TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

*Justin* schreef op 22 februari 2016 22:05:

[...]

BMW, Mercedes en Audi hebben HERE gekocht en dat heet met een mooi woord verticale integratie (het kopen van een leverancier).

Ik heb toen HERE werd overgenomen gevraagd aan Investor Relations van Harman of zij bang zijn voor die verticale integratie. Want als de drie Duitsers HERE gaan gebruiken voor infotainment dan hebben ze minder diensten nodig van tussenschakels als Harman. Dit kan een move van Harman richting TomTom verklaren.

Een andere reden is denk ik dat Harmen dankzij een overname technologie heeft voor OTA (over the air) updates. En TomTom levert tegenwoordig kaarten die je over the air kunt updaten. Harman noemt specifiek in haar persbericht de keuze voor TomTom vanwege "incremental map updates" (incremental = stapsgewijs)

Harman wil denk ik niet te diep met HERE samenwerken nu sinds kort blijkt dat de drie Duitsers toch HERE van dichterbij besturen dan ze zeiden. (dat zeiden ze totdat ze van de autoriteiten toestemming kregen voor de overname). Het bewijs daarvan is dat direct na de toestemming het HERE management werd vervangen, inclusief Sean Fernback.

quote:

*Justin* schreef op 22 februari 2016 22:05:

[...]

BMW, Mercedes en Audi hebben HERE gekocht en dat heet met een mooi woord verticale integratie (het kopen van een leverancier).

Ik heb toen HERE werd overgenomen gevraagd aan Investor Relations van Harman of zij bang zijn voor die verticale integratie. Want als de drie Duitsers HERE gaan gebruiken voor infotainment dan hebben ze minder diensten nodig van tussenschakels als Harman. Dit kan een move van Harman richting TomTom verklaren.

Een andere reden is denk ik dat Harmen dankzij een overname technologie heeft voor OTA (over the air) updates. En TomTom levert tegenwoordig kaarten die je over the air kunt updaten. Harman noemt specifiek in haar persbericht de keuze voor TomTom vanwege "incremental map updates" (incremental = stapsgewijs)

Harman wil denk ik niet te diep met HERE samenwerken nu sinds kort blijkt dat de drie Duitsers toch HERE van dichterbij besturen dan ze zeiden. (dat zeiden ze totdat ze van de autoriteiten toestemming kregen voor de overname). Het bewijs daarvan is dat direct na de toestemming het HERE management werd vervangen, inclusief Sean Fernback.

quote:

shakermaker schreef op 22 februari 2016 22:23:

$GRMN maar weer +2,5%. Ik begrijp het wel als men schrijft dat Telematics een aparte notering aan de NASDAQ zou moeten krijgen. Ik zeg; zolang je acquisities cash kunt doen en je groeit 25% op jaarbasis, lekker erbij houden voorlopig.

quote:

*Justin* schreef op 22 februari 2016 22:05:

[...]

BMW, Mercedes en Audi hebben HERE gekocht en dat heet met een mooi woord verticale integratie (het kopen van een leverancier).

Ik heb toen HERE werd overgenomen gevraagd aan Investor Relations van Harman of zij bang zijn voor die verticale integratie. Want als de drie Duitsers HERE gaan gebruiken voor infotainment dan hebben ze minder diensten nodig van tussenschakels als Harman. Dit kan een move van Harman richting TomTom verklaren.

Een andere reden is denk ik dat Harmen dankzij een overname technologie heeft voor OTA (over the air) updates. En TomTom levert tegenwoordig kaarten die je over the air kunt updaten. Harman noemt specifiek in haar persbericht de keuze voor TomTom vanwege "incremental map updates" (incremental = stapsgewijs)

Harman wil denk ik niet te diep met HERE samenwerken nu sinds kort blijkt dat de drie Duitsers toch HERE van dichterbij besturen dan ze zeiden. (dat zeiden ze totdat ze van de autoriteiten toestemming kregen voor de overname). Het bewijs daarvan is dat direct na de toestemming het HERE management werd vervangen, inclusief Sean Fernback.

quote:

Slainte schreef op 22 februari 2016 23:58:

Ai, dat wordt weer een deceptie morgen.

quote:

Slainte schreef op 22 februari 2016 23:58:

Ai, dat wordt weer een deceptie morgen.

quote:

groeibriljant schreef op 22 februari 2016 22:38:

[...]

TomTom is een bonte verzameling en de divisie Telematics wordt dus niet gewaardeerd als groeiend SaaS-bedrijf (doet 40-60 x wpa aan de Nasdaq). Op de Nasdaq kun je zien wat Fleetmatics doet.

Je moet juist nu verzelfstandigen en extra kapitaal ophalen om sneller door te groeien. Een fusie van TT--Telematics met een partij als Fleetmatics zou ook een slimme zet kunnen zijn. Levert direct ergens tussen de 1000-1500 miljoen op.

quote:

Dokus_ schreef op 22 februari 2016 22:22:

[...]

Stel even dat harman nu 100% HERE in de systemen levert.
Nu wordt TomTom daar aan toegevoegd. Ook al gaat Hsrman maar 10% systemen met TomTom leveren.

Dat is dan 10% nieuwe deals voor Tom. Iemand enig idee over wat voor bedragen we dan praten?

quote:

*Justin* schreef op 23 februari 2016 01:00:

[...]

Harman gebruikt al tomtom, onder andere tomtom traffic voor toyota. Ze noemen nu echter voor het eerst de (hagelnieuwe) kaarten technologie van tomtom als iets dat ze naar hun klanten willen brengen. Dat gaat hoe dan ook nieuwe klanten opleveren en verdieping bij bestaande klanten.

Los daarvan ga ik sowieso al uit van een 50% marktaandeel van tomtom in 2020 zowel door uitspraken management in interview en door het orderboek. De totale markt (here + tomtom) verwacht ik dat die in dezelfde periode zeker groeit van 1 naar 1,5 miljard. Minimaal. Take rates gaan van tegen de 30% naar 70% denkt Harman zelf (en zij kunnen het weten) en ADAS komt daar nog bovenop.

De automotive omzet is nu 110 miljoen versus boekingen boven 300 miljoen. Dus de zogenoemde 'book to bill' is al een factor drie van wat het nu is. Als de automotive boekingen op huidige niveau blijven (wat een ultra negatief scenario is in de groeimarkt met groeiend marktaandeel en groeiend productaanbod) dan zou tomtom's winst per aandeel al met 50 cent (!) toenemen. En dat is dan het ultra bear scenario; ik heb bijvoorbeeld gelezen dat SNS een 45% marktaandeel verwacht.

quote:

B_B schreef op 23 februari 2016 01:17:

[...]

Heb je ook een link van SNS (45% marktaandeel) ?

quote:

B_B schreef op 23 februari 2016 01:24:

"verwacht dat TomTom met nieuwere en betere producten"
Heeft TT meer geld en connecties dan BMW, Mercedes en Volkswagen bij elkaar?