AMG « Terug naar discussie overzicht

AMG augustus 2019

1.877 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 ... 90 91 92 93 94 » | Laatste
DeZwarteRidder
0
quote:

Piet Bakker schreef op 11 augustus 2019 13:16:

Dat vraag ik juist![...]
Als AMG de grootste is (hetgeen ik graag geloof), waarom breiden die anderen dan niet ook uit?
www.sciencedirect.com/science/article...

The amount of spent catalysts discarded from the hydrotreating units is always higher than that of the fresh catalyst amount loaded in the reactor because of the formation of coke, sulfur and metal deposits on the catalysts during the hydrotreating process.
Piet Bakker
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 11 augustus 2019 18:46:

[...]
www.sciencedirect.com/science/article...

The amount of spent catalysts discarded from the hydrotreating units is always higher than that of the fresh catalyst amount loaded in the reactor because of the formation of coke, sulfur and metal deposits on the catalysts during the hydrotreating process.
??
ff_relativeren
0
quote:

EvertS schreef op 11 augustus 2019 13:12:

Since China has closed its borders at least legislatively, you have to recycle it or you landfill it. Landfill is not a good idea when you have hazardous waste because it comes back to you somehow, someday especially when you have deep pockets. Therefore recycling. We are the world's largest recycling company. We intend to be the world's largest recycling company in future. The first step is Cambridge 2. The second step is a joint venture with Shell to utilize the fact when we go global in such large circumstances and in remote areas, we are very happy to be associated 50-50 with Royal Dutch Shell, okay? So far to the recycling aspect.

Je doet net alsof AMG de enige recycling company is. Ze geven zelf aan dat ze grootste ter wereld zijn maar er zijn vast nog meer kleinere bedrijven die dit doen. Daar ga ik tenminste wel van uit.
Als stap 1 de Cambridge 2 fabriek is, en stap 2 een JV met Shell,
dan gaat het nog een paar jaartjes duren he ?

De bouw van de Cambridge 2 fabriek begint in de 2e helft van 2019,
en wordt naar verwachting pas afgerond in het begin van 2021.
Dan komt AMG pas in de opstartfase (voorjaar 2021).

En dan nog een detail :

30% van de aangekondigde capaciteits-uitbreiding van Cambridge 1,
wordt vervangen door de produktie in Cambridge 2.

Dan is er m.i. geen ruimte voor verdubbeling van de capaciteit ; 30% is al opgesoupeerd..

bron : www.deaandeelhouder.nl/nieuws/2018/10... .
DeZwarteRidder
0
quote:

ff_relativeren schreef op 11 augustus 2019 19:03:

[...]
Als stap 1 de Cambridge 2 fabriek is, en stap 2 een JV met Shell,
dan gaat het nog een paar jaartjes duren he ?

De bouw van de Cambridge 2 fabriek begint in de 2e helft van 2019,
en wordt naar verwachting pas afgerond in het begin van 2021.
Dan komt AMG pas in de opstartfase (voorjaar 2021).

En dan nog een detail :

30% van de aangekondigde capaciteits-uitbreiding van Cambridge 1,
wordt vervangen door de produktie in Cambridge 2.

Dan is er m.i. geen ruimte voor verdubbeling van de capaciteit ; 30% is al opgesoupeerd..
bron : www.deaandeelhouder.nl/nieuws/2018/10... .
Je moet beter lezen: de huidige productie wordt verdubbeld.
DeZwarteRidder
0
Uit eerdergenoemde links blijkt ook dat de grootste concurrent van AMG de stortplaats is.

Door de grootste (en efficiëntste) recycler van catalysts te worden, krijgt AMG een voorsprong die bijna niet meer in te halen valt (net als Umicore).

Als Cambridge 2 klaar is voorzie ik een 2e afsplitsing.
Piet Bakker
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 11 augustus 2019 19:18:

Uit eerdergenoemde links blijkt ook dat de grootste concurrent van AMG de stortplaats is.

Door de grootste (en efficiëntste) recycler van catalysts te worden, krijgt AMG een voorsprong die bijna niet meer in te halen valt (net als Umicore).

Als Cambridge 2 klaar is voorzie ik een 2e afsplitsing.
Ja, en mijn vraag was: waarom gaat dar extra afval niet naar de stortplaats, als de verwerkingsprijs omhoog gaat?

De vraag waarom anderen nu niet in dat gat springen, is ook nog onbeantwoord.
Robeke20
0
quote:

Piet Bakker schreef op 11 augustus 2019 19:20:

[...]Ja, en mijn vraag was: waarom gaat dar extra afval niet naar de stortplaats, als de verwerkingsprijs
Milieueisen misschien?
Robeke20
0
quote:

Piet Bakker schreef op 11 augustus 2019 19:20:

[...]

De vraag waarom anderen nu niet in dat gat springen, is ook nog onbeantwoord.
Shell 50/50, en vd week op dit forum gelezen dat Chevron ook een plant start in Zuid-Amerika
[verwijderd]
2
quote:

Piet Bakker schreef op 11 augustus 2019 19:20:

[...]Ja, en mijn vraag was: waarom gaat dar extra afval niet naar de stortplaats, als de verwerkingsprijs omhoog gaat?

De vraag waarom anderen nu niet in dat gat springen, is ook nog onbeantwoord.
Misschien omdat zo'n recycling fabriek een enorme expertise bevat & AMG nu eenmaal HET bedrijf is dat deze expertise bezit?
Denk je echt dat he zo simpel is om vanadium uit fresh catalysts te kunnen halen? Het is een enorm ingewikkeld proces dat je niet op 1,2,3 kan toveren.
Die vragen die je stelt zijn gewoon echt compleet nutteloos. Zo kan je over elk bedrijf wel iets verzinnen: waarom investeert Shell niet in laadpalen, waarom investeert Heineken niet in frisdrank, waarom investeert ING niet in fintech...
1 woord: expertise. Elk bedrijf focust zich op een bepaald domein en laat AMG nu juist een zeer hoge expertise hebben in het recyclen van catalysts, waarvoor enorm veel expertise nodig is.
Piet Bakker
0
Beste Topperke, ik stel een serieuze vraag en je begint meteen weer te etteren. Grow up.

Kennelijk zijn er al andere verwerkers. Die kennen het “geheim” dus ook al. Waarom zouden die niet uitbreiden?

Bovendien: een lucratieve markt trekt vanzelf nieuwe aanbieders. Chevron lees ik, in een reactie hiervoor.
DeZwarteRidder
0
quote:

Piet Bakker schreef op 11 augustus 2019 22:30:

Beste Topperke, ik stel een serieuze vraag en je begint meteen weer te etteren. Grow up.
Kennelijk zijn er al andere verwerkers. Die kennen het “geheim” dus ook al. Waarom zouden die niet uitbreiden?
Jouw vragen kunnen alleen door AMG zelf beantwoord worden, dus koop een aandeel en ga naar de eerstvolgende vergadering.
Piet Bakker
0
quote:

Robeke20 schreef op 11 augustus 2019 20:18:

[...]
Milieueisen misschien?
Dat klinkt uiteraard logisch. Maar kennelijk is het huidige aanbod nu al veel groter dan er wordt verwerkt. Lees: er gaat nu al een deel naar de stortplaats.
(Dat zal overigens natuurlijk vast niet gratis zijn).
Piet Bakker
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 11 augustus 2019 22:32:

[...]
Jouw vragen kunnen alleen door AMG zelf beantwoord worden, dus koop een aandeel en ga naar de eerstvolgende vergadering.
Het is jouw liefdesbaby. En een paar simpele vragen kun je niet beantwoorden? Maar wel rustig volhouden dat de fees fors gaan stijgen.
Piet Bakker
0
quote:

battumboy schreef op 11 augustus 2019 22:40:

China heeft de stortplaatsen verboden.
Staat ook in de cc
Citeer het even? Ik zie het niet staan.
battumboy
0
Since China has closed its borders at least legislatively, you have to recycle it or you landfill it. Landfill is not a good idea when you have hazardous waste because it comes back to you somehow, someday especially when you have deep pockets. Therefore recycling. We are the world's largest recycling compan
Piet Bakker
0
Ik heb trouwens nog een aantal serieuze vragen.
1. Hoe verwerkt AMG de fees voor de verwerking van de katalysatoren (wanneer nemen ze winst)?
2. Hoe waardeert de voorraad nog te verwerken katalysatoren?
3. Hoe waardeert AMG de vanadium die ze hebben gewonnen uit de katalysatoren?
battumboy
0
if you have additional 150,000 tons of fresh catalyst, you have over 200-and-higher thousand tons of spent catalysts. Now that has to go somewhere.
1.877 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 ... 90 91 92 93 94 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 20 mei 2024 17:35
Koers 22,800
Verschil +0,240 (+1,06%)
Hoog 23,140
Laag 22,760
Volume 135.199
Volume gemiddeld 238.604
Volume gisteren 332.077

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront