TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM-NOVEMBER 2017 we gaan voor de 10 deze maand.

2.503 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 122 123 124 125 126 » | Laatste

Omlaag ↓

Beperktedijkbewaking 1 november 2017 13:28

quote:
vCalker schreef op 1 november 2017 09:14:
Naar aanleiding van een discussie vorige week over de deal met Mercedes, heb ik de IR van Daimler een e-mail gestuurd. Hieronder het antwoord:

Thank you for your patience while we reviewed this matter on your behalf.

Kindly be advised that HERE maps are still being used in all of our Command units. TomTom was acquired a few years ago and the contract was initially awarded after acquiring partial ownership of HERE. Although Daimler has partial ownership of HERE, there was an open bidding process for map suppliers which was awarded to TomTom. Please be assured HERE will be our map supplier for the next generation of our high end command units and entry level Audio20 units.

Goed lezen, svp!
Het gaat voorlopig om maps. Maar waar betrekken ze TRAFFIC van?

In maart jl. reed ik tijdens de spits mee met mijn dochter van Luzern naar Zürich, het duurde in natte sneeuw lang. De BMW was fijn, maar de navigatie was naatje. Om de 5 min versprong de ETA met wel 20 minuten of meer, afhankelijk van de vraag of hun bronnen (Inrix of Rundfunk?) wel of niet ergens stroperig verkeer waar namen. En dat extrapoleerden ze naar hartelust over de hele route, ongeacht hoe ver wij nog van die plekken vandaan waren. Hoe dom kan je zijn?

Mijn dochter reed, ik staarde met stijgende verbazing naar het scherm, me afvragend hoe ze dat rotzooitje bij elkaar kregen. Dat kan TT's VP R-P. Schäfer veel beter! Hij houdt voor verder weg gelegen wegdelen meer en meer rekening met historische cijfers (wel dag en uur afhankelijk), dat heb ik Cynix wel eens uitgelegd.

Sorry hoor. Ik wil niet zeggen dat ik de ik de godfather van VI in NL ben, maar het scheelt niet veel. Ik ken alle oudere gasten bij VID of ANWB persoonlijk. Kan je nagaan hoe ik toen baalde. We kwamen nota bene net terug van das Verkehrshaus in Luzern (een aanrader).

Enfin: TT is de beste ter wereld in traffic. Verreweg de beste, neem dat van mij aan. (Ik kende Schäfer persoonlijk.)
Aan jullie om dat naar waarde te schatten. Besef: na TT komt een hele tijd niks. En dan nog niks.

Weet: in Dld was VI was lange tijd bezit van de 'Rundfunk', tot wel aan 2010 toe. Daarom zag je bij de moderne BMW's nog lang RDS-TMC als bron (en nu zweren ze soms nog bij DAB, nog steeds one way). Toen ik ooit over modernere technieken begon, werd ik verrot gescholden door een ouwe Rundfunkmof die oud genoeg was om... Nou ja, laat maar.

Ik deed voorwerk voor TT: OpenLR, NDS. Kan nog veel meer vertellen...
Enfin, onderschat nooit TT's traffic. Het is geweldig.
Bestaat Inrix nog trouwens?

[verwijderd] 1 november 2017 13:32

waarom steeds die verkopers ! Wie wil er nu uit...? Dat doe je op dit punt toch niet..tenzij ze heel hard de weerstand willen verdedigen .Ze moeten toch een keer op zijn die aandelen die maar gedumpt worden, vet irritant..Tot we er echt goed doorheen zijn. Gaan ze dan draaien en bijkopen..om op 10.50-11 weer te gaan drukken...vast

vreemdvermogen 1 november 2017 13:35

Een weerstand is geen weerstand als er geen weerstand is.

[verwijderd] 1 november 2017 13:51

quote:
Stille vennoot schreef op 1 november 2017 13:32:
waarom steeds die verkopers ! Wie wil er nu uit...? Dat doe je op dit punt toch niet..tenzij ze heel hard de weerstand willen verdedigen .Ze moeten toch een keer op zijn die aandelen die maar gedumpt worden, vet irritant..Tot we er echt goed doorheen zijn. Gaan ze dan draaien en bijkopen..om op 10.50-11 weer te gaan drukken...vast

en waarom nu niet een gedeelte verkopen?
Dat de koers niet in een rechte lijn naar de hogere regionen gaat heeft @TT in het verleden meermaals bewezen.
Moet wel zeggen dat het dit maal sedert de cijfers beter aanvoelt, volume blijft aanwezig met een gezonde terugval om de 9,50 aan te stampen..

Ik zit al meerdere jaren in @TT voor de grote winst en heb een plus van 20% laten verdampen naar min 50%.
Uiteindelijk ben ik daar mee gestopt, en inmiddels is mijn gemiddelde aankoop verlaagt van 10,15 naar 8,98 en daarnaast nog 1,10 p/a winst opgeschreven.
Al met al in 18 ritjes sedert mei jl en ook dit maal ga ik mijn positie tussen de 9,98 en 10,08 reduceren met maximaal 50%

Stijgt de koers onverhoopt zonder terugval is mijn glas nog altijd halfvol..
Wat mij weerhoudt om op volle target te blijven is SPORTS, met tijd en wijle blijft dat een etterend gezwel dat fungeert als een anker voor de koers!!

Succes.......Peter

holenbeer 1 november 2017 14:09

quote:
TTendofstory schreef op 1 november 2017 08:35:
Gaan we vandaag beginnen met de 9/10 pendel ?

Die is op 11 september al begonnen. Ik ben toe aan de 10-11 pendel, en mijn calls december helemaal

jadijako 1 november 2017 14:14

bij een dip bingo kaarten kopen, en bii bergje op bingo roepen, vandaag nog niet, moet ie boven 9,90 komen

holenbeer 1 november 2017 14:14

quote:
cave canem schreef op 1 november 2017 09:58:
[...]

HERE heeft voor R&D 600 mio beschikbaar gemaakt, plus de nieuwe gelden die binnenkomen ( moeizaam, maar t komt) gaan ze die achterstand echt wel inlopen, wat wederom bewijst dat de map-value van TT binnen het huidige beursplaatje van TT ( totaal 2,3 miljard - 1 miljard Telematics ( ook al fors ondergewaardeerd) voor 1,2 miljard noteert, daar waar HERE nu al aan 4 miljard staat.

dat geeft over-duidelijk aan dat de huidige beurswaarde van TT maps aan 1/4e noteert van HERE maps, dat is gewoon niet te bevatten .... dus of wij begrijpen geen enkele moer van waardering of TT staat aan de vooravond van een uptrend voor koersontwikkeling die in 4 jaar het aandeel X 4 @ 5 gaat zetten.

het is toch echt het één of het ander.

Theoretisch kan HERE ook overgewaardeerd zijn. Ik denk ook dat TT ondergewaardeerd is, maar ik vind het wat kwetsbaar om dat aan een veronderstelde waarde van HERE te relateren. Er kunnen immers legio andere redenen dan de werkelijke waarde zijn, waarom de BAD HERE hebben gekocht en waarom anderen toetreden.
Alleen al het willen voorkomen van een monopolie kan zomaar een flink stuk aan de prijs toevoegen?

visje 1 november 2017 14:16

quote:
Stille vennoot schreef op 1 november 2017 13:32:
waarom steeds die verkopers ! Wie wil er nu uit...? Dat doe je op dit punt toch niet..tenzij ze heel hard de weerstand willen verdedigen .Ze moeten toch een keer op zijn die aandelen die maar gedumpt worden, vet irritant..Tot we er echt goed doorheen zijn. Gaan ze dan draaien en bijkopen..om op 10.50-11 weer te gaan drukken...vast

zucht, dat zijn de marketmakers, zonder aan en verkoop geen koers ontwikkeling.

holenbeer 1 november 2017 14:20

quote:
keak schreef op 1 november 2017 13:16:
Heineken gaat er ook garen bij spinnen geen Bob's meer en veel goedkopere taxi's!!

Tja, zo zijn we alle kostenbesparingen weer kwijt aan extra gezondheidszorg, huiselijk geweld enz. Zie die human maar eens helemaal uit de loop te krijgen :-)

holenbeer 1 november 2017 14:23

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 1 november 2017 13:28:
[...]

...

Sorry hoor. Ik wil niet zeggen dat ik de ik de godfather van VI in NL ben, maar het scheelt niet veel.

...

Dit vind ik bij verreweg de leukste passage die ik van jou gelezen heb in lange tijd. Heerlijk, mooie mix van (veel) zelfvertrouwen en (voldoende) bescheidenheid :-)

[verwijderd] 1 november 2017 14:49

(Even overgenomen uit het Hypecycle draadje, om hier de business interpretatie te bespreken)

quote:
Hik schreef op 31 oktober 2017 18:26:
In het kader van: "Accepteren we wel duizenden doden in het verkeer als er mensen achter het stuur zitten, maar accepteren we er geen één als er een robot 'stuurt'", hier weer een lezing van de onvolprezen, begenadigde en boeiende spreker: Professor Amnon Shashua van Mobileye.
youtu.be/7dLQQcR9kGM

Op 34:50 zegt Shashua: "The next clip shows a production program we did with Nissan for level 3 autonomous cars together with Zenrin, the mapmaker. The project is to map all of Japan's highways and primary(?) roads by the middle of 2018 using this technology to enable highway autonomous driving by early 2019 at significant speeds. The partners in all this activity are Volkswagen, BMW and Nissan (+bladibla)."

Zeer boeiend! Want dit is dus gebaseerd op camera-waarnemingen. Bosch meldt vorige week dat ze samen met TomTom een "first" hebben met mapmaking op basis van radar waarnemingen!!! En tegelijkertijd zien we Zenrin gaan samenwerken met TomTom!!

Wellicht was dit een definitief bewijstraject versus Nissan, Volkswagen èn BMW!! En is dat dus met vlag en wimpel gehaald. Klap in het gezicht voor Mobileye, DE concurrent van Bosch.

Wie hoort/ziet andere/betere informatie?

[verwijderd] 1 november 2017 15:06

Aanvulling:

Kijk ook eens naar de "zeer krachtige system-on-chip" aanbiedingen van Mobileye op ca. 36:50 en vergelijk dat eens met de Xavier-specs van Nvidia (2018 in productie) en de SDC-computer in ontwikkeling met Bosch met waarschijnlijk NVidia's nieuwe Pegasus multichip-platform voor Level 5.

www.reuters.com/article/us-autos-auto...

Herinner je je de schampere opmerking van HG over de Audi A8 Level 3 functionaliteit. Hier zie je waarom. De Xavier is veeeeeeel krachtiger en Pegasus gaat Mobileye al voor de lancering van hun povere EyeQ5H compleet van de sokken blazen. Kortom: radar gaat de dominante rol van Mobileyes camera's grondig disrupten!!!

(Maar wat een begenadigd spreker die Shashua!!!)

[verwijderd] 1 november 2017 15:10

De 10 eurogrens gaan we vandaag niet meer aantikken. In tegendeel na deze kleine spurt upwaards vande laatste dagen verwacht ik een pas op de plaats voof de rest van de week.

[verwijderd] 1 november 2017 15:16

En luister nog even waarom MobilEye zich liet overnemen door Intel? Sounds familiar from a arguments point of view?

En als ik dan bij TomTom denk aan iemand met Shashua-achtige visie en statuur dan denk ik toch eerder aan Alain de Taeye dan aan de platte centenschuiver, goochelaar, trukendoos manipulator Harold Goddijn. Bij Harold denk ik altijd "geen niveau" (gemeten langs de meetlat van de echt groten). In de kern nog steeds een vrij bekrompen denkende bankier.

[verwijderd] 1 november 2017 15:17

quote:
TTendofstory schreef op 1 november 2017 15:10:
De 10 eurogrens gaan we vandaag niet meer aantikken. In tegendeel na deze kleine spurt upwaards vande laatste dagen verwacht ik een pas op de plaats voof de rest van de week.

Hij zou het het hele jaar pendelen tussen de 8 en 9 euro volgens jou..
Nou ik heb nieuws voor je hij pendeld al voor de zoveelste keer dit jaar tussen de 9 en 10 euro..

[verwijderd] 1 november 2017 15:28

quote:
holenbeer schreef op 1 november 2017 14:14:
[...]
Theoretisch kan HERE ook overgewaardeerd zijn. Ik denk ook dat TT ondergewaardeerd is, maar ik vind het wat kwetsbaar om dat aan een veronderstelde waarde van HERE te relateren. Er kunnen immers legio andere redenen dan de werkelijke waarde zijn, waarom de BAD HERE hebben gekocht en waarom anderen toetreden.
Alleen al het willen voorkomen van een monopolie kan zomaar een flink stuk aan de prijs toevoegen?

dat lijkt me sterk, want voordat de Duitsers het "onder gunning " ( lees druk van Merkel) gewonnen hadden van de Chinezen stond de teller al op 4 miljard en je mag geloven dat die echt wel even goed door de cijfers en waardering zijn gegaan.
Nokia zelf die overbetaalde zeker destijds door er 8 miljard voor neer te leggen.

Nu ook met de nieuwe investeerders die hebben ook nog eens even dat allemaal goed mogen inzien, dus die waarde van HERE dat zit wel goed, verder zien we ook dat nietszeggende en niets bewezen start-ups voor 100e mio van huis wisselen, dus daar ligt het ook niet aan.
Het is die enorme onderwaardering van de kaarten van TT dat te denken geeft ?
een goede map-maker kost 4 @ 5 miljard en 3 jaar tijd om het voor elkaar te krijgen ( MS-analyse)

vraag is dan ook waarom is de waarde van de kaarten van TT zoveel minder dan die van HERE ? .... dit ligt voor een gedeelte natuurlijk ook aan markt verdeling, HERE heeft een 3 X groter marktaandeel dan TT, maar dat slinkt snel.
TT wint tenders daar waar HERE het thans moet hebben van herhaal/aanpassing orders en de captive account van de 3 Duitsers.

kijk dat er nieuwe spelers komen dat is zeker, dus de huidige marktverdeling
HERE 70% , TT 20% en de rest 10% , gaat waarschijnlijk over de komende jaren naar 1/3e elk, maar de totale markt groeit wel spectaculair.

Indien TT bij 2021/22 echt ergens tussen de 2 en 3 euro wpa laat zien en Telematics een 2 miljard euro waardering krijgt dan gaat het aandeel stapsgewijs ergens tussen de 30 en 50 euro noteren.

zie de huidige notering dan ook als een geschenk, ook al betaald het niet direct uit.

[verwijderd] 1 november 2017 15:34

@Wies, eens met bovenstaande, alleen waarom knalt TT op een dag als vandaag niet gewoon door, waarom steeds dumpers/verkopers, ik snap dat echt niet, verkopers kunnen het aandeel dan toch ook bij 10.20-10.50 gaan dumpen/verkopen..?

[verwijderd] 1 november 2017 15:37

Zelfde filmpje, 50:40. Aankondiging van nieuwe samenwerkingsprogram "that will hopefully be announced in the coming months" (Think CES2018?!). Filmpje dateert van 29 oktober. Hoe is dat te rijmen met de nieuwsstroom van Bosch / TomTom vanaf 27 oktober?

[verwijderd] 1 november 2017 15:40

quote:
Xynix schreef op 1 november 2017 15:16:
En luister nog even waarom MobilEye zich liet overnemen door Intel? Sounds familiar from a arguments point of view?

En als ik dan bij TomTom denk aan iemand met Shashua-achtige visie en statuur dan denk ik toch eerder aan Alain de Taeye dan aan de platte centenschuiver, goochelaar, trukendoos manipulator Harold Goddijn. Bij Harold denk ik altijd "geen niveau" (gemeten langs de meetlat van de echt groten). In de kern nog steeds een vrij bekrompen denkende bankier.

AB Het is in feite diep triest dat Alain de Taeye geen CEO van TomTom is. Als je ze beiden live bij een AVA meemaakt zie je nog sterker het niveauverschil. Het optreden van HG wekt stelselmatig de indruk dat hij meer aan het zeilen is dan een beursgenoteerde onderneming runt. Uit zijn antwoorden blijkt vaak dat hij gewoon niet weet wat er speelt en hij mist zoals onze oosterburen zeggen 'den durchblick'.

[verwijderd] 1 november 2017 16:03

quote:
Stille vennoot schreef op 1 november 2017 15:34:
@Wies, eens met bovenstaande, alleen waarom knalt TT op een dag als vandaag niet gewoon door, waarom steeds dumpers/verkopers, ik snap dat echt niet, verkopers kunnen het aandeel dan toch ook bij 10.20-10.50 gaan dumpen/verkopen..?

denk dat dit echt voor een groot gedeelte te maken heeft met nog steeds glad trekken van posities en dat gaat binnen een bandbreedte, zowel on als off-exchange ( dus aan de beurs en buiten de beurs om )
een nieuwe belanghebbende zoals FIL die een 3% belang neemt, dat is niet aan de markt opgebouwd, dat is voor hem geregeld door matching-trades te vinden en dat gaat in dark-pools, waar professionele handelaren grote partijen poolen tussen institutionele beleggers en vaak speculanten/market-makers aan de andere kant die de liquiditeit verzorgen, een beetje gelijk aan het inkoopprogramma thans dat verdeeld men ook over een periode en ook daar moet men spelers vinden die de andere kant nemen.
Bij een aandeel als TT waar de free-float beperkt is, is dit heel moeilijk, dat gaat trouwens beide kanten op zowel voor inkoop als verkoop, maar de focus is nu op inkoop.

het eind resultaat geeft dadelijk een zeer krappe free-float wat als smeermiddel ( olie) moet dienen om die dagelijkse volumes te kunnen bevoorraden voor de reguliere handel, dat kan enkel als er ergens anders volume beschikbaar gemaakt kan worden en de beste manier zijn opties, want daar kunnen grote volumes gedaan worden op één prijs, die delta-hedgen enkel de exposure, dat gaat niet één voor één , ook niet op deep in the money geschreven opties, ook daar zit een delta op , dat is een gedeelte van de totale positie

even als voorbeeld

een handelaar is benaderd om mee te poolen voor 250.000 aandelen te verkopen ( zijn deel ) aan Fidelity, hij zegt ok TT noteert thans aan 9,50 euro , doe mij maar mee voor 9,75 en hij gaat direct naar de optiemarkt en zegt ik schrijf voor 1000 contracten ( is equivalent 100.000 aandelen ) put-opties 12 euro voor juno 2018 en ik krijg daar ook nog eens 3 euro premie voor , die 1000 contracten is de hedge tegen de verkoop van die 250.000 aandelen ( zijn deel)

zo zie je dat je met derivaten , zoals opties , grote partijen kunt voorzien en slechts een gedeelte van die handel zie je terug aan de beurs, want het gaat op een delta-weging.

nu is het voor deze handelaar zaak dat TT niet te snel weg rent, want hij moet eerst die positie nog wel verder neutraliseren, dus het is hem er aangelegen dat TT niet te snel weg rent ... en zo zitten er meerderen en die is het er allemaal aangelegen dat zij eerst hun posities kunnen afdekken.

maar het is net een zandloper, het gaat traag, maar het gaat wel.

soms zie je bij aandelen die een grote move gaan maken zowel naar boven als beneden vaak een toenemende activiteit in de optiehandel, de beurswaakhond moet dit echt goed in de gaten houden, want het kan soms ook vanwege voor-informatie zijn, bij bvb een opkomende winstwaarschuwing of dat er een overname op til is, wat dan ook... als je ineens duizenden en duizenden opties ziet handelen op allerlei posities aan allerlei strikes en bijna allemaal dezelfde kant uit, dan weet je dat er hoogstwaarschijnlijk info gelekt is die een enorme impact gaat hebben op de koers van dat aandeel.

het is niet allemaal even fris daar aan die beurzen.

2.503 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 122 123 124 125 126 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	30 apr 2024 09:03
Koers	5,785
Verschil	+0,060 (+1,05%)
Hoog	5,860
Laag	5,730
Volume	29.800
Volume gemiddeld	327.850
Volume gisteren	354.448

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2

Meer ››