TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM december en de dertiende maand 2017

3.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste
[verwijderd]
0
Mercedes test met 1 auto, met de Here-kaarten. Gaan met die een auto de hele wereld over

After the first test drive in September on motorways and in tailback situations in Germany, in October the test vehicle based on the S-Class took on the extremely dense flows of traffic and associated characteristics in the metropolis of millions, Shanghai. The third leg took place in November in Australia. The test drives from Sydney to Melbourne and in the city's urban traffic focused on validating the latest digital map material from HERE, detecting road signs specific to the country and testing the innovative light system DIGITAL LIGHT. After South Africa, the S-Class test vehicle will take on the challenge of road traffic in the USA on the last leg of its journey in January

www.publicnow.com/view/1DB791E173E305...
DeZwarteRidder
0
quote:

Chiddix schreef op 16 december 2017 08:21:

[...]Operationeel is 2017 een zwak jaar. Elk jaar is een overgangsjaar bij TT totdat men gaat profiteren van de selfdriving car industrie. De koers sloot vorig jaar op 8,55(31/12). Normaal met nog 2 beursweken te gaan zal de koers eind dit jaar in de buurt ervan sluiten zoals het er nu uitziet. Als het niet naar wens gaat krijg je hier verhalen, falen bestuur, afsplitsen onderdelen etc
Zijn herhalingsoefeningen met de uitspraken. Er is veel geduld nodig bij dit aandeel. Het blijft wachten op deals met de grote automakers die betrekking hebben op de selfdriving car.
Zelfrijdende auto's....??? Ik heb er nog geen een gezien...!!

Als TT het daarvan moet hebben, dan kun je het wel vergeten.

TT zal tot in lengte van dagen blijven investeren en dus nooit noemenswaardige winst gaan maken.
[verwijderd]
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 16 december 2017 08:31:

[...]
Zelfrijdende auto's....??? Ik heb er nog geen een gezien...!!

Als TT het daarvan moet hebben, dan kun je het wel vergeten.

TT zal tot in lengte van dagen blijven investeren en dus nooit noemenswaardige winst gaan maken.
Een tijdje geleden werd opgemerkt, dat TT nog geen grote Amerikaanse automakers heeft binnengehengeld voor de selfdriving car. Hoe het gaat uitpakken voor TT in de nieuwe ontwikkeling is niet te voorspellen. De koers kan er ook niet op vooruitlopen want niemand weet het nog. Zoals het er nu voorstaat heeft de auto-industrie een kaartenmaker nodig voor de selfdriving car. Kaarten voor navigatie blijven onmisbaar bij de nieuwe ontwikkeling. Dat je straks een auto ziet rijden met niemand erin, duurt nog wel even.
aandeeltje!
0
quote:

Was here schreef op 15 december 2017 23:18:

Best wel rustige reacties hier vandaag. Dat was in het verleden wel anders. Iedereen weet dat je dit soort dagen bijna alleen bij het aandeel tt hebt. Fijn is anders en de blinde paniek is weg.

Tt is 1 van de weinige aandelen met een brutomarge van 70% en zaken doet/essentieel is voor de verkoop van de producten van alle grote techbedrijven.

De geringe free float werkt nu in ons nadeel en die gaat later in ons voordeel werken. Koersverloop lijkt idd op Gemalto en Galapagos. Eerst de koers geforceerd laten zakken en dan..... (wellicht Microsoft)
Die bruto marge zegt steeds minder! Je houdt jezelf voor de gek. Als TT 100% software zou zijn zou een brutomarge van 70% niet eens goed zijn.
Hoe hoger de bruto marge hoe minder PND verkocht wordt.....
[verwijderd]
0
Voor wie in klazinaveen, reuver of rodeschool woont, gewoon nog nooit een sdc gezien heeft:

Review sdc's

www.mp4save.net/videos/self-driving-c...

Je bent toch niet echt goed snik als je autonomous driving bagatelliseert
Tordan
0
Ben gisteren de hele dag weg geweest. Kijk net en zie TT met ruim 4% gedaald op hoog volume. Zie, hoe ik ook kijk, niet een echte reden. Heb ik iets gemist?? Wie kan mij iets meer vertellen?? Dank alvast!!
[verwijderd]
0
quote:

Chiddix schreef op 16 december 2017 08:21:

[...]

Operationeel is 2017 een zwak jaar. Elk jaar is een overgangsjaar bij TT totdat men gaat profiteren van de selfdriving car industrie. De koers sloot vorig jaar op 8,55(31/12). Normaal met nog 2 beursweken te gaan zal de koers eind dit jaar in de buurt ervan sluiten zoals het er nu uitziet. Als het niet naar wens gaat krijg je hier verhalen, falen bestuur, afsplitsen onderdelen etc
Zijn herhalingsoefeningen met de uitspraken. Er is veel geduld nodig bij dit aandeel. Het blijft wachten op deals met de grote automakers die betrekking hebben op de selfdriving car.
dat is duidelijk en spreekt voor zich

TT kan geen mooie cijfers laten zien en dat is al jaren zo
omzet krimpt en wpa is te verwaarlozen , verder schrijft men op grote schaal af

wat afsplitsen/verzelfstandigen/kapitaliseren betreft , dat is altijd voor mij de driver geweest om in TT te investeren, want de zekerheid over de waarde van TT's bezittingen geeft veel meer zekerheid dan wat TT kan laten zien voor verdienmodel.

zolang er geen disruptieve technologie komt die de waarde van voornamelijk de kaarten ondermijnd zit er meer dan genoeg ruimte voor koersaanwas tussen de beurswaarde en intrinsieke waarde bij kapitalisatie, maar zolang TT niet bereid is dit hard te maken zal het moeten komen uit de verwachtingen die TT afgeeft en de progressie in de cijfers, tot nu toe is gebleken dat TT ondanks haar zoveelste transitie-jaar en mooie lip-service het niet kan waarmaken, wat dat betreft heeft de Zwarte Ridder gelijk, TT mag allerhande mooie deals afsluiten het levert geen bijdrage, voor nu althans.
daardoor zie je ook steeds het gevecht bij dit aandeel, de ene keer gaat de koers omhoog omdat er weer een sectorgenoot aan een mooi bedrag van huis wisselt, de andere keer kijkt men naar de komende cijferpresentatie en dat is dan telkens weer " volgende jaren gaat het beteren ", maar nu nog even niet.
aandeeltje!
0
quote:

Topper schreef op 15 december 2017 18:05:

[...]

.....

Twee jaar verder moeten we concluderen dat het management niet bij machte is deze waarde er uit te krijgen. Ik ga er overigens vanuit dat zij niet bewust de koers naar beneden willen zien gaan. In mijn beleving is TT echter veel te voorzichtig in het promoten van de waarde van het bedrijf

.....

Je kunt als mgnt je best doen om het bedrijf te promoten, maar als het er financieel niet uitkomt, na zoveel jaren (kijk nu eens naar de droevige prestaties) dan hebben zze toch ook geen verhaal. Wat dat betreft promoten ze het bedrijf misschien wel juist, niet meer dan het is.
Sinds ze steeds meer overgaan van BtoC naar BtoB (even los van de technologie) verliest TT winst danwel heeft verlies (onder de streep, hup netto dus). Zoals ik al jaren zeg: het is veel moeilijker winst te maken als je moet dealen met autoproducenten. Die kleden je redelijk uit, logisch want als alle leveranciers van onderdelen flinke winstmarges zouden hebben schieten de prijzen de lucht in en wordt de auto onbetaalbaar. Deal je met autoproducenten dan kun je rekeken op volume, maar smalle marges. Het resterend deel wat je mag dealen met de consument, bijvoorbeeld het abonnement wordt steeds minder.
[verwijderd]
0
HG geeft notabene zelf aan dat level 5 nog ver weg is, pakweg 2025.....dat zegt eigenlijk genoeg...werd er eerst nog gezegd 2020, dat scheelt dan alweer 5 jaar....en zelfs dat is nog onzeker....
[verwijderd]
0
Under review zeg ik

En

There must some kind of out of here said the joker to the thief
[verwijderd]
0
Kidje gaat in bam. Lol.
Kreeg een update van nibc pff
Daar steekt de analyse voor tt zeer zeer positief bij af
[verwijderd]
0
quote:

cave canem schreef op 16 december 2017 09:37:

[...]

wat afsplitsen/verzelfstandigen/kapitaliseren betreft , dat is altijd voor mij de driver geweest om in TT te investeren, want de zekerheid over de waarde van TT's bezittingen geeft veel meer zekerheid dan wat TT kan laten zien voor verdienmodel.

zolang er geen disruptieve technologie komt die de waarde van voornamelijk de kaarten ondermijnd zit er meer dan genoeg ruimte voor koersaanwas tussen de beurswaarde en intrinsieke waarde bij kapitalisatie, maar zolang TT niet bereid is dit hard te maken zal het moeten komen uit de verwachtingen die TT afgeeft en de progressie in de cijfers,

Zolang TT niet bereid is dit hard te maken? Ga bijna denken dat ik bij AkzoNobel zit waar wat grote aandeelhouders het bestuur onder druk zetten. om er meer uit te halen.
Het is maar de vraag of er iets hard te maken valt bij TT. Misschien is het niet zo eenvoudig als het lijkt.
[verwijderd]
1
Omzet 3 miljoen gisteren....lijkt wel of er tijdens de road shows iets gelekt is....sindsdien zijn we alleen maar omlaag gegaan.....order port gaat tegenvallen?? Toch nog doorgaan met sports in India?? Het lijkt me onzin, anders hadden ze volgens mij al dit nieuws naar buiten gebracht tijdens de aandeleninkoop.....maar dat is niet gebeurd.....maar wat is er dan??? Is men het beu, en gaat men nu juist doelbewust de koers onderuit halen, om HG min of meer te dwingen meer te laten zien aan ons???
[verwijderd]
0
quote:

Chiddix schreef op 16 december 2017 08:21:

[...]

Operationeel is 2017 een zwak jaar. Elk jaar is een overgangsjaar bij TT totdat men gaat profiteren van de selfdriving car industrie. De koers sloot vorig jaar op 8,55(31/12). Normaal met nog 2 beursweken te gaan zal de koers eind dit jaar in de buurt ervan sluiten zoals het er nu uitziet. Als het niet naar wens gaat krijg je hier verhalen, falen bestuur, afsplitsen onderdelen etc
Zijn herhalingsoefeningen met de uitspraken. Er is veel geduld nodig bij dit aandeel. Het blijft wachten op deals met de grote automakers die betrekking hebben op de selfdriving car.
Leuk verhaal maar het rammelt aan alle kanten en lijkt dus vooral een kwaadaardige bedoeling te hebben.

Daarvoor hoef je allen maar naar de bedrijfswaarderingen te kijken in de sectoren waarin TomTom actief is. Als je de gigantische waardeverschillen tot je neemt kun je maar tot 1 conclusie komen.

Men (founders en friends) werkt aan een snoeiharde-schaamteloze dirty exit of er is een overname aanstaande met een soort aanvullende opbrengst voor founders en friends. Kortom; het is bij een kleine kring insiders allang bekend wat er gaat gebeuren. Ook de bij iedereen bekende TomTom huisanalisten weten meer en zijn nu volledig stilgevallen of tonen (doelbewust?) uitermate verwarrende of zelfs onverwacht negatieve signalen.

Dirty exit-delisting of een aanstaande overname. Een van beiden.

In beide gevallen hebben de kleinere aandeelhouders van TomTom een zeer grote informatieachterstand.. Daarom vertrouwen zij het niet meer, ze zien een steeds verder wegzakkende koers en besluiten daarom in arren moede hun stukjes TomTom (bestens) maar van de hand te doen om NOG erger te voorkomen.

En, beste achtergestelde TomTom aandeelhouders; dat is PRECIES de bedoeling!

tatje
0
quote:

TX 7 schreef op 15 december 2017 23:47:

Tatje vallen je puzzelstukjes inelkaar of is alles door elkaar
Ja de puzzelstukjes vallen nog steeds op hun plaats.

Gisteren - 4% dik aan koersval en een omzet van ruim 3 miljoen aandelen.

Mijn verklaring, dit heeft niet alleen met de expiratie te maken.

Dit zijn miz de laatste shorters, die de koers lager zetten om te sluiten.

Ik kan en wil dit alleen verklaren met, de shorters weten dat de verkoop sports eraan komt.

IK zie de verkoop sports dit jaar nog wel gebeuren.

Blijf erbij dat commissarissen van SAP en IBM niet in Tom Tom zitten, om het bod goed te keuren van bv Apple of Qualcomm of anderen.

Cash Q2 82 miljoen
Cash Q3 102 miljoen

Tm eind sept buy back 6 miljoen.

Dus zonder buy back zou de cash tussen Q2 en Q3 28 miljoen gegroeid zijn.

Cash Q3 102 met die 28 groei tussen Q2 en Q3 zou je Q4 op 130 zetten min Buy back na sept 49 - 6 is 43 .

130 min 43 is 87 en dat is inderdaad meer dan eind Q2 ( 82 )

Dus het cash verhaal gaat wel kloppen, verwacht ivm verkoop sports wel behoorlijk meer :-)

Wat zei Harold bij Q3 .

Wat met sports gebeurt, horen jullie bij Q4 en MISSCHIEN wel eerder.

Maar als je iets niet zeker weet, blijft het gissen en werken en interpreteren van puzzelstukjes.

Mijn mening en nooit een advies :-)
tatje
0
Zie dat ik mij 2 miljoen heb vergist.

20 en 6 is 26.

Maar ja, wat is 2 miljoen in dit spel.

Je hebt veel spellen.

Denk er over na, om Tom Tom net als Monopolie op de markt te zetten.

Bij het Tom Tom spel heb je nog veel meer mogelijkheden dan bij Monopolie :-)

Moet toch aan de centen komen, links of rechts om :-)

[verwijderd]
0
Dit zijn miz de laatste shorters, die de koers lager zetten om te sluiten.

Ik kan en wil dit alleen verklaren met, de shorters weten dat de verkoop sports eraan komt.

Deze snap ik niet tatje, hoe bedoel je dit?
Want je zou dan eerder denken, dat de shorters wetende dat sports verkocht is, juist hun aandelen gaan terug kopen, en de koers dus omhoog gaat.....toch?
recital
0
quote:

lucky14 schreef op 16 december 2017 09:33:

Ben gisteren de hele dag weg geweest. Kijk net en zie TT met ruim 4% gedaald op hoog volume. Zie, hoe ik ook kijk, niet een echte reden. Heb ik iets gemist?? Wie kan mij iets meer vertellen?? Dank alvast!!
"Verder zagen we vandaag wat winstnemingen in grondstoffondsen en is de flinke duikeling van TomTom mede veroorzaakt door een Brits analistenrapport waarin werd gewaarschuwd voor een neerwaarts potentieel voor het fonds", aldus Bonsee.
www.beurs.nl/nieuws/buitenland/448141...
[verwijderd]
1
Gezien de koersontwikkeling lijkt het er op dat er negatief nieuws is gelekt...

Ik vraag mij echt af of het management kritisch naar zichzelf is. Bij het lezen van persberichten en interviews lijkt het alsof TT zeer succesvol is (met bijbehorende beurskoers). Als je echter naar de cijfers, het productaanbod en de beurskoers gaat kijken, komt er een heel ander beeld naar voren:
- jarenlange omzetdalingen;
- er zit potentie in producten, maar het blijft toekomstmuziek;
- relatief laaghangend fruit in de corebusiness wordt niet geplukt: denk hierbij aan uitbouwen van Telematics systemen, dashcam toepassingen, specifieke navigatie oplossingen voor bepaalde sectoren (taxi, transport etc). echte innovatie zie ik niet bij TT (behalve dan HD maps: maar dit is een long shot);
- TT heeft in de afgelopen jaren veel kansen gemist doordat ze te laat zijn of een "net niet product" hebben opgeleverd. Denk hier aan het feit dat TT geen mainstream consumer app heeft. Waarschijnlijk omdat ze het niet gratis wilden weggeven. Hadden ze dat wel gedaan dan hadden ze de Apple data minder nodig. Ik vind dat echt een voorbeeld van gebrek aan visie en penny wise,pound foolish. Datzelfde management zit er nog steeds en daar ontstaat mijn twijfel door. Waarom zou het management nu wel visie hebben? Waarom is er afgelopen jaren ook niet meer ingezet op telematics: mogelijk waren ze dan mondiaal marktleider geworden.

Concluderend wordt TT steeds meer een aandeel van gemiste kansen. Ik zou dan ook erg blij zijn als er een nieuwe topman komt.
3.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 jun 2024 17:35
Koers 5,485
Verschil -0,155 (-2,75%)
Hoog 5,670
Laag 5,445
Volume 348.316
Volume gemiddeld 295.245
Volume gisteren 437.003

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront