TomTom « Terug naar discussie overzicht

off-topic

23.373 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 ... 1165 1166 1167 1168 1169 » | Laatste
sniklaas
0
quote:

NewKidInTown schreef op 12 mei 2020 11:14:

[...]
Die laatste uitdaging heb ik in ieder geval niet. Heb ook maar 1 auto, echt geen exclusieve, heeft maar 1 ster.
is bij Carglass zo ge-fixed..
H. Berkhof
0
You ain't seen nothin' yet !

Ik kan dit zonder gevaar zeggen maar helaas geldt dit niet voor de mensen die aan het roer staan (uitgezonderd Elon Musk, haha)

Dit staat ons wellicht te gebeuren.

seekingalpha.com/article/4341771-grea...

Volgens het plaatje komt de echte klap in Juni (ongeveer 90 dagen na de 1e in Maart.)
Klopt ook wel omdat het consumentenvertrouwen fors naar beneden gaat zodra de ontslaggolf als een tsunami ons land (en de wereld) overspoelt. Bij de 2e tranch steunmaatregelen is verbod op ontslag geen onderdeel meer van de voorwaarden.

Consumentenvertrouwen in crisis De coronacrisis zet het vertrouwen van consumenten in de economie flink onder druk. Het CBS zag een vertrouwensdaling van -22 naar -27. De koopbereidheid is niet best, maar niet verder verslechterd. De score voor het vertrouwen voor de komende twaalf maanden is met -76 ‘krankzinnig laag’. Over de eigen financiële situatie zijn consumenten positiever. Volgens het CBS heeft dat cijfer een voorspellende waarde voor het verloop van de consumptieve bestedingen. (FD, p.3)

sniklaas
0
Olie juni future, inmiddels 4 plukken SHORT in portefeuille aan $25,10 gemiddeld en de eerstvolgende pluk komt aan $25,60..
NewKidInTown
0
[verwijderd]
0
quote:

NewKidInTown schreef op 12 mei 2020 13:01:

Zojuist m'n positie in FUG tijdens de dip van vandaag heel aanzienlijk uitgebreid.
AFM melding aan je broek ?
ketchup
0
update
meer negativiteit over auto industrie voor outlook en zo ook voor de leveranciers aan de auto industrie

gaat alles wat met en rond Car Inc te maken heeft onder druk zetten
de Duitsers zullen blij zijn dat ze eind verleden jaar nog een paar gegadigden hebben weten te strikken om in HERE te investeren.

boem!
0
Dat de negativiteit rond de auto-industrie toeneemt kan je geen verrassing noemen.
Er wordt gezinspeeld op een omzetverlies dat op kan lopen tot 25% in 2020 voor de OEM's.

Uiteraard hebben dergelijke afnames ook grote gevolgen voor de suppliers aan die OEM's.

Hoe schat jij de afname van de OEM's in over 2020 evj.

Daarnaast ben ik benieuwd hoe jij de gevolgen voor TT ziet.

TT is een micro-supplier in de automobielindustrie die zich heeft toegelegd op het leveren van software met HD-maps tbv ADAS/SDC.

Ik voorzie nl nog steeds een verhoging van take-rates mbt deze toepassing.
ketchup
0
denk dat het voor nu moeilijk te beoordelen is hoe hard TT wel of niet geraakt gaat worden , wat ik wel zie is een bedrijf dat geschoond is, cash rich en een zeer lage waardering krijgt aan de beurs voor haar A&E

dus dan zou je mogen concluderen daar waar investment fondsen en private equity vol zitten met surplus cash dat de kans groot is dat er een koper komt voor het bedrijf TT

Q2 gaat wederom voor rapportage geen schoonheidsprijs verdienen , maar dat zijn we nu wel gewend TT krimpt nog immer voor omzet en laat geen winsten zien en dat gaat nu niet anders zijn.

de kering komt wel steeds dichterbij, maar goed dat zeggen we al jaren.
denk dat het toch eindigt in een overname en dat ook deze corona de founders doet beseffen dat externe factoren buiten je controle om, je business kan maken of breken.
boem!
0
Het zal jou niet verbazen, dat ik het compleet anders beoordeel.

Buiten dat het bedrijf geschoond is, cash rich en een zeer lage waardering krijgt aan de beurs voor haar A&E zie ik ipv een krimpend bedrijf juist een groeiend A&E bedrijf dat in staat is om haar zeer hoge diepte investeringen in A&E gewoon voort te zetten ondanks een tijdelijk omzetverlies van 25% in Automotive van 110 mio.

Jij geeft terecht aan dat investment fondsen en PE vol zitten met surplus cash de gevolgtrekking die je hieruit maakt dat TT een overnameprooi wordt voor een van hen verwerp ik ten stelligste.

Ik zie HG naast ondernemer ook als belegger.
In die combinatie heeft hij een meer dan armoedig resultaat neergezet.
Met zijn kapitaalinbreng ad 140 mio gevoegd bij alle arbeid die hij erin heeft gestoken moest hij zich tot op heden tevreden stellen met een rendement van minder dan 1% per jaar.

Ik kan me vanuit dat perspectief niet voorstellen dat hij nu er licht aan de horizon verschijnt dat hij het mede door hem opgebouwde bedrijf nu al verkoopt of het moet tegen een prijs zijn waabij de potentie naar voren komt.

JP Samosa
0
Inderdaad, Hopelijk komt het besef dat externe factoren tom2 kunnen breken nog op tijd....

Hoog tijd voor een nieuwe HG- wake-up call....
ketchup
0
TT blijft gewoon wat dat betreft kwetsbaar - iedereen weet nu wel waar het omdraait bij TT, maar zolang ze het niet hard kunnen maken in de cijfers blijft het allemaal voor "verwachtingen" en dat is niet goed genoeg om het aandeel substantieel hoger te zetten, het is geen Tesla of AMZN verhaal, daar zag men gewoon dat er ook jaren weinig tot niets verdiend werd, maar kapitaal verbrande niet, de omzetten groeiden als kool en de aandelen bleven stijgen.

verder is er geen prioriteit bij TT om te performen, de werknemers hebben het goed en dat is eigenlijk hetgeen waar dit bedrijf omdraait, ze hebben nu geen externe financiers meer nodig, ze zijn cash rich
dus zolang de bestuurders en de key-werknemers zich uit de ruif kunnen tegoed doen maakt niemand ze wat en gaan ze rustig zo door.
missers zoals het sports drama worden gewoon onder het tapijt geschoven en iedereen blijft rustig op zijn stoeltje zitten, niemand is verantwoordelijk for failures, want niemand spreekt men hierop aan, het is één grote clan die elkaar allemaal de hand boven het hoofd houden, nooit en te nimmer een kritische noot, of zelf reflectie ... het gaat allemaal goed met ons, we zijn safe and happy.

het gaat pas veranderen als de huidige grootaandeelhouders willen cashen, tot die tijd blijft het geld in de toko en zijn zij de enige die ervan profiteren via bonussen, voor de reguliere aandeelhouder is het afwachten totdat ze het gaan verkopen of benaderd worden.

voor nu beter concentreren op andere aandelen en beleggingen, dus TT staat op ijs en aangezien de downside beperkt is tot zeg 6.50 euro voor nu, geen man overboord zakken we daar naar toe.
tatje
0
Harold heeft bijna 1 miljoen opties.

Bij een bod van 6 miljard hadden we eerst 235 miljoen aandelen is 25,52

Bij een bod van 6 miljard krijgt hij bij 130 miljoen aandelen 46,15.

25,5 miljoen tel er de gemiste 3,20 bij, dan hadden we het over 28,7 miljoen en nu 1 miljoen opties a 46,15 is 46,15 miljoen.

Is 46,15 miljoen min 28,7 miljoen = 17,45 miljoen meer.

Bij de aandelen inkoop 1,50 per aandeel meer, anders hadden we verwatering, ook wij !!

De founders scheelt dat 59 miljoen maal 1,50 is 88,5 miljoen.

Voor de fam Goddijn is dat ongeveer de helft 44 miljoen.

het hele handelen is er op gericht om dadelijk de aandelen inkoop af te maken, eventueel een strategisch belang voor Microsoft, anders zeg je toch niet op de BAVA 2019, we kunnen eventueel een gezamenlijk bod doen :-)

Hoge afschrijvingen in 2019 en 2020.

Capex Q12020 was 2,1 en de betaling voor de lease was 3,6.

In de toekomst is er dus niet veel meer af te schrijven.

Wat mij betreft kan en mag de koers dan los.

Of wat zou de koers dan kunnen tegenhouden.

Wat Corona precies gaat betekenen voor dit scenario, staat nu nog in de sterren.

Eerst l.lden ze bij RTLZ van een V nu van een U, ze weten het ook niet.

Mijn mening, zolang er geen vaccin is, is het voor mij pappen en nathouden en een U.
ketchup
0
blijft toch een bijzonder aandeel dit TT

men straft TT als leverancier aan de auto industrie op deze negatieve update van vanmorgen over de auto-sector harder af dan de auto fabricanten zelf.
VW - BMW - Daimler gaan ongeveer aan -1% , Peugeot -1.5% en Renault -2.7 % , Fiat -1% en ...... .... TT aan -3,5%
NewKidInTown
0
quote:

P2020 schreef op 12 mei 2020 13:14:

AFM melding aan je broek ?
Deze mag je me even uitleggen, want ondanks dat ik meedere malen met de AFM te maken heb gehad, ontgaat dit zelfs mij. Nee, dus geen AFM melding aan m'n broek.

edit: oh wacht, er wordt aangebeld, twee heren in regenjassen, hoeden en zonnebrillen op......
NewKidInTown
0
quote:

NewKidInTown schreef op 11 mei 2020 20:24:

Kijk nog even naar tt, vandaag meer gedaald dan de aex, oei :-)
Deze van gisteren bijna hetzelfde herhalen.

Kijk nog even naar tt, vandaag 3,41% gedaald, aex vrijwel onveranderd, oei
sniklaas
0
quote:

ketchup schreef op 12 mei 2020 17:36:

blijft toch een bijzonder aandeel dit TT

men straft TT als leverancier aan de auto industrie op deze negatieve update van vanmorgen over de auto-sector harder af dan de auto fabricanten zelf.
VW - BMW - Daimler gaan ongeveer aan -1% , Peugeot -1.5% en Renault -2.7 % , Fiat -1% en ...... .... TT aan -3,5%
Vandaag wederom een triest aantal van 400K, het aandeel TOMTOM staat niet op het netvlies van investeerders, maakt geen onderdeel uit van fondsen die enkel investeren in dividend uitkerende aandelen en dan is het snel armoe troef op een negatieve dag!
Wanneer het aandeel TOMTOM nu een positieve record track zou hebben opgebouwd was er nog vertrouwen waarop het aandeel kon steunen maar ook dat is er niet.

nee hoor, mooi op de plank laten liggen tot betere tijden de cash zorgt voor een redelijke bodem, ik heb de stukken rusten aan 6,78 en neem onder deze koers stukken bij.
H. Berkhof
0
quote:

ketchup schreef op 12 mei 2020 17:36:

blijft toch een bijzonder aandeel dit TT

men straft TT als leverancier aan de auto industrie op deze negatieve update van vanmorgen over de auto-sector harder af dan de auto fabricanten zelf.
VW - BMW - Daimler gaan ongeveer aan -1% , Peugeot -1.5% en Renault -2.7 % , Fiat -1% en ...... .... TT aan -3,5%
En juist daarom houd ik ze aan.
23.373 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 ... 1165 1166 1167 1168 1169 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 mei 2024 17:35
Koers 5,550
Verschil -0,035 (-0,63%)
Hoog 5,625
Laag 5,550
Volume 204.317
Volume gemiddeld 274.514
Volume gisteren 141.944

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront