Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France-KLM 2021

3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
gbakl
0
koers reageert ongeveer op alles wat airlines aangaat maar veel heviger dan de concurrentie en kan zomaar weer
instorten om niks of overdreven opleven om niks.
pakket
0
IATA: verliezen lopen terug

Voor 2022 verwacht Walsh een verdere vermindering van de verliezen naar 12 miljard dollar en een jaar later kan er weer winst worden geboekt, denkt Walsh. “We zijn door het dal van de crisis. Hoewel er nog serieuze problemen zijn, is de weg naar herstel ingezet.”

zakenreis.nl/luchtvaart/iata-verlieze...
[verwijderd]
0
Echt het staat er: de positivo's hebben het ook in de gaten 2022 nog steeds verlies.

Een paar maanden geleden was het vooral: Q3 (2021) gaan we positief!

gbakl
0
bemoedigende cijfers en AF/KLM pakt een fors deel van het totale miljardenverlies op de luchtvaart
.
douwesdump.nl/embleem-3d-pvc-je-maint...

helaas, zelfs voor een luchtvaarttop blijven de meeste business class seats leeg

BOSTON - De wereldwijde luchtvaartsector komt dezer dagen in het Amerikaanse Boston bijeen voor de 77ste jaarvergadering van brancheorganisatie IATA en de World Air Transport Summit. Vanwege nog geldende reisrestricties vindt deze editie plaats als een hybride evenement: veel deelnemers zijn niet in staat persoonlijk aanwezig te zijn.
gbakl
0
Air France-KLM
€ 4,231 -0,12 (-2,75%)
.
ditmaal geheel volgens verwachting want de Am. airlines waren rood gisteren...
en de shorts worden gefaseerd verzilverd...
gbakl
1
Air France-KLM
€ 4,176 -0,08 (-1,97%)
.
airlines over de plas in de voorbeurs behoorlijk rood en we
hebben de bodem nog niet gezien.
@iPlof
0
Pure rommel, wat een amateurs daar bij AF-KLM

Er is een conflict ontstaan over de voordracht van een KLM-werknemer in het bestuur van Air France KLM. Dat bevestigen meerdere bronnen bij KLM aan De Telegraaf"
www.telegraaf.nl/financieel/476477565...
gbakl
0
'’Air France KLM failliet zonder snelle herkapitalisatie’'
.
maw. je leest veel meer onzin dan realiteitszin in de hosanna artikelen of de interviews met de
bobo's van die club en eigenlijk hebben ze ook weinig keus dan positieve berichten
rond te blijven bazuinen.
[verwijderd]
0
In de Amstelveense kas zit nog >3 miljard euro, voldoende brandstof voor nog zeker 3 kwartalen operatie.

Maar neem maar aan dat "Parijs" deze centjes heel graag wil overhevelen naar de eigen "Thuisbasis", een onbalans dus.

Afgelopen week toch weer een artikel met/over de KLM CEO, glimmend en wel, maar hij had niets te communiceren, geen enkele oneliner voor de haag of aandeelhouders.

In de huidige situatie kun je beter low-profile opereren, nog een keer 2 miljard euro erin gaat echt niet meer lukken, als alles weer aantrekt(de VS open) kan het weer goed komen.
Henkie 1960
0
KLM failliet?Hoe kan het dat AF/KLM een order wil plaatsen voor 160 vliegtuigen voor de middellange afstand,als ze er zo slecht voor staan?Mag dat?
Henkie 1960
0
AF presenteerde in Parijs haar nieuwste aanwinst de Airbus A 220-300,KLM ontvangt in totaal 25 stuks van de wat kleinere Embraer 195-E2 waarvan de eerste 4 zijn afgeleverd.Alles gaat gewoon door.Vakanties,1november opening Amerika,meevallende cijfers,ik verwacht dat we 29 oktober (cijfers) de € 5 passeren.
[verwijderd]
0
quote:

Henkie 1960 schreef op 7 oktober 2021 16:22:

KLM failliet?Hoe kan het dat AF/KLM een order wil plaatsen voor 160 vliegtuigen voor de middellange afstand,als ze er zo slecht voor staan?Mag dat?
Alles is in lease.

Een paar jaar terug haalde de huisboekhouder van KLM het in zijn hoofd om de lease verplichtingen als "schulden" op de jaarrekening te zetten, ik meen een krappe 16 miljard euro, het was toen een noviteit ivm met nieuwe wetgeving.

Ik weet niet hoe snel ze dit hebben moeten corrigeren(Google anders ff) want dat kon natuurlijk niet!

Vliegbedrijven kunnen 100-200-300 kisten bestellen, vooral de Easyjets en Ryanairs doen er aan mee, geen enkel probleem!

Maar het zijn 10 jarenplannen, de contracten kunnen van beide kanten natuurlijk aangepast worden aan de dan nieuwe realiteit.

Het zijn langlopende verplichtingen, als alles in bezit was had de KLM door verkoop 6 wide bodies de crisis zonder de haag kunnen uitzitten.

Ik vrees dat er nu in deze business gigantische lease achterstanden zijn opgebouwd, maar dat blijft binnen de boardrooms, en terecht!
@iPlof
0
quote:

drooglegging schreef op 7 oktober 2021 16:39:

[...]

Alles is in lease.

Een paar jaar terug haalde de huisboekhouder van KLM het in zijn hoofd om de lease verplichtingen als "schulden" op de jaarrekening te zetten, ik meen een krappe 16 miljard euro, het was toen een noviteit ivm met nieuwe wetgeving.

Ik weet niet hoe snel ze dit hebben moeten corrigeren(Google anders ff) want dat kon natuurlijk niet!

Uiteraard zet je langlopende lease verplichtingen WEL op de balans als verplichting als een contant gemaakte verplichting, dus schuld.

Ook bij KLm ook al zouden ze vast graag anders willen:

13. Lease debt
The carrying amount for the financial debt approximates the fair value as at December 31, 2020. The fair value of the financial liabilities is based on the net present value of the anticipated future cash flows associated with these instruments. For the lease liabilities restricted deposits are used as collateral. Reference is made to note
gbakl
0
Air France-KLM
€ 4,045 -0,06 (-1,65%)
.
en dit met groene USA airline koersen nu.
toch meer stervende zwaan dan witte zwaan ?
gbakl
0
als ik een creditcard opname limiet heb en een smartphone contract of een of ander auto-lease contract dan is de
BKR er als de kippen bij om mij een financieringsbeperking op te leggen en mijn hypotheekmogelijkheden zwaar
te ondermijnen...

airlines worden pas serieus genomen als ze zoveel mogelijk schuld hebben opgebouwd en de
staatsgaranties zijn dan goud waard...
[verwijderd]
0
quote:

@iPlof schreef op 7 oktober 2021 17:03:

[...]
Uiteraard zet je langlopende lease verplichtingen WEL op de balans als verplichting als een contant gemaakte verplichting, dus schuld.

Ook bij KLm ook al zouden ze vast graag anders willen:

13. Lease debt
The carrying amount for the financial debt approximates the fair value as at December 31, 2020. The fair value of the financial liabilities is based on the net present value of the anticipated future cash flows associated with these instruments. For the lease liabilities restricted deposits are used as collateral. Reference is made to note
Thanks, leerzaam.

De omschrijving zit vol met termen en onduidelijke uitleg, Sjeekspier Engels zoals ze dat noemen, het gaat mij sec om de toekomstige lease verplichtingen.

Vertel ons maar wat het laats bekend gemaakte bedrag is, of liever nog! de laatste 4 kwartalen.

Dit is in mijn ogen het belangrijkste getal, een soort van risico getal, ik schat in dat het nu rond de 20 miljard euro is.

KLM leent/lease op risico van de BV Nederland, ons allemaal dus.
gbakl
0
meer benieuwd of we eindelijk weer eens onder de 4 duiken
.
Air France-KLM 8,37% plus 0,12%.....shorters hebben er nog steeds zin in.
3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 6 mei 2024 17:35
Koers 10,070
Verschil +0,100 (+1,00%)
Hoog 10,145
Laag 9,966
Volume 816.756
Volume gemiddeld 1.908.891
Volume gisteren 1.674.326

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront