AMG « Terug naar discussie overzicht

AMG augustus 2019

1.877 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 ... 90 91 92 93 94 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

Piet Bakker schreef op 11 augustus 2019 11:44:

[...]
Leuk, maar waar staat het antwoord op mijn vraag?

Uit hetzelfde transcript:
And the spent -- the fresh catalyst market, over the next 6 years, is supposed to increase from an order of magnitude, fresh catalyst, of 200,000 tons to over 350,000 tons.

Het huidige aanbod is dus 200.000 ton. AMG wil verdubbbelen met 30.000 ton. Huidige verwerking dus 30.000 ton.
Wie verwerkt die andere 170.000 ton?
Die wordt niet per sé verwerkt, die kan zoals aangegeven door Heinz ook gewoon gestort worden. Storten is natuurlijk niet slim, want dat kan wel eens tegen jou keren. Ook omdat je met recycling er wel geld uit kan halen (deel van Vanadium-opbrengst). Daarom is er dus veel vraag naar recycling, breidt AMG uit en stijgen deze recycling fees.
[verwijderd]
0
quote:

Piet Bakker schreef op 11 augustus 2019 11:46:

[...]Dat kostprijs effect zit niet meer in Q3 en Q4. Toch gaat AMG uit van een ebitda van 23 mln.
je denkt dus echt dat je er zelf meer van afweet dan de CFO :)
Piet Bakker
0
Het is mij werkelijk een raadsel wat daar staat. Feit is dat ze de hele voorraad hebben afgewaardeerd op basis van huidige marktprijzen.
Het lijkt erop dat hij wil zeggen dat AMG normaliter nóg goedkoper inkoopt, waardoor de margin nog steeds te laag is (“not normaliized”’) bij die (lage) waardering. Dat zou ook verklaren waarom de ebitda voor 2020 op runrate basis hoger is dan de huidige 23mln
Een totaal ander verhaal dan jij beweert, Topperke.
Piet Bakker
0
quote:

Topperke schreef op 11 augustus 2019 11:54:

[...]
Die wordt niet per sé verwerkt, die kan zoals aangegeven door Heinz ook gewoon gestort worden. Storten is natuurlijk niet slim, want dat kan wel eens tegen jou keren. Ook omdat je met recycling er wel geld uit kan halen (deel van Vanadium-opbrengst). Daarom is er dus veel vraag naar recycling, breidt AMG uit en stijgen deze recycling fees.
Dus het extra aanbod kan ook gestort worden?
Als bedrijven nu niet willen betalen voor de verwerking, waarom zouden ze in de toekomst dan méér willen betalen?

[verwijderd]
0
quote:

Piet Bakker schreef op 11 augustus 2019 12:13:

[...]
Dus het extra aanbod kan ook gestort worden?
Als bedrijven nu niet willen betalen voor de verwerking, waarom zouden ze in de toekomst dan méér willen betalen?

Minder en minder, want de regelgeving wordt steeds strikter.
Bedrijven willen nu wel betalen voor de verwerking, anders zou AMG geen extra faciliteit opstarten...
[verwijderd]
0
quote:

Piet Bakker schreef op 11 augustus 2019 12:10:

Het is mij werkelijk een raadsel wat daar staat. Feit is dat ze de hele voorraad hebben afgewaardeerd op basis van huidige marktprijzen.
Het lijkt erop dat hij wil zeggen dat AMG normaliter nóg goedkoper inkoopt, waardoor de margin nog steeds te laag is (“not normaliized”’) bij die (lage) waardering. Dat zou ook verklaren waarom de ebitda voor 2020 op runrate basis hoger is dan de huidige 23mln
Een totaal ander verhaal dan jij beweert, Topperke.
Neen, dat is exact wat ik beweer.
Q3 heeft nog steeds een grote negatieve impact doordat die voorraad eigenlijk nog steeds duur is. Ze gaan nu break-even draaien op hun vanadium voorraad, terwijl ze daar in een normaal kwartaal toch wel vele miljoenen ebitda op halen.

Jij zit te beweren dat er geen kostprijs effect meer is, wat helemaal fout is.
Piet Bakker
0
quote:

Topperke schreef op 11 augustus 2019 12:17:

[...]
Minder en minder, want de regelgeving wordt steeds strikter.
Bedrijven willen nu wel betalen voor de verwerking, anders zou AMG geen extra faciliteit opstarten...
Het gaat om jouw verzinsel dat de prijzen daardoor zullen verdubbelen.
Piet Bakker
0
quote:

Topperke schreef op 11 augustus 2019 12:19:

[...]
Neen, dat is exact wat ik beweer.
Q3 heeft nog steeds een grote negatieve impact doordat die voorraad eigenlijk nog steeds duur is. Ze gaan nu break-even draaien op hun vanadium voorraad, terwijl ze daar in een normaal kwartaal toch wel vele miljoenen ebitda op halen.
Ze maken winst....
Piet Bakker
0
Maar goed. Het lijkt idd wel de verklaring waarom de ebitda voor 2020 $ 150 mln zou zijn. Omdat hun marges in 2020 weer normaal zijn.
Piet Bakker
0
Wel opmerkelijk dat niemand anders in het gat van de onverwerkte katalysatoren is gesprongen.
Iets doet me dan achter mijn oor krabben.
Fox WIld
0
Since China has closed its borders at least legislatively, you have to recycle it or you landfill it. Landfill is not a good idea when you have hazardous waste because it comes back to you somehow, someday especially when you have deep pockets. Therefore recycling. We are the world's largest recycling company. We intend to be the world's largest recycling company in future. The first step is Cambridge 2. The second step is a joint venture with Shell to utilize the fact when we go global in such large circumstances and in remote areas, we are very happy to be associated 50-50 with Royal Dutch Shell, okay? So far to the recycling aspect.

Je doet net alsof AMG de enige recycling company is. Ze geven zelf aan dat ze grootste ter wereld zijn maar er zijn vast nog meer kleinere bedrijven die dit doen. Daar ga ik tenminste wel van uit.
Piet Bakker
0
Dat vraag ik juist!

quote:

Piet Bakker schreef op 11 augustus 2019 11:44:

[...]

Het huidige aanbod is dus 200.000 ton. AMG wil verdubbbelen met 30.000 ton. Huidige verwerking dus 30.000 ton.
Wie verwerkt die andere 170.000 ton?
Als AMG de grootste is (hetgeen ik graag geloof), waarom breiden die anderen dan niet ook uit?
itwm
0
quote:

Piet Bakker schreef op 11 augustus 2019 13:16:

Dat vraag ik juist!

[...]

Als AMG de grootste is (hetgeen ik graag geloof), waarom breiden die anderen dan niet ook uit?
Kan je lezen?
DeZwarteRidder
0
Zodra AMG meer bekend wordt als recycling-bedrijf zal de waardering flink kunnen stijgen (zie Umicore).

Dit recyclingbedrijf zou ook weer verzelfstandigd kunnen worden.

'De sky is the limit'.
Piet Bakker
0
quote:

itwm schreef op 11 augustus 2019 16:01:

[...]

Kan je lezen?
Leg het eens uit, vriend.
holenbeer
0
quote:

Piet Bakker schreef op 11 augustus 2019 13:16:

Dat vraag ik juist!

[...]

Als AMG de grootste is (hetgeen ik graag geloof), waarom breiden die anderen dan niet ook uit?
Misschien eens googelen? Waarom vraag je het aan ons?

Ik kan wel een paar redenen noemen, maar op de een of andere manier heb ik daar geen zin in.
Piet Bakker
0
[Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, een aantal berichten is bij dezen verwijderd.]
holenbeer
0
[Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
Piet Bakker
0
quote:

holenbeer schreef op 11 augustus 2019 17:07:

[...]
Misschien eens googelen? Waarom vraag je het aan ons?
Omdat dit het AMG forum is?

Iemand die wél het antwoord weet?
1.877 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 ... 90 91 92 93 94 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 20 mei 2024 15:25
Koers 22,900
Verschil +0,340 (+1,51%)
Hoog 23,140
Laag 22,760
Volume 72.609
Volume gemiddeld 238.604
Volume gisteren 332.077

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront