TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

*Justin* schreef op 3 augustus 2016 12:59:

Er wordt weleens gezegd dat TomTom founders (allemaal tegen de 60) hun bedrijf niet willen verkopen.

Ik denk zelf dat dat niet waar is, maar dat ze het alleen INTEGRAAL willen verkopen. Dus in 1 stuk. Anders blijf je met onderdelen over, zonder synergie, een bedrijf dat minder winstgevend is (als je een winstgevende divisie verkoopt) en de aandeelhouders vragen bij verkoop van onderdelen om superdividend, dus je kunt het ook niet herinvesteren.

Deze visie heb ik sinds dit voorjaar toen ik hoorde dat Fleetmatics - dat de fleetmanagement divisie van TomTom wilde kopen - in Silicon Valley op zoek was naar partners die de andere onderdelen van TomTom wilde kopen.

Dit suggereert dat Fleetmatics wist dat ze de fleetmanagement-tak van TomTom niet los konden kopen (dus de deur is gewezen) maar wel het idee had dat TomTom integraal als 1 geheel te koop is.

Dit is interessant, nu Samsung Magneti Marelli gaat kopen. Samsung is al vaker gerumored als zijnde een partij die grote interesse kan hebben in TomTom maps, om hun afhankelijkheid van Google in hun mobiele activiteiten te reduceren en om de grote hoeveelheden probe data te kunnen gebruiken, daar kunnen ze nu niks mee.

Het 'probleem' was echter dat de automotive activiteiten van TomTom niet zo goed bij Samsung pasten. Dus TT was maar voor 50% interessant voor Samsung.

Nu Samsung Magneti gaat overnemen - een leverancier aan de auto industrie - is TomTom als geheel interessant geworden voor Samsung. Sterker nog, TomTom levert ook maps en traffic aan Magneti (zij maken o.a. Fiat UConnect, waar TomTom in zit), dus er zit nog een inverdien effect in ook.

Een overname van TomTom brengt Magneti direct op gelijke hoogte met Bosch en andere Tier1's ook in het kader van automated driving.

Laat Samsung maar komen...

quote:

Juun schreef op 3 augustus 2016 13:20:

[...]
Niet te snel graag. Laat Samsung eerst de jongste overname maar afronden en netjes integreren. In een paar jaar tijd kan TT autonoom naar € 20,- á € 30,- euro groeien. En dan kan Samsung wellicht voor € 50,- euro met TT aan de haal. Op de koers en waardering van vandaag de dag hoeft wat mij betreft niemand zich voor een overname bij TT te melden. Echt liever helemaal niemand zelfs.

quote:

groeibriljant schreef op 3 augustus 2016 13:22:

@Justin

Zie het integraal verkopen niet zo snel gebeuren omdat de huidige beurskoers veel en veel te laag staat. Grootaandeelhouders gaan echt niet onder de huidige minimale assetwaarde van 30 euro verkopen.

Opknippen en in delen verkopen levert wel rond dit bedrag op. Begin maar eens met Telematics te verkopen aan Verizon; die kennen de waarde van jaarabonnementen via het SAAS-businessmodel in een groeimarkt en willen zeker minimaal 2 miljard euro betalen voor deze divisie.

quote:

Wervel Wind schreef op 3 augustus 2016 09:57:

Ik ben er helemaal uit. Heb dit jaar toch nog bijna 10% gepakt en ben daar ff tevreden mee.
Sentiment draait weer en voor de Verizon deal leek Tom2 weer in een afstort te belanden.
De deal heeft dat even afgewend maar anders hadden we denk ik weer rond de 7 gestaan.
Ik denk dat Tom2 niet verkoopt, onderwaardering van de assets zal nog even zo blijven.
Komt puur door het meerderheidsbelang bij friends.
Aan de andere kant, als dit niet zo was geweest had Tom2 allang niet meer in de huidige vorm bestaan.

quote:

trend follower schreef op 3 augustus 2016 13:26:

[...]

Ik denk ook niet dat Samsung na een grote overname gelijk nog een grote overname pleegt. Daarnaast zal TT zeker ergens tussen de EUR 4 en 5 mrd moeten gaat opbrengen willen de founders uberhaupt het bod in overweging nemen.

quote:

trend follower schreef op 3 augustus 2016 13:26:

[...]

Ik denk ook niet dat Samsung na een grote overname gelijk nog een grote overname pleegt. Daarnaast zal TT zeker ergens tussen de EUR 4 en 5 mrd moeten gaat opbrengen willen de founders uberhaupt het bod in overweging nemen.

quote:

Foutgegokt schreef op 3 augustus 2016 13:24:

[...]

Weer een partij bedacht welke mogelijk misschien eventueel onder voorbehoud ooit TomTom zou doen kunnen gaan kopen....
Hou toch eens op met die onzinverhalen !
HG verkoopt de tent niet , hij wil lekker technisch blijven knutselen tot zijn pensioen.
TT zal voorlopig alleen kunnen stijgen op een hogere wpa.

quote:

groeibriljant schreef op 3 augustus 2016 13:37:

[...]

Partijen als Apple, Uber en Baidu tellen met gemak 4-5 miljard euro neer voor de Maps van TomTom.

Verizon betaalt met gemak 2 miljard euro voor de divisie Telematics.

Grootaandeelhouders kunnen dus veel beter de onderdelen los verkopen. 30 euro superdividend naar de aandeelhouders en zelf lekker verder met hun hobby Consumer. Alhoewel? Samsung zou dat ook op een veel hoger niveau kunnen tillen; voor 1 miljard euro mogen ze die tak hebben wat mij betreft.

Totaal 7-8 miljard euro bij deelverkoop levert ruwweg ergens tussen de 30 - 35 euro.

quote:

groeibriljant schreef op 3 augustus 2016 13:37:

[...]

Partijen als Apple, Uber en Baidu tellen met gemak 4-5 miljard euro neer voor de Maps van TomTom.

Verizon betaalt met gemak 2 miljard euro voor de divisie Telematics.

Grootaandeelhouders kunnen dus veel beter de onderdelen los verkopen. 30 euro superdividend naar de aandeelhouders en zelf lekker verder met hun hobby Consumer. Alhoewel? Samsung zou dat ook op een veel hoger niveau kunnen tillen; voor 1 miljard euro mogen ze die tak hebben wat mij betreft.

Totaal 7-8 miljard euro bij deelverkoop levert ruwweg ergens tussen de 30 - 35 euro.

quote:

*Justin* schreef op 3 augustus 2016 12:59:

Er wordt weleens gezegd dat TomTom founders (allemaal tegen de 60) hun bedrijf niet willen verkopen.

Ik denk zelf dat dat niet waar is, maar dat ze het alleen INTEGRAAL willen verkopen. Dus in 1 stuk. Anders blijf je met onderdelen over, zonder synergie, een bedrijf dat minder winstgevend is (als je een winstgevende divisie verkoopt) en de aandeelhouders vragen bij verkoop van onderdelen om superdividend, dus je kunt het ook niet herinvesteren.

Deze visie heb ik sinds dit voorjaar toen ik hoorde dat Fleetmatics - dat de fleetmanagement divisie van TomTom wilde kopen - in Silicon Valley op zoek was naar partners die de andere onderdelen van TomTom wilde kopen.

Dit suggereert dat Fleetmatics wist dat ze de fleetmanagement-tak van TomTom niet los konden kopen (dus de deur is gewezen) maar wel het idee had dat TomTom integraal als 1 geheel te koop is.

Dit is interessant, nu Samsung Magneti Marelli gaat kopen. Samsung is al vaker gerumored als zijnde een partij die grote interesse kan hebben in TomTom maps, om hun afhankelijkheid van Google in hun mobiele activiteiten te reduceren en om de grote hoeveelheden probe data te kunnen gebruiken, daar kunnen ze nu niks mee.

Het 'probleem' was echter dat de automotive activiteiten van TomTom niet zo goed bij Samsung pasten. Dus TT was maar voor 50% interessant voor Samsung.

Nu Samsung Magneti gaat overnemen - een leverancier aan de auto industrie - is TomTom als geheel interessant geworden voor Samsung. Sterker nog, TomTom levert ook maps en traffic aan Magneti (zij maken o.a. Fiat UConnect, waar TomTom in zit), dus er zit nog een inverdien effect in ook.

Een overname van TomTom brengt Magneti direct op gelijke hoogte met Bosch en andere Tier1's ook in het kader van automated driving.

Laat Samsung maar komen...

quote:

Jan Pal schreef op 3 augustus 2016 13:38:

[...]

Alles heeft zijn prijs. Ook voor God(dijn)

( Herman kan sowieso tot zijn dood nog zoveel knutselen als hij wil)

quote:

Opus135 schreef op 3 augustus 2016 13:44:

Koers op 19 april van dit jaar: € 8,85. Koers nu € 8,08. Waar hebben we het dan over? Behalve over een mooie bounce vanaf € 6,01.

quote:

TKR schreef op 3 augustus 2016 13:52:

[...]
Welke Herman heb je het over?