Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

Tesla blow-off

7.750 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 ... 384 385 386 387 388 » | Laatste
@iPlof
0
[verwijderd]
0
Ze beloofden die $35K wagen niet vanaf het begin maar hebben wel minstens de helft van de schuld dat daar zoveel nadruk op lag. Ze wilden die BWM/Audi 3 concurrentie aan, en voor het beschikbare prijsniveau doen ze dat ook. Zie hoe BMW lijdt in de VS, en ze schrijven dat zelf ook aan Model 3 toe.
Dat die goedkope versie zo lang op zich zou laten wachten vermoedden er niet veel. Tesla dacht te makkelijk over productie en deed te lang over bijsturen van de strategie daarin.

Inderdaad, als de Duitsers niet zo hadden zitten slapen (kom op, de 2012 Model S was meteen al een schokkend goede auto, nog voor er AWD of Autopilot of Ludicrous Mode op zat) was Tesla nu echt in de problemen geweest, of hadden ze misschien conservatievere keuzes gemaakt. De miljarden winst leken voor het oprapen, ze hadden immers hun best gedaan een goedkoop te stampen auto te ontwerpen? Achteraf lag de nadruk veel meer op het maken van een extreem veilige veelzijdige auto met laag verbruik, te weinig op maakbaarheid en wellicht ook kosten.
Voorbeeld, in dat Premium interieur pakket zit een 15-speaker audio systeem dat onbehoorlijk goed schijnt te zijn, voor enige prijskaartje. Gewoon niet nodig als je een auto voor de massa maakt. Men had met minder genoegen genomen.
Veiligheid is goed, maar de $35K Model 3 zou de veiligste auto ooit zijn? Beetje raar, niet? Dat kan alleen maar de winstgevendheid bemoeilijken. En je ziet nu dat ze er 4.500 per week maken maar dat het nog te duur is om minder opties beschikbaar te maken. En eigenlijk wilden ze nu al dichter op 10.000 per week zitten wat natuurlijk wel had geholpen. En ja, de vraag was er echt wel geweest. Tesla doet geen marketing. De auto's verkopen zichzelf nog steeds.

Er was laatste een 24 uurs race op een circuit voor BEV's. Elke auto kreeg een 22kW lader ter beschikking. Een Tesla Roadster won, de oudste auto die deel nam als ik me niet vergis. Meer en meer moeten ze leunen op hun technische voorsprong en dat is niet "duurzaam".

Ik denk niet dat het een no-brainer is TSLA te komen nu. Zo veel groei in het bedrijf maar nog niet in het aandeel. Er komen nog wel betere kansen. Als de energietak goed "op stoom" komt bijvoorbeeld. Zodra de Model Y gepresenteerd wordt en heel voorspel haar 100.000en reserveringen krijgt. Maar ook nodig heeft, ze gaan ze immers in Nevada en Shanghai maken en eigenlijk is een Europese fabriek ook nog de bedoeling. Maar ze willen self funden. Als ze dat niet lukt en dus trager groeien kan dat hun groei 5 en 10 jaar na nu danig beinvloeden.

Ik voel heel sterk dat ze beter naar klanten moeten gaan luisteren met hoe de software werkt en door gewoon een Estate versie van zowel Model S als 3 aan te bieden. Beter lange wachtrijen dan steeds net op tijd je inventory toekennen aan een nieuwe koper. Voor BMW en Mercedes werkte dat totnutoe, maar die tijd kan ook voor hen tot een einde komen, zeker in deze transitie naar BEV's.
Mr sponge
0
Het aantal aandelen groeit net zo hard (of nog harder) dan het bedrijf. De komende 2 jaar zal er nauwelijks groei zijn.
Komt er nog een crisis? Dan klappen luchtkastelen het hardst in elkaar.
Ik heb van de IT bubbel geleerd om heel voorzichtig te zijn. En ja Tesla is een bubbel/hype. De auto's niet hoor, maar de beurswaarde en die dwaze Musk wel.
Hoogmoed komt voor de val!
[verwijderd]
0
quote:

Mr sponge schreef op 24 december 2018 22:37:

Het aantal aandelen groeit net zo hard (of nog harder) dan het bedrijf. De komende 2 jaar zal er nauwelijks groei zijn.

www.macrotrends.net/stocks/charts/TSL...

Graag de onderliggende berekening van je grote wijsheid? Als je hem al weggeklikt hebt, moet je de omzetgrafiek nog even toegestuurd hebben?

Verder, die beurswaarde is toch al 4 jaar effectief aan het corrigeren? Omzet en vaste activa groeien hard, schuld ligt stil, nu kleine winst, aandeel blijft vlak met mooie zaagtandgrafiek.

Tendentieus is wat anders dan een tendens ;-)
Mr sponge
0
quote:

Skater schreef op 27 december 2018 21:24:

[...]

www.macrotrends.net/stocks/charts/TSL...

Graag de onderliggende berekening van je grote wijsheid? Als je hem al weggeklikt hebt, moet je de omzetgrafiek nog even toegestuurd hebben?

Verder, die beurswaarde is toch al 4 jaar effectief aan het corrigeren? Omzet en vaste activa groeien hard, schuld ligt stil, nu kleine winst, aandeel blijft vlak met mooie zaagtandgrafiek.

Tendentieus is wat anders dan een tendens ;-)

Je toon staat mij helemaal niet aan. Maar goed.
Dat is weer een teken van jou enorm grote wijsheid zullen wij maar zeggen...

Jaarlijks komen er 12 miljoen aandelen bij(of meer) x $300,- = $3.600.000.000,- dat het bedrijf meer waard moet worden om de koers gelijk te houden. De komende 2 jaren is er nauwelijks groei te verwachten maar het aantal uitstaande aandelen groeit gestaag door.
Er wordt ieder jaar ook weer verlies gemaakt. Dat helpt ook niet.
Alleen kijken naar de omzet zegt niet veel. Je kan auto's tegen kostprijs (of eronder) op de markt dumpen. Maar daar heb je niet veel aan. Ik moet de komende twee kwartalen nog zien dat ze winst kunnen blijven maken. Ik vertrouw Musk helemaal niet (en Tesla daarom ook niet).

In 2019 zouden er in China al auto's van de band moeten gaan rollen las ik laatst. Maar ik zag deze week ook wat foto's voorbij komen van een stuk land met een hek er omheen. Maar er was weinig tot geen bouwactiviteit.
Hoe gaan ze de bouw van die fabriek betalen? Ik heb nog geen persbericht gezien ivm de financiering. Alleen maar speculatie van Musk dat het lokaal gefinancierd gaat worden...?
Musk zal het druk krijgen de komende tijd. De koers moet omhoog omdat ze een deel van de schuld willen omzetten in aandelen.

Wat was het nieuws deze week (tot nu toe).

Elon Musk tweets that Tesla's (NASDAQ:TSLA) Supercharger coverage will extend to all of Europe next year

Tesla (NASDAQ:TSLA) has registered a financial leasing company in China, according to a registration filing

Dat supercharger verhaal kennen we nu wel. Ieder jaar presenteert hij weer een planning met een enorme groei. Maar gaande weg het jaar halen ze nog niet de helft.
voda
0
Tesla’s Shanghai Gigafactory on the rocks

Sputnik reported that US electric car maker Tesla Motors has banked future success on the growing Chinese electric car market, but the company still hasn’t broken ground on its Shanghai plant, despite claims that production will begin in 2019. In October, Tesla then-CEO Elon Musk acquired 200 acres of land in the centrally planned Nanhui New City, southeast of downtown Shanghai. However, surprisingly little has been done to the property since then, leading the Global Times to report after visiting the location that it appeared more wasteland than building site. On December 5, CNBC reported that land on the site had been leveled, but when Global Times visited the location they reported no change from three weeks ago, only that the area was surrounded by a black fence to obscure view of the site. Security guards as well as locals confirmed there had been little activity there.

A WeChat post by the Shanghai government on December 5, following a visit by Shanghai Mayor Ying Yong and Vice Mayor Wu Qing to the site, said that partial production is expected to begin in the second half of 2019, CNBC reported at the time. A construction supervisor named Dai told the Global Times Wednesday that even working full time, construction could take nearly a year.

Source : Sputnik
Bijlage:
voda
0
Koers Tesla reageert positief op aanstelling nieuwe bestuurders

(ABM FN-Dow Jones) De koers van Tesla lijkt flink hoger te openen nadat de fabrikant van elektrische auto's meldde dat het twee nieuwe onafhankelijke bestuurders heeft aangesteld.

Larry Ellison, oprichter en chief technology officer van Oracle, en Kathleen Wilson-Thompson, HR-manager bij Walgreens Boots Alliance, komen aan boord bij Tesla.

Met de toevoeging van Ellison en Wilson-Thompson heeft Tesla nu een board van 11 personen.

Het aandeel Tesla lijkt drie procent hoger te gaan openen.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
[verwijderd]
0
Als de omzet, laat staan percentuele winst/verlies van een bedrijf niet relevant is me te nemen bij de groei in aandelen, dan weet ik het niet meer.
Ik zie over 2018 nog geen 7% meer aandelen maar wel een veel grotere omzetgroei en verliesdaling. Het bedrijf groeit nog en dan heb je gewoon dat er aandelen bij komen. Dat, of schuld. En die schuld groeit ook zo lang niet meer volgens de cijfers die ik zag. Betere market cap vs schuld dan verschillende toonaangevende autobouwers, zelfs omzet vs schuld. Ja, er zijn winstgevendere bedrijven, maar waarom hebben die dan nog schuld? Toch niet om te groeien, zeker?

Alle kanttekeningen plaats ik zelf ook, ik ben bepaald niet blind voor Tesla's tekortkomingen, ik kan er boeken over volschrijven. Liever nog zou ik er zelf wat aan doen. Ze hebben iets bijzonder daar. En dat vind ik terwijl ik eigenlijk niets geloof van man made global warming in de mate waarin zelfs serieuze petrol heads dat evangelie omarmd hebben. De fjorden waren al uitgesleten door sindsdien verdwenen gletsjers lang voor fjord -j stinkauto's ging massaproduceren terwijl hij een meer dan prima elektrisch alternatief had.

Anyway, Tesla is goed bezig en er valt nog veel meer uit te halen. Dat de omzet qua auto's nu even gaat stabiliseren schreef ik ook al. Ze moeten echter in staat zijn die cellen sneller te maken dan de groei van Model 3, zelfs met S en X die overstappen (wat een half miljard an sich spaart). Dus meer Energy producten verkopen, booming business. En dat is er de GF2 die minder omzet dan die kost. Zonnedakpandaken. Dat moet een hele bizz worden. Er lijkt gezonde vraag te zijn. 2019 goed tegen gaan leveren.
De groei in Model 3 zal gaan stagneren, een hoop mensen kunnen dan naar huis. Model S/X heeft de potentie te groeien, mits ze die eindelijk eens echt opfrissen. Stapje erbij qua specs en luxe, maakbaarheid flink verbeteren, prijs omlaag, productie omhoog. Tesla kennende, prijs niet omlaag, gewoon specs meer omhoog. Als ze in bijvoorbeeld 2 jaar tijd Model S+X zouden verdubbelen aan dezelfde ~100K gemiddelde prijs is dat zeker de moeite waard. Zeker omdat Tesla al eens even winst maakte toen ze Model 3 nog aan het ontwikkelen waren en er alleen S+X was. Gezonde handel, wellicht daarom amper wat mee gedaan al 2-3 jaar.
Dutcheon
0
nog iemand die aan het bijkopen is voor einde q4? ik heb het instapmoment gemist, de 295 was snel weer voorbij... gisteren zitten emmeren met kopen bij 319. denk dat we dit keer naar een alltime high gaan, wellicht zelfs even in de buurt van de 400
Mr sponge
0
Nou Musk doet toch zijn best om ook wat ruimte over te laten voor groei in 2019. Ondanks al het gescheeuw van Musk rollen er deze week slechts 4000 Model 3 auto's van de band. Ze konden toch 1000 auto's per dag bouwen? Of mag er geen voorraad zijn aan het eind van 2018?
Hoe is dit te verklaren? Dat de productie op slechts 60% van de capaciteit draait?

[verwijderd]
0
quote:

Mr sponge schreef op 29 december 2018 20:29:

Nou Musk doet toch zijn best om ook wat ruimte over te laten voor groei in 2019. Ondanks al het gescheeuw van Musk rollen er deze week slechts 4000 Model 3 auto's van de band. Ze konden toch 1000 auto's per dag bouwen? Of mag er geen voorraad zijn aan het eind van 2018?
Hoe is dit te verklaren? Dat de productie op slechts 60% van de capaciteit draait?

Link? Zeg ajb niet de Bloomberg Tracker.

Die staat overigens ineens op 60.801 voor het kwartaal. Misschien dat ze bepaalde perioden met terugwerkende kracht bijstellen? Als er niets mee bij komt of af gaat zou dat 4677/week zijn, best wel meh. En toch 10% meer dan Q3.

Zouden ze misschien beter gedaan hebben maar al wat wagens apart hebben gezet voor export? Die rekent Bloomberg dan niet mee vermoed ik.
[verwijderd]
0
Ze gebruiken bijna geen robots meer, zijn overgestapt op gelijk geklede cyborgs. Of androids, moeilijk te zien.
www.instagram.com/p/Br-kXOjHrZx/?utm_...

Voor degenen die willen bepalen of ze nog even long of short gaan, houd Electrek.co in de gaten, die hebben een mol die snel en accuraat productiecijfers doorgeeft. Als Tesla het niet zelf al doet, plus autoleveranties.
Mr sponge
0
quote:

Skater schreef op 31 december 2018 03:49:

[...]
Link? Zeg ajb niet de Bloomberg Tracker.

Die staat overigens ineens op 60.801 voor het kwartaal. Misschien dat ze bepaalde perioden met terugwerkende kracht bijstellen? Als er niets mee bijkomt of afgaat zou dat 4677/week zijn, best wel meh. En toch 10% meer dan Q3.

Zouden ze misschien beter gedaan hebben maar al wat wagens apart hebben gezet voor export? Die rekent Bloomberg dan niet mee vermoed ik.
Dat zou inderdaad een goede verklaring kunnen zijn.
Bloomberg baseert zich natuurlijk op de VIN nummers. En dat is alleen voor de US markt volgens mij.
Dat zou wel knap zijn van Musk als hij deze "verrassing" voor zich kan houden.
Dat hij bij de Q1 resultaten kan melden dat ze in Nederland al een nieuwe locatie hebben die gereed is voor Model 3 deliveries.
Ik heb wel vernomen dat er begin 2019(Q1 of Q2) Model 3 auto's uitgeleverd gaan worden in Europa. Misschien is er al een mega boot met Model 3 auto's onderweg is naar Europa?
Blijft leuk dat speculeren.
@iPlof
0
Droom lekker verder. Vin nummers zijn gewoon chassis nummers dus die omvatten ook export.
En een boot onderweg met Tesla’s 3 is er zeker nog niet. Levering op zijn vroegst februari/maart.

Denk gewoon dat de vraag naar de dure versies terugloopt. Tijd voor de instap model 3.
voda
0
Tesla sets up Shanghai financial leasing unit as China plans accelerate

Reuters reported that Tesla Inc has registered a financial leasing company in China, a local business registration filing shows, in the latest sign the US electric car maker is attempting to speed up its push into China. The California based carmaker, led by billionaire Chief Executive Elon Musk, has opened a wholly owned financial leasing unit in Shanghai's free trade zone with registered capital of USD 30 million, according to China's National Enterprise Information Publicity System.

Its scope includes leasing and consultancy, the document said, which listed the firm's legal representative as Zhu Xiaotong, Tesla's boss in China.

Tesla declined to comment.

Source : Reuters
[verwijderd]
0
quote:

plof® schreef op 31 december 2018 09:54:

Droom lekker verder. Vin nummers zijn gewoon chassis nummers dus die omvatten ook export.
En een boot onderweg met Tesla’s 3 is er zeker nog niet. Levering op zijn vroegst februari/maart.

Denk gewoon dat de vraag naar de dure versies terugloopt. Tijd voor de instap model 3.
Ze hebben er nu dus 150.000 verkocht in de VS en CA. Een keertje houdt dat op... Tesla doet geen marketing en is nog verre van een household name, ook op de thuismarkt. Op drag strips zijn er nog steeds ouwe rotten die geen idee hebben waar ze naar kijken.
Mr sponge
0
quote:

plof® schreef op 31 december 2018 09:54:

Droom lekker verder. Vin nummers zijn gewoon chassis nummers dus die omvatten ook export.
En een boot onderweg met Tesla’s 3 is er zeker nog niet. Levering op zijn vroegst februari/maart.

Denk gewoon dat de vraag naar de dure versies terugloopt. Tijd voor de instap model 3.
Dat zou goed het geval kunnen zijn. Dat nu aan de vraag naar de (te) dure versie is voldaan. En die vraag zal nu nog sneller opdrogen omdat het belastingvoordeel per 1-1-2019 is gehalveerd. De Amerikanen die een Model 3 willen, hebben deze afgelopen jaar wel besteld niet nu.
Q1 zal veel duidelijk worden over hoe Tesla er echt voor staat!
Je kan de cijfers een of twee kwartalen wat opleuken door wat creatief boekhouden. Maar dat houd een keer op.
Ook de investeringen zullen weer opgeschroefd moeten worden. Hoe wil men bijvoorbeeld de Model 3 gaan uitleveren/servicen in Europa? Of krijgen ze hier dezelfde problemen als in de US?
Mr sponge
0
Tesla Q4 2018 Vehicle Production & Deliveries,

PALO ALTO, Calif., Jan. 02, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- In Q4, we produced and delivered at the rate of nearly 1,000 vehicles per day, setting new company records for both production and deliveries.

Production in Q4 grew to 86,555 vehicles, 8% more than our prior all-time high in Q3. This included:

61,394 Model 3 vehicles, in line with our guidance and 15% more than Q3.
25,161 Model S and X vehicles, consistent with our long-term run rate of approximately 100,000 per year.
Q4 deliveries grew to 90,700 vehicles, which was 8% more than our prior all time-high in Q3. This included 63,150 Model 3 (13% growth over Q3), 13,500 Model S, and 14,050 Model X vehicles.

1,010 Model 3 vehicles and 1,897 Model S and X vehicles were in transit to customers at the end of Q4, and will be delivered in early Q1 2019.
Mr sponge
0
On an important final note, Tesla says it's reducing the price of Model S, Model X and Model 3 vehicles in the U.S. by $2K to counterbalance in part the reduction of the EV tax credit.

Daar gaat de marge/winst...
7.750 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 ... 384 385 386 387 388 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 5 jun 2024 22:00
Koers 174,979
Verschil +0,208 (+0,12%)
Hoog 176,150
Laag 172,130
Volume 57.953.756
Volume gemiddeld 91.679.700
Volume gisteren 75.580.637

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront