PostNL « Terug naar discussie overzicht

PostNL-april 2024

735 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 33 34 35 36 37 » | Laatste
Krieghoff
2
quote:

analyse_A3CD schreef op 3 april 2024 12:23:

Dit k*'t bedrijf moet z.s.m. worden opgeheven, door de Pasen zijn de bezorgdagen van 1 naar 3 dagen opgeschoven! Wegens de bekende drukte zoals altijd het geval is en men zich achter verschuilt, want denken ze niemand kan dit controleren!

STUUR VANAF NU ALLES VIA DHL A.U.B!!!!
Aha, goed om te weten.
Verder heb je niks te melden?

Fijne dag dan nog en succes met het versturen van je pakketjes via dhl
Riquer
0
Moet je de krant lezen bij DHL grote storing vertraging 2-3 dagen
Over de koers kun je klagen over de bezorging kan ik niet klagen
Maar dit forum is niet voor al die pietlut praatjes
sportliefhebber
0
quote:

analyse_A3CD schreef op 3 april 2024 12:23:

Dit k*'t bedrijf moet z.s.m. worden opgeheven, door de Pasen zijn de bezorgdagen van 1 naar 3 dagen opgeschoven! Wegens de bekende drukte zoals altijd het geval is en men zich achter verschuilt, want denken ze niemand kan dit controleren!

STUUR VANAF NU ALLES VIA DHL A.U.B!!!!
Het is wel duidelijk, dat je geen fan van PostNL bent en zeker geen aandeelhouder.
En mocht je toevallig wel 1 aandeel van PostNL hebben, dan ben je vast welkom op 16 april.
sportliefhebber
0
quote:

Riquer schreef op 3 april 2024 14:03:

Moet je de krant lezen bij DHL grote storing vertraging 2-3 dagen
Over de koers kun je klagen over de bezorging kan ik niet klagen
Maar dit forum is niet voor al die pietlut praatjes
Mocht PostNL verdwijnen, moet je kijken hoe de prijzen van bezorgkosten van DHL omhoog zouden schieten.
Om maar niet te spreken over de bezorgtijden.
Trader Stef
0
Voor de TA 'ers onder ons:
Het 40 dgem ligt nog steeds bijna 36 cent (29% tov koers) onder het 200 dgem.
Dat geeft bij enig positief nieuws een flinke zwieper naar boven.
Nou moet ik zeggen dat ik dat bij 20% (is al hoog) ook dacht!
josje52
0
Lees zojuist dat een Limburgse pakketbezorger failliet gegaan is door lage tarieven post.nl En toch lukt het ze niet te concurreren met o.a. dhl. Zit er toch duidelijk iets fout in het busenissmodel en dat mag je het management aanrekenen.
sportliefhebber
1
quote:

josje52 schreef op 3 april 2024 17:41:

Lees zojuist dat een Limburgse pakketbezorger failliet gegaan is door lage tarieven post.nl En toch lukt het ze niet te concurreren met o.a. dhl. Zit er toch duidelijk iets fout in het busenissmodel en dat mag je het management aanrekenen.
DHL heeft geen last van de postwet hier in Nederland en het bezorgen van briefpost.
Daarom ook, voor eerlijke concurrentie, moet PostNL de brievenpost scheiden van de pakketpost en de brievenpost "schenken" aan de Overheid.
perry1
1
Ja tov DHL hebben ze het volgende probleem: Veel te veel managers en veel te veel FTE (vergelijk maar even met Bpost). Dus met de beste wil van de wereld kunnen ze helaas voor ons niet opboksen tegen DHL.
win some...
2
quote:

sportliefhebber schreef op 3 april 2024 17:47:

[...]
DHL heeft geen last van de postwet hier in Nederland en het bezorgen van briefpost.
Daarom ook, voor eerlijke concurrentie, moet PostNL de brievenpost scheiden van de pakketpost en de brievenpost "schenken" aan de Overheid.
Postnl heeft door de post juist een voordeel t.ov. DHL. Ze kunnen namelijk een deel van hun pakketten (brievenbuspakketjes) via hun postnetwerk bezorgen. Een postnetwerk waar ze een monopoliepositei hebben en waarmee ze een hogere ebit-marge halen dan met pakketten (3,6% versus 2,1% in 2023). DHL heeft dit postnetwerk in Nederland niet en heeft hier dus een nadeel t.o.v. Postnl. Dat Postnl dit voordeel niet weet uit te buiten ligt vnl aan het management.
Boir
2
Dat is iig altijd de klacht van DHL, dat PostNL de Mail gebruikt om te concurreren op pakket. Maar het benadrukt mijns inziens de noodzaak om de aandacht op het totaal disfunctioneren van Postnl pakket te vestigen, laat jullie niet afleiden door nep/afleidingsnieuws over Mail, terwijl er voor de aandelenkoers hard en harder ingegrepen moet worden bij pakket.
Trader Stef
0
quote:

Boir schreef op 3 april 2024 18:39:

Dat is iig altijd de klacht van DHL, dat PostNL de Mail gebruikt om te concurreren op pakket. Maar het benadrukt mijns inziens de noodzaak om de aandacht op het totaal disfunctioneren van Postnl pakket te vestigen, laat jullie niet afleiden door nep/afleidingsnieuws over Mail, terwijl er voor de aandelenkoers hard en harder ingegrepen moet worden bij pakket.
To the point.
Exact dit wordt PNL vaak verweten.
Mail onttrekt de aandacht van het echte probleem.
Cabrón
1
Pakketbezorger Landgraaf failliet ‘door lage tarieven PostNL’, 36 mensen verliezen baan

Post en Pakket Distributie Service bv uit Landgraaf is failliet gegaan door de almaar lagere tarieven van PostNL. Dat zegt curator Maurice Sijben na eerste onderzoek.
PostNL is de grootste opdrachtgever van Post en Pakket Distributie Service. Doordat de tarieven steeds naar beneden werden bijgesteld, heeft het bedrijf het niet gered. „Het betaalde de medewerkers altijd netjes per uur en niet per stop, waardoor het steeds moeilijker werd om het bedrijf te runnen”, zegt Sijben. Bovendien wilde PostNL dat het bedrijf met energieneutrale bestelbussen zou rijden. „Dat vraagt om een extra investering waarvoor geen geld was.”

www.limburger.nl/cnt/dmf20240403_9490...
ydonomi
0
quote:

Madafaka schreef op 4 april 2024 09:52:

Pakketbezorger Landgraaf failliet ‘door lage tarieven PostNL’, 36 mensen verliezen baan

Post en Pakket Distributie Service bv uit Landgraaf is failliet gegaan door de almaar lagere tarieven van PostNL. Dat zegt curator Maurice Sijben na eerste onderzoek.
PostNL is de grootste opdrachtgever van Post en Pakket Distributie Service. Doordat de tarieven steeds naar beneden werden bijgesteld, heeft het bedrijf het niet gered. „Het betaalde de medewerkers altijd netjes per uur en niet per stop, waardoor het steeds moeilijker werd om het bedrijf te runnen”, zegt Sijben. Bovendien wilde PostNL dat het bedrijf met energieneutrale bestelbussen zou rijden. „Dat vraagt om een extra investering waarvoor geen geld was.”

www.limburger.nl/cnt/dmf20240403_9490...
www.volkskrant.nl/economie/pakketbezo...
Filasoft
1
quote:

ydonomi schreef op 4 april 2024 10:54:

[...]
www.volkskrant.nl/economie/pakketbezo...
De volkskrant schrijft:
Bij PostNL kost het ruim 4 euro om een poststuk tot 350 gram te versturen.
Dat is niet juist. Het kost € 3,70.
Als je datzelfde poststuk frankeert met postzegels betaal je, door de postzegels te kopen bij de postzegelhandel of bij kadobonnenplaza maximaal 80% … € 2,95 dus.
Kan het gewoon door de brievenbus en wordt het 5 dagen per week bezorgd.

Kwaliteitskrant ‘de Volkskrant’!
Filasoft
0
quote:

Madafaka schreef op 4 april 2024 09:52:

Pakketbezorger Landgraaf failliet ‘door lage tarieven PostNL’, 36 mensen verliezen baan

Post en Pakket Distributie Service bv uit Landgraaf is failliet gegaan door de almaar lagere tarieven van PostNL. Dat zegt curator Maurice Sijben na eerste onderzoek.
PostNL is de grootste opdrachtgever van Post en Pakket Distributie Service. Doordat de tarieven steeds naar beneden werden bijgesteld, heeft het bedrijf het niet gered. „Het betaalde de medewerkers altijd netjes per uur en niet per stop, waardoor het steeds moeilijker werd om het bedrijf te runnen”, zegt Sijben. Bovendien wilde PostNL dat het bedrijf met energieneutrale bestelbussen zou rijden. „Dat vraagt om een extra investering waarvoor geen geld was.”

www.limburger.nl/cnt/dmf20240403_9490...
Dat lag niet aan de tarieven van postnl maar aan de vergoeding die postnl bereid was te betalen aan het koeriersbedrijf dat voor postnl reed. Die betaalde haar chauffeurs geen zakgeld maar een salaris per uur maar kreeg per pakketje van PostNL betaald.
Kenmerkend voor het beleid van postNL dat bijvoorbeeld aan Primera’s 4% vergoeding betaalt voor het verkopen van postzegels. ‘Dat lijkt weinig, maar daardoor komen er wel een heleboel mensen in je winkel’,aldus PostNL.
Die winkels zouden massaal dat op moderne slavernij gebaseerde wurgcontract moeten verscheuren.
Schandalig!
ydonomi
0
quote:

Filasoft schreef op 4 april 2024 19:58:

[...]

Dat lag niet aan de tarieven van postnl maar aan de vergoeding die postnl bereid was te betalen aan het koeriersbedrijf dat voor postnl reed. Die betaalde haar chauffeurs geen zakgeld maar een salaris per uur maar kreeg per pakketje van PostNL betaald.
Kenmerkend voor het beleid van postNL dat bijvoorbeeld aan Primera’s 4% vergoeding betaalt voor het verkopen van postzegels. ‘Dat lijkt weinig, maar daardoor komen er wel een heleboel mensen in je winkel’,aldus PostNL.
Die winkels zouden massaal dat op moderne slavernij gebaseerde wurgcontract moeten verscheuren.
Schandalig!
zou het niet een win-win situatie kunnen zijn ? als ze het niet 'verscheuren' komt het rekensommetje waarschijnlijk toch op voordeel uit. Gebruik het woord slavernij liever niet waar het niet hoort.
Filasoft
1
Ah, dus jij denkt dat een winkeltje kan bestaan van een marge van 4%?
En jij neemt mij de woordkeuze ‘moderne slavernij’ ook nog eens kwalijk.
Grappig!
perry1
0
4% is weinig maar er zijn branches waar minder verkregen wordt, Vliegmaatschappijen betalen o% aan een reisbureau bv.
735 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 33 34 35 36 37 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 jun 2024 17:35
Koers 1,325
Verschil -0,014 (-1,05%)
Hoog 1,345
Laag 1,313
Volume 1.169.291
Volume gemiddeld 1.946.680
Volume gisteren 1.894.235

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront