Business: Waar praten wij van mogelijke overnames van Apple. Maar dit keer in de auto. Deze sector lijkt te veel analisten tot de nieuwe wegen die het bedrijf geen twijfel in snelweg worden in cash geld lenen kon.
Immers, die kon aankondigen in 2005 dat het vak van Steve Jobs een belangrijke speler in de Telecom worden zou? Toen kwam de iPhone. En in 1999, die zag de acteur revolutie in de wereldmuziek? De iPod en iTunes is gebleken dat het mogelijk was.
Met betrekking tot de gebouwen, moet worden opgemerkt dat de belangstelling voor de toewijzing van het Apple-merk al als een belangrijke speler in de wereld van het rijden positioneert.
Placebase, C3 technologieën, Locationary, Hopstop.com, Embark en Broadmap, zo veel bedrijven in deze sector die onder de Apple Cup, zei Roger Lanctot analist, de stevige Strategy Analytics worden doorgegeven. ' De meest significante verandering vanaf 2013, echter, was de aankondiging van Apple CarPlay voor de integratie van de iPhones in auto's Opmerking t-het ook.
Echter, dit systeem is nog niet verzonden, en fabrikanten van auto ondergedompeld hun wapens.Audi, General Motors, Honda en Hyundai komen dus een overeenkomst met Google. Als voor Toyota, het geallieerde met IBM.
Wat te doen met 155 miljard dollar van contant geld?
Maar in het verleden, het is al een ecosysteem dat in beweging zet. In Frankrijk verder telecommunicatie-exploitanten hun pionnen in deze sector, zoals Orange Business Services. Bewijs van de rage, van zijn kant, besloten de W3C op de standaardisering van het web naar de wereld van auto technologieën. Een buzz dat zelfs de initiatieven van de overheid geeft. Het ons vervoer faculteitsbestuur over de uitvoering vaneen wet die nodig heeft om te worden uitgerust met een aangesloten auto. En de beroemde Google auto versterkt deze beweging die zou een belangrijke hefboom van groei voor spelers in de IT en automotive voorwaarden.
In deze context van hyper-concurrentie, kan Apple rekenen op zijn buitengewone blijven cash om te krijgen wat het autonoom kan produceren. Datum, het heeft een cash flow van 155 miljard dollar, en de ongelijke credit toegang in zijn sector.
En Roger Lanctot denk dat TomTom, die volgens hem zou worden een belangrijk doelwit. Hij herinnerde eraan dat het bedrijf afgelopen jaren gezicht chronische moeilijkheden gevonden. Zijn camera Blue & Me, commercialiseren alleen in Europa met Fiat voertuigen op de markt gebracht, niet voldeed aan het verwachte succes.
Dus, het bedrijf financiën zijn meer dan kwaad, en TomTom is nu een software strategie om uit de sleur. TomTom dus richt zich op de verkoop van kaarten, software management en voorspellen van verkeer, lijkt alles met t - hij onderhandelde Cloud hoek.
Van haar kant is Apple de koning van de marketing van hardwareproducten perfect geïnterfacet met hun softwarelaag. Deskundigheid het heeft tot nu toe niet de gelegenheid gehad om naar voren gebracht in de automotive sector.
Roger Lanctot verwijst ook naar niet-officiële bronnen op het accrediteren van de stelling van een gemeenschappelijk werk gedaan in de afgelopen jaren tussen de twee merken. TomTom zou dus geholpen hebben Apple op het deel van de toewijzing (herinnerd katastrofisch Apple van plan is vroeg, en toeval of niet, van de last van Mappy door de stem van Pascal Thomas )).
Apple aan de andere kant profiteren de Bataafse business van haar managementexpertise met niet-cartografische gegevens, verbetering van de beheersinstrumenten verkeer.
Een volledige integratie van TomTom door Apple zou, volgens Roger Lanctot, "een verbetering van de coördinatie van cartografische data voor mobiel browsen en reclame.
Bovendien, terwijl de TomTom partennarial ontwikkeling vandaag beperkt tot Volkswagen en Bosch is, een verlossing rebattrait kaarten in dit gebied, en zal leiden tot TomTom navigatie van interieur, gecontroleerd door Apple. Kortom, deal een win-win.
Met name Apple moet nu geconfronteerd met de gevolgen van haar reputatie als een vernieuwer. Tim Cook aangekondigd nieuwe functies voor 2014. Weinig hebben gezien. En op hetzelfde moment, Google in beslag genomen Nest, Facebook van WhatsApp en Oculus.
TomTom, of Tesla Motors?
Van haar kant, Apple Apple aandelen tot 14 miljard dollar gekocht, quips Roger Lanctot. En Apple beleggers beginnen om te vinden de lange tijd die de verlossing van Beats voor $ 3 miljard verschijnen vluchtig. 'Niemand wil maken van Apple verwervingen van gek' zucht de analist, ' niemand behalve me. We hebben geprobeerd, en we vonden een andere.
"Ik denk dat Apple Tesla moet kopen" reageert in feite Jay pijl, in Business Insider.
Elektrische auto van het bedrijf geleid door Elon muskus heeft een marktkapitalisatie van ongeveer 30 miljard dollar, en Apple kan gemakkelijk dubbele zijn Californische buurman investeringsmogelijkheden, vertelt Jay Arrow
Elon muskus heeft ook onlangs vermeld die hem het meest probleem stelde was het aanbod en de productie van de machines. Meer dan verzoek van klanten in ieder geval. "Ik respecteer enorm de industriëlen die kunnen produceren van geavanceerde producten, omdat een auto is samengesteld uit verscheidene duizend stukken", zei hij.
Zoals TomTom, Apple mei zitten kundig Tesla geven een know-how in de zaak volledig meester Tim Cook. "Als Tim Cook niet bestond, de iPad zou kosten $ 5000", verklaarde een paar jaar geleden een concurrent van Apple, Jay Arrow die voorspeld dat als Apple Tesla Motors gekocht, het zou kunnen meer voertuigen produceren rapporten.
De droom van de maker van Apple
Apple zou aan de andere kant de rente op de verlossing van Tesla voor voet aan de grond in de automotive wereld, net als een paar jaar geleden met muziek of telefonie. Jay Arrow opmerking op dit punt dat het maken van een auto was een ambitie van Steve Jobs. "Kijk op de auto-industrie in Amerika, het is verwant aan een tragedie. Die ontwerpen deze voertuigen? "bekritiseerde t - het alvorens te verdwijnen.
Met TomTom en Tesla Motors, kon Apple bereiken wat de oprichter van het bedrijf was in staat om te bereiken in zijn leven