Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2024

4.580 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 ... 225 226 227 228 229 » | Laatste
Marcel H.
1
quote:

Poejke schreef op 9 februari 2024 18:45:

[...]

Het klopt dat ze dit jaar wel moeten leveren. Maar daar heb je geen vertrouwen in (short) of wel vertrouwen in (long). Denk jij dat ING Groep N.V. niet betrokken is? Daarnaast werkt het voor beleggingsinstellingen als Hoogh Blarick, Heights Capital, Teslin etc hetzelfde. Zonder solide business plan geen kapitaalinjecties.
ING-bank is geen belegger. ING heeft een zelfstandig functionerende (durf)investeerder
die.optreedt als belegger. Samen met andere grotere en kleinere beleggers/investeerders/
aandeelhouders zorgen zij voor het benodigde kapitaal.

Bij beleggen neem je grotere en kleinere risico’s. De ‘gewone’ consumentenbanken
doen daar niet aan mee.

Rabobank heeft o.a. De Lage Landen in Eindhoven als (durf)investeerder.
Marcel H.
0
Even terzijde ASML heeft een nieuwe A1 machine gepresenteerd.
Kost ca.. € 400 Mio. P/st.
Formaat groter dan een Londonse-dubbeldecksbus.
ASML ging ook vandaag weer als een speer. ATH.
Charlie Munger
6
In de buurt van Ebusco Deurne, stond op een groot terrein 1 jaar lang veel bussen die nog niet helemaal af waren. De zogenoemde bussen die 95% af waren. Deze week kwam ik er weer langs en zag ik dat er behoorlijk wat verschuiving op het terrein is geweest en ongeveer de helft van die bussen nu weg zijn. Hopelijk kunnen ze nu eindelijk volledig af worden gemaakt en hebben ze de supply chain wat beter op orde. Zoals Peter zelf zei eind Q1 2024
Poejke
1
quote:

Charlie Munger schreef op 9 februari 2024 21:53:

In de buurt van Ebusco Deurne, stond op een groot terrein 1 jaar lang veel bussen die nog niet helemaal af waren. De zogenoemde bussen die 95% af waren. Deze week kwam ik er weer langs en zag ik dat er behoorlijk wat verschuiving op het terrein is geweest en ongeveer de helft van die bussen nu weg zijn. Hopelijk kunnen ze nu eindelijk volledig af worden gemaakt en hebben ze de supply chain wat beter op orde. Zoals Peter zelf zei eind Q1 2024
Bedankt voor de info!
Marcel H.
0
quote:

Charlie Munger schreef op 9 februari 2024 21:53:

In de buurt van Ebusco Deurne, stond op een groot terrein 1 jaar lang veel bussen die nog niet helemaal af waren. De zogenoemde bussen die 95% af waren. Deze week kwam ik er weer langs en zag ik dat er behoorlijk wat verschuiving op het terrein is geweest en ongeveer de helft van die bussen nu weg zijn. Hopelijk kunnen ze nu eindelijk volledig af worden gemaakt en hebben ze de supply chain wat beter op orde. Zoals Peter zelf zei eind Q1 2024
In mijn herinnering stonden op de binnenplaats erg veel bussen
in de kleur groen.

Dat is meer dan 2 jaar geleden.

Ik kende Ebusco toen niet en wist niet waarom die bussen daar stonden.

Tegenwoordig gaan die nog niet volledig geassembleerde bussen naar
Venray.

Die locatie was toen nog niet in gebruik.

Tegenwoordig staan op de binnenplaats af en toe een paar bussen.
MOEdig Voorwaarts
1
quote:

Charlie Munger schreef op 9 februari 2024 21:53:

Deze week kwam ik er weer langs en zag ik dat er behoorlijk wat verschuiving op het terrein is geweest en ongeveer de helft van die bussen nu weg zijn.
Interessante informatie inderdaad.

Nu maar hopen dat ze niet door de shredder zijn gehaald en afgeboekt onder het kopje "inventory adjustments", maar dat lijkt me onwaarschijnlijk ;-)

Toch blijf ik slide 13 van de H1-cijferpresentatie op zich hilarisch vinden; hoe je van een brutomarge van -6,4% tot een "genormaliseerde" brutomarge van +22,9% komt door van alles en nog wat "incidenteel" te verklaren, zie:

investors.ebusco.com/wp-content/uploa...

Nu eerst maar eens zorgen dat al die "incidentele" tegenvallers niet telkens blijven terugkeren en dan zien hoe de ongeschoonde P&L er daadwerkelijk uit ziet, zou ik zeggen.
Marcel H.
0
Peter started the business in 2012. And still going strong.

Als je de Ebuscopromotie vergelijkt met Chargepointpromotie constateer
je een aantal verschillen.
Wie optimaliseert.wie?

Wie van beiden is realist?

Ebusco of Chargepoint?
Banter2346
4
quote:

Poejke schreef op 9 februari 2024 17:42:

Omzet 2023 was: 145-165 miljoen
Bijgesteld begin 2024: 25-30 miljoen schuift door naar 2024
Omzet 2023 wordt dus: 115-135 miljoen
Ze hebben “een significante” verbetering van aebita in h2 2023 tov h1 2023 gegeven.
Jaarcijfers 2023 zijn dus geen verassing meer (omzet bekend) en een trigger wanneer aebita de juiste kant op beweegt zoals beloofd. Zouden ze die significante verbetering niet halen, dan was hier begin 2024 ook wel wat van gezegd. Mag hopen dat de (nog redelijk) nieuwe CFO dit ook wel snapt.

Outlook 2024: 325 miljoen en aebita positief (dus beide aanzienlijk beter als in 2023).

Ik heb vertrouwen voor de toekomst, heb alle tijd (+ 5 jaar) en laat ze lekker op de plank liggen.

Overigens: werk zelf in de bankwereld (niet bij ING) en weet dat je voor een extra kapitaalinjectie echt wel een solide businessplan nodig is met meerdere scenario’s om de mensen die erover gaan, te overtuigen. Getuige het feit dat de extra AH-ers voor €5 bijkopen zegt wat mij betreft dat dit realistische business plan er blijkbaar is. Anders komt dat geld bij de grote partijen echt niet vrij, dan zijn ze zakelijk genoeg om de stekker eruit te trekken en hun investering af te waarderen…

Zo, dat was mijn kijk op de zaak (inhoudelijke post op dit forum leek me wel een x gewenst).

Succes iedereen!!!
Opvallend dat dit bericht zoveel likes krijgt. Ik krijg een soort deja vu met Lucas D. Altijd maar positief.
Je doet alsof het de normaalste zaak van de wereld is, dat de jaaromzet 2023 in januari 2024 (nogmaals) sterk naar beneden wordt bijgesteld. Ze hadden het window van 145-165M volgens mij kort tevoren al verkleind naar 145-155M. Waarom heel het jaar zo over je omzet lopen communiceren als je eigenlijk geen idee hebt waarop het uit gaat komen?
Zou mij niet verbazen als het nog lager is dan 115M .

Als k bij Transdev kijk, busposities.nl/materieel/CXX/Ebusco3012 , zie ik van de 26 actieve 3.0 bussen, een stand van 19 tegen 7, die wel rijden. Dat is dus meer dan 25% dat niet rijdt, om eender welke reden.
En nog steeds 12 die uitgeleverd moeten worden (of in dienst gaan). En 1tje die al klaar is (waarschijnlijk demobus).
De eerste zijn in juni uitgeleverd. Dus sinds de start van uitlevering, 7.5 maand terug, zijn er 26 Ebusco 3.0 bussen uitgeleverd van een order van 38/39 stuks uit december 2021. Dat is minder dan 4 per maand. En de machines die dat compositiet maken, staan alleen maar in Deurne toch ? Of ook in Frankrijk ergens, meen dat daar ooit dit materiaal ontwikkeld was (met Pondus samen?) ?

Dus m.a.w. vind er weinig inhoudelijks aan, die reactie van Poekie
Marcel H.
0
quote:

Banter2346 schreef op 10 februari 2024 15:20:

[...]

Opvallend dat dit bericht zoveel likes krijgt. Ik krijg een soort deja vu met Lucas D. Altijd maar positief.
Je doet alsof het de normaalste zaak van de wereld is, dat de jaaromzet 2023 in januari 2024 (nogmaals) sterk naar beneden wordt bijgesteld. Ze hadden het window van 145-165M volgens mij kort tevoren al verkleind naar 145-155M. Waarom heel het jaar zo over je omzet lopen communiceren als je eigenlijk geen idee hebt waarop het uit gaat komen?
Zou mij niet verbazen als het nog lager is dan 115M .

Als k bij Transdev kijk, busposities.nl/materieel/CXX/Ebusco3012 , zie ik van de 26 actieve 3.0 bussen, een stand van 19 tegen 7, die wel rijden. Dat is dus meer dan 25% dat niet rijdt, om eender welke reden.
En nog steeds 12 die uitgeleverd moeten worden (of in dienst gaan). En 1tje die al klaar is (waarschijnlijk demobus).
De eerste zijn in juni uitgeleverd. Dus sinds de start van uitlevering, 7.5 maand terug, zijn er 26 Ebusco 3.0 bussen uitgeleverd van een order van 38/39 stuks uit december 2021. Dat is minder dan 4 per maand. En de machines die dat compositiet maken, staan alleen maar in Deurne toch ? Of ook in Frankrijk ergens, meen dat daar ooit dit materiaal ontwikkeld was (met Pondus samen?) ?

Dus m.a.w. vind er weinig inhoudelijks aan, die reactie van Poekie
Het is niet echt opvallend hoeveel likes iemand krijgt.

Lucas D heeft geen enkel Ebusco-aandeel. Wel veel likes.

Een aantal posters, steeds dezelfde personen, meldt optimistische vooruitzichten en als
het tegenzit, en daarvan is al maandenlang sprake, hoor je
niemand.

Jij weerlegt inhoudelijk en controleerbaar de mening van Poeike

En jij krijgt geen like of van een enkeling. Je krijgt zelfs
geen reactie van personen die worden aangesproken.

Zelfs ervaren en deskundige analisten schetsen een somber
vooruitzicht.
En tijdens de BAV van 29 Jan. jl. kon ook het management geen
enkel concreet positief vooruitzicht schetsen.

Afwachten, morgen wordt alles beter!
lucas D
0
quote:

Marcel H. schreef op 10 februari 2024 16:09:

[...]

Het is niet echt opvallend hoeveel likes iemand krijgt.

Lucas D heeft geen enkel Ebusco-aandeel. Wel veel likes.

Een aantal posters, steeds dezelfde personen, meldt optimistische vooruitzichten en als
het tegenzit, en daarvan is al maandenlang sprake, hoor je
niemand.

Jij weerlegt inhoudelijk en controleerbaar de mening van Poeike

En jij krijgt geen like of van een enkeling. Je krijgt zelfs
geen reactie van personen die worden aangesproken.

Zelfs ervaren en deskundige analisten schetsen een somber
vooruitzicht.
En tijdens de BAV van 29 Jan. jl. kon ook het management geen
enkel concreet positief vooruitzicht schetsen.

Afwachten, morgen wordt alles beter!
Het gaat nu over 2024 en niet over 2023.
Ik heb steeds aangegeven dat voor de omzet van 2024 geen plaats is voor uitleveren nieuwe orders, nieuwe orders worden pas vanaf 2025 geleverd, wat niet wil zeggen dat ze niet wat kunnen bijdragen aan de omzet van 2024. Er daarbij vanuit gaande dat er in termijnen betaald word bij grote orders.
Blijf dan ook uiterst positief over Ebusco, daar is niets aan veranderd.
Blijf het aandeel dan ook scherp volgen.
Poejke
1
quote:

Banter2346 schreef op 10 februari 2024 15:20:

[...]

Opvallend dat dit bericht zoveel likes krijgt. Ik krijg een soort deja vu met Lucas D. Altijd maar positief.
Je doet alsof het de normaalste zaak van de wereld is, dat de jaaromzet 2023 in januari 2024 (nogmaals) sterk naar beneden wordt bijgesteld. Ze hadden het window van 145-165M volgens mij kort tevoren al verkleind naar 145-155M. Waarom heel het jaar zo over je omzet lopen communiceren als je eigenlijk geen idee hebt waarop het uit gaat komen?
Zou mij niet verbazen als het nog lager is dan 115M .

Als k bij Transdev kijk, busposities.nl/materieel/CXX/Ebusco3012 , zie ik van de 26 actieve 3.0 bussen, een stand van 19 tegen 7, die wel rijden. Dat is dus meer dan 25% dat niet rijdt, om eender welke reden.
En nog steeds 12 die uitgeleverd moeten worden (of in dienst gaan). En 1tje die al klaar is (waarschijnlijk demobus).
De eerste zijn in juni uitgeleverd. Dus sinds de start van uitlevering, 7.5 maand terug, zijn er 26 Ebusco 3.0 bussen uitgeleverd van een order van 38/39 stuks uit december 2021. Dat is minder dan 4 per maand. En de machines die dat compositiet maken, staan alleen maar in Deurne toch ? Of ook in Frankrijk ergens, meen dat daar ooit dit materiaal ontwikkeld was (met Pondus samen?) ?

Dus m.a.w. vind er weinig inhoudelijks aan, die reactie van Poekie
Zou wat zijn hè als iedereen het met elkaar eens was. Dat forum moet nog geboren worden zou het niet :-)
Marcel H.
2
Het zou wat zijn als Lucas en Poeike zouden reageren op gestelde vragen.

Op vragen en opmerkingen wordt niet gereageerd of je krijgt een
soort antwoord op een niet gestelde vraag.

Jullie 2 zijn tamelijk kritiekloze Ebuscofand.
Niks mis mee.

Lucas gaf in oktober 2023 aan dat zijn verlies
de spuigaten was uitgelopen en dat hij om
die reden zijn laatste aandelen had verkocht
en Poeike heeft m.b.t. Ebusco een beleggings-
horizon van 5 jaar.
Marcel H.
1
quote:

Banter2346 schreef op 10 februari 2024 15:20:

[...]

Opvallend dat dit bericht zoveel likes krijgt. Ik krijg een soort deja vu met Lucas D. Altijd maar positief.
Je doet alsof het de normaalste zaak van de wereld is, dat de jaaromzet 2023 in januari 2024 (nogmaals) sterk naar beneden wordt bijgesteld. Ze hadden het window van 145-165M volgens mij kort tevoren al verkleind naar 145-155M. Waarom heel het jaar zo over je omzet lopen communiceren als je eigenlijk geen idee hebt waarop het uit gaat komen?
Zou mij niet verbazen als het nog lager is dan 115M .

Als k bij Transdev kijk, busposities.nl/materieel/CXX/Ebusco3012 , zie ik van de 26 actieve 3.0 bussen, een stand van 19 tegen 7, die wel rijden. Dat is dus meer dan 25% dat niet rijdt, om eender welke reden.
En nog steeds 12 die uitgeleverd moeten worden (of in dienst gaan). En 1tje die al klaar is (waarschijnlijk demobus).
De eerste zijn in juni uitgeleverd. Dus sinds de start van uitlevering, 7.5 maand terug, zijn er 26 Ebusco 3.0 bussen uitgeleverd van een order van 38/39 stuks uit december 2021. Dat is minder dan 4 per maand. En de machines die dat compositiet maken, staan alleen maar in Deurne toch ? Of ook in Frankrijk ergens, meen dat daar ooit dit materiaal ontwikkeld was (met Pondus samen?) ?

Dus m.a.w. vind er weinig inhoudelijks aan, die reactie van Poekie
@Banter 2346.

Stoor je niet aan het aantal likes dat iemand krijgt.

Het is een aanmoediging.

Hoe groter je verlies des te groter het aantal likes.

Bodemvissen noemt Happy dat.

Het fenomeen doet zich ook voor bij goudvissen;

ze kunnen niet meer stijgen.
Happy
0
quote:

Marcel H. schreef op 11 februari 2024 09:23:

[...]

@Banter 2346.

Stoor je niet aan het aantal likes dat iemand krijgt.

Het is een aanmoediging.

Hoe groter je verlies des te groter het aantal likes.

Bodemvissen noemt Happy dat.

Het fenomeen doet zich ook voor bij goudvissen;

ze kunnen niet meer stijgen.
Yeo, bodemvissen heeft in het verleden vaak gewerkt en zal naar alle waarschijnlijkheid ook nu weer gaan werken
Vereist wel geduld en een behoorlijke liquiditeit.

Rond 3,72 voor mij volgende aankoopmoment.

Gak nu 4,58

Wordt vervolgd de komende maanden
Marcel H.
1
quote:

Happy schreef op 11 februari 2024 09:42:

[...]

Yeo, bodemvissen heeft in het verleden vaak gewerkt en zal naar alle waarschijnlijkheid ook nu weer gaan werken
Vereist wel geduld en een behoorlijke liquiditeit.

Rond 3,72 voor mij volgende aankoopmoment.

Gak nu 4,58

Wordt vervolgd de komende maanden
Bodemvissen kan incidenteel tot een gering resultaat leiden.
Meestal loopt het fout af.
Het laatst bekende en omvangrijke mislukte avontuur betrof
Imtech. Er werd op het laatst gehandeld op omvangrijke schaal.
Het werd een centenaandeel. Heel veel handel.
Beleggen via ABN/Amro was op enig moment niet meer
mogelijk. Imtech ging failliet.

Ook goudvissen overleven bodemvissen niet.

Van Weel (40K aandelen) heeft zijn biezen gepakt.

Het is beter ten hele gekeerd dan ten halve gedwaald.

Jij neemt nog een aantal maanden de tijd.
Succes gewenst.
Happy
0
quote:

Marcel H. schreef op 11 februari 2024 13:31:

[...]

Bodemvissen kan incidenteel tot een gering resultaat leiden.
Meestal loopt het fout af.
Het laatst bekende en omvangrijke mislukte avontuur betrof
Imtech. Er werd op het laatst gehandeld op omvangrijke schaal.
Het werd een centenaandeel. Heel veel handel.
Beleggen via ABN/Amro was op enig moment niet meer
mogelijk. Imtech ging failliet.

Ook goudvissen overleven bodemvissen niet.

Van Weel (40K aandelen) heeft zijn biezen gepakt.

Het is beter ten hele gekeerd dan ten halve gedwaald.

Jij neemt nog een aantal maanden de tijd.
Succes gewenst.
Ik heb gelukkig positieve ervaringen met gestaffeld meelopen tot de bodem.
Shell, Fagron, Fugro, JET etc. zijn leuke bounce-back momenten geweest.

Heb er vertrouwen in dat dit bij Ebusco ook gaat lukken. Een 25%+ rendement acht ik de komende maanden zeker mogelijk
pipsi
3
Frankrijk gaat 3500 bussen bestellen tussen 2025 en 2028 voor een bedrag van 1,8 miljard euro hiervan zou Ebusco toch ook wat moeten binnenhalen als je denkt aan de tewerkstelling in Rouen.

www.automobile-propre.com/bientot-3-5...
Happy
0
quote:

pipsi schreef op 11 februari 2024 23:15:

Frankrijk gaat 3500 bussen bestellen tussen 2025 en 2028 voor een bedrag van 1,8 miljard euro hiervan zou Ebusco toch ook wat moeten binnenhalen als je denkt aan de tewerkstelling in Rouen.

www.automobile-propre.com/bientot-3-5...
Komt ook goed met Ebusco.
Tijd van veel beloven is over. Nu eerst presteren en dan pas communiceren.

De oorzaak van veel teleurgestelde particulieren die daardoor de handdoek in de ring hebben gegooid.
Gevolg een extreem gedaalde koers.
Marcel H.
0
quote:

Happy schreef op 12 februari 2024 08:39:

[...]

Komt ook goed met Ebusco.
Tijd van veel beloven is over. Nu eerst presteren en dan pas communiceren.

De oorzaak van veel teleurgestelde particulieren die daardoor de handdoek in de ring hebben gegooid.
Gevolg een extreem gedaalde koers.
3% % van teleurgestelde particulieren?

97% kon deze valpartij niet voorkomen!

Hoe zou dat toch komen?
4.580 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 ... 225 226 227 228 229 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 27 mei 2024 17:35
Koers 2,822
Verschil +0,010 (+0,36%)
Hoog 2,862
Laag 2,776
Volume 82.861
Volume gemiddeld 366.506
Volume gisteren 157.274

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront