :
21 Nov, 2022, 4:25 am

Eni, as Delegated Operator of the Coral South project on behalf of its Area 4 Partners (ExxonMobil, CNPC, GALP, KOGAS and ENH), informed that the first shipment of liquefied natural gas produced from the Coral gas field, in the ultra-deep waters of the Rovuma Basin, has just departed from Coral Sul Floating Liquefied Natural Gas facility.

Coral South is a landmark project for the industry and firmly places Mozambique onto the global LNG stage. The project, sanctioned in 2017, comes on stream after just 5 years, in line with the initial budget and schedule, despite the disruptions caused by the Covid pandemic. This result was made possible thanks to Eni’s distinctive phased and parallelized approach, a very effective execution planning, and the strong commitment by all partners and the unwavering support of the Government of Mozambique. Coral Sul FLNG has a gas liquefaction capacity of 3.4 million tons per year and will produce LNG from the 450 billion cubic meters of gas of the Coral reservoir.

Area 4 is operated by Mozambique Rovuma Venture, an incorporated joint venture owned by Eni, ExxonMobil and CNPC, which holds a 70 percent interest in the Area 4 exploration and production concession contract. In addition to MRV, the other shareholders in Area 4 are Galp, KOGAS and ENH, each with a 10 percent participation interest. Eni is the Delegated Operator for the Coral South project and all Upstream activities in Area 4.

Bijlage:

voda 22 november 2022 07:58

1

Qatar tekent een van grootste LNG-deals ooit met China: kopzorgen voor Europa? "Bevestigt dat we sneller moeten afstappen van fossiel gas"
Gisteren om 12:18

Qatar zal vanaf 2026 voor 27 jaar 4 miljoen ton vloeibaar gas (LNG) per jaar leveren aan China: de staatsbedrijven Qatar Energy en Sinopec hebben daarvoor een miljardencontract getekend. Slecht nieuws voor Europa? In elk geval geen verrassing, zegt professor en energie-expert Thijs Van de Graaf (UGent): "Er is uiteindelijk maar 1 oplossing: de vraag naar fossiel gas verminderen."

Archiefbeeld: een Qatarese LNG-tanker.
© VRTNWS

1. China tekent een langetermijndeal met Qatar voor de levering van LNG vanaf 2026: een tegenvaller voor Europa?
Toch een beetje, aangezien de voorbije maanden door verschillende Europese leiders expliciet richting Qatar werd gekeken om op zijn minst tijdelijk de weggevallen Russische gasinvoer te vervangen. Toch is de keuze van Qatar voor China voor niemand echt een grote verrassing, zegt professor energiepolitiek Thijs Van de Graaf (UGent). "Europese landen wilden met Qatar geen deals afsluiten voor 20 jaar: Europa staat voor gas afkering ten opzicht van langetermijncontracten, terwijl Qatar net niks moet weten van kortetermijndeals. De Chinezen van hun kant hebben er geen problemen mee om langetermijncontracten af te sluiten om aan hun groeiende energievraag te voldoen."

Qatar blijft momenteel een van de belangrijkste overblijvende gasleveranciers van Europa. Samen met onder meer de VS en Nigeria levert het landje LNG binnen enkele oudere langetermijncontracten. Maar die volumes fors optrekken, zal er dus niet inzitten.

2. Waarom wil de EU dan geen langetermijncontracten voor gas afsluiten?
"De EU heeft ook ambitieuze klimaatdoelstellingen, waardoor we eigenlijk een krimpende markt zijn voor gas", weet Van de Graaf. "Tegen 2030 zal de vraag naar gas lager liggen dan vandaag het geval is. Dat is voor een deel onze redding: op termijn vervangen we Russisch gas door onze eigen elektriciteit, biomethaan of waterstof. Maar als je Qatar bent, ga je natuurlijk geen hele miljardeninfrastructuur op poten zetten om maar voor 5 jaar LNG te leveren."

3. Heeft deze deal voor ons impact op de korte termijn?
Van de Graaf denkt van niet. De vraag of het een zachte dan wel strenge winter wordt, heeft volgens hem veel meer impact. "We zitten een beetje in een gekke situatie: er heerst een positieve sfeer, want de gasprijzen zijn spectaculair gedaald. Maar we zijn nog niet uit de crisis."

Die daling van de gasprijs is het gevolg van een lage vraag naar gas. "Onze voorraden zijn gevuld en de temperatuur lag tot dusver relatief hoog. Als die temperaturen dalen, stijgt de vraag en dus ook de prijs. Ons geluk is nu dat we nog niet te veel aan onze gasvoorraden hebben moeten zitten. Experten denken dus wel dat we de winter relatief ongeschonden doorkomen."

De vraag zal zijn wat er na de winter overblijft van die voorraden, oppert Van de Graaf. "Liggen die dan lager dan 30 procent, dan gaan we volgend jaar enorm veel moeite hebben bij de start van het verwarmingsseizoen. Daarom geldt nu: elke kubieke meter gas die we nu besparen, zullen we volgend jaar niet meer moeten aankopen."

Een gasporductiesite in Ras Laffan, Qatar.
© AP2009
4. Russisch gas lijkt niet meer te zullen terugkomen: is er momenteel eigenlijk wel een goed alternatief?
"De gasleveringen van Rusland 1 op 1 vervangen, is geen goed idee. Je kunt daar niet op rekenen, want voor LNG liggen de meeste volumes al vast onder langetermijncontracten", weet Van de Graaf. "Bovendien zit je ook bij de alternatieve leveranciers met geopolitieke of diplomatieke problemen: kijk naar landen als Qatar, Algerije of Azerbeidjan: ofwel zijn er vraagtekens bij de mensenrechten, ofwel is er politieke onenigheid, ofwel is er zelfs oorlog."

"Dat neemt niet weg dat er het voorbije jaar wel wat solidariteit is geweest, onder meer tussen OESO-landen. Zo hebben we wat LNG kunnen kopen van Japan. Daarnaast heeft de EU ook cargo's afgekocht die eigenlijk bestemd waren voor ontwikkelingslanden. Maar als het gas ook op die manieren niet meer binnenkomt, is er maar 1 echte oplossing: de vraag verminderen. We mogen ons nu niet laten verblinden door de prijsdaling en zullen zo snel mogelijk moeten afstappen van fossiel gas, in onder meer de industrie en de elektriciteitssector."

Voor meer, zie link:

www.msn.com/nl-nl/nieuws/overig/qatar...

Ronald Engels 24 november 2022 23:55

0

quote:
voda schreef op 22 november 2022 07:58:
Qatar tekent een van grootste LNG-deals ooit met China: kopzorgen voor Europa? "Bevestigt dat we sneller moeten afstappen van fossiel gas"
Gisteren om 12:18

Qatar zal vanaf 2026 voor 27 jaar 4 miljoen ton vloeibaar gas (LNG) per jaar leveren aan China: de staatsbedrijven Qatar Energy en Sinopec hebben daarvoor een miljardencontract getekend. Slecht nieuws voor Europa? In elk geval geen verrassing, zegt professor en energie-expert Thijs Van de Graaf (UGent): "Er is uiteindelijk maar 1 oplossing: de vraag naar fossiel gas verminderen."

www.msn.com/nl-nl/nieuws/overig/qatar...

=====================================

voda,

Slecht nieuws voor Europa? In elk geval geen verrassing, zegt professor en energie-expert Thijs Van de Graaf (UGent): "Er is uiteindelijk maar 1 oplossing: de vraag naar fossiel gas verminderen."

============

voda,

Sorry, wat een onrealistische dwaas deze professor en energie-expert Thijs Van de Graaf van de Universiteit Gent. Een geindoctrineerde onrealistische dwaze professor, en "energie-expert ik denk het niet"!

Met zekerheid gaat Europa in 2050 meer fossiel gas gebruiken als in 2022, dit kan hooguit afgeremd worden dit gasverbruik als Europa minimaal 30 à 50 kerncentrales van 1.000 MWh capaciteit bij bouwt voor 2050.

Vergeet windmolens en Zonnepanelen, H2 en Batterijen, dit is praat voor de vaak, praat onzin en leugens voor de Bühne, gezwets!

M.v.g. Ronald

voda 30 november 2022 08:22

1

Europa importeert recordhoeveelheid vloeibaar aardgas uit Rusland
Artikel van Laurens Bouckaert • Gisteren om 08:46

De invoer van Russisch LNG door Europese landen steeg tussen januari en oktober van dit jaar met meer dan 40 procent in vergelijking met dezelfde periode in 2021.

Europa importeert recordhoeveelheid vloeibaar aardgas uit Rusland
© Aangeboden door Business AM

Tegen Russisch LNG (liquefied natural gas, red.) zijn geen sancties door de EU ingesteld. Het Russische gas geldt namelijk als essentieel voor de energiezekerheid van sommige Europese landen. Toch weerhoudt niks Poetin ervan om ook deze gasleveringen terug te schroeven als wraak voor “anti-Russische” maatregelen van het Westen. Hierdoor zou de EU alsnog kunnen gedwongen worden om het gas in te slaan op de duurdere spotmarkt.

In het nieuws: 17,8 miljard kubieke meter (bcm); zoveel bedroeg de Europese LNG-invoer uit Rusland tussen januari en oktober 2022, meldt de Britse zakenkrant de Financial Times.

Dat is een stijging van 42 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Frankrijk, België, Spanje en Nederland namen bijna alle volumes voor hun rekening.
Het meeste Russische LNG wordt geleverd door de joint venture Yamal LNG, die de Russische gasproducent Novatek als hoofdaandeelhouder heeft. Ook de Franse energiereus Total zit overigens in Yamal LNG.
Dit bewijst hoe moeilijk het is voor Europa om zich los te maken van het energie-apparaat van het Kremlin. Ondanks andere boycots van Russische energieproducten.

LNG is populair wereldwijd
Context: Tussen januari en oktober werd wereldwijd een recordhoeveelheid van 111 bcm LNG ingevoerd, blijkt uit gegevens van financieel databureau Refinitiv. Dat is een stijging van bijna 70 procent op jaarbasis.

Verder: LNG wordt met speciale gastankers aangevoerd, en is dus niet gelijk aan het aardgas dat door de inmiddels beruchte Nord Stream-pijpleiding (van Rusland naar Duitsland) werd gesluisd.

LNG is aardgas dat afgekoeld wordt tot -162°C, om het om te zetten in een vloeibare vorm die geschikt is voor transport over lange afstanden.
Zodra het vloeibare gas in een terminal aankomt, wordt het bewaard in grote opslagtanks, die een inhoud hebben van tussen de 100.000 en 180.000 kubieke meter.
Om van het vloeibare gas weer ‘gewoon’ gas te maken, is echter gespecialiseerde apparatuur vereist; zogenaamde hervergassingsinstallaties.
In België beschikt de haven van Zeebrugge over dergelijke infrastructuur. België was hierdoor de afgelopen maanden de op een na grootste rechtstreekse gasexporteur naar Duitsland. Alleen Noorwegen deed beter.

www.msn.com/nl-nl/nieuws/overig/europ...

voda 7 december 2022 07:50

1

GTT Bags 2 Orders for LNG Tanks from Samsung Heavy Industries

Strategic Research Institute
Published on :
7 Dec, 2022, 4:30 am

French tank specialist GTT has received two orders from its partner the Korean shipyard Samsung Heavy Industries for the tank design of seven new Liquefied Natural Gas Carriers, on behalf of a European shipowner and an American shipowner.

GTT will design the tanks of these seven vessels, which will each offer a capacity of 174,000 m3. The tanks will be fitted with the Mark III Flex membrane containment system developed by GTT.

The delivery of the vessels is scheduled between the first quarter of 2026 and the fourth quarter of 2027.

Bijlage:

voda 9 december 2022 17:12

0

Kabinet kijkt naar nieuwe LNG-terminals
Vanaf 2024.

(ABM FN-Dow Jones) Het kabinet werkt aan de voorbereiding voor het vullen van de gasopslagen om volgende winter voldoende gas te hebben en kijkt ook naar twee initiatieven om vanaf 2024 nieuwe LNG-terminals in Nederland te realiseren. Dit werd vrijdag bekend.

Het vuldoel voor de winter van 2023/2024 is minimaal 90 procent, wat conform de Europese afspraken is. Dit is goed voor circa een derde van het nationaal verbruik, maar wordt ook gebruikt door andere Europese landen, aldus het kabinet. Voor dit jaar werden de gasopslagen voor 93 procent gevuld.

Verder krijgt Energie Beheer Nederland ook volgend jaar de opdracht om gasopslag 'Bergermeer' gedeeltelijk te vullen en moeten zij gas, dat dit jaar is opgeslagen in Bergermeer, laten zitten tot het eerste kwartaal 2024.

"Zo blijft er meer gas in voorraad en hoeft er minder te worden bijgevuld", aldus het kabinet.

Verder verkent het kabinet een subsidiemaatregel voor gasopslag Bergermeer waarmee het risico van een negatieve spread voor de vullende partijen wordt afgedekt.

"Voor Nederlands grootste opslag 'Norg' vindt nog overleg plaats hoe de opslag verder gevuld kan worden, bovenop de bestaande afspraken", aldus het kabinet.

Voor import, van onder meer LNG, werkt Nederland in EU-verband samen aan een actieplan voor gezamenlijke inkoop. Daarbij wordt ook gekeken naar meer lange termijn contracten om gasvolumes voor een langere periode zeker te stellen voor Europa

De importcapaciteit voor LNG is dit jaar verdubbeld van 120 naar 240 TWh/jaar door de opening van de Eems Energy Terminal (EET) in de Eemshaven en door uitbreiding van de GATE-terminal in Rotterdam, aldus het kabinet. EET kan nog verder worden uitgebreid tot maximaal 90 tot 100 TWh/jaar. Ook GATE werkt aan een uitbreiding, van 160 naar 200 TWh/jaar vanaf 2026.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

voda 23 december 2022 10:51

0

Gasunie May Increase LNG Imports in the Netherlands

Strategic Research Institute
Published on :
23 Dec, 2022, 3:40 am

Dutch oil & gas leader Gasunie is investigating options for further temporary expansion of LNG import capacity in the Netherlands. This study is taking place after consultation with the Ministry of Economic Affairs and Climate and fits in with the plans Minister Rob Jetten for Climate and Energy sent to the Lower House. Both existing and new sites are being looked at. For instance, there are plans to further expand the existing LNG facilities in Eemshaven (EemsEnergyTerminal) and in Rotterdam (Gate) on the basis of technical optimisations. In addition, one or more new (floating) LNG terminals will have to ensure a sufficient supply of gas next year as well. For this, the port of Terneuzen is currently in the picture.

Gasunie said “There will be no physical gas shortages in the Netherlands this winter. This was previously shown in a study by Gasunie Transport Services and this scenario is now reality. Prices are high, however, and this is because there is still a structural scarcity in north-western Europe. The consequences of this lead to a price driving effect in our market area.”

The pressure on prices can be eased by saving energy, expanding LNG import capacity in the Netherlands and accelerating the energy transition. Gasunie is therefore working, for example, in close cooperation with the Dutch government, to build a national hydrogen network. However, hydrogen cannot yet replace the demand for natural gas for the next two to three years. Energy saving remains important but figures show that Dutch households and companies are already doing so substantially due to high prices.

For the short term, realising additional LNG import capacity is therefore the most appropriate approach to stabilise prices on the gas market. The additional LNG coming in through the Netherlands reduces supply scarcity and could thus contribute to lowering gas prices. To pursue a decrease in this gas price, Gasunie is looking at a temporary further expansion of import capacity until winter 2025/2026. These are measures that can be deployed as early as next winter (2023/2024) and preferably before the gas storage filling season starts (April 2023).

Gasunie wants to realise this expansion on a temporary basis because of the importance of the transition to a sustainable energy supply. The intention is to use as many parts of the temporary installations as possible for hydrogen transport after a few years.

voda 23 december 2022 10:54

0

GTT to Design Tanks of 2 LNG Carriers for Yangzijiang Shipyard

Strategic Research Institute
Published on :
22 Dec, 2022, 4:15 am

French tank design specialist GTT has received its first order for the tank design of two LNGCsfrom its new partner the Chinese shipyard Yangzijiang, on behalf of a European ship owner.

GTT will design the tanks of these two vessels, which will each offer a cargo capacity of 175,000 cubic meters. The tanks will be fitted with the MarkIII Flex membrane containment system developed by GTT.

The delivery of the vessels is scheduled between the fourth quarter of 2025 and the second quarter of 2026.

Bijlage:

voda 27 december 2022 08:15

0

Eni Launches Second FLNG Project in Republic of Congo

Strategic Research Institute
Published on :
26 Dec, 2022, 3:30 am

Eni has signed a contract with Wison Heavy Industry for the construction and installation of a Floating Liquefied Natural Gas unit with a capacity of 2.4 million tons per annum. The FLNG will be deployed offshore the Republic of Congo.

The 380 metres long and 60 metres wide vessel will be anchored at a water-depth of around 40 metres and will be able to store over 180,000 cubic meters of LNG and 45,000 cubic meters of LPGs. Preliminary activities have already started, with long lead items ordered and steel cut of cryogenic tanks occurred on December 20th.

This facility will be the second FLNG to be deployed in the Republic of Congo, the first one being Tango FLNG (0.6 MTPA capacity), with LNG production expected to begin in 2023. With the second FLNG, overall LNG production capacity on Marine XII will reach 3 million tons/year (over 4.5 billion cubic meters/year) in 2025.

voda 27 december 2022 08:17

0

High Gas Exports & Emissions Cuts from Hammerfest LNG

Strategic Research Institute
Published on :
27 Dec, 2022, 3:30 am

The Snøhvit partners will invest NOK 13.2 billion in upgrading the Hammerfest LNG plant, HLNG, at Melkøya. The project involves gas onshore compression and electrification and will secure the future of HLNG. Onshore gas compression will provide enough flow from the reservoir to extend plateau production and maintain high gas exports from HLNG beyond 2030. Electrification will reduce CO2 emissions from HLNG by around 850,000 tonnes per year.

During normal production conditions, HLNG delivers 18.4 million standard cubic metres of gas per day, or 6.5 billion cubic metres per year. This is equivalent to the energy demand of around 6.5 million European homes, or 5% of all Norwegian gas export.

Three large modules will be installed at the plant, which will also be subject to extensive modifications. In addition, there will be a high activity level in the Hammerfest region, such as the construction of a tunnel and a transformer station to bring electric power to Melkøya.

Higher demand for power to HLNG will trigger Statnett’s construction of a 420 kV power line from Skaidi to Hyggevatn and the Snøhvit partners will provide a considerable investment contribution. The new line will strengthen the power infrastructure by providing higher grid capacity to Hammerfest, paving the way for new industrial developments in the area.

voda 30 december 2022 07:52

1

LNG-Fueled Ferry Sunflower Kurenai Gets LNG Fuel Supply

Strategic Research Institute
Published on :
30 Dec, 2022, 3:30 am

Mitsui Osk Lines, its group company Ferry Sunflower and Kyushu Electric Power have announced that the Sunflower Kurenai, the Japan’s first LNG-fueled ferry ordered by MOL and operated by Ferry Sunflower, received its first LNG fuel supply at the Port of Beppu in Oita Prefecture at the north wharf of Pier 3 from Kyuden.

LNG fuel was supplied via truck-to-ship to the ferry, the first time in Japan, with a skid which connected four tank trucks to the ferry. Unlike a conventional method of receiving LNG fuel supply by connecting a single tank truck to LNG-fueled vessels, the use of the skid enables the ferry to receive LNG fuel from four tank trucks simultaneously, speeding up the process.

The LNG fuel was supplied to the tank trucks by Oita Liquefied Natural Gas Company, a Kyuden’s group company, and Niyac Corporation transported the LNG fuel and supplied it to the ferry.

Bijlage:

voda 3 januari 2023 10:57

1

Western Gas Inks Pact with Pluto LNG& NWS for Equus Gas Processing

Strategic Research Institute
Published on :
3 Jan, 2023, 3:30 am

Woodside Burrup & North West Shelf Project participants have entered into separate nonbinding agreements with Western Gas outlining the key terms and process for undertaking joint technical studies and negotiating and finalising fully termed agreements for the processing of 2-3 million tonne per annum of Equus gas from 2027 utilising Woodside-operated infrastructure.

It is proposed that Equus gas would be produced on a floating production storage and offloading facility and transported through an approximately 200km pipeline to the Pluto LNG facility. It is proposed that prior to capacity being available in Pluto Train 1 the Equus gas be transported via the Pluto-KGP Interconnector for processing and export at the Karratha Gas Plant with processing and export via Pluto Train 1 to commence once processing capacity becomes available. First LNG for the gas processing opportunity is targeted in 2027, with a target aggregate production of 2-3Mtpa of LNG and 50-75 TJ/d of domestic gas.

The North West Shelf Project participants are Woodside (Operator; 33.33%); BP Developments Australia Pty Ltd (16.67%); Chevron Australia Pty Ltd (16.67%); Japan Australia LNG (MIMI) Pty Ltd (16.67%) and Shell Australia Pty Ltd (16.67%).

Woodside Burrup is the manager and operator of Pluto LNG. The Pluto LNG Project Participants are Woodside Burrup Pty Ltd (90%); Kansai Electric Power Australia Pty Ltd (5%) and Tokyo Gas Pluto Pty Ltd (5%).

voda 9 januari 2023 07:56

1

RWE & Sempra Sign Supply Contract for LNG from the US

Strategic Research Institute
Published on :
9 Jan, 2023, 3:30 am

RWE Supply & Trading and Sempra Infrastructure have signed a sale and purchase agreement for the supply of approximately 2.25 million tonnes per year of Liquefied Natural Gas. This corresponds to approximately 30 cargoes of LNG and some 3 billion cubic meters per year of natural gas respectively. LNG will be supplied from the planned Port Arthur LNG Terminal in Texas in US, which is expected to start operations during 2027.

Deliveries can be shipped by RWE to any location in the world – as an example to the LNG import facilities in Germany. The agreement also provides a framework to monitor, report and verify greenhouse gas emissions from the well head to LNG loading to help ensure low emission LNG cargoes produced from the Port Arthur LNG Terminal that can support the reduction of GHG emissions across the LNG value chain.

AEX 882,63 +12,36 +1,42% 26 apr


Germany40^	18.177,90	+1,45%
BEL 20	3.874,87	+0,44%
Europe50^	5.011,70	+0,10%
US30^	38.211,61	0,00%
Nasd100^	17.698,09	0,00%
US500^	5.095,29	0,00%
Japan225^	38.345,55	0,00%
Gold spot	2.337,95	0,00%
EUR/USD	1,0693	-0,34%
WTI	83,64	0,00%

EBUSCO HOLDING	+9,33%
NX FILTRATION	+8,77%
ASMI	+7,26%
Alfen N.V.	+5,89%
PostNL	+3,82%

SIGNIFY NV	-11,28%
Wereldhave	-7,62%
AMG Critical ...	-5,77%
IMCD	-4,90%
ABN AMRO BANK...	-4,19%

Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

LNG - liquefied natural gas

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Markt vandaag

Aandelenadviezen van IEX.nl

Stijgers

Dalers

Nieuws Forum