Speelt wel van alles:
Auto-onderdelenmaker Faurecia koopt Japanse branchegenoot van TomTom
De Franse auto-onderdelenmaker FaureciaFAU€39,06-6,91% wil de Japanse navigatiespecialist Clarion kopen. Clarion is een branchegenoot van de Nederlandse digitale kaartenmaker Tomtom.
De Franse president Emmanuel Macron bezocht begin deze maand de stand van Faurecia op de autoshow van ParijsFoto: Nicolas Messyasz/Sipa/HH
Faurecia, dat tot de tien grootste toeleveranciers van de internationale automotive-industrie behoort, is bereid € 1,1 mrd te betalen voor het Japanse bedrijf, dat overigens voor 63,8% in handen is van het Japanse technologieconcern Hitachi. Faurecia maakte vrijdag bekend dat over de transactie al een akkoord is bereikt met Hitachi.
Clarion boekte over het laatste fiscale jaar een omzet van €1,4 mrd, heeft 7500 werknemers en beschikt wereldwijd over zeven productiefaciliteiten, waarvan zes in lage lonenlanden. Met wereldwijd circa 300 vestigingen met bijna 100.000 werknemers in 35 landen en een omzet van € 17 mrd (2017) is Faurecia een maatje groter. Faurecia is een onafhankelijk concern, maar het Franse PSA Peugeot Citroën is met een belang van 46% grootaandeelhouder.
Nieuwe technologieën
Met de overname van Clarion probeert de Franse auto-onderdelen (zoals autostoelen) aan de autosector gerelateerde nieuwe technologieën binnen te halen. Autoproducenten en ook toeleveranciers van de automotive-sector investeren sinds kort fors in nieuwe technologieën.
Zo zet Toyota samen met investeringsmaatschappij en technologieconcern Softbank een onderneming op, die zich volledig gaat richten op de ontwikkeling van nieuwe mobiele diensten met zelfrijdende, elektrische auto's. General Motors en Honda slaan hun handen ineen om extra te investeren in GM Cruise, een bedrijf dat eveneens inzet op de ontwikkeling van autonome elektrische auto's. Daarmee willen GM en Honda de concurrentie aangaan met Waymo van Google-eigenaar Alphabet, dat ook bezig is dit soort technologie te ontwikkelen.
Toyota maakte eerder dit jaar ook bekend in zee te gaan met Grab, concurrent van autodeeldienstbedrijf Uber. En de Duitse autofabrikanten Audi, BMW en Daimler vormden een strategische alliantie met kaartenmaker Here, een concurrent van TomTom. Het Nederlandse concern zag onlangs een deal aan zijn neus voorbijgaan toen Renault, Nissan en Mitsubishi besloten met Google te gaan samenwerken.