TomTom « Terug naar discussie overzicht

Centraal Apple draadje

1.565 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 ... 75 76 77 78 79 » | Laatste
RESEARCH
0
Dat kan wel zo zijn Justin (ben zelf ook een LT belegger in TT) maar ik maak mij ook dezelfde zorgen als "Pwijsneus", dat Apple hetzelfde gaat doen als Google destijds en dan heeft Apple TT niet meer nodig en staan ze met lege handen, ondanks de andere activiteiten van TT. Ik las op het Imtech forum (waarin ikzelf short zit)van Haas de 4 grote denkfouten van bij managers: Van punt 4 heb ik het idee dat dit van toepassing is op TomTom.

Managers nemen regelmatig slechte beslissingen. Dat zegt de Amerikaanse auteur Dan Heath in zijn boek ‘Beslist’.
1. Te nauwe blik
2. Te weinig weerwerk (tegenstand)
3. Vertroebeling door emoties
4. Zelfoverschatting
pwijsneus
0
quote:

*Justin* schreef op 16 augustus 2014 10:56:

Goddijn geeft aan dat de banden tussen tomtom en apple hechter worden. Dat lijkt me het belangrijkst.

Apple huurt inderdaad expertise in, maar niet de hoeveelheden die nodig zijn om zelf maps te maken. Meer in de software hoek en data-fusie (data uit meerdere bronnen samenvoegen).

Als je map experts zoekt dan vis je sowieso in een beperkte vijver. Dus is het niet zo gek dat Apple iemand binnenhaalt met een nokia here achtergrond. TomTom heeft ook recent iemand binnengehaald die bij nokia here vandaan komt.

En het Nederlandse cyclomedia en Inrix hebben ook mensen bij nokia here weggehaald:

www.gpsbusinessnews.com/Former-NAVTEQ... www.gpsbusinessnews.com/INRIX-Hires-L...

Zo bij elkaar gezet lijkt het op een leegloop bij nokia here maar dat zal zwaar overtrokken zijn.
Ik mag aannemen dat het verwerken van data van meerdere bronnen (TomTom plus wat andere kleintjes, zie de infotab in Applemaps) na 2 jaar is opgelost.

Als ze expertise nodig hebben, vind ik het teleurstellend dat ze niet naar hun grootste leverancier gaan. TomTom is toch expert op dit gebied? Hoezo hechtere banden, heeft TomTom niemand in dienst die ze kunnen afvaardigen? Ze willen het in eigen hand houden. Zetten een eigen data collection project op, en zie helemaal niets terug van hechte banden tussen TomTom en Apple.

TomTom levert ruwe mapdata aan Apple, dat weten we. Apple betaald voor het overgrote deel in big data aan TomTom. Zie simpelweg de licensing inkomsten.

Uitspraken dat TomTom de navigatie voor Carplay voor zijn rekening zou nemen is leuk, maar laat dat pb maar komen dan....

Uiteindelijk wil Apple vast eigen mapdata bezitten, en geld is het probleem niet. Google is het ook gelukt, en het enige waar google geen gebrek aan had was $$$. Die mensen en tijd worden daarmee vanzelf ingekocht. Google had het in 5 jaar meer dan voor elkaar.

De rol van TomTom moet je niet overschatten wat het betekend voor Apple. HERE bestaat namelijk ook nog.

Uiteraard heeft TomTom de beste "kaarten" als het gaat om mapdata leveren aan Apple, maar vooralsnog levert het barweinig op, behalve big data. En doen alsof het al een gelopen race is, TomTom superieur is, en HERE uitvlakken is de grootste denkfout die je kan maken.

Krijgt TomTom met hun nieuwe mapplatform het beste product in de branche? En verkrijgt het daarmee een monopolie zoals menigeen hier beweren? Bullshit, dat moet eerst nog maar eens bewezen worden. Ook een beetje eenzijdig, wat vindt de markt van dit nieuwe platform? Is het goed genoeg om van HERE over te stappen naar TomTom? Is het goed genoeg voor een partij om deze content te bezitten? Of wordt het allemaal een beetje aangedikt, en speelt TomTom als het gaat om licensing en automotive-content een kleine rol als je het afzet tegen HERE?
[verwijderd]
0
Integratie is iets wat permanent aandacht vraagt; data veranderen continu. Dus dat staat los van iets dat in twee jaar gefixed zou moeten zijn; het is nooit af. Een kaart is geen fysiek product, maar een (bij voorkeur realtime!) proces/activiteit dat bepaalde specialistische kennis vereist. Net zoals een zoekmachine nooit 'af' is en geen fysiek product is.

Het gaat bovendien niet alleen om integratie van map data, maar ook meerdere points of interest leveranciers, sattelietbeelden, yelp reviews, etc.

En voor wat betreft jouw opmerking dat er eerst bewijzen moeten komen dat er interesse is in realtime maps. Je hebt goddijn horen zeggen dat er een record aantal offerte aanvragen bij tomtom ligt, vanuit autofabrikanten.

Ik vind Goddijn nooit opschepperig, eerder voorzichtig en timide. Dus hoe positief hij zich uitspreekt over de verwachtingen rond realtime maps, zou ik niet te snel "bullshit" noemen. Zie ook het speciale draadje hierover na de AvA.
[verwijderd]
0
quote:

pwijsneus schreef op 16 augustus 2014 12:59:

[...]

Krijgt TomTom met hun nieuwe mapplatform het beste product in de branche? Of wordt het allemaal een beetje aangedikt?

Ik denk dus niet dat het wordt aangedikt, tomtom heeft al in meerdere conference calls aangegeven dat ze marktaandeel denken te kunnen winnen (van nokia) in automotive.

Niet alleen het map-platform speelt daarin mee, maar ook het automated driving:

Our map-making technology puts TomTom in a leading position to provide the advanced map features required for Highly Automated Driving (HAD) purposes, where high freshness and assured quality are key. We are currently upgrading our mobile mapping fleet of vans with laser sensors (LiDAR) and high-resolution 3D cameras to enable the capture of the next generation of detailed high quality map features required by HAD systems. In parallel, we continue our commitment to expand our map coverage globally. Currently our navigable map covers 43 million km of roads in 118 countries.

Op internet roept het ook weleens vragen op wat de wagens nou precies registreren.. instagram.com/p/rpVWIUkxCF/
Alpen
4
M.b.t. nieuwe map platform:
De laatste jaren heeft Goddijn IMHO een track record opgebouwd van iemand die betrekkelijk "voorzichtige" prognoses afgeeft die vervolgens worden waargemaakt of (herhaaldelijk) overtroffen. In dat licht bezien twijfel ik niet aan zijn opmerkingen betreffende het realtime map making platform, of wanneer bijvoorbeeld op eigen initiatief wordt aangegeven dat TT een record aantal verzoeken om offertes heeft ontvangen.

Zoals bekend zal volgens Goddijn alleen TT over een realtime map making platform beschikken, wat in staat zal zijn om frequente near realtime map updates te generen. Frappant hierbij is dat TT's platform nog niet in productie is, maar waarbij hij impliciet dus al wel aangeeft dat naaste concurrenten ook in de nabije toekomst hiertoe niet in staat zullen zijn. En hij dus lijkt te weten wat er bij zijn belangrijkste concurrenten in de keuken op het vuur staat.

TT's concurrentie zit misschien goed bij kas maar mist blijkbaar kennis en technologie, en de tijd benodigd om deze te vergaren. Mocht daar nog reden toe zijn geweest, zal TT de verschillende contacten in de auto industrie ondertussen ongetwijfeld hebben bijgepraat.

Op het bureau van de inkoper van de autoproducent bevindt zich dan, behalve die van TT, géén concurrerende offerte voor levering van gelijksoortige services. Een scenario van "enige" leverancier hoeft in dat geval uiteindelijk niet ongunstig te zijn voor TT's prijsstelling.

En wanneer op een gegeven moment één autoproducent TT's map update services aan haar klanten aanbiedt, is voor overige autoproducenten vanuit concurrentie oogpunt het negeren van deze technologie bijna geen reële optie. In ieder geval als je wilt voorkomen dat in het aanstaande connected car tijdperk je te boek zal komen te staan als "minder innovatief" door het aanbieden van "het alternatief": periodieke installatie van verouderde mappen via bijvoorbeeld DVD of garage.
Tenzij je bewust met mindere map kwaliteit genoegen neemt, maar een uitmuntende map kwaliteit en een hoge map update frequentie lijken me in ieder geval van fundamenteel belang bij automated driving.

Mochten autoproducenten vroeger of (niet veel) later toch bij TT uitkomen, en dan voor een bepaalde periode daadwerkelijk kiezen voor TT's technologie, wordt het in principe moeilijker voor TT's concurrentie om voet aan de grond te krijgen, als deze in de toekomst in staat blijkt om een gelijksoortige map update service te leveren.

De nieuwe map technologie moet een belangrijke pijler worden van TT's business. Ik ben dan ook benieuwd naar reacties met name vanuit de auto industrie nadat het nieuwe platform het licht ziet. Tevens benieuwd of/wanneer TT's concurrentie in staat zal zijn de technologische gap te dichten. Het is als het goed zo dat TT's technologie het mogelijk maakt om feedback van betrokken voertuigen near realtime te gebruiken om mappen te wijzigen, waardoor de hele map update cyclus naar een zichzelf versterkend hoger kwaliteitsniveau wordt getild. Het woord monopolie ligt wat moeilijk, maar in dat geval zal het voor de concurrentie niet meevallen om er nog tussen te komen, tenzij de autoproducent genoegen neemt met lagere map update frequentie, minder kwaliteit en/of gereduceerd aantal data bronnen, ....
pwijsneus
0
@ Alpen, AB en helemaal mee eens. Ik kijk uit naar de autobeurs begin september, en of er dan nog leuke nieuwtjes komen. Het nieuwe mappingplatform is bijna gereed, voor een goede PR stunt zou het leuk zijn als er met de lancering van het nieuwe platform meteen een klinkende deal kan worden bekendgemaakt, bijvoorbeeld VW.

Maar nu genoeg gedroomd.

Wat me opvalt is dat Apple afgelopen tijd hint naar het willen bezitten van mapdata. Dat kun je met een beetje creatief nadenken halen uit het bericht dat Apple in New York een data-collection project opzet, en het binnenhalen van de ex-Navteq man.

Dat kan 2 kanten op;

- TomTom gaat hechter samenwerken met Apple aangezien het de grootste leverancier is van deze mapdata.
- Apple maakt zich langzaam op voor het verkrijgen van eigen mapcontent, zodat het niet meer afhankelijk is van o.a. TomTom.

Helaas horen we niets van de Apple deal, behalve dat TomTom verwacht dat de licensing omzet de komende jaren vlak zal blijven. We houden het maar in de gaten, maar wat Google kan, kan Apple ook.
pwijsneus
0
Apple's Carplay wordt uitgesteld door bijna alle grote partners:

9to5mac.com/2014/08/19/mercedes-benz-...

Klein dompertje voor Apple, en TomTom hoeft dit jaar nog niets voor zijn rekening te nemen...

"TomTom neemt volgens de krant de navigatie bij Apple's CarPlay-project ,dat de iPhone verbindt met de auto, voor zijn rekening."

www.deaandeelhouder.nl/news/2014/5/15...
[verwijderd]
0
quote:

pwijsneus schreef op 20 augustus 2014 08:34:

Apple's Carplay wordt uitgesteld door bijna alle grote partners:

9to5mac.com/2014/08/19/mercedes-benz-...

Klein dompertje voor Apple, en TomTom hoeft dit jaar nog niets voor zijn rekening te nemen...

"TomTom neemt volgens de krant de navigatie bij Apple's CarPlay-project ,dat de iPhone verbindt met de auto, voor zijn rekening."

www.deaandeelhouder.nl/news/2014/5/15...
Hoezo een dompertje voor Tom2?

Doelstelling van Google en Apple is o.a. op het juiste moment en op de juiste locatie advertenties aan te bieden. Misschien dat automakers zoals Volvo enz. daar niet van gediend zijn.
Men (Volvo enz.) laat waarschijnlijk het navigeren over aan een specialist en dat is alleen maar gunstig voor Tom2.
pwijsneus
0
quote:

benerweer schreef op 20 augustus 2014 09:50:

[...]

Hoezo een dompertje voor Tom2?

Doelstelling van Google en Apple is o.a. op het juiste moment en op de juiste locatie advertenties aan te bieden. Misschien dat automakers zoals Volvo enz. daar niet van gediend zijn.
Men (Volvo enz.) laat waarschijnlijk het navigeren over aan een specialist en dat is alleen maar gunstig voor Tom2.
Deze 2 zaken moet je los van elkaar zien, je blijft namelijk 2 systemen naast elkaar houden:

- Native infotainmentsystemen welke meegeleverd worden met de autofabrikant, inclusief software. Dit systeem is gemaakt voor de auto, en dus ook voor de bijbehordende levensduur van +/- 15 á 20 jaar. Denk ook aan zaken als schokbestendig, extreme hitte/kou etc. Leverancier van maps en navigatie is op dit moment als volgt verdeeld (bij benadering) Nokia HERE 80%/TomTom 20%.

- De conservatieve automarkt moet mee met de tijd en zal een connectie met smartphones mogelijk moeten maken. Hiervoor zijn systemen als Android, iOS en Windows in the Car, en andere features zoals Mirrorlink.

TomTom levert maps aan Apple, en zodoende ook aan Carplay. TomTom heeft aangegeven dat het de navigatie voor Carplay op zijn rekening neemt; dat kun je op 2 manieren uitleggen. Carplay is gebaseerd op de interface van het besturingsysteem iOS, dus Apple Maps, en Apple maps bevat vervolgens weer TomTom maps. In dit geval krijgt TomTom alleen meer probes voor hun traffic systeem. Een andere optie zou zijn is dat TomTom meer features gaat leveren voor Apple Maps/Carplay navigatie zoals bv. lane-assist waardoor TomTom geld kan gaan vragen voor elke auto v.v. Carplay.

Maar Carplay is uitgesteld, dus het antwoord op bovenstaand laat nog lang op zich wachten.
[verwijderd]
0
Zoals ik het op dit moment zie wordt de toekomstige situatie als volgt. Er zal nog steeds binnen het infotainment systeem ingebouwde navigatie kunnen worden geleverd, in toenemende mate gebaseerd op TomTom kaarten en verkeersinformatie. Voor goedkopere infotainment systemen zal die built-in navigatie worden weggelaten.

Daarnaast komen er Carplay en Android CAR interfaces naar de mobiele telefoon, waarbij meerdere mogelijke compatibele APPs kunnen worden gebruikt om te navigeren, zoals je nu ook al kent van de smartphones. Naast Apple maps en Google maps (beiden waarschijnlijk gebaseerd op online maps) zal ook TomTom navigatie-APPs kunnen aanbieden net zoals nu gebaseerd op offline maps, gekoppeld aan de nieuwe realtime-maps distributieprocessen en met de onovertroffen user-interface van TomTom. Vrijwel zeker is de lopende test in Italië bedoeld om die APPs (en het bijbehorende business model) te testen.

Apple maps zelf zal in ieder geval gebaseerd zijn op de TomTom kaarten en het is bijna ondenkbaar dat daar geen traffic bij zou komen. Voor die traffic informatie zullen zeer waarschijnlijk extra licentiekosten in rekening worden gebracht aan Apple.

Maar zo als ik het zie is het nog zeer de vraag of Carplay-gebruikers in de toekomst wel Apple maps gaan gebruiken voor hun navigatie of de waarschijnlijk veel betere TomTom navigatie APP voor Carplay.

Uitstel van Carplay betekent m.i. dat het verdienmodel voor TomTom rond die nieuwe APPs een korte tijd vertraagd wordt. Maar daar werd vermoedelijk al rekening mee gehouden.
[verwijderd]
0
Op gpsbusinessnews werd gesproken van 104.000 auto's met Carplay in 2014 (nihil dus) oplopend tot 100 miljoen in 2020 (now we're talking!) Dat was volgens een prognose van ABI Research in mei van dit jaar www.gpsbusinessnews.com/More-than-100...

Het klopt dus dat er in 2014 nog vrijwel geen auto's van de band rollen met Apple CarPlay. Dat had ook niemmand verwacht. Er zijn veel blogs over Apple, veelal door fanboys, die allerlei Apple nieuws herhalen of zoeken. Deze jongen dacht blijkbaar dat het aankondigen van partnerships ook betekent dat de auto's direct van de band rollen. Dat is dus meer een vergissing van de blogger zelf.
harrysnel
0
quote:

pwijsneus schreef op 15 augustus 2014 13:11:

Apple makes key Maps hire from Nokia HERE as it fixes past leadership’s mistakes

Torsten-Krenz-maps-01

Apple has made another notable hire from the mapping world this month: the Cupertino-based company, coming off of a series of mishaps in its Maps division, has brought on former Nokia HERE and NAVTEQ executive Torsten Krenz, according to sources. Before joining Apple this month, Krenz served as Nokia HERE’s director of regional map and content.

Krenz has had a long career in the mapping world and previously served as Vice President of Global Expansion in NAVTEQ’s Digital Mapping Operations before it was acquired by Nokia and merged with Here. Sources say Krenz was leading global field operations and responsible for ground truth mapping worldwide at Here before departing for Apple. It’s an interesting hire as Apple also hints at a new data-collection project for Maps and could be another clue the company is looking to step up its own data-collection to improve Maps.

Apple has also recently picked up other key hires to help improve its in-house Maps service that continues to receive complaints from users two years after launching and replacing Google Maps on iOS. Earlier this year we reported that Apple had picked up Vice President of Amazon A9’s Search technology group Benoit Dupin to help improve search for Maps.

While Apple has a lot of new Maps features planned for iOS 8 including indoor mapping features, improved data, new localizations features for China, one of the big new features originally planned for iOS 8, transit directions, was reportedly delayed and is still not present in iOS 8 leading up to its launch this fall. The delay accompanied reports of internal politics on the Maps team including the departure of former co-founder of Chomp Cathy Edwards who was serving as Apple’s head of Maps quality at the time. We reported in April that it appeared Benoit Dupin from Amazon would be filling Edward’s role.

The hire comes just as Apple yesterday hinted at a data-collection project for the Maps team based in New York. Last summer Apple went on a hiring spree for Ground Truth contributors around the globe that would contribute regional fixes and improve Maps locally, much like Google and other mapping companies rely on. Sources say that program was put on hold at the direction of Edwards, but Edwards out, the hire of Krenz, and hints at new data-collection projects, it sounds a lot like Apple might be going back to its original plan of collecting its own data.

9to5mac.com/2014/08/14/apple-makes-ke...
Meer ontwikkelingen:

"Nokia Maps Chief Said to Leave After Strategy Discord

Nokia Oyj (NOK1V)’s digital-maps head Michael Halbherr is leaving the Finnish company after a disagreement about his division’s strategy with Chief Executive Officer Rajeev Suri, said people with knowledge of the matter.

There’s an internal debate over whether the division should focus on automotive and enterprise clients or also continue to target consumers, said one of the people, who asked not to be identified because the matter is confidential. Nokia said today Halbherr, 49, is leaving to pursue entrepreneurial interests....."

www.businessweek.com/news/2014-08-20/...

[verwijderd]
0
Problemen bij Nokia Maps zo te zien. Onderdeel van de nieuwe CEO en het afstoten van de mobieltjes tak aan Microsoft.

Recent postte ik nog dat de keuze voor de CEO (er waren toen twee kandidaten) vrij belangrijk is voor de koers die Nokia Maps gaat varen.

Het is Rajeev Suri geworden, de oude baas van de Nokia Siemens Networks (NSN) divisie, veruit de grootste divisie van Nokia.

Van de twee opties leek deze mij de gunstigste, met namelijk de grootste kans dat de focus op NSN komt te liggen, minder focus op Nokia Maps. En ook de kans dat Nokia Maps (voor veel geld) wordt verkocht, met alle speculatie rond TomTom als bijgevolg.

Er lijkt in ieder geval onvrede over de strategie, en er zal ook wel eea gereorganiseerd worden. Niet ongunstig voor TomTom.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 20 augustus 2014 17:33:

Problemen bij Nokia Maps zo te zien. Onderdeel van de nieuwe CEO en het afstoten van de mobieltjes tak aan Microsoft.

Recent postte ik nog dat de keuze voor de CEO (er waren toen twee kandidaten) vrij belangrijk is voor de koers die Nokia Maps gaat varen.

Het is Rajeev Suri geworden, de oude baas van de Nokia Siemens Networks (NSN) divisie, veruit de grootste divisie van Nokia.

Van de twee opties leek deze mij de gunstigste, met namelijk de grootste kans dat de focus op NSN komt te liggen, minder focus op Nokia Maps. En ook de kans dat Nokia Maps (voor veel geld) wordt verkocht, met alle speculatie rond TomTom als bijgevolg.

Er lijkt in ieder geval onvrede over de strategie, en er zal ook wel eea gereorganiseerd worden. Niet ongunstig voor TomTom.
Heldere gedachte Nokia gaat hoogst waarschijnlijk alles stroomlijnen in het kadwe van hun Netwerk activiteiten en mapbaas Michael Halbherr zag die bui al langer hangen.
Enige kans voor hem was geweest wanneer men bij Nokia de Here devisie als aparte onderneming naar de beurs had willen brengen.
Gezien zijn vertrek zal dit dus niet gaan gebeuren.
Ook zal hij zich waarschijnlijk onmogelijk gemaakt hebben bij MS tijdens de onderhandelingen mbt de overname van de Nokia telefoon devisie door tegen te stemmen Here in deze deal op te nemen..dus bij MS kan hij ook niet meer aankloppen.
Voorzichtige conclusive .. Here binnenkort MS maps??


[verwijderd]
0
quote:

benerweer schreef op 20 augustus 2014 18:22:

[...]
Voorzichtige conclusive .. Here binnenkort MS maps??
Niet onlogisch.

Een stapje verder: MS eigenaar van MS maps, Google eigenaar van Google maps, Apple eigenaar van ....
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 21 augustus 2014 07:50:

[...]
Niet onlogisch.

Een stapje verder: MS eigenaar van MS maps, Google eigenaar van Google maps, Apple eigenaar van ....
Apple maps
pwijsneus
0
quote:

xynix schreef op 20 augustus 2014 10:33:

Apple maps zelf zal in ieder geval gebaseerd zijn op de TomTom kaarten en het is bijna ondenkbaar dat daar geen traffic bij zou komen. Voor die traffic informatie zullen zeer waarschijnlijk extra licentiekosten in rekening worden gebracht aan Apple.

Maar zo als ik het zie is het nog zeer de vraag of Carplay-gebruikers in de toekomst wel Apple maps gaan gebruiken voor hun navigatie of de waarschijnlijk veel betere TomTom navigatie APP voor Carplay.

Uitstel van Carplay betekent m.i. dat het verdienmodel voor TomTom rond die nieuwe APPs een korte tijd vertraagd wordt. Maar daar werd vermoedelijk al rekening mee gehouden.
Het is voor mij onduidelijk of traffic een "extra" feature gaat zijn in Carplay.

Als Apple Maps namelijk 1-op-1 wordt overgenomen in Carplay, heeft het gewoon de traffic functionaliteit. Op dit moment zit de traffic functie namelijk gewoon in Apple Maps. (wat mij trouwens verbaasd dat hierover niet is vermeld, danwel dat Apple hier niet gewoon voor betaald, aan de andere kant: TomTom Traffic is mogelijk door de big data van Apple).

Het is dus niet zo "zeer zeker" dat die extra licentiekosten van traffic afkomen, en of er uberhaubt extra licentiekosten gaan komen. Voorlopig - nu helemaal door de uitstel van fabrikanten - duurt het nog even voordat we antwoorden krijgen op deze vragen.
1.565 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 ... 75 76 77 78 79 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 15 mei 2024 17:35
Koers 5,570
Verschil -0,100 (-1,76%)
Hoog 5,770
Laag 5,525
Volume 493.388
Volume gemiddeld 273.628
Volume gisteren 199.192

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront