TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom november 2022

1.437 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 68 69 70 71 72 » | Laatste
JIBA
2
www.reuters.com/article/foxconn-ev/fo...

..MIH Consortium, which includes auto chipmaker NXP and navigation and digital mapping company TomTom among other members, said it plans to build a demo car for a six-seater in 2024, followed by a nine-seater.
Verbeek1942
0
Zou mooi zijn als we deze maand kunnen afsluiten met een 8 voor de komma en de laatste maand nog een overname bod van 9 euro krijgen (het max. wat er uit te peuren valt)
pwijsneus
1
quote:

*JustMe* schreef op 8 november 2022 15:00:

De toevoeging vanuit OSM die TomTom doet gaat om niet-auto wegen. Met als voorbeeld hoe de tomtom map je tot disney land Parijs brengt en de OSM map je helpt om op het amusementspark de attracties te vinden.

Wie gebruikt er in hemelsnaam TomTom maps in Disneyland Parijs?! Lol
Dutchy Ron
0
quote:

Eva1960 schreef op 8 november 2022 15:29:

Dutchy is dit Here of al TT? OF...

[...]
Ik denk dat de Buzz ID nog te vroeg komt, hooguit traffic info verwacht ik.
Wereldbelegger
0
quote:

sniklaas schreef op 8 november 2022 13:49:

[...]De markt is het vertrouwen verloren in TT en daarom koerst het aandeel rond de €7,50 en krijgen partijen alle ruimte om hun plan ten uitvoer te brengen…

Zelfs de particulier met voldoende geduld krijgt al jarenlang alle ruimte om zijn of haar strategie uit te voeren…

Zelfs de deals met CARIAD, HKD en de uitgebreide met STELLANTIS waardoor 40% van de toekomstige Europese voertuigen voor de komende (gem) 7 jaren worden uitgerust met TT producten trekken geen nieuwe investeerders naar het aandeel…

€2500 mio backlog ultimo 2022 is mijn ondergrens en ben zeer benieuwd of dat TT nog gaat lukken…

Inmiddels ben ik ervan overtuigd dat STELLANTIS de grote onbekende deal was waarover in de CMD werd gesproken…

Dus vooralsnog geen kerstknaller waarin @GM als klant aan het rijtje kan worden toegevoegd…

€600 mio backlog erbij om gemiddeld 7 jaar lang navigatie diensten te leveren aan 30% van de Europese voertuig registraties waardeert de Europese markt op €300 mio p/j…

De OPEX van TT loopt naar verwacht op van €500 mio in 2022 naar €550 mio+ de komende jaren…

Je hoeft geen wiskunde gestudeerd te hebben om te concluderen dat location technologie een vechtmarkt is waar het lastig was, is en wordt om een verdienmodel op te tuigen…

Dit geschreven hebbende verklaart mijns inziens het gebrek aan interesse van nieuwe investeerders…

Dat TT marktaandeel weet te winnen is positief voor de waardering van de assets en is het zaak dat TT haar aandacht richt op verkoop/fusie/overname van A@E tegen een zo hoog mogelijke prijs, een goede koopman kan op 12-36 maanden termijn €18-€24 eruit halen…
Ik vergelijk die Stellantis 'megadeal' met de Cariad 'megadeal' van vorig jaar.
Over die laatste werd hier de laatste maand van 2021 heel veel ophef gemaakt en TomTom en haar aandeelhouders zouden binnenlopen.
De Stellantis 'megadeal' is niet meer en niet minder dan een lopend contract wat NA 2024 wordt voortgezet. Gelijk aan die Cariad 'megadeal'
Dat is natuurlijk een prettig gegeven voor het eventueel zelfstandig voortbestaan van TT, maar ook een ook een leuk rugzakje bij (dirty) exit.

TomTom blijft ook na 2024 kaarten, navigatiesoftware en slimme diensten leveren aan Stellantis. Daarbij is afgesproken dat de huidige modellen van Stellantis gebruik blijven maken van de navigatieoplossingen van Tomtom. Het gaat dan om auto's van onder meer de merken Citroën, Peugeot, Fiat, Opel, Alfa Romeo en Jeep.

Dus wat is nieuw?
Daarom reageert de markt ook niet zo enthousiast zoals sommige B&H beleggers in TT het liefst willen afdwingen.
[verwijderd]
1
quote:

Wereldbelegger schreef op 8 november 2022 17:34:

[...]

De Stellantis 'megadeal' is niet meer en niet minder dan een lopend contract wat NA 2024 wordt voortgezet.

TomTom blijft ook na 2024 kaarten, navigatiesoftware en slimme diensten leveren aan Stellantis. Daarbij is afgesproken dat de huidige modellen van Stellantis gebruik blijven maken van de navigatieoplossingen van Tomtom.

Het gaat dan om auto's van onder meer de merken Citroën, Peugeot, Fiat, Opel, Alfa Romeo en Jeep.

willful ignorance
(noun)

The practice or act of intentional and blatant avoidance, disregard or disagreement with facts, empirical evidence and well-founded arguements because they oppose or contradict your own existing personal beliefs.

This practice is most commonly found in the political or religious ideologies of "conservative" Americans.

Many times it is practiced due to laziness--people not wanting to have to do the work to rethink their opinions, the fear of the unknown, the fear of being wrong, or sometimes simply close-mindedness.

alt. form: willfully ignorant
[verwijderd]
0
quote:

pwijsneus schreef op 8 november 2022 17:26:

[...]

Wie gebruikt er in hemelsnaam TomTom maps in Disneyland Parijs?! Lol
Klanten van TomTom willen ‘last mile’ navigation. Dit kan bijvoorbeeld ook zijn dat je ergens naartoe rijdt, aan de rand van het bos bijvoorbeeld en het laatste stukje wandelt. Automotive klanten van TomTom willen daar ook apps voor.

Dit kan natuurlijk allerlei toepassingen hebben, ook in de bezorging van eten of pakketjes in een gebied waar je met de auto niet komt.

De snelste weg voor mij in Amsterdam op bepaalde fietsroutes is dóór het Vondelpark heen en niet er omheen. Dat soort dingen gaat het best met een hybride TomTom-OSM oplossing.
ketchup
5
quote:

pwijsneus schreef op 8 november 2022 17:26:

[...]

Wie gebruikt er in hemelsnaam TomTom maps in Disneyland Parijs?! Lol
nou, voor een Mickey-mouse bedrijf is het wel zaak Mickey & Guus Geluk te vinden en niet opgezadeld te worden met Dagobert Duck, de oude vrek in een Fiat 500 en zijn trouwe hond Goofy ... :)
Biofoed
2
quote:

Wereldbelegger schreef op 8 november 2022 17:34:

[...]

Ik vergelijk die Stellantis 'megadeal' met de Cariad 'megadeal' van vorig jaar.
Over die laatste werd hier de laatste maand van 2021 heel veel ophef gemaakt en TomTom en haar aandeelhouders zouden binnenlopen.
De Stellantis 'megadeal' is niet meer en niet minder dan een lopend contract wat NA 2024 wordt voortgezet. Gelijk aan die Cariad 'megadeal'
Dat is natuurlijk een prettig gegeven voor het eventueel zelfstandig voortbestaan van TT, maar ook een ook een leuk rugzakje bij (dirty) exit.

TomTom blijft ook na 2024 kaarten, navigatiesoftware en slimme diensten leveren aan Stellantis. Daarbij is afgesproken dat de huidige modellen van Stellantis gebruik blijven maken van de navigatieoplossingen van Tomtom. Het gaat dan om auto's van onder meer de merken Citroën, Peugeot, Fiat, Opel, Alfa Romeo en Jeep.

Dus wat is nieuw?
Daarom reageert de markt ook niet zo enthousiast zoals sommige B&H beleggers in TT het liefst willen afdwingen.
Ik begrijp de gedachte om met de blik uit het verleden naar deze deals te kijken, ''eerst zien en dan geloven". De grote vraag is of er signalen zijn dat dit een verkeerde insteek is en dat TT aan de vooravond van een nieuw en beter verdienmodel staat.

Hoewel ik ook geen wijzigingen in mijn positie heb aangebracht houd ik wel in mijn achterhoofd dat Teslin hierop vooruitlopend, in de eerste helft van dit jaar een belang van >5% in TT heeft genomen. Ervan uitgaande dat zij goed veldonderzoek hebben gedaan en mogelijk van HG of anderen "off the record" meer informatie hebben ontvangen als de "simpele" aandeelhouders zoals wij, dan zou er wel eens meer uit de huidige nieuwe- en verlengde contracten kunnen komen.

Hopelijk weten we meer eind 2023....
Wereldbelegger
5
quote:

*JustMe* schreef op 8 november 2022 17:41:

[...]

willful ignorance
(noun)

The practice or act of intentional and blatant avoidance, disregard or disagreement with facts, empirical evidence and well-founded arguements because they oppose or contradict your own existing personal beliefs.

This practice is most commonly found in the political or religious ideologies of "conservative" Americans.

Many times it is practiced due to laziness--people not wanting to have to do the work to rethink their opinions, the fear of the unknown, the fear of being wrong, or sometimes simply close-mindedness.

alt. form: willfully ignorant
Misschien moet eens goed in de spiegel kijken en dan bovenstaande hardop voorlezen.
U bent al jaren TomTom aan het ophemelen waarbij de koersdoelen door u genoemd worden die bij lange na niet gehaald zijn.
U blijft in herhaling vallen met de mooiste vergezichten wat er allemaal KAN gebeuren.
Ik schrijf niet voor niets KAN met hoofdletters. Want u trekt zoveel conclusies en verzint verbanden daarbij tussen bedrijven die wel of niet klant zijn van TT.

Vooralsnog is de de koers van € 7,68 nog niet de helft van de € 16,50 die u noemde, waarmee u uw gloedvolle betogen enige jaren geleden begon.

Als 'ziener 'bent u de afgelopen jaren bijzonder onbetrouwbaar gebleken.
Dus laat ik maar gewoon mijn ding doen en dat is gebruik maken van mijn eigen beleggingsstrategietje m.b.t. TomTom.
Dat levert meer op dan achter de muziek aanlopen onder leiding van de zelfverklaard harmonieorkest dirigent die denkt dat toeters en bellen luid laten klinken muziek maken is.
pwijsneus
4
[Modbreak IEX: Gelieve niet zonder onderbouwing (in)directe beschuldigingen van illegale activiteiten te plaatsen, bericht is bij dezen verwijderd. Laatste waarschuwing.]
Wereldbelegger
3
quote:

Biofoed schreef op 8 november 2022 17:54:

[...]

Ik begrijp de gedachte om met de blik uit het verleden naar deze deals te kijken, ''eerst zien en dan geloven". De grote vraag is of er signalen zijn dat dit een verkeerde insteek is en dat TT aan de vooravond van een nieuw en beter verdienmodel staat.

Hoewel ik ook geen wijzigingen in mijn positie heb aangebracht houd ik wel in mijn achterhoofd dat Teslin hierop vooruitlopend, in de eerste helft van dit jaar een belang van >5% in TT heeft genomen. Ervan uitgaande dat zij goed veldonderzoek hebben gedaan en mogelijk van HG of anderen "off the record" meer informatie hebben ontvangen als de "simpele" aandeelhouders zoals wij, dan zou er wel eens meer uit de huidige nieuwe- en verlengde contracten kunnen komen.

Hopelijk weten we meer eind 2023....
U had exact dezelfde tekst op 30-11-2021 kunnen schrijven.
Na de aankondiging van IndiGO en OOK na 21-12-2021 na de aankondiging van de Cariad 'Megadeal'.

U hangt noodgedwongen(!) net zoals TT de worst weer een jaartje verder: eind 2023
Niks mis mee. Dat is de realiteit bij dit fonds.
Maar laten we niet doen alsof 13 jaar wachten op een koersexplosie teniet wordt gedaan door een verlenging van een Stellantis contract.

Nuchtere TT beleggers zien de grote waarde van zo een eenvoudige uitspraak: ''eerst zien en dan geloven"
Biofoed
2
quote:

Wereldbelegger schreef op 8 november 2022 18:10:

[...]

U had exact dezelfde tekst op 30-11-2021 kunnen schrijven.
Na de aankondiging van IndiGO en OOK na 21-12-2021 na de aankondiging van de Cariad 'Megadeal'.

U hangt noodgedwongen(!) net zoals TT de worst weer een jaartje verder: eind 2023
Niks mis mee. Dat is de realiteit bij dit fonds.
Maar laten we niet doen alsof 13 jaar wachten op een koersexplosie teniet wordt gedaan door een verlenging van een Stellantis contract.

Nuchtere TT beleggers zien de grote waarde van zo een eenvoudige uitspraak: ''eerst zien en dan geloven"
Daarom heb ik ook geen verandering in mijn positie aangebracht, ik wacht ook af, zoals al een tijd. Los daarvan is Teslin volgens mij de grootste ingestapte aandeelhouder sinds De Mol, toch een teken.

Ik wil toch nog opmerken dat ik uw reactie een voorbeeld vind van de wijze waarop een reactie dient plaats te vinden, dank. En ook van een veel hoger nieuwe als pwijsneus met kreten als "oplichters van TT", "lollie op de achterbank" en "prietpraat", waarom moet iemand al zijn frustratie over een bedrijf permanent op een forum gooien, ik blijf het vreemd vinden. Dit nog los van het feit dat er off the record heel veel wordt "besproken" op de hoogste niveaus waar ik in ieder geval niet toe behoor. Er zijn voorbeelden te over te vinden.
sniklaas
5
quote:

Biofoed schreef op 8 november 2022 17:54:

[...]Ik begrijp de gedachte om met de blik uit het verleden naar deze deals te kijken, ''eerst zien en dan geloven". De grote vraag is of er signalen zijn dat dit een verkeerde insteek is en dat TT aan de vooravond van een nieuw en beter verdienmodel staat.
De financiele impact van de deals zoals deze door TT zijn gecommuniceerd tonen nogmaals aan dat TT NIET aan de vooravond staat van een beter verdienmodel...

Ik kom niet verder dan een financiele bijdrage aan TT tussen de €3 en €9 per jaar per voertuig/connectie en tot op heden is er niemand op dit forum die op basis van feiten tot een ander resultaat komt...

Van mij mogen de wensdenkers hun gelijk krijgen als aandeelhouder vind ik het prima wanneer TT op basis van operationele prestaties goudgerande winsten weet te realiseren maar daarvoor zal de jaarlijkse bijdrage per jaar er voertuig/connectie fors omhoog moeten en laat dat nou net NIET zijn afgesproken in de deals met CARIAD, HKD en STELLANTIS...

En ik kan mij ook niet voorstellen dat mogelijke nieuwe toekomstige contracten worden afgesloten tegen fors hogere bijdrages of het moet zo zijn dat de huidige klanten betalen in de vorm van DATA en dat voor toekomstige klanten meer de nadruk wordt gelegd in betalingen in de vorm van €$£¥…
[verwijderd]
2
quote:

Biofoed schreef op 8 november 2022 18:25:

[...]

Ik wil toch nog opmerken dat ik uw reactie een voorbeeld vind van de wijze waarop een reactie dient plaats te vinden, dank. En ook van een veel hoger nieuwe als pwijsneus met kreten als "oplichters van TT", "lollie op de achterbank" en "prietpraat", waarom moet iemand al zijn frustratie over een bedrijf permanent op een forum gooien, ik blijf het vreemd vinden.
Helemaal mee eens, mijn bijdragen zijn hier onlangs door u bestempeld als ‘negatieve drek’. Dat maakt uw vermaning richting pwijsneus ietwat hypocriet, maar dat neemt niet weg dat ik het eens ben met uw nieuwe fatsoensnormen.
pwijsneus
0
quote:

Biofoed schreef op 8 november 2022 18:25:

[...]

Daarom heb ik ook geen verandering in mijn positie aangebracht, ik wacht ook af, zoals al een tijd. Los daarvan is Teslin volgens mij de grootste ingestapte aandeelhouder sinds De Mol, toch een teken.

Ik wil toch nog opmerken dat ik uw reactie een voorbeeld vind van de wijze waarop een reactie dient plaats te vinden, dank. En ook van een veel hoger nieuwe als pwijsneus met kreten als "oplichters van TT", "lollie op de achterbank" en "prietpraat", waarom moet iemand al zijn frustratie over een bedrijf permanent op een forum gooien, ik blijf het vreemd vinden. Dit nog los van het feit dat er off the record heel veel wordt "besproken" op de hoogste niveaus waar ik in ieder geval niet toe behoor. Er zijn voorbeelden te over te vinden.
Voorbeelden te over inderdaad;

Miljardair Sonnenberg heeft geen cent extra over voor beursexit Luxaflex-producent

EINDHOVEN/AARLE-RIXTEL - Geen cent extra. Miljardair en grootaandeelhouder Ralph Sonnenberg van Luxaflex-producent Hunter Douglas blijft bij zijn bod van 64 euro op de aandelen die hij nog niet in bezit heeft. Om het bedrijf van de beurs te halen wil hij desnoods de wettelijke uitkoopprocedure starten om zo de resterende aandeelhouders te ‘onteigenen'.
Dutchy Ron
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 8 november 2022 16:47:

off topic: voor degene die naast TT ook nog in crypto's zitten, vandaag weer fors geïnvesteerd:
- Ripple XRP op 0,43
- Luna Terra Classic op 0,000211
- Chiliz op 0,23
- VeChain VET op 0,025
Gaan vrijdagavond/zaterdagochtend hoe dan ook weer uit, zal hier de verkoopprijzen vermelden.
BTC is flink gezakt dus ik verwacht herstel, zo niet gaan ze er toch uit :-)
BTC dump, US volgt of andersom......... BTC herstelde maar werd daarna weer gedumpt met 2k (10%), crypto's staan dus ook al 10% lager gemiddeld.....het kan nog lager........ het zij zo. Ben sowieso benieuwd wat de rol van crypto is over 5-10jr, de grootste hype is geweest.
GLMF
0
quote:

Riet v. Milt schreef op 8 november 2022 19:01:

[...]

Helemaal mee eens, mijn bijdragen zijn hier onlangs door u bestempeld als ‘negatieve drek’. Dat maakt uw vermaning richting pwijsneus ietwat hypocriet, maar dat neemt niet weg dat ik het eens ben met uw nieuwe fatsoensnormen.
look who’s talking….
[verwijderd]
1
quote:

Wereldbelegger schreef op 8 november 2022 17:59:

[...]

U blijft in herhaling vallen met de mooiste vergezichten wat er allemaal KAN gebeuren.
Ik schrijf niet voor niets KAN met hoofdletters. Want u trekt zoveel conclusies en verzint verbanden daarbij tussen bedrijven die wel of niet klant zijn van TT.

Voorspeld dat TT goede Q3 omzet zou laten zien door het ‘easen’ van chiptekorten

Voorspeld dat TomTom CARIAD van Volkswagen als klant zou krijgen

Voorspeld dat TomTom Stellantis voor zich zou winnen voor haar STLA smartcockpit

Volgende voorspelling. Hoge waarschijnlijkheid als je dingen aan elkaar knoopt maar geen 100% uitsluitsel. Ik zou zeggen 80+

* De big tech bedrijven die in TomTom’s portefeuille zitten — namen zijn bekend doen mee aan het TomTom maps platform. En daar bovenop ook Amazon. Hier gaan we de komende periode, zeg maar komend halfjaar, nog meer van horen.

* Stellantis gaat voor de SmartCockpit ook TomTom IndiGo (nu TomTom digital cockpit geheten) gebruiken. De implementatie gebeurt met FoxConn en Amazon.
sniklaas
5
quote:

*JustMe* schreef op 8 november 2022 20:42:

[...]

Voorspeld dat TT goede Q3 omzet zou laten zien door het ‘easen’ van chiptekorten

Voorspeld dat TomTom CARIAD van Volkswagen als klant zou krijgen

Voorspeld dat TomTom Stellantis voor zich zou winnen voor haar STLA smartcockpit

Volgende voorspelling. Hoge waarschijnlijkheid als je dingen aan elkaar knoopt maar geen 100% uitsluitsel. Ik zou zeggen 80+

* De big tech bedrijven die in TomTom’s portefeuille zitten — namen zijn bekend doen mee aan het TomTom maps platform. En daar bovenop ook Amazon. Hier gaan we de komende periode, zeg maar komend halfjaar, nog meer van horen.

* Stellantis gaat voor de SmartCockpit ook TomTom IndiGo (nu TomTom digital cockpit geheten) gebruiken. De implementatie gebeurt met FoxConn en Amazon.
het resultaat van 3000 posts in de afgelopen 2 jaar, zijn de overige 2994 pending
1.437 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 68 69 70 71 72 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 3 jun 2024 16:09
Koers 5,835
Verschil +0,140 (+2,46%)
Hoog 5,850
Laag 5,695
Volume 134.029
Volume gemiddeld 282.700
Volume gisteren 246.504

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront