TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom juli 2022

1.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 49 50 51 52 53 » | Laatste

Omlaag ↓

harrysnel 8 juli 2022 09:07

quote:
pwijsneus schreef op 8 juli 2022 07:15:
[...]

Eerst plaats je mij in een hokje, moet je zelf weten. Vervolgens ga je door naar een correlatie tussen een samenwerking met Cariad en iets met een backlog.

Er wordt momenteel nog ontwikkeld met Cariad, dus dat kan helemaal niet.

Krijg sterk de indruk dat TomTom alleen hoeft te supporten door Cariad te helpen met het omgaan van de grote hoeveelheden data die binnenkomen. Cariad geeft zelf aan dat ze in-house hd-maps produceren. Ze willen hierin niet afhankelijk zijn van 3e partijen zoals bv TT...

Dus ja, er is een samenwerking met de Duitsers, net zoals met Bosch. Maar of dit veel gaat opleveren van Goddijn? Moeten we nog helemaal afwachten.

Lees aub het persbericht van TomTom over de samenwerking met Cariad en ga niet af op “de sterke indruk die jij hebt” over deze deal.

www.tomtom.com/press-room/general/143...

Gvv2024 8 juli 2022 09:08

quote:
marathon 11 schreef op 8 juli 2022 09:04:
[...]
U begrijpt nog steeds niet dat de openingskoers pas om 0900 uur wordt opgemaakt.
Gisteren na sluiting toch nog 85040 stukken in de boekjes verwerkt.
Nu precies 13500 stukken. Wat een toeval toch weer.

U begrijpt NOG STEEDS niet dat de openingskoers pas om 10:00 overeenkomt met pre-opening !!!

Wereldbelegger 8 juli 2022 09:17

quote:
harrysnel schreef op 8 juli 2022 09:07:
[...]

Lees aub het persbericht van TomTom over de samenwerking met Cariad en ga niet af op “de sterke indruk die jij hebt” over deze deal.

www.tomtom.com/press-room/general/143...

Ik heb het gelezen?
Hoeveel brengt deze innige samenwerking op?

pwijsneus 8 juli 2022 09:19

quote:
harrysnel schreef op 8 juli 2022 09:07:
[...]

Lees aub het persbericht van TomTom over de samenwerking met Cariad en ga niet af op “de sterke indruk die jij hebt” over deze deal.

www.tomtom.com/press-room/general/143...

In-house self built HD_maps
www.youtube.com/watch?v=eG6kDib33N4

De traffic service is het enige concrete wat ik uit het persbericht haal, overigens ook niet verkeerd.

tatje 8 juli 2022 09:20

Ik zie dat marathon me voor was.

Teslin is klaar.
Short is bijna klaar.

En dat allemaal voor de Q2 cijfers !!!

In de cijfers gaan we het niet zien.
Velen twijfelen aan de kracht, positie in de markt, van Tom Tom.

Wordt de microsoft automotive cloud ( MCVP ) met zijn partners de tegenhanger voor Google, of gooit men de handdoek.

Er zijn op dit forum veel personen, die praten over de handdoek.

Ik niet :-)

We zullen zien :-)

En de koers, is de koers.

SimonCA 8 juli 2022 09:22

Android Automotive is taking over, but what about Google Automotive Services (GAS)?

ihsmarkit.com/research-analysis/andro...

Wereldbelegger 8 juli 2022 09:24

Goed nieuws! Maar dat de prijs van EV omlaag gaat is in tegenspraak met wat de oems de afgelopen weken melden.

Elektrische auto's gaan als warme broodjes over de toonbank

In de eerste helft van dit jaar groeide de verkoop van elektrische personenauto's met 82,9 procent tegenover dezelfde periode vorig jaar, melden de brancheverenigingen BOVAG, RAI Vereniging en RDC vrijdag. Meer subsidies en goedkopere auto's liggen volgens de organisaties aan de basis van het succes.

Van alle nieuwe verkochte auto's in de eerste helft van dit jaar is 19,2 procent elektrisch, blijkt uit de cijfers. Dat is zo'n 9 procentpunten meer dan de 9,9 procent in de eerste zes maanden van vorig jaar.

Een belangrijke reden voor de populariteit van elektrische auto's is de forse subsidie. Dit jaar konden kopers van een nieuwe elektrische auto 3.350 euro compensatie krijgen. Sinds 1 juni is de subsidiepot echter leeg. Vanaf 1 januari volgend jaar kan er weer geld worden aangevraagd, maar dan wordt de subsidie verlaagd naar 2.950 euro.

Maar ook de auto's zelf worden goedkoper. Er worden de jongste jaren steeds goedkopere elektrische modellen geïntroduceerd. De meeste elektrische auto's zijn nog steeds duurder dan benzineauto's, maar de kloof verkleint.

bron:
www.nu.nl/economie/6211035/elektrisch...

boem! 8 juli 2022 09:25

quote:
pwijsneus schreef op 8 juli 2022 08:58:
[...]

OK, maar dat heeft toch geen jota te maken met de samenwerking met cariad?!

Wat er wel mee te maken gaat hebben is dat per 2023 in veel modellen Google Autmotive Services gaan zitten. En daarmee vreet Google direct aan HERE's en TomTom's businessmodel.

Die bijstelling in de backlog moeten we goed in de gaten houden.

Het is een gegeven dat Google met haar GAS een flink deel van de te vergeven omzet in Automotive wil binnenhalen.

Imho is die te vergeven omzet zo groot dat er voldoende omzet voor andere partijen overblijft.

ook het gegeven dat OEM's opteren voor een dual-sourcing systeem en de wens om zelf als OEM van deze data een tweede verdienmodel te maken sterkt mij in de gedachte dat er meerdere spelers overblijven.

Omdat het backlog een blauwdruk is van de te verwachten omzetten bij TT is het inderdaad aan te bevelen om het backlog goed te volgen.

Juist omdat de RvB voor 1/3 van hun inkomen afhankelijk zijn van de te realiseren omzet en kasgeneratie denk ikzelf dat deze gegevens met de nodige prudentie zijn vastgesteld.

tatje 8 juli 2022 09:41

Kan hem niet vinden !

Maar Harold Goddijn zei eens.

De markt staat niet toe, dat er 1 winnaar komt.

boem! 8 juli 2022 09:54

quote:
SimonCA schreef op 8 juli 2022 09:22:
Android Automotive is taking over, but what about Google Automotive Services (GAS)?

ihsmarkit.com/research-analysis/andro...

Thanks @Simon CA

A balanced story about the progress Google made with her GAS!

pwijsneus 8 juli 2022 10:39

quote:
boem! schreef op 8 juli 2022 09:25:
[...]
ook het gegeven dat OEM's opteren voor een dual-sourcing systeem en de wens om zelf als OEM van deze data een tweede verdienmodel te maken sterkt mij in de gedachte dat er meerdere spelers overblijven.

Dat is dus de vraag, je zie bij alle modellen waar GAS wordt geimplementeerd - inclusief Renault - dat de traditionele leveranciers zoals HERE of TomTom aan de kant worden gezet.

boem! 8 juli 2022 10:52

Neen, GAS is niets anders dan het operating systeem.

Voor de API's kan de keuze nog steeds voor een andere supplyer worden gemaakt.

Overigens is LINUX nog steeds volop in de race vwb het OS.

neem eens kennis van de post van SimonCA mbt de vorderingen die Google maakt met haar GAS

nb vergeet ook een Apple niet.

TT maakt gebruik van android als OS.

pwijsneus 8 juli 2022 10:59

quote:
boem! schreef op 8 juli 2022 10:52:
Neen, GAS is niets anders dan het operating systeem.

Voor de API's kan de keuze nog steeds voor een andere supplyer worden gemaakt.

Overigens is LINUX nog steeds volop in de race vwb het OS.

neem eens kennis van de post van SimonCA mbt de vorderingen die Google maakt met haar GAS

nb vergeet ook een Apple niet.

TT maakt gebruik van android als OS.

Nee, android Automotive is het OS. GAS vervangt oa de rol die TomTom had bij autobouwers.

boem! 8 juli 2022 11:03

Neem eerst eens kennis van de post inzake de vorderingen die Google maakt met haar GAS ter vervanging van hetAndroidOS.

marathon 11 8 juli 2022 11:11

quote:
Odessadream schreef op 8 juli 2022 09:08:
[...]

U begrijpt NOG STEEDS niet dat de openingskoers pas om 10:00 overeenkomt met pre-opening !!!

????? Leg eens uit!! Ik begrijp u NOG STEEDS niet. Misschien dat uw kompanen u wel begrijpen.
Durf niet meer voor deze twee te spreken. Mooie dag dus ga weer genieten!!!

sniklaas 8 juli 2022 11:18

quote:
boem! schreef op 8 juli 2022 10:52:
Neen, GAS is niets anders dan het operating systeem.

Voor de API's kan de keuze nog steeds voor een andere supplyer worden gemaakt.

Overigens is LINUX nog steeds volop in de race vwb het OS.

neem eens kennis van de post van SimonCA mbt de vorderingen die Google maakt met haar GAS

nb vergeet ook een Apple niet.

TT maakt gebruik van android als OS.

nee hoor Martin, het operating systeem ofwel het besturingssysteem van GAS is Android Automotive en is ook het besturingssysteem dat TT gebruikt voor haar IndiGo platform, dus GOOGLE profiteert financieel ook bij IndiGo…

Het verschil tussen GAS en Indigo is dat GAS volledig geintegreerd is in het voertuig en geen additionele device nodig is voor de authentificatie.

IndiGo is feitelijk een schil om Android Automotive waardoor de OEM of aanverwante partij zijn eigen functionaliteit kan ontwikkelen/toevoegen. Het nadeel is dat IndiGo een device bij voorbeeld een smartphone nodig heeft om de authentificatie tussen het voertuig en het IndiGo platform/cockpit mogelijk te maken.

Een beetje van hetzelfde als de voorloper voor infotainment, de Android Auto App die de smartphone koppelde aan het media systeem van het voertuig...

Natuurlijk moet GAS andere partijen toelaten op haar platform, dat is wettelijk zo geregeld maar ik acht de kans uitermate klein dat partijen zoals een TT een rol van betekenis spelen wanneer een OEM de keuze heeft gemaakt voor GAS...

Krijg je dit soort profilering;

www.renault.nl/elektrische-autos/mega...

beursbeurs 8 juli 2022 11:33

In 2021 liet TomTom een omzetkrimp en Here een forse omzetgroei zien in automotive t.o.v. 2020. Dit betekent in mijn ogen al een daling in marktaandeel t.o.v. Here ondanks boekhoudkundig geschuifel van beide kanten. Dan laat o.a. Google ook nog eens een groeiend marktaandeel zien, dus blijft er voor TomTom steeds minder over.

Dit strookt niet met de woorden van HG zoals "we are winning significant deals" of "we groeien harder dan de markt" .
Zou HG in het weinige wat hij communiceert ons ook nog eens om de tuin willen leiden?

Wereldbelegger 8 juli 2022 11:35

Autoverkopen eerste halfjaar 2022: niet genoeg auto’s of niet genoeg kopers? - 1

“Elk nadeel hep ze voordeel”, als we Johan Cruijff mogen geloven. Met de blik op de autoverkoop zou dat dan het enige lichtpunt zijn. Het ‘voordeel’ moeten we dan vinden in een 5,6 % afgenomen verkoop in het eerste halfjaar, terwijl het gemiddeld in de EU nog een stuk slechter gaat.

Cijfers van de ACEA komen minder snel door dan die van Bovag/RAI, de Europese verkoop is pas van de eerste vijf maanden bekend. Voor personenauto’s -13,7% tegenover vorig jaar. Waar wij in Nederland na vijf maanden tegen ‘maar’ 4,6% achterstand aankeken.

Die achterstand is dus nu verder gegroeid naar 5,6%. Ook de terugloop in juni was weer groter dan in mei en april (beide -7,4%, juni -8,9%). Het eerste kwartaal van 2022 sloot op -2,5%, nadat in februari en maart nog kleine verkoopwinsten werden geboekt.

Wijselijk reppen Bovag en RAI Vereniging niet meer over een jaarprognose. Ze hadden gehoopt en gedacht dat dit jaar – dan eindelijk – minder rampzalig zou worden. Maar maand na maand klinkt het argument dat stokkende onderdelenvoorziening leidt tot productie-uitval, zodat geplaatste orders niet uitgeleverd kunnen worden.

Zou kunnen, dat er inmiddels al 2925 auto’s wel besteld, maar nog niet geregistreerd zijn. Waarmee de achterstand op 2021 eigenlijk nul had kunnen zijn, als wel elke order ook geleverd was. Helaas is er geen totaaloverzicht van orderboeken, hoeveel daarin staat. We vrezen sterk dat daar in elk geval geen 35.000 onvervulde orders in staan, om te voldoen aan de groeiprognose (van +20 %) waarmee we het jaar hoopvol in gingen.

bron:
www.amt.nl/73192/autoverkopen-eerste-...

Wereldbelegger 8 juli 2022 11:35

Autoverkopen eerste halfjaar 2022: niet genoeg auto’s of niet genoeg kopers? - 2

ACEA houdt het op droge feiten, zonder schuldigen aan te wijzen voor de trend. Die trend is dat al elf maanden op rij de Europese autoverkopen dalen. Over vijf maanden zijn in de EU 600.000 auto’s minder geregistreerd ten opzichte van 2021. Is de productie-uitval zo groot? Of kan het ook wezen dat Europeanen zuiniger zijn geworden met bestellen?

Ook in bedrijfswagens en occasions loopt het geen storm. Bij inflatie, oorlog en tekorten is er alle reden zowel zakelijk als privé voorzichtig te zijn met uitgaven zoals aankoop van auto’s. Al een aantal jaren geleden klonk het dat een half miljoen jaarverkoop nooit meer zal komen. Er is puur een vervangingsmarkt, zonder toenemend koperspubliek.

Auto’s gaan steeds langer mee, waardoor de vervangingsmarkt nog krimpt. Het enige dat perspectief kan bieden is zuinigheid. Wettelijk dwingend moeten auto’s in rap tempo zuiniger worden. Tel daarbij torenhoge brandstofprijzen. En de druk om elektrisch te gaan.

Op de zakelijke helft van de markt zal dat niet veel uitmaken. Auto’s moeten hun contract, of hun afschrijfperiode uitdienen. Die worden niet voortijdig omgeruild voor iets zuinigers, of elektrisch. Particulieren kunnen wel gaan rekenen: is een veel zuiniger nieuwe auto voordelig? Misschien elektrisch, om dure benzine te ontlopen?

bron:
www.amt.nl/73192/autoverkopen-eerste-...

boem! 8 juli 2022 11:47

Okay slaap jij maar lekker door.

GAS maakt een geweldige opmars door maar daar staat wel marktaandeel verlies van Android OS tegenover.

marktaandeel GAS in 2022 ca 1% en loopt op tot 18% in 2026

een heel belangrijke concurrent is Linux dat gezamenlijk met Linux Automotive grade haar marktaandeel zal uitbreiden van 30% naar 35%

1.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 49 50 51 52 53 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	16 mei 2024 17:35
Koers	5,555
Verschil	-0,015 (-0,27%)
Hoog	5,630
Laag	5,520
Volume	304.862
Volume gemiddeld	279.199
Volume gisteren	493.388

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2

Meer ››