TomTom « Terug naar discussie overzicht

TT Go Mobile

624 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 28 29 30 31 32 » | Laatste
[verwijderd]
0
Er zijn er nog die niet begrijpen waarom het zo lang moet duren eer de TomTom Go Mobile App uitkomt in andere landen dan Italië:
en.discussions.tomtom.com/tomtom-navi...

[verwijderd]
0
quote:

kingwoep schreef op 4 maart 2015 16:01:

Ook in Zuid-Afrika: www.htxt.co.za/2015/03/04/directions-...
Ok, dus de eerste 75 km zijn gratis, zodat iedereen het gratis kan proberen en downloaden.

Voor ongelimiteerd gebruik betaal je 250 rand per jaar, wat gelijk is aan 20 euro.

Op dit moment betaal je voor een app rond de 50 euro, maar dan eenmalig, zonder dat je ooit hoeft bij te betalen voor updates, die zijn daarna altijd gratis.

Iedere klant die langer dan 2 jaar blijft, verdient TomTom dus meer aan in dit nieuwe model. Plus dat je meer mensen kunt bereiken die het eerst gratis proberen.

[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 4 maart 2015 16:17:

[...]
Iedere klant die langer dan 2 jaar blijft, verdient TomTom dus meer aan in dit nieuwe model. Plus dat je meer mensen kunt bereiken die het eerst gratis proberen.
Goed voor TomTom, duurder voor ons als gebruiker ;o)
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 4 maart 2015 16:17:

[...]

Ok, dus de eerste 75 km zijn gratis, zodat iedereen het gratis kan proberen en downloaden.

Voor ongelimiteerd gebruik betaal je 250 rand per jaar, wat gelijk is aan 20 euro.

Op dit moment betaal je voor een app rond de 50 euro, maar dan eenmalig, zonder dat je ooit hoeft bij te betalen voor updates, die zijn daarna altijd gratis.

Iedere klant die langer dan 2 jaar blijft, verdient TomTom dus meer aan in dit nieuwe model. Plus dat je meer mensen kunt bereiken die het eerst gratis proberen.
Bij de Go Mobile APP zit traffic erbij. Bij de huidige Europa APP moet je dat apart aftikken. Ik zat met smart op de Go Mobile APP te wachten, omdat dat goedkopere (en beter) zou uitpakken, maar heb laatst van ellende toch maar weer voor een jaar op traffic geabonneerd, omdat ik wel fatsoenlijk wil kunnen navigeren.
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 4 maart 2015 18:48:

[...]
Bij de Go Mobile APP zit traffic erbij. Bij de huidige Europa APP moet je dat apart aftikken. Ik zat met smart op de Go Mobile APP te wachten, omdat dat goedkopere (en beter) zou uitpakken, maar heb laatst van ellende toch maar weer voor een jaar op traffic geabonneerd, omdat ik wel fatsoenlijk wil kunnen navigeren.
Xynix, wat een ellende, € 23,99 ( € 2,- per maand) betaal ik voor de HD Traffic per jaar. Maar natuurlijk kost het je veel meer want je bent eerder thuis, kan vroeger eten, eerder naar de kroeg, etc. Oftewel je hele levenscyclus veranderd door het gemis van files. Eerder aan een biertje betekend langer zitten en een hogere drankrekening.
Nee dat HD traffic is niks. Kost je alleen maar sloten met geld.

Gelukkig heb je wel een abotje genomen waardoor de omzet van T2 weer is gestegen, de koersen als reactie hierop omhoog zijn gegaan en jij die kosten daardoor met 2 vingers in je neus weer hebt terugverdient ;-)
[verwijderd]
0
quote:

sjaak35 schreef op 6 maart 2015 19:04:

[...]

Xynix, wat een ellende, € 23,99 ( € 2,- per maand) betaal ik voor de HD Traffic per jaar. Maar natuurlijk kost het je veel meer want je bent eerder thuis, kan vroeger eten, eerder naar de kroeg, etc. Oftewel je hele levenscyclus veranderd door het gemis van files. Eerder aan een biertje betekend langer zitten en een hogere drankrekening.
Nee dat HD traffic is niks. Kost je alleen maar sloten met geld.

Gelukkig heb je wel een abotje genomen waardoor de omzet van T2 weer is gestegen, de koersen als reactie hierop omhoog zijn gegaan en jij die kosten daardoor met 2 vingers in je neus weer hebt terugverdient ;-)
Jij begrijpt het! Het leven van de TomTom addict gaat niet over rozen. Maar we dragen ons lot met opgeheven hoofd! Ook al kost ons dat misschien wel 6-7 Euro per jaar.
[verwijderd]
0
vr 06 mrt 2015, 13:53
'E-mountainbikes zijn niet aan te slepen'

AMSTERDAM (AFN) -
De vraag naar elektrische mountainbikes is zo sterk dat er bijna niet aan kan worden voldaan. Vooral in bergachtige gebieden zoals Zuid-Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland neemt de verkoop van e-mountainbikes een hoge vlucht. Dat liet fietsenfabrikant Accell vrijdag weten in een toelichting op de cijfers over 2014.
Volgens Accell-topman René Takens gaat het om een hele nieuwe tak in de fietsenwereld. ,,Eerst dachten we: wat moeten we daarmee? Toen vond iedereen het maar raar. Maar er kwam heel veel aandacht voor van bijvoorbeeld vaktijdschriften en tentoonstellingen en nu is de vraag zo groot dat we er amper aan kunnen voldoen.''
De e-mountainbike werd ontwikkeld in Duitsland en bestaat pas een jaar of drie. Accell verkoopt de fietsen via zijn dochtermerken Ghost en Haibike. ,,De e-mountainbike geeft een rijder veel meer mogelijkheden en zo veel meer extra plezier. Hij spreekt mensen echt aan. Inmiddels worden er al races mee georganiseerd'', zei Takens.
Niet goedkoop
De e-mountainbikes zijn niet goedkoop met prijzen van meer dan 2500 euro. Accell verwacht dat de concurrentie op dit vlak zal toenemen omdat steeds meer fietsfabrikanten willen inhaken op het succes van de e-mountainbikes. ,,Daarom proberen we voor te blijven op rivalen met nieuwe producten'', aldus de topman.
Accell liet verder weten samen met TNO te werken aan een intelligente fiets. Die zullen onder meer worden voorzien van camera's die via het trillen van bijvoorbeeld het handvat, het zadel of het stuur mensen waarschuwen voor naderend gevaar zoals een auto. Het bedrijf verwacht binnen twee tot drie jaar met de eerste intelligente fiets naar buiten te komen.

en waar is tom2????

tom2 is helemaal nergens, die mist de boot.

is druk met golf, grapjurken zijn het. de golfmarkt is geen markt.
[verwijderd]
0
quote:

Blancoo schreef op 6 maart 2015 22:35:

vr 06 mrt 2015, 13:53
'E-mountainbikes zijn niet aan te slepen'

AMSTERDAM (AFN) -
De vraag naar elektrische mountainbikes is zo sterk dat er bijna niet aan kan worden voldaan. Vooral in bergachtige gebieden zoals Zuid-Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland neemt de verkoop van e-mountainbikes een hoge vlucht. Dat liet fietsenfabrikant Accell vrijdag weten in een toelichting op de cijfers over 2014.
Volgens Accell-topman René Takens gaat het om een hele nieuwe tak in de fietsenwereld. ,,Eerst dachten we: wat moeten we daarmee? Toen vond iedereen het maar raar. Maar er kwam heel veel aandacht voor van bijvoorbeeld vaktijdschriften en tentoonstellingen en nu is de vraag zo groot dat we er amper aan kunnen voldoen.''
De e-mountainbike werd ontwikkeld in Duitsland en bestaat pas een jaar of drie. Accell verkoopt de fietsen via zijn dochtermerken Ghost en Haibike. ,,De e-mountainbike geeft een rijder veel meer mogelijkheden en zo veel meer extra plezier. Hij spreekt mensen echt aan. Inmiddels worden er al races mee georganiseerd'', zei Takens.
Niet goedkoop
De e-mountainbikes zijn niet goedkoop met prijzen van meer dan 2500 euro. Accell verwacht dat de concurrentie op dit vlak zal toenemen omdat steeds meer fietsfabrikanten willen inhaken op het succes van de e-mountainbikes. ,,Daarom proberen we voor te blijven op rivalen met nieuwe producten'', aldus de topman.
Accell liet verder weten samen met TNO te werken aan een intelligente fiets. Die zullen onder meer worden voorzien van camera's die via het trillen van bijvoorbeeld het handvat, het zadel of het stuur mensen waarschuwen voor naderend gevaar zoals een auto. Het bedrijf verwacht binnen twee tot drie jaar met de eerste intelligente fiets naar buiten te komen.

en waar is tom2????

tom2 is helemaal nergens, die mist de boot.

is druk met golf, grapjurken zijn het. de golfmarkt is geen markt.
Ik kijk anders nu met veel plezier naar golf, Joost Luiten speelt eindelijk weer eens goed, maar ik ben het natuurlijk wel met je eens.
[verwijderd]
0
quote:

Blancoo schreef op 6 maart 2015 22:35:

vr 06 mrt 2015, 13:53
'E-mountainbikes zijn niet aan te slepen'

AMSTERDAM (AFN) -
De vraag naar elektrische mountainbikes is zo sterk dat er bijna niet aan kan worden voldaan. Vooral in bergachtige gebieden zoals Zuid-Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland neemt de verkoop van e-mountainbikes een hoge vlucht. Dat liet fietsenfabrikant Accell vrijdag weten in een toelichting op de cijfers over 2014.
Volgens Accell-topman René Takens gaat het om een hele nieuwe tak in de fietsenwereld. ,,Eerst dachten we: wat moeten we daarmee? Toen vond iedereen het maar raar. Maar er kwam heel veel aandacht voor van bijvoorbeeld vaktijdschriften en tentoonstellingen en nu is de vraag zo groot dat we er amper aan kunnen voldoen.''
De e-mountainbike werd ontwikkeld in Duitsland en bestaat pas een jaar of drie. Accell verkoopt de fietsen via zijn dochtermerken Ghost en Haibike. ,,De e-mountainbike geeft een rijder veel meer mogelijkheden en zo veel meer extra plezier. Hij spreekt mensen echt aan. Inmiddels worden er al races mee georganiseerd'', zei Takens.
Niet goedkoop
De e-mountainbikes zijn niet goedkoop met prijzen van meer dan 2500 euro. Accell verwacht dat de concurrentie op dit vlak zal toenemen omdat steeds meer fietsfabrikanten willen inhaken op het succes van de e-mountainbikes. ,,Daarom proberen we voor te blijven op rivalen met nieuwe producten'', aldus de topman.
Accell liet verder weten samen met TNO te werken aan een intelligente fiets. Die zullen onder meer worden voorzien van camera's die via het trillen van bijvoorbeeld het handvat, het zadel of het stuur mensen waarschuwen voor naderend gevaar zoals een auto. Het bedrijf verwacht binnen twee tot drie jaar met de eerste intelligente fiets naar buiten te komen.

en waar is tom2????

tom2 is helemaal nergens, die mist de boot.


is druk met golf, grapjurken zijn het. de golfmarkt is geen markt.
Ik zou zeggen: wacht samen met Daf66 Q2 maar eens af. Wie weet verandert jouw beeld op TomTom. Hoewel ik ook niet precies weet waar ze mee gaan komen.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

xynix schreef op 7 maart 2015 12:32:

[...]
Ik zou zeggen: wacht samen met Daf66 Q2 maar eens af. Wie weet verandert jouw beeld op TomTom. Hoewel ik ook niet precies weet waar ze mee gaan komen.
Je weet eigenlijk best waar ze mee gaan komen, beste Brabantse vrind.
Je bent alleen te weinig gelovig. Hoe zat dat ook al weer met Petrus en die 3x kraaiende haan? Binnenkort wordt het weer Pasen, opletten dan...

Ik bedoel dit niet profaan. (Ben zelf gelovig...)

Maar lees TT's eigen uitspraken over hun orderboeken.
Lees Justin's inzichten in contracten en de automarkt.
Lees mijn inzichten in defrevs.
Lees martinmartin's inzichten in stapeleffecten...
Lees Wiesje's inzichten in de markt.
Lees alle serieuze posters hier.
En lees vooral jezelf: overtuigd van technologische vooruitgang en verre (HAD-)vooruitzichten.

En hou op met spelen rond je VBR. Als je de markt beter denkt te kunnen timen dan anderen: veel succes. Geen commentaar mijnerzijds.
Maar echt believer zijn loont wellicht meer?
[verwijderd]
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 8 maart 2015 07:36:

[...]
Je weet eigenlijk best waar ze mee gaan komen, beste Brabantse vrind.
Je bent alleen te weinig gelovig. Hoe zat dat ook al weer met Petrus en die 3x kraaiende haan? Binnenkort wordt het weer Pasen, opletten dan...

Ik bedoel dit niet profaan. (Ben zelf gelovig...)

Maar lees TT's eigen uitspraken over hun orderboeken.
Lees Justin's inzichten in contracten en de automarkt.
Lees mijn inzichten in defrevs.
Lees martinmartin's inzichten in stapeleffecten...
Lees Wiesje's inzichten in de markt.
Lees alle serieuze posters hier.
En lees vooral jezelf: overtuigd van technologische vooruitgang en verre (HAD-)vooruitzichten.

En hou op met spelen rond je VBR. Als je de markt beter denkt te kunnen timen dan anderen: veel succes. Geen commentaar mijnerzijds.
Maar echt believer zijn loont wellicht meer?
Ik weet niet zo veel meer dan dat ze camera's bezig zijn en dat Daf66 voor het nieuwe product in Q2 inzette op mijn suggestie: camera's. Bij camera's zal de GPS-kwaliteit een belangrijk USP zijn. Dat lijkt me duidelijk.

M.i. kan het 2 kanten op gaan (mogelijk beiden tegelijk):
  • Sportcamera a la GoPro, met GPS-functionaliteit (en hopelijk bijhorende slimmigheden op het gebied van centrale verwerking, o.a. rond hardloop-, fietsroutes)
  • Soort dashcam (evt. gecombineerd met HUD als je dan toch je dashboard gaat vervuilen?), die de omgeving vastlegt tijdens het rijden. Zeer bruikbaar voor verzekeringsdoeleinden, aangifte van verkeershufters (en kaartverificatie, -upgrading voor TomTom?) en natuurlijk "fun" voor die verdwaalde "astroïde inslag. Mits de GPS-/tijdsbepaling gecertificeerd kan worden hebben we het hier wellicht over toelaatbaar bewijsmateriaal bij disputen. Ook in de TTT-hoek zouden deze leuk inzetbaar zijn.
Ik heb nog wat moeite om mij daar gelijk grote aantallen bij voor te stellen. Maar bij een grote deal met meerdere verzekeraars (of 1 knettergrote) kan ik mij toch wel leuke aantallen voorstellen, die mogelijk worden gefinancierd door de verzekeraar.

HG lijkt uit te gaan van een niet te missen succes, anders had hij geen uitspraken gedaan over H2, zijn voorzichtigheid kennende.
boem!
0
Iedereen die drie jaar de tijd heeft, gaat scoren met Tom2.

Met een huidige outlook van 20 cent adjusted = 10 cent netto lijkt het aandeel absurd duur.

Duidelijk is dat er de laatste jaren al veel omzet(met 85% winst) via deferred revenue is verschoven naar de toekomst.
Duidelijk is ook dat tom2 heeft gekozen om zijn investeringen in R&D niet te activeren maar direct naar de winst- en verliesrekening te brengen.

Daarnaast is het frappant wat zij te melden hebben over het orderbook Automotive.
In 2013 PSA deal en 2* VW.(minimal 300 mio).
In 2014 meer dan 220 mio.
In 2015 minimaal 220 mio.
Je kan hieruit opmaken dat een verdubbeling van de omzet wel de omderkant van de verwachting zal zijn.

Deze extra 110 mio omzet vanuit automotive in 2018 opgeteld bij de 130 mio meer omzet uit Telematics zal ervoor zorgen dat tom2 een revenue zal behalen van 1.3 a 1.4 mio in 2018.

Het meest onderschatte gedeelte in de fore-casts is de marge die behaald zal gaan worden met deze omzet.

De afgelopen jaren werd de marge verhoogd met 2% a 3%.
In 2014 werd deze verhoging gedempt door de valuta-perikelen naar 1% groei in marge.
De vrijval uit deferred en de groei in C&S-omzet tov hardware-omzet zal ervoor zorgen dat de brutomarge de komende jaren toeneemt met dezelfde 2 a 3% per jaar.

Een terugval in brutomarge van 55% in 2014 naar 52.50% in 2015 is mogelijk indien we de pariteit op gaan zoeken met de dollar.

Het stijgende brutowinstpercentage wordt hierdoor slechts tijdelijk geraakt. In volgende jaren zal de scalable omzet die hogere percentages in de boeken brengen.

Met een marge van 67.50% in 2018 gaan we 1.30 tot 1.60 netto winst per aandeel noteren in 2018.(koersdoel tussen 20 en 65 euro).






[verwijderd]
0
After a successful pilot in Italy the much expected TomTom GO Mobile app has just been released in the following countries:

Finland
Sweden
Denmark
Norway
South Africa

For more information about the new app - and implications to current users - please see the description in Google Play Store.

We will update you with more news soon so stay tuned!

Cheers, Mikko

en.discussions.tomtom.com/tomtom-navi...
[verwijderd]
0
In de Nederlandse Google play store bij TomTom Europa:

BINNENKORT ONTVANGEN KOPERS VAN DE NAVIGATIE APP EEN SPECIALE AANBIEDING OM OVER TE STAPPEN OP DE GO MOBILE-APP TEGEN EEN AANTREKKELIJKE PRIJS.

play.google.com/store/apps/details?id...

Dus de uitrol lijkt nu inderdaad snel te beginnen.

Gaan ze dat synchroniseren met updates voor iOS? Mogelijk zelfs in relatie tot de Apple watch lancering?
[verwijderd]
0
In Denemarken, waar hij dus net uit is, staat ie op nummer 3 top grossing in de categorie.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 9 maart 2015 15:51:

In Denemarken, waar hij dus net uit is, staat ie op nummer 3 top grossing in de categorie.
Inmiddels (week 9) op 1 in Denemarken, in Noorwegen op 2, in Zweden op 5, in Finland op 10.

And counting...

NB. Zweden 9,5 mln inwoners, de rest zo rond de 5 per land.

Laat Duitsland, Frankrijk, GB en Polen maar komen (en de Benelux voor de trouwe fans!)
624 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 28 29 30 31 32 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 jun 2024 17:35
Koers 5,485
Verschil -0,155 (-2,75%)
Hoog 5,670
Laag 5,445
Volume 348.316
Volume gemiddeld 298.245
Volume gisteren 437.003

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront