TomTom « Terug naar discussie overzicht

augustus afwachtingsmaand

877 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 40 41 42 43 44 » | Laatste
Wereldbelegger
2
quote:

tatje schreef op 16 augustus 2022 15:07:

Beste forumleden !

Ook op dit forum zijn sommigen van het padje !

Moeten we soms een crowdfunding aktie voor deze "" padjes "" houden of worden ze al betaald.

Maar ze zijn niet alleen. !

MOSKOU - Russische vrouwen die tien of meer kinderen hebben, krijgen de eretitel Moeder-Heldin. President Vladimir Poetin herstelt die titel, die ook al in de Sovjet-Unie werd gebruikt. Volgens het staatspersbureau TASS krijgen de Moeder-Heldinnen voor het baren van zoveel kinderen ook een beloning van 1 miljoen roebel, zo'n 16.000 euro.

Die heeft geen padje nodig, maar een hele autobaan :-)

Zo, dat was het voor vandaag, want anders kom ik in de categorie van de 6 :-)
Je moet toch redelijk van het padje zijn om op TT forum te posten over President Vladimir Poetin of Andre Rieu.
Dan ben je letterlijk de weg kwijt op het internet.
Wereldbelegger
0
Goed nieuws uit Autostadt Wolfsburg. Optimisten zien daarmee een versterking van de FCF bij TT. Dus opnieuw rekenen.

Afleveringen bij Volkswagen Group stabiliseren

De Volkswagen Group heeft in juli wereldwijd 725.400 nieuwe voertuigen kunnen afleveren. Dat waren er op 200 na evenveel als in dezelfde maand vorig jaar. In juni kwamen de afleveringen 6,3 procent lager uit, in mei bedroeg de daling nog 23,5 procent. Over de eerste zeven maanden van dit jaar staat de teller bij de VW Groep met 4.600.500 afgeleverde voertuigen nog altijd 19,3 procent lager dan over dezelfde periode in 2021.

bron:
www.automobielmanagement.nl/auto-econ...
sniklaas
2
quote:

boem! schreef op 16 augustus 2022 02:33:

[...] zie ik geen reden om te twijfelen aan de hefboom tussen prodomzetten(15%) en kosten (5%).

TT geeft zelf als indicatie van de opex bedragen af van 470 mio en 430 mio voor 2022 en 2023.
keer eens terug op aarde Martin, momenteel kennen we in Nederland de grootste stijging van de loonkosten in 40 jaar en daarnaast is TT naarstig op zoek naar brains voor de LAYER tak van sport waarvoor diep in de buidel getast moet worden…

Met het voordeel dat conform plan vanaf 2024 vanuit het collectieve ontslag van 10% van de DATA medewerkers zal onvoldoende zijn om de gestegen loonkosten te compenseren..

Daarnaast tonen de 2022-Q2 cijfers aan dat de inflatie NIET gecompenseerd wordt…

Samengevat voor 2022, aangepast voor inflatie dalende A@E omzetten afgezet tegen stijgende kosten waardoor het verlies van de A@E tak van sport verder zal oplopen…

Het verleggen van de reorganisatie kosten naar 2023 is een synthetische manoeuvre om een winstwaarschuwing te voorkomen, maar ik verwacht dat wij aandeelhouders deze rekening alsnog gepresenteerd krijgen met de eerstvolgende 2022-Q3 cijfers maar waarschijnlijk pas volgend jaar wanneer TT met de 2022 jaarcijfers…

Tot die tijd blijf ik mijn positie voor max 20% reduceren op een koers >€9…
boem!
0
het basale winstbegrip kan het best omschreven worden door het verschil tussen alle ontvangsten en alle uitgaven.

volgens dit harde knaken principe heeft TT de afgelopen jaren "winst" gemaakt dat zich vertaalde in een groeiende kaspositie.

dit operationele positieve resultaat is ter beschikking gekomen van aandeelhouders.

daarnaast heeft TT een aantal boekhoudkundige trucken uitgehaald waardoor zij commercieel gezien verlies op verlies stapelde.

fiscaal genomen zie je hiervan bijna niets terug, in 2021 en 2022 wordt er gewoon fiscaal winst gemaakt.

het is in deze heel bijzonder dat sommigen oorzaak en gevolg door elkaar gaan halen.

door het uitstellen van omzetverantwoording groeit de post deferred revenue.

deze uitgestelde omzet wordt door sommigen als verplichting gezien en daarom geplaatst tegen de vrije kaspositie.

wat men daarbij vergeet is, dat het een verplichting is om omzet(en door de hoge marge winst)te laten vrijvallen.

die vrijval is als volgt weer te gevn:
2018 69 mio
2019 85 mio
2020 113 mio
2021 127 mio
2022 138 mio

verwachting voor 2023 is 150 mio.

het is vanwege deze camouflage dat ik opteer om het basale winstbeggrip te hanteren bij TT.

voor het lopend jaar en voor 2023 geeft TT aan een hogere prodomzet te scoren waarbij dit effect wordt geminimaliseerd in de IFRS verslagen doordat een groter gedeelte van deze prodomzet wordt gereserveerd onder deferred revenue.

ondanks deze camouflage geeft TT een hogere IFRS omzet aan voor Automotive van 228 mio en 247 mio waarbij men eraan toevoegt dat A&E in 2023 "winst" zal boeken.
boem!
0
recapitulatie omzetverwachting TT

2021 ifrs 223 mio prodomzet 266 mio
2022 ifrs 228 mio prodomzet 305 mio
2023 ifrs 256 mio prodomzet 352 mio

mijn verwachting bij uitblijven van covid22:

2021 ifrs 223 mio prodomzet 266 mio
2022 ifrs 232 mio prodomzet 318 mio
2023 ifrs 265 mio prodomzet 381 mio
boem!
0
bij gebrek aaan tegengas vwb de oplopende prod omzetten wil ik jullie niet mijn fcf verwachting onthouden.

2022
prod omzet Automotive 318 mio
prod omzet Enterprise 179 mio
prod omzet Consumer 80 mio
totale omzet 577 mio
marge over 577mio is 485 mio
opx excl d&a incl capex 475 mio
operational ebit fcf 10 mio
tax 2 mio
FCF 8 mio

2023
prod omzet automotive 381 mio
prod omzet Enterprise 178 mio
prod omzet Consumer 70 mio
totale prod omzet 629 mio
marge 535 mio
opex 440 mio
ebit fcf 95 mio
tax 19 mio
FCF 76 mio

dit zal leiden tot een koers van 14 euro.
[verwijderd]
1
quote:

boem! schreef op 17 augustus 2022 12:22:

bij gebrek aaan tegengas vwb de oplopende prod omzetten wil ik jullie niet mijn fcf verwachting onthouden.

2022
prod omzet Automotive 318 mio
prod omzet Enterprise 179 mio
prod omzet Consumer 80 mio
totale omzet 577 mio
marge over 577mio is 485 mio
opx excl d&a incl capex 475 mio
operational ebit fcf 10 mio
tax 2 mio
FCF 8 mio

2023
prod omzet automotive 381 mio
prod omzet Enterprise 178 mio
prod omzet Consumer 70 mio
totale prod omzet 629 mio
marge 535 mio
opex 440 mio
ebit fcf 95 mio
tax 19 mio
FCF 76 mio

dit zal leiden tot een koers van 14 euro.
Wow, alvast proficiat! Nog maar €3,50 onder de IPO maar wel een héle euro boven de verwachting van Justin (voor dit jaar, ik laat de €16 voorspelling voor 2016 maar even achterwege).

Geniet ervan! Ik ga weer even langs bij het Avantium forum. Daar gaat het over reële stijgingen.
win some...
1
quote:

boem! schreef op 17 augustus 2022 12:22:

bij gebrek aaan tegengas vwb de oplopende prod omzetten wil ik jullie niet mijn fcf verwachting onthouden.

2022
prod omzet Automotive 318 mio 295
prod omzet Enterprise 179 mio 173
prod omzet Consumer 80 mio 84
totale omzet 577 mio 552
marge over 577mio is 485 mio 464
opx excl d&a incl capex 475 mio 494
operational ebit fcf 10 mio -/-30
tax 2 mio -
FCF 8 mio -/-30

2023
prod omzet automotive 381 mio 334
prod omzet Enterprise 178 mio 160
prod omzet Consumer 70 mio 72
totale prod omzet 629 mio 566
marge 535 mio 481
opex 440 mio 464
ebit fcf 95 mio 17
tax 19 mio 3
FCF 76 mio 14

dit zal leiden tot een koers van 14 euro.
In het zwart mijn iets minder positieve verwachtingen. Koers volgend jaar: pendelen tussen 6 en 9 euro
boem!
0
[verwijderd]
0
quote:

Odessadream schreef op 17 augustus 2022 13:37:

Trend is down, langzaam richting terugkoop.
Je kan dit flutaandeel ook gewoon links laten liggen en op zoek gaan naar integere bedrijven die zich wël bekommeren om de reguliere aandeelhouders.

TT is naar de beurs gegaan om het privé vermogen van Goddijn-Vigreux veilig te stellen en we kennen hier allemaal de wanprestaties die daarna geleverd zijn door deze zogenaamd maatschappelijk betrokken ‘weldoeners’ die zo begaan zijn met de klimaatverandering maar er wel een privé vliegtuig op nahouden om naar hun stookolie verslindende bootje van €75.000.000,00 te vliegen.
Gvv2024
0
quote:

Riet v. Milt schreef op 17 augustus 2022 14:20:

[...]

Je kan dit flutaandeel ook gewoon links laten liggen en op zoek gaan naar integere bedrijven die zich wël bekommeren om de reguliere aandeelhouders.

TT is naar de beurs gegaan om het privé vermogen van Goddijn-Vigreux veilig te stellen en we kennen hier allemaal de wanprestaties die daarna geleverd zijn door deze zogenaamd maatschappelijk betrokken ‘weldoeners’ die zo begaan zijn met de klimaatverandering maar er wel een privé vliegtuig op nahouden om naar hun stookolie verslindende bootje van €75.000.000,00 te vliegen.
en zit jij nog in TT en waarom ?
sniklaas
0
quote:

boem! schreef op 17 augustus 2022 13:22:

bedankt voor het delen @winsome

we gaan zien wie er het dichtste bijzit
verstandiger is het om er warmpjes bij te zitten en zeker gezien de exploderende aardgas prijzen, verwachting voor de winter is €4 per m3 wellicht dat komende winter half Nederland gaat overwinteren naar warmere oorden en thuis de kachel op de vorst-vrij stand…
[verwijderd]
1
quote:

Odessadream schreef op 17 augustus 2022 14:28:

[...]

en zit jij nog in TT en waarom ?
Heb nog wat opties €7 juni 2023 en turbo’s 5 euro nog wat. Die wachten op de koers €300 van groeibriljant, €100 van boem en in het slechtste geval op de €13 in 2022 van de expert onder de experts *JustMe*.
En niet te vergeten onze tatje die ruim een jaar geleden al klaagde dat je de aandelen TT nooit meer onder de €9 zou kunnen krijgen.

Het zou vreemd zijn om al deze wijsgeren te negeren.

Nu weer even naar Pharming draadje, daar heb ik deze augustus 70% stijging meegemaakt en boeit me nu even íets meer dan Harold Goddijn’s verliesgevende krimpbedrijfje.
Gvv2024
0
quote:

Riet v. Milt schreef op 17 augustus 2022 14:46:

[...]

Heb nog wat opties €7 juni 2023 en turbo’s 5 euro nog wat. Die wachten op de koers €300 van groeibriljant, €100 van boem en in het slechtste geval op de €13 in 2022 van de expert onder de experts *JustMe*.
En niet te vergeten onze tatje die ruim een jaar geleden al klaagde dat je de aandelen TT nooit meer onder de €9 zou kunnen krijgen.

Het zou vreemd zijn om al deze wijsgeren te negeren.

Nu weer even naar Pharming draadje, daar heb ik deze augustus 70% stijging meegemaakt en boeit me nu even íets meer dan Harold Goddijn’s verliesgevende krimpbedrijfje.
Dus jij zit short ?
Wereldbelegger
0
quote:

boem! schreef op 17 augustus 2022 12:22:

bij gebrek aaan tegengas vwb de oplopende prod omzetten wil ik jullie niet mijn fcf verwachting onthouden.

2022
prod omzet Automotive 318 mio
prod omzet Enterprise 179 mio
prod omzet Consumer 80 mio
totale omzet 577 mio
marge over 577mio is 485 mio
opx excl d&a incl capex 475 mio
operational ebit fcf 10 mio
tax 2 mio
FCF 8 mio

2023
prod omzet automotive 381 mio
prod omzet Enterprise 178 mio
prod omzet Consumer 70 mio
totale prod omzet 629 mio
marge 535 mio
opex 440 mio
ebit fcf 95 mio
tax 19 mio
FCF 76 mio

dit zal leiden tot een koers van 14 euro.
Op 1 augustus bij een koers van 8,73 een koersprognose voor 2023 van € 17,00
Op 17 augustus bij een koers van 8,75 een koersprognose voor 2023 van € 14,00
Op basis van zelfde uitgangspunten en vergelijkbare rekensommetjes.
Het kan verkeren.....

boem! 1 augustus 2022 16:26
Ik zal het je nog sterker vertellen.

Juist omdat de koers altijd een afspiegeling is van wat er voor aandeelhouders wordt verdiend
zal bij het waarmaken van een CAGR van 15% in prod omzet A&E met een CAGR van 5% bij de kosten
de koers door deze hefboomwerking het volgende patroon laten zien:

ult 2022 10 euro
ult 2023 17 euro
ult 3034 24 euro
ult 2025 33 euro
Advocaat van de Duivel
1
quote:

Riet v. Milt schreef op 17 augustus 2022 12:30:

[...]

Wow, alvast proficiat! Nog maar €3,50 onder de IPO maar wel een héle euro boven de verwachting van Justin (voor dit jaar, ik laat de €16 voorspelling voor 2016 maar even achterwege).

Geniet ervan! Ik ga weer even langs bij het Avantium forum. Daar gaat het over reële stijgingen.
Koers Avantium Hoogste 52 weeks dec 2021 6,20
Laagste 52 weeks mei 2022 2,85

Dus van de 55% teruggang is nu weer 17% teruggeknabbeld voorwaar een glansrijk aandeel!
Wereldbelegger
1
quote:

Riet v. Milt schreef op 17 augustus 2022 14:46:

[...]

Heb nog wat opties €7 juni 2023 en turbo’s 5 euro nog wat. Die wachten op de koers €300 van groeibriljant, €100 van boem en in het slechtste geval op de €13 in 2022 van de expert onder de experts *JustMe*.
En niet te vergeten onze tatje die ruim een jaar geleden al klaagde dat je de aandelen TT nooit meer onder de €9 zou kunnen krijgen.

Het zou vreemd zijn om al deze wijsgeren te negeren.

Nu weer even naar Pharming draadje, daar heb ik deze augustus 70% stijging meegemaakt en boeit me nu even íets meer dan Harold Goddijn’s verliesgevende krimpbedrijfje.
Er zijn meer positief gestemde wijsgeren. Dus het wachten is het waard volgens hen:

31 december 2020 om niet te vergeten:
"TomTom, strong buy en koersdoel voor maart >€12,50." (is maart 2021)

Ook niet vergeten: 3 januari 2021:
"TomTom is echt veel meer waard dan de huidige lage koersen en gezien de ontwikkelingen kunnen ze weer richting de oude top van €65,- plus!!"
Wereldbelegger
1
Het is slechts een detail - de tester is redelijk tevreden

Test - Navigeren op maat met TomTom Go Camper

Het navigatiesysteem TomTom Go Camper voorkomt dat je door een tunneltje wordt gestuurd waar een personenauto wel doorheen past, maar jouw veel grotere camper niet. Het is een kwestie van de juiste afmetingen invoeren en zorgeloos de bestemming bereiken, zo beweert de fabrikant. Wij nemen de proef op de som.

In de TomTom heb ik inmiddels de maten van de camper ingevoerd. Met een hoogte van 258 cm zou hij mij nu niet een tunneltje door moeten sturen dat 255 cm hoog is. Welnu, dat gebeurt ook niet. Maar het kan gebeuren dat je, al rijdend, van de voorgestelde route afwijkt. Zit er in die afgeweken route het eerst zo keurig vermeden tunneltje van 250 cm hoog, dan heb je pech gehad: TomTom past de route gewoon aan door dat tunneltje. Op zo’n moment zou ik een noodsignaal willen zien, een rood blinkend scherm, een stem die schreeuwt STOP! Maar nee: TomTom ververst doodleuk de route en stuurt je door het te lage tunneltje. Oppassen dus!

bron:
www.autoweek.nl/campers/test-navigere...
877 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 40 41 42 43 44 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 30 apr 2024 17:37
Koers 5,620
Verschil -0,105 (-1,83%)
Hoog 5,860
Laag 5,620
Volume 419.532
Volume gemiddeld 329.304
Volume gisteren 354.448

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront