*Justin* schreef op 15 december 2014 00:02:
[...]
Die laatste alinea vind ik niet zo sterk meer. Die hele delisting geruchten zijn al zo enorm oud. Als je dan speculeert, dan zou ik eerder denken rechtstreeks in relatie tot Volkswagen. Het is bekend dat er al een research samenwerking loopt, dat ze maps en traffic gaan leveren, dat Goddijn in een automatische VW heeft gereden. Kortom, dat er tot het hoogste niveau goede relaties tussen Volkswagen en TomTom zijn ontstaan.
A) We zien dat Volkswagen een research center opricht voor Big data. Voor Volkswagen staat het in de kinderschoenen, shit we moeten ook iets met big data. TomTom verwerkt op dit moment al data van honderden miljoenen probes van diverse klanten, meer dan een partij als Volkswagen op zichzelf ooit zou kunnen via alleen haar eigen merken
www.carrepublic.nl/nieuw/volkswagen-s...B) We zien dat de familie Porsche investeert in INRIX die zich juist gaat richten op wat er buiten de auto gebeurt, de smart city die in contact staat met de auto's.
C) TomTom en Volkswagen hebben een research samenwerking en wat nu al bekend is, is dat de deze hogere detail maps een integraal onderdeel worden van zelfrijdende auto's. Een onmisbaar onderdeel, dus TomTom is ineens op LT bedrijfskritisch voor VW. Dus reden om het bezit daarvan of de toegang daartoe veilig te stellen. (bezit = overname, toegang = deelneming).
Met een deelneming kan ook een injectie gedaan worden, indien nodig. Net zoals Samsung in ASML een belang nam.