TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM-NOVEMBER 2017 we gaan voor de 10 deze maand.

2.503 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... 122 123 124 125 126 » | Laatste
[verwijderd]
1
quote:

Eva1960 schreef op 12 november 2017 08:42:

Volgens mij komt er een fikse disruptie aan waar in de markt al wat (voor)kennis van aanwezig is. Riemen vast?

1. HG durft het Q3 orderboek niet meer te noemen en rept over uitstel orders. Klaus Frohlich van BMW zegt: FiatChrysler is the first associated car manufacturer, but Fröhlich is sure that more will follow by the end of the year. HG heeft zich al laten ontvallen: je kunt niet alles winnen.

2. Het Duitste consortium gaat straks gewoon via Intel met Waymo (Google) verder (spoor BMW/Intel/Fiat-Chrysler/Waymo).
"Upon request, the BMW technology boss is able to imagine another development partnership for next year: "With someone who takes on a sub-task. Let’s say perhaps a downgraded version of a robot taxi for metropolitan areas." When it comes to autonomous cars for cities, nobody has more experience than Google/Waymo. Interestingly, it is FiatChrysler, of all companies, that has already built 100 autonomous Chrysler Pacifica vans together with Waymo. It could just be coincidence, but Brian Krzanich has also just announced a closer development partnership with Waymo. Intel will provide the technology needed to bring robotic cars to inner cities. This is something that all players in the open cooperation will benefit from – directly or indirectly".

BRON: Artikel gepost door TomTom25 10 nov 20:16 in dit draadje

Voor dit soort info sluit men op dit forum graag de ogen. Ook al zei Harold Goddijn bij de laatste AVA dat zijns inziens Google de grootste bedreiging voor TomTom vormde. Zeg maar de Google 2.0 mogelijkheid.
Verder gaf Alain de Taeye aan dat ook TomTom nog niet beschikt over een volledig geautomatiseerde fabriek (zoals op dit forum vaak verondersteld wordt). Volgens hem zou het nog jaren duren voor dat die er is.
Overigens opmerkelijk de lichaamstaal van Alain de Taeye te zien als Harold Goddijn aan het woord was. de Taeye zat zich bij tijd en wijle stevig te ergeren.
De Duitsers werken met ALLE OEM'S samen TT met 82 %
Google wil ' in the car' en gelet op de vuurkracht van Google zal men er niet omheen kunnen, ' if you can''t beat them. ....'
TT zal uiteindelijk wellicht de Foxconn van Apple kunnen worden. Een omzet van 830-850 en orders van 300 voor 2018 zijn niet uit te sluiten. Ook al vinden sommige rekenmeesters hier dat alles lineair bekeken kan worden zonder oog voor ontwikkelingen in de sector.

Jejo303
0
Mit Sensoren den Verkehr besser überblicken
13.11.17 | Redakteur: Katharina Juschkat

In Ulm startet ein Verbundprojekt zum automatisierten Fahren. Ein ausgewählter Bereich in der Stadt wird für zwei Jahre mit Kameras und Sensoren ausgestattet, die in Echtzeit die Verkehrslage überblicken und damit automatisierte Fahrzeuge unterstützen.

Seit Jahren forschen Ulmer Wissenschaftler in einem bedeutenden Zukunftsfeld der Mobilität: dem automatisierten Fahren. Das langfristige Ziel ist es, Unfälle im Straßenverkehr zu verringern und den Verkehr flüssiger machen. In Ulm entsteht jetzt eine Versuchsanlage, bei der die Verkehrsinfrastruktur zur Gewinnung wichtiger Verkehrsinformationen mit speziellen Gerätschaften ausgerüstet werden soll.

Laternen mit Kameras und Sensoren ausstatten
Im Mittelpunkt des Projektes soll die Entwicklung eines technischen Systems stehen, das es automatisierten Fahrzeugen erleichtert, unübersichtliche Verkehrssituationen besser zu erfassen, „zum Beispiel beim Abbiegen an einer schwer überschaubaren Kreuzung oder beim Einfädeln auf eine stark befahrene Straße“, erklärt der Ulmer Forscher Dr. Michael Buchholz. Hierfür werden im Ulmer Stadtteil Lehr vom Projektpartner Osram die Laternenmasten im Kreuzungsbereich Mähringer Straße/Loherstraße mit speziellen Kameras und Lidar-Sensoren ausgestattet. Zudem stellen die Wissenschaftler drei temporäre Behelfsmasten mit entsprechender Sensorik für Referenzmessungen auf, inklusive der Traversen zur Kabelführung über die Straße. Der Aufbau beginnt Mitte November, die Anlage wird danach für zwei Jahre in Betrieb genommen. Vernetzt werden die Sensoren und Fahrzeuge über ein Testmobilfunknetz von Nokia. Die Wissenschaftler betonen, dabei die Vorschriften zum Datenschutz einzuhalten.

Lageplan für die MEC-View-Pilotanlage in Ulm-Lehr
Lageplan für die MEC-View-Pilotanlage in Ulm-Lehr (Bild: OpenStreetMap - BOSCH)
Hinter der Versuchsanlage steht ein von Bosch koordiniertes Verbundprojekt mit dem etwas sperrigen Titel „Mobile Edge Computing basierte Objekterkennung für hoch- und vollautomatisiertes Fahren“ oder kurz „MEC-View“. Über die Daten, die mit der Sensoren gewonnen werden, können die hochautomatisierten Fahrzeuge andere Verkehrsteilnehmer, egal ob Auto, Fußgänger oder Fahrräder, besser erkennen. Letztendlich soll das dabei helfen, den Verkehr flüssiger zu machen und Staus zu vermeiden. Die technischen Herausforderungen dabei sind hoch: Schließlich müssen die Sensordaten aus der Verkehrsinfrastruktur in Echtzeit verarbeitet werden, um zusammen mit den Sensordaten des Fahrzeuges in ein präzises Umfeldmodell integriert zu werden. Dieses Modell wird vom hochautomatisierten Fahrzeug schließlich zur Manöverplanung genutzt.

Lokaler Server überträgt Daten in Echtzeit
Das Herzstück der Anlage ist ein lokaler Server, der über das Mobilfunknetz mit der Infrastruktursensorik und dem Fahrzeug vernetzt ist. Dieser „Multi-Access Edge Computing“-Server (MEC-Server) von Nokia ist über ein LTE-Mobilfunknetz der neusten Generation im System integriert. Der MEC-Server verrechnet die Daten der Videokameras und Lidar-Sensoren mit Hilfe hochgenauer digitaler Karten aus einem Cloudserver zu dem lokalen Umfeldmodell, das wiederum über das Mobilfunknetz an das hochautomatisierte Fahrzeug übermittelt wird.

Die Ulmer Wissenschaftler um Institutsleiter Prof. Klaus Dietmayer kümmern sich darum, dass sämtliche Sensordaten auf dem MEC-Server „latenzarm“ fusioniert werden. Denn das Automatisierungssystem braucht Echtzeitinformationen zur Verkehrslage. Ihre Aufgabe ist es, mit möglichst geringem Zeitverzug Informationen zur Position und zum Verhalten von Verkehrsteilnehmern zu gewinnen, die dem automatisierten Fahrzeug die zeitnahe Handlungsplanung erlauben. Außerdem stellen die Ulmer ein Testfahrzeug und sind für die Referenzmessungen verantwortlich, mit deren Hilfe die Leistungsfähigkeit des Systems überprüft werden soll.

Problematik Datenschutz
Was den Datenschutz betrifft, sind sämtliche Projektpartner an die gesetzlichen Vorschriften zur Wahrung des Rechtes auf Privatsphäre und auf informationelle Selbstbestimmung gebunden. Entsprechende Datenschutzkonzepte haben die Projektbeteiligten nach eigenen Angaben erarbeitet und, wo erforderlich, den Landesdatenschutzbeauftragten vorgelegt. Die Verarbeitung der personenbezogenen Daten, die über die Infrastruktursensoren erfasst wurden, erfolgt unter Beachtung aller datenschutzrechtlich erforderlichen Regelungen und Belange. Weitere Informationen sowie ein ausführliches Dokument zur Datenverarbeitung finden sich auf der Webseite zum Projekt.

Zu den Projektpartnern von MEC-View gehören die Universitäten Duisburg-Essen und Ulm sowie die Unternehmen Robert Bosch GmbH, Daimler, Nokia, Osram, Tomtom und die Firma IT-Designers. Assoziierter Partner ist die Stadt Ulm.

www.konstruktionspraxis.vogel.de/mit-...
[verwijderd]
0
Zu den Projektpartnern von MEC-View gehören die Universitäten Duisburg-Essen und Ulm sowie die Unternehmen Robert Bosch GmbH, Daimler, Nokia, Osram, Tomtom und die Firma IT-Designers. Assoziierter Partner ist die Stadt Ulm.

Das mooi....
[verwijderd]
0
quote:

Tomtom25 schreef op 13 november 2017 10:44:

Het exciting news verwacht ik morgen.
Ik ben toch erg benieuwd wat het exciting news gaat zijn.
Exciting news kan alleen maar positief zijn anders noem je het in je aankondiging geen exciting news!!
Opvallend en zeker zeer vreemd is dat ondanks de aandelen inkoop en het aangekondigde exciting news (naast de laatste zeer positieve nieuwsfeiten) de koers de laatste 4 dagen zonder aanleiding van €9,87 in één lijn naar de huidige lage €9,25 is GEDRUKT, ofwel ruim 0,60 cent lager zonder dan ook maar één negatief signaal!!!

Vreemd, ja zeer vreemd en opmerkelijk gezien de huidige ontwikkelingen.
Ik ben dan ook zeer benieuwd wat het positieve nieuws van morgen gaat worden en gezien de aankondiging en de zeer sterke daling van de afgelopen dagen verwacht ik vanmiddag een sterk herstel en morgen op het "nieuws" een oerknal naar boven.

Wie vandaag nog extra inkoopt moet vanaf morgen spekkoper zijn, hé Harold?!

[verwijderd]
0
#SCEWC17 starts tomorrow! See you at the #TomTomMaps Booth and on 11/14 at 12:45pm for our #TrafficManagement talk! bddy.me/2yW9Hdk
[verwijderd]
0
quote:

janrobert schreef op 13 november 2017 11:11:

Ik verwacht niets
Das wel het beste, maar ja waarom zeggen ze dan weer exciting news....
[verwijderd]
0
Het valt wel erg op, dat vorige week met grof geweld de koers naar 9,30 werd gedirigeerd, en nu rond de 9,30 het aandeel iig niet met grof geweld verder de grond in wordt gebeurd....
[verwijderd]
0
Nogmaals, in lijn met andere "exiting news from TomTom", waarschijnlijk een nieuwe gadget waarbij je op je nu ook de dichtsbijzijnde ijsco salons kunt vinden op de kaart.
[verwijderd]
0
Grof geweld? Zo hoog waren de volumes toch niet? Gewoon gepiepel van de kleine aandeelhouders.
[verwijderd]
0
quote:

Ismell$$ schreef op 13 november 2017 11:17:

Grof geweld? Zo hoog waren de volumes toch niet? Gewoon gepiepel van de kleine aandeelhouders.
Omzetten waar voor tt begrippen redelijk hoog ja, en er werden iedere keer grotere blokken gedumpt inderdaad....
[verwijderd]
0
Verwacht zoals gewoonlijk niks van het "exiting news", kan het alleen meevallen.
[verwijderd]
0
quote:

Tomtom25 schreef op 13 november 2017 11:18:

[...]

Omzetten waar voor tt begrippen redelijk hoog ja, en er werden iedere keer grotere blokken gedumpt inderdaad....
Vestzak broekzak die dumps, geloof me...
[verwijderd]
0
quote:

TT AVA schreef op 13 november 2017 10:50:

[...]

Voor dit soort info sluit men op dit forum graag de ogen. Ook al zei Harold Goddijn bij de laatste AVA dat zijns inziens Google de grootste bedreiging voor TomTom vormde. Zeg maar de Google 2.0 mogelijkheid.
Verder gaf Alain de Taeye aan dat ook TomTom nog niet beschikt over een volledig geautomatiseerde fabriek (zoals op dit forum vaak verondersteld wordt). Volgens hem zou het nog jaren duren voor dat die er is.
Overigens opmerkelijk de lichaamstaal van Alain de Taeye te zien als Harold Goddijn aan het woord was. de Taeye zat zich bij tijd en wijle stevig te ergeren.
De Duitsers werken met ALLE OEM'S samen TT met 82 %
Google wil ' in the car' en gelet op de vuurkracht van Google zal men er niet omheen kunnen, ' if you can''t beat them. ....'
TT zal uiteindelijk wellicht de Foxconn van Apple kunnen worden. Een omzet van 830-850 en orders van 300 voor 2018 zijn niet uit te sluiten. Ook al vinden sommige rekenmeesters hier dat alles lineair bekeken kan worden zonder oog voor ontwikkelingen in de sector.

Ja precies.
[verwijderd]
0
quote:

Ismell$$ schreef op 13 november 2017 11:19:

[...]

Vestzak broekzak die dumps, geloof me...
Zou kunnen, maar zullen het nooit te weten komen. Maar goed, het blijft wel vreemd, niet dan??
[verwijderd]
0
quote:

Ismell$$ schreef op 13 november 2017 11:25:

Als je TT lang genoeg volgt dan kijk je hier niet van op
Klopt, maar je hoopt een keer op een draai, met de nadruk op.....hoopt....
[verwijderd]
0
[verwijderd]
1
quote:

Ismell$$ schreef op 13 november 2017 11:19:

[...]

Vestzak broekzak die dumps, geloof me...
Ik geloof het niet
2.503 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... 122 123 124 125 126 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 jun 2024 13:28
Koers 5,560
Verschil -0,080 (-1,42%)
Hoog 5,670
Laag 5,510
Volume 132.376
Volume gemiddeld 295.245
Volume gisteren 437.003

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront