TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom juli 2022

1.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 49 50 51 52 53 » | Laatste

Omlaag ↓

Gvv2024 7 juli 2022 17:53

volgende week donderdag Q2 cijfers toch ?

vreemdvermogen 7 juli 2022 18:31

Totale netto shortpositie op 7 juli 2022: 1,30%
Meldingsdatum Houdende partij Netto shortpositie
8 Jun 2022 Qube Research & Technologies 0,58%
6 Jul 2022 Qube Research & Technologies 0,49%

pwijsneus 7 juli 2022 19:05

quote:
boem! schreef op 7 juli 2022 08:14:
De krimp zt hem in de uitgefaseerde omzet van Telematics en de uit te faseren omzet Consumer.

De groei zie je terug in A&E.

En over de krimp/groei in Automotive begon onze discussie/beschimping.

Je vergeet erbij te vermelden dat je de krimp ook terugziet in de marketcap an TomTom, oftewel het aandeel.

Ook vergeet je erbij te vermelden dat A&E een verlieslatende activiteit is. Grappig genoeg is consumer de enige tak van sport waar winst gemaakt wordt.

sniklaas 7 juli 2022 22:40

quote:
*JustMe* schreef op 7 juli 2022 16:50:
[...]Is dat zo? Ik heb geen idee of het wel/niet wordt omarmd. Vertel jij maar waarom het niet wordt omarmd.

Communicatie vanuit TT is meestal summier en algemeen van aard, in de trend van ‘TT werkt samen met …. ‘ en vervolgens blijven tot in lengte van jaren de concrete deals achterwege…

In principe werken alle ‘mobility’ leveranciers in de ontwikkel trajecten samen en zal geen enkele partij zichzelf bij voorbaat op een zijspoor plaatsen, wat in feite betekent dat communicatie in de trend van ‘TT werkt samen met ….’ nietszeggend zijn en feitelijk van generlei (financiële) waarde…

Natuurlijk gaan OEM’s niet over een nacht ijs en vergt de adoptie van de IndiGo cockpit tijd en moet het passen in de strategie en keuze van ‘preferred supplier’, dus wat dat betreft biedt 10 maanden na implementatie en toh slechts 1 deal met 1 OEM met 1 type voertuig nog wat hoop op meer….

Persoonlijk verwacht ik niet dat IndiGo van TT succesvol gaat worden omdat de basis van het ontwerp bij implementatie vorig jaar al achterhaald was…

TT’s IndiGo is afgeleid van GOOGLE Automotive met deze kanttekening dat voor IndiGo een authentificatie device in de vorm van een smartphone vereist is en feitelijk een verouderde en minder veilige infrastructuur is dan bijvoorbeeld GOOGLE Automotive dat volledig geïntegreerd in en met het besturingssysteem van het voertuig is…

In feite is TT’s IndiGo qua infrastructuur vergelijkbaar met de GOOGLE Auto APP voor infotainment dat inmiddels EOL (end of life) is…

De keuze van Maserati verbaast mij om voor de enkele tonnen kostende Grecale SUV, IndiGo van TT te gebruiken, zonder een smartphone op zak van enkele honderden euro’s doet deze cockpit niet zo veel…

boem! 8 juli 2022 01:21

quote:
pwijsneus schreef op 7 juli 2022 19:05:
[...]

Je vergeet erbij te vermelden dat je de krimp ook terugziet in de marketcap an TomTom, oftewel het aandeel.

Ook vergeet je erbij te vermelden dat A&E een verlieslatende activiteit is. Grappig genoeg is consumer de enige tak van sport waar winst gemaakt wordt.

in antwoord op jouw opmerking tav de winstgevendheid bij A&E en Consumer verwijs ik naar pag 5 van de notulen van de AVA,

sniklaas 8 juli 2022 02:14

quote:
boem! schreef op 8 juli 2022 01:21:
[...]

in antwoord op jouw opmerking tav de winstgevendheid bij A&E en Consumer verwijs ik naar pag 5 van de notulen van de AVA,

Martin, dus A@E is ook in 2022 verliesgevend en gezien de ontwikkelingen, supply chain uitdagingen, gebrek aan inflatie compensatie, toename van de kosten acht ik de kans groot dat A@E ook in 2023 verliesgevend blijft…

‘Locatie technologie is nog niet winstgevend. Dat klopt. We hebben guidance gegeven, ook voor 2023, waarbij die winstgevendheid dan wel bereikt zal gaan worden. ’

boem! 8 juli 2022 03:50

Ik ben blij verrast dat jij kennis hebt genomen van de notulen nav de AVA.

dat maakt het een stuk makkelijker voor mij om je van repliek te dienen.

om daar een start mee te maken verwijs ik naar de klantEN voor IndiGo op pag 7.

pwijsneus 8 juli 2022 06:20

quote:
boem! schreef op 8 juli 2022 03:50:
Ik ben blij verrast dat jij kennis hebt genomen van de notulen nav de AVA.

dat maakt het een stuk makkelijker voor mij om je van repliek te dienen.

om daar een start mee te maken verwijs ik naar de klantEN voor IndiGo op pag 7.

Als aandeelhouders bijdehand worden verwezen naar pagina 8 uit de AVA, begrijp ik wel waarom dit aandeel nooit van zijn plek is gekomen.

Je moet als aandeelhouder toch gewoon kunnen afgaan op cijferpublicaties, en persberichten.

Nou, daaruit maken we op dat TomTom verliesgevend is, en dat Indigo is ontwikkeld op eigen initiatief van TomTom, en dus niet in opdracht van welke klant dan ook zoals hier meermaals is gesuggereerd. Dit verteld de CEO gewoon in de conference call. Daarin gaf hij overigens ook aan dat het nog onduidelijk is met wat, en op welke termijn ze Cariad kunnen supporten, of wat die support inhoud. Ook daar dus geen omzet op korte termijn, als er al omzet gegenereerd gaat worden uit deze samenwerking.

Kijk voor de fun ook even in het jaarverslag met welke fondsen zich graag laat vergelijken als het gaat om renumeratiebeleid. Volgens mij staat ASML er ook tussen. Kijk ook even naar de performance van de fondsen op de beurs, versus TomTom.

Best wel heftig, maarja, je bent graaier of je bent het niet.

boem! 8 juli 2022 06:59

dat jij ook een aanhanger bent van het principe
het was niks het is niks en het wordt niks is mij bekend.

op pag 7 en 8 wordt duidelijk gemaakt wat IndiGovoor TT betekent nl:
het was niks het is iets en men hoopt dat het in de toekomst veel zal worden.

terwijl de directe correlatie tussen de Cariad-deal en het ophogen van het backlog laat zien dat er wel degelijk omzet uit de Cariad-deal komt.

pwijsneus 8 juli 2022 07:15

quote:
boem! schreef op 8 juli 2022 06:59:
dat jij ook een aanhanger bent van het principe
het was niks het is niks en het wordt niks is mij bekend.

op pag 7 en 8 wordt duidelijk gemaakt wat IndiGovoor TT betekent nl:
het was niks het is iets en men hoopt dat het in de toekomst veel zal worden.

terwijl de directe correlatie tussen de Cariad-deal en het ophogen van het backlog laat zien dat er wel degelijk omzet uit de Cariad-deal komt.

Eerst plaats je mij in een hokje, moet je zelf weten. Vervolgens ga je door naar een correlatie tussen een samenwerking met Cariad en iets met een backlog.

Er wordt momenteel nog ontwikkeld met Cariad, dus dat kan helemaal niet.

Krijg sterk de indruk dat TomTom alleen hoeft te supporten door Cariad te helpen met het omgaan van de grote hoeveelheden data die binnenkomen. Cariad geeft zelf aan dat ze in-house hd-maps produceren. Ze willen hierin niet afhankelijk zijn van 3e partijen zoals bv TT...

Dus ja, er is een samenwerking met de Duitsers, net zoals met Bosch. Maar of dit veel gaat opleveren van Goddijn? Moeten we nog helemaal afwachten.

pwijsneus 8 juli 2022 07:18

@Boem, jij vond dit aandeel op EUR 4,20 wel koopwaardig. Op dat punt heb je je positie ingenomen geef je aan. Denk je dat dit aandeel nog kan afzinken tot dergelijke niveau's, of is dat niet meer haalbaar?

Zelf geloof ik van niet, maar bij TomTom weet je het nooit. Een exit doe je immers op laag niveau.

Na de cijfers volgende week komen er weer tal van bijkoopmomenten schat ik.

boem! 8 juli 2022 08:05

Uit de Q4 2021 cijfers:
We recorded our best Automotive order intake in years, including a partnership with Volkswagen Group to deliver an EV-centric navigation service. The backlog increased to 1, 9 billion.

Omdat de waarde van TT mi bepaald wordt door het kasgenererend vermogen is iedere koers mogelijk.
om de 4,20 euro te benaderen zal de FCF in het jaar +1 rond de 4,20-2,50=1,70 euro/20 a25 = 8,5 ct a 6,8 ct * 132mio = ca 10 mio moeten zijn.

ik zelf geloof niet dat de FCF van TT tot dergelijke nivo's zal zinken,

pwijsneus 8 juli 2022 08:11

quote:
boem! schreef op 8 juli 2022 08:05:
Uit de Q4 2021 cijfers:
We recorded our best Automotive order intake in years, including a partnership with Volkswagen Group to deliver an EV-centric navigation service. The backlog increased to 1, 9 billion.

Omdat de waarde van TT mi bepaald wordt door het kasgenererend vermogen is iedere koers mogelijk.
om de 4,20 euro te benaderen zal de FCF in het jaar +1 rond de 4,20-2,50=1,70 euro/20 a25 = 8,5 ct a 6,8 ct * 132mio = ca 10 mio moeten zijn.

ik zelf geloof niet dat de FCF van TT tot dergelijke nivo's zal zinken,

Je linkt nu de backlog - die ook kan krimpen - aan de samenwerking met VW. Dat is misleidend.

Wereldbelegger 8 juli 2022 08:26

Aflopende aantallen

TomTom
Totale netto shortpositie op 3 februari 2022: 3,41%

TomTom
Totale netto shortpositie op 15 april 2022: 1,92%

TomTom
Totale netto shortpositie op 8 juli 2022: 1,30%

boem! 8 juli 2022 08:30

De backlog is niets anders dan de cumulatieve IFRS cijfers op basis van de reeds geboekte vrjval uit deferrred plus de in samenspraak met de OEM's bepaalde prodomzetten van awarded deals.

Op basis van deze gegevens komt TT uit op een IFRSomzet van 228 mio in 2022 en 247 mio in 2023.

Afwijkingen ontstaan omdat er nieuwe omzet wordt gegenereerd( voor 2022 nihill) als ook door verschillen in de prodaantallen en take-rates.
TT heeft bij het bepalen van de prodomzet rekening gehouden met supply-chain problemen die eerst in 2023 zullen verminderen.

Op basis van deze getallen zal TT in 2022 een prodomzet van 305 mio moeten maken.
rekening houdend met seizoeninvloeden kom je daarmee uit op een target van 140 mio in het eerste halfjaar.

Gvv2024 8 juli 2022 08:37

pre 6,85 !!!
daar gaan we weer.

sniklaas 8 juli 2022 08:53

quote:
boem! schreef op 8 juli 2022 03:50:
Ik ben blij verrast dat jij kennis hebt genomen van de notulen nav de AVA.

dat maakt het een stuk makkelijker voor mij om je van repliek te dienen.

om daar een start mee te maken verwijs ik naar de klantEN voor IndiGo op pag 7.

feitelijk betekent deze tekst Martin, ‘Ja, we hebben TomTom IndiGO inderdaad verkocht’ ;1 klant; Maserati, voor 1 type; Grecale SUV momenteel in productie voor de eigen dealers en vanaf dit najaar te bestellen voor consumenten, verwachtte aantallen voor 2022 max 10000 stuks…

Verderop in de tekst; ‘We zijn druk bezig om dat verder uit te rollen, ook naar andere klanten.’ natuurlijk is IndiGo vanuit SALES aangeboden aan alle OEM’s en aanverwante partijen (middels promo film materiaal, telefonisch contact, oid) maar betekent feitelijk helemaal niets, past in dezelfde trend dat de SALES van een krant consumenten telefonisch benadert voor het afsluiten van een abonnement, doen ze duizenden malen per dag…

De wijze waarop jij Martin een grotere betekenis aan deze teksten geeft, maakt dat ik concludeer dat jij het worstverhangen bij TT actief en vaak op een bedenkelijke wijze ondersteund…

pwijsneus 8 juli 2022 08:58

quote:
boem! schreef op 8 juli 2022 08:30:
De backlog is niets anders dan de cumulatieve IFRS cijfers op basis van de reeds geboekte vrjval uit deferrred plus de in samenspraak met de OEM's bepaalde prodomzetten van awarded deals.

Op basis van deze gegevens komt TT uit op een IFRSomzet van 228 mio in 2022 en 247 mio in 2023.

Afwijkingen ontstaan omdat er nieuwe omzet wordt gegenereerd( voor 2022 nihill) als ook door verschillen in de prodaantallen en take-rates.
TT heeft bij het bepalen van de prodomzet rekening gehouden met supply-chain problemen die eerst in 2023 zullen verminderen.

Op basis van deze getallen zal TT in 2022 een prodomzet van 305 mio moeten maken.
rekening houdend met seizoeninvloeden kom je daarmee uit op een target van 140 mio in het eerste halfjaar.

OK, maar dat heeft toch geen jota te maken met de samenwerking met cariad?!

Wat er wel mee te maken gaat hebben is dat per 2023 in veel modellen Google Autmotive Services gaan zitten. En daarmee vreet Google direct aan HERE's en TomTom's businessmodel.

Die bijstelling in de backlog moeten we goed in de gaten houden.

sniklaas 8 juli 2022 09:03

quote:
pwijsneus schreef op 8 juli 2022 08:58:
[...]Die bijstelling in de backlog moeten we goed in de gaten houden.

juist, de onderliggende contracten met hun aantallen blijken in de praktijk ‘boterzachte’ afspraken te zijn…

marathon 11 8 juli 2022 09:04

quote:
Odessadream schreef op 8 juli 2022 08:37:
pre 6,85 !!!
daar gaan we weer.

U begrijpt nog steeds niet dat de openingskoers pas om 0900 uur wordt opgemaakt.
Gisteren na sluiting toch nog 85040 stukken in de boekjes verwerkt.
Nu precies 13500 stukken. Wat een toeval toch weer.

1.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 49 50 51 52 53 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	16 mei 2024 17:35
Koers	5,555
Verschil	-0,015 (-0,27%)
Hoog	5,630
Laag	5,520
Volume	304.862
Volume gemiddeld	278.336
Volume gisteren	493.388

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2

Meer ››