TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom april 2017

2.857 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 139 140 141 142 143 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

harrysnel schreef op 5 april 2017 16:49:

[...]

Die eer was bij Ten Cate weggelegd voor BlackRock investment management en Syz asset management.

shortsell.nl/short/TenCate/all

Ten Cate stond ooit al boven E30. In maart 2015 lag koers zo rond de E22 uit mijn hoofd obv tegenvallende resultaten. Vanaf maart 2015 tot aan het bod op 20 juli zijn de shorters gaan dumpen en drukten de koers tot onder de E20. Short positie werd voortdurend uitgebreid tot uiteindelijk 1,3% short (en dat zijn de partijen die we kunnen zien boven de 0,5%, onder de radar zullen er vast meer partijen meegeholpen hebben).

Wat mij destijds al opviel: de koers werd voortdurend onder de E20 gehouden. Ook bij beterende resultaten van Ten Cate.

Uiteindelijk 20 juli (bij een koers rond de E19,50) het eerste bod van Gilde: E24,60. Een koers die zonder de activiteiten van shorters al gehaald zou zijn.

Mijn mening: een heel smerig spelletje waarbij de shorters bewust koers lager hebben gezet om het van de beurs stelen mogelijk te maken. Uiteindelijk is het bod nog verhoogd naar dacht E26 nadat bleek bij cijfers dat Ten Cate juist operationeel alles weer op de rit had.

Dit is eerder uitzondering dan regel dat turn around kandidaten van de beurs gehaald worden voordat de aandeelhouders kunnen profiteren van beterende resultaten. Zie ook Econosto, Simac, Volker Wessels etc.

Wat ik nu bij TomTom denk te zien speelde ook bij Ten Cate (en Simac):
- een volledig gecontroleerde koers.
- grootaandeelhouders/bestuurders met dubbele petten.
- het downplayen van operationele gang van zaken met focus op "dat wat niet goed gaat".
- bewust frustreren van koers middels niet uitbrengen van persberichten.
- relaties tussen bewindvoerders en financiële partijen.
- aanwezigheid van andere belangen die haaks staan op het nastreven een hoge beurskoers.
- een subjectief oordeel van mij: dubieus/fout management zonder enige ethische principes.

Daarom zou mij een beursexit voor E13 - E15 in het geheel niet verbazen. Of een constructie zoals Den Drijver voorstelt: voor E4 miljard naar Qualcomm en dan de mogelijkheid voor grootaandeelhouders om Consumer en Telematics terug te kopen.

Zolang er geen serieuze koper opstaat die dit spelletje dwarsboomt kunnen we slechts afwachten hoe bont het management het kan/wil maken. Als ik kijk naar het gedrag van het koppeltje Vigreux/Goddijn zal het neerkomen op de vraag "waar zij mee weg denken te kunnen komen" ipv "of ze het kunnen maken tov andere aandeelhouders". Wakkie zal maar wat graag zijn interpretatie van ethiek hanteren: als je er wettelijk mee wegkomt is het acceptabel.

Het zou inderdaad zo maar eens kunnen, maar dan doet men het zelf en verkoopt men de belangrijkste assets (Telematics en Maps-Autonomos) in fase 2 voor minimaal het dubbele door.
[verwijderd]
2
AFM, VEB, lezen jullie mee?
Wordt het niet eens tijd om boevengenoemde mogelijke misdadige praktijken te toetsen en onderzoeken en vervolgens adequaat op te treden?!!!!!

WAKKER worden, ACTIE gewenst!
shaai
0
quote:

de speurneus schreef op 5 april 2017 12:09:

[...]
Nu je daar aan refereert. Die 1 april grap van de franse doos...Behalve een aantal believertjes die het allemaal funny en awesome vonden. 1 een beetje terzake doende reactie:

All this Technology wasted on a company that doesn't know how to back up it product or service it's customers.

To say I'm extremely disappointed with TomTom customer service is an understatement. For over 4 weeks now I have been waiting for a replacement for a faulty strap on my Runner 2 Music/Cardio GPS Watch. Your customer service is shocking to the point of being embarrassing . The reason for your delay is due to not having a delivery contract with Australia Post which took over a month to arrange. When I asked why the delay the original response was nothing was being shipped at the moment. I can't understand how you can allow your customer's to sit around while you get your act together. I finally received my strap this week - a bright lime green strap not a black as agreed to (though I was told the black was in stock) . Now I'm told TomTom don't know when they will have Black strap. How ridiculous

My son's fitbit which was replaced within a week of notifying the company and at no charge (even though he was at fault). Considering your slogan is GET GOING...I would suggest TomTom gets it act together and Get Going.
wel mee eens dat ik ook een slechte niet-service gedachte ervaring heb met client service, echt disappointing, hoewel ik met mn TomTOm zelf wel erg blij ben over t algemeen.
DerksVisie
0
Ik vraag mij af voor wie dit persbericht nu eigenlijk bedoeld is. Koersgevoelige informatie bevat het totaal niet, en het is nu ook niet dat de beleggers dit nieuws interesseert. Kortom hoe komt TomTom erbij om dit nieuwsbericht (samenwerking met notabene een non-profit organisatie) de wereld in te slingeren?

Terwijl ondertussen op de officiële website een nieuwe autofabrikant wordt vermeld die voorheen niet met TomTom is genoemd zelfs niet op het recente jaar-rapport. Dus waar blijft het bericht over de Chinese autofabrikant Great Wall? En met wie werkt TomTom dan samen in China als de samenwerking met Beijing Golden Tom op zijn eind loopt.

Lijkt mij toch een stuk meer koersgevoelige informatie dan het huidige persbericht.

automotive.tomtom.com/products-servic...

[verwijderd]
1
Als dit geen bewijs in van koerssturing dan weet ik het ook niet meer!
Systematica Investments blijft maar rommelen met hun positie.

Nu al 8!!! keer heen en weer gerommeld met 0,59 en 0,60 %
Dit doen ze dus puur om de koers naar beneden te sturen.
Koerssturing is verboden bij de wet, wanneer doet de AFM hier nou eens iets mee?

Kunnen we niet eens massaal de AFM mailen of bellen met dit lijstje?
Dit is zo overduidelijk bewijs dat ze de koers sturen door onrealistisch vaak te wisselen van hun positie, met maar 1 doel, de koers sturen.
Dit is geen natuurlijk verloop.

shortsell.nl/short/TomTom

Dit, en niks anders, is de oorzaak van nu al 3 dagen koersdaling zonder reden.
Waarom zitten dit soort partijen toch short bij TomTom als ze het zelf moeten veroorzaken de daling.
Dat kost geld, en wat verdienen ze er dan mee?
Niks!
Dit moet haast wel in opdracht zijn van iemand anders die een groter doel ermee heeft.

Deelname van een bedrijf of exit voorbereiden zijn de meest logische verklaringen.

En zoals iedereen hier intussen al weet, Goddijn laat het toe en werkt er zeer waarschijnlijk gewoon aan mee.
Dat hij werkelijk niks loslaat terwijl dat moet bij een beursgenoteerd bedrijf, bewijst dus eigenlijk al dat hij er bewust aan meewerkt.
[verwijderd]
0
quote:

DerksVisie schreef op 5 april 2017 18:59:

Ik vraag mij af voor wie dit persbericht nu eigenlijk bedoeld is. Koersgevoelige informatie bevat het totaal niet, en het is nu ook niet dat de beleggers dit nieuws interesseert. Kortom hoe komt TomTom erbij om dit nieuwsbericht (samenwerking met notabene een non-profit organisatie) de wereld in te slingeren?

Terwijl ondertussen op de officiële website een nieuwe autofabrikant wordt vermeld die voorheen niet met TomTom is genoemd zelfs niet op het recente jaar-rapport. Dus waar blijft het bericht over de Chinese autofabrikant Great Wall? En met wie werkt TomTom dan samen in China als de samenwerking met Beijing Golden Tom op zijn eind loopt.

Lijkt mij toch een stuk meer koersgevoelige informatie dan het huidige persbericht.

automotive.tomtom.com/products-servic...

TT/HG moet er af een toe een flutbericht uitgooien om de beleggerskudde te doen geloven dat TT open en eerlijk communiceert. In werkelijkheid heeft hij compleet schijt aan de aandeelhouders.

[verwijderd]
0
DASHCAM waarom is die niet ontwikkelt door Tomtom. In navolging van Rusland moet iedere Europese autorijder er 1 in de auto hebben ivm verzekering etc.. Ze hebben de know how "bandit" in huis.Daarbij gaan ze vol voor consumer maar nu even niet.
[verwijderd]
0
quote:

Hoop.... schreef op 5 april 2017 19:36:

DASHCAM waarom is die niet ontwikkelt door Tomtom. In navolging van Rusland moet iedere Europese autorijder er 1 in de auto hebben ivm verzekering etc.. Ze hebben de know how "bandit" in huis.Daarbij gaan ze vol voor consumer maar nu even niet.
Vind geen emailadres anders mailde ik ze ffe....
Iemand email adres bij de hand van het hoofdkantoor
[verwijderd]
0
quote:

Pim1954 schreef op 5 april 2017 19:06:

Als dit geen bewijs in van koerssturing dan weet ik het ook niet meer!
Systematica Investments blijft maar rommelen met hun positie.

Nu al 8!!! keer heen en weer gerommeld met 0,59 en 0,60 %
Dit doen ze dus puur om de koers naar beneden te sturen.
Koerssturing is verboden bij de wet, wanneer doet de AFM hier nou eens iets mee?

Kunnen we niet eens massaal de AFM mailen of bellen met dit lijstje?
Dit is zo overduidelijk bewijs dat ze de koers sturen door onrealistisch vaak te wisselen van hun positie, met maar 1 doel, de koers sturen.
Dit is geen natuurlijk verloop.

shortsell.nl/short/TomTom

Dit, en niks anders, is de oorzaak van nu al 3 dagen koersdaling zonder reden.
Waarom zitten dit soort partijen toch short bij TomTom als ze het zelf moeten veroorzaken de daling.
Dat kost geld, en wat verdienen ze er dan mee?
Niks!
Dit moet haast wel in opdracht zijn van iemand anders die een groter doel ermee heeft.

Deelname van een bedrijf of exit voorbereiden zijn de meest logische verklaringen.

En zoals iedereen hier intussen al weet, Goddijn laat het toe en werkt er zeer waarschijnlijk gewoon aan mee.
Dat hij werkelijk niks loslaat terwijl dat moet bij een beursgenoteerd bedrijf, bewijst dus eigenlijk al dat hij er bewust aan meewerkt.

pim, het is inderdaad wel vreemd. Ik gellpf niet, dat die 0,01% invloed heeft op de koers, daar is veel meer voor nodig. Of ze liegen om hun positie, of er speelt iets anders.
Ik denk dat een aantal partijen onder de meldingsgrens momenteel samenwerken, om de koers te drukken. Kan niet anders, dat er gisteren en vandaag geshort is. Wie???
[verwijderd]
0
quote:

Hoop.... schreef op 5 april 2017 19:39:

[...]
Vind geen emailadres anders mailde ik ze ffe....
Iemand email adres bij de hand van het hoofdkantoor
tomtom.pr@tomtom.com

ir@tomtom.com

Weet niet of ze nog werken. TomTom doet er namelijk alles aan om onbereikbaar te zijn voor de lastige beleggers ....
En áls het mailadres toch werkt krijg je een totaal nietszeggend antwoord van één van de pr-mutsen aldaar.
[verwijderd]
2
quote:

TromDom schreef op 5 april 2017 19:47:

[...]

pim, het is inderdaad wel vreemd. Ik gellpf niet, dat die 0,01% invloed heeft op de koers, daar is veel meer voor nodig. Of ze liegen om hun positie, of er speelt iets anders.
Ik denk dat een aantal partijen onder de meldingsgrens momenteel samenwerken, om de koers te drukken. Kan niet anders, dat er gisteren en vandaag geshort is. Wie???
Dan snap je het denk ik niet.

Om te beginnen, waarom zouden ze steeds een paar aandelen meer en dan een paar aandelen minder short zitten?
Daar gaat het ook niet om.
Dit is pure 'broekzak / vestzak' handel.
Ze kopen 100.000 aandelen en verkopen er weer 80.000 of iets dergelijks.
Het uiteindelijke verschil is miniem, daarom steeds dat kleine verschil, maar hun doel is de koers omlaag zetten met dezelfde aandelen.
Dat en niks anders dan dat heet koerssturing, en dat is verboden.
Ik snap dan ook niet dat ze het zo opzichtig doen, ze laten dus opzettelijk zien hoe ze fout bezig zijn, en dat het hun niks schelen kan.
Zich onoverwinnelijk voordoen dus!

Ze kunnen dat bijvoorbeeld ook doen tussen de 0,6% en 0,69% en dan hoeven ze het niet (elke dag) te melden.
Dus het laten zien hoort bij hun spel, wat ze ermee willen snap ik niet, maar bij mij komt dat dus arrogant over dat ze laten zien dat ze de boel belazeren en er schijt aan hebben.
Vieze stinkende zaak dus.

Een beetje hetzelfde dat Goddijn ook arrogant over komt met de houding: je maakt me niks, wat ik ook doe!
En dat altijd met de beruchte Peter Wakkie dicht aan zijn zijde om overal mee weg te komen.
Zal mij niks verbazen dat Systematica Investments in samenspel is met Goddijn.
[verwijderd]
0
quote:

JohnnyLosteverything schreef op 5 april 2017 19:50:

[...]

tomtom.pr@tomtom.com

ir@tomtom.com

Weet niet of ze nog werken. TomTom doet er namelijk alles aan om onbereikbaar te zijn voor de lastige beleggers ....
En áls het mailadres toch werkt krijg je een totaal nietszeggend antwoord van één van de pr-mutsen aldaar.
Had het je gisteren ook al gevraagd maar wil je ff uitleggen hoe HG en zijn dubieuze maatjes zich hebben verrijkt zoals jij beweerd tijdens de emissie van een paar jaar terug?
[verwijderd]
0
quote:

Pim1954 schreef op 5 april 2017 19:58:

[...]
Dan snap je het denk ik niet.

Om te beginnen, waarom zouden ze steeds een paar aandelen meer en dan een paar aandelen minder short zitten?
Daar gaat het ook niet om.
Dit is pure 'broekzak / vestzak' handel.
Ze kopen 100.000 aandelen en verkopen er weer 80.000 of iets dergelijks.
Het uiteindelijke verschil is miniem, daarom steeds dat kleine verschil, maar hun doel is de koers omlaag zetten met dezelfde aandelen.
Dat en niks anders dan dat heet koerssturing, en dat is verboden.
Ik snap dan ook niet dat ze het zo opzichtig doen, ze laten dus opzettelijk zien hoe ze fout bezig zijn, en dat het hun niks schelen kan.
Zich onoverwinnelijk voordoen dus!

Ze kunnen dat bijvoorbeeld ook doen tussen de 0,6% en 0,69% en dan hoeven ze het niet (elke dag) te melden.
Dus het laten zien hoort bij hun spel, wat ze ermee willen snap ik niet, maar bij mij komt dat dus arrogant over dat ze laten zien dat ze de boel belazeren en er schijt aan hebben.
Vieze stinkende zaak dus.

Een beetje hetzelfde dat Goddijn ook arrogant over komt met de houding: je maakt me niks, wat ik ook doe!
En dat altijd met de beruchte Peter Wakkie dicht aan zijn zijde om overal mee weg te komen.
Zal mij niks verbazen dat Systematica Investments in samenspel is met Goddijn.
zou kunnen, maar denk het niet. Maar goed, vooralsnog lijk je gezien het short sell register gelijk te hebben. ....
harrysnel
6
quote:

DerksVisie schreef op 5 april 2017 18:59:

Ik vraag mij af voor wie dit persbericht nu eigenlijk bedoeld is. Koersgevoelige informatie bevat het totaal niet, en het is nu ook niet dat de beleggers dit nieuws interesseert. Kortom hoe komt TomTom erbij om dit nieuwsbericht (samenwerking met notabene een non-profit organisatie) de wereld in te slingeren?

Terwijl ondertussen op de officiële website een nieuwe autofabrikant wordt vermeld die voorheen niet met TomTom is genoemd zelfs niet op het recente jaar-rapport. Dus waar blijft het bericht over de Chinese autofabrikant Great Wall? En met wie werkt TomTom dan samen in China als de samenwerking met Beijing Golden Tom op zijn eind loopt.

Lijkt mij toch een stuk meer koersgevoelige informatie dan het huidige persbericht.

automotive.tomtom.com/products-servic...

De bedoeling is mij wel duidelijk. Het is iedere keer hetzelfde liedje.

Er wordt alles aan gedaan om de focus weer volledig op Consumer te krijgen voor de cijfers. Een tak waar het merendeel van de analisten geen enkele waarde aan toekent maar toch de meeste aandacht aan besteed wordt ...... juist ook door TomTom zelf.

Waarom? Om maar vooral uit te stralen dat TomTom een hardware producent is die geconfronteerd wordt met dalende PND markt.......en dat dit een relevant feit is voor het bedrijf (wat het niet is).

We zien een Goddijn in een BNR interview lacherig doen over het feit dat Fitbit en Gopro het moeilijk hebben. Hij benadrukt het belang van Consumer voor het bedrijf en suggereert dat het "juist goed gaat". Wat leren we als belegger? Het gaat goed met Consumer (iedereen toch weer benieuwd) en het is wel een belangrijk onderdeel voor het bedrijf waarbij "decline is not a given" wordt gesteld. Onze voormalige top poster op dit forum, de heer J. soms lighter, was ook altijd razend enthousiast over dit onderdeel. En hebben we ook natuurlijk nog Mw Vigreux zelf gehad met haar enthousiaste tweets voorafgaand aan de product introducties als scooter navigatie. Madam zette voor Q2 2016 mij volledig op verkeerde been met enthousiaste uitspraken over Consumer. Haar man deed dat in het BNR interview voor de Q4 en 2017 outlook nog eens dunnetjes over.

En wat blijkt bij de cijfers? Consumer draait dramatisch. Probleem van Gopro en Fitbit zou niet spelen bij TomTom.....om vervolgens voor 2017 een daling omzet van 18%!! bij Consumer in te calculeren. Vergeten zijn de orders van E100mln in in 4e kwartaal 2016.......het is zakken op de resultaten in Consumer en op de outlook.

Samenvattend: TomTom maakt zelf een irrelevante Business Unit als Consumer belangrijk en bepalend voor het koersverloop op cijferdag door er aandacht op te vestigen. Daarbij worden eerst irreële verwachtingen gewekt (outlook consumer 2016, uitspraken Vigreux voorafgaand aan Q2 results 2016 over Consumer, druk gedoe op Twitter over nieuwe producten alsof deze belangrijk zijn, Goddijn op BNR voorafgaand aan FY2016...).

1 Focus op zwakke plek Consumer terwijl tak irrelevant is.
2 Wek verwachtingen voor die tak.
3 Stel teleur. Geef lage outlook af vanwege die tak voor omzet.
4 Koers -10%.
5 Vergeten wordt: automotive orderboek, groei Telematics, overnames in sector Telematica/Maps, Tech deals (NVIDIA/Microsoft).

Het spelletje wordt meegespeeld door media (TT kan daling PND niet opvangen met horloges, navigatiebedrijf kan tij niet keren etc.) en de shorters die meeliften met deze Management/IR strategie om TT als een bedrijf neer te zetten wat het eigenlijk helemaal niet meer is.

IR/Management faciliteren niet alleen de shorters maar werken actief mee aan dit spel.

Jmho

[verwijderd]
1
quote:

TKR schreef op 5 april 2017 20:07:

[...]
Had het je gisteren ook al gevraagd maar wil je ff uitleggen hoe HG en zijn dubieuze maatjes zich hebben verrijkt zoals jij beweerd tijdens de emissie van een paar jaar terug?
Google maar even pipo dan vind je vast wel wat ik bedoel.
[verwijderd]
0
quote:

TKR schreef op 5 april 2017 20:07:

[...]
Had het je gisteren ook al gevraagd maar wil je ff uitleggen hoe HG en zijn dubieuze maatjes zich hebben verrijkt zoals jij beweerd tijdens de emissie van een paar jaar terug?
Zal je nog een tip geven. Even googlen Goldman Sachs TomTom emissie...
[verwijderd]
0
Ubers zelfrijdende auto's presteren beroerd, zelfs 5000 keer slechter dan die van Google

Ubers zelfrijdende auto's presteren vijfduizend keer slechter dan die van concurrent Waymo, voorheen bekend als 'Google self-driving car-project'. Dit blijkt uit data die is gepubliceerd door de staat Californië en waaruit de Britse krant The Guardian citeert.

Door: Bard van de Weijer 5 april 2017

Blijf op de hoogte

Iedere dag rond lunchtijd het belangrijkste nieuws van de ochtend, de mooiste fotografie en het gesprek van de dag? Schrijf u in voor onze gratis nieuwsbrief.



De data hebben betrekking op zogenoemde disengagements, momenten waarop de automatische piloot de menselijke bestuurder dwingt het stuur over te nemen. Bij Google gebeurde dat in 2016 gemiddeld één keer in elke 8.200 kilometer, bij Uber elke 1,6 kilometer. De zelfrijdende auto's van Uber doen het nog slechter dan de autonome wagens van 'gewone' autofabrikanten als Daimler, Tesla en BMW.

De cijfers verdienen wel enige nuancering. Zo gaat het om data van enkele maanden geleden. Uber werd in december gedwongen zijn tests in Californië te staken, nadat het taxibedrijf in conflict was gekomen met de autoriteiten en de staat de toelating hadden ingetrokken van Ubers autonome voertuigen. In totaal heeft Uber ruim dertigduizend testkilometers afgelegd in Californië, tegenover ruim 800 duizend voor Waymo in hetzelfde jaar. Ook andere autofabrikanten hebben nauwelijks officiële autonome ritten gemaakt.

Zware tijden

Taxichauffeurs demonstreren tegen Uber in Madrid.
Taxichauffeurs demonstreren tegen Uber in Madrid. © AFP

Dat het zelfrijdende project van Uber niet goed loopt, blijkt ook uit andere cijfers. Uit een intern rapport over de eerste week van maart, dat in handen kwam van de website BuzzFeed, met cijfers voor de staat Arizona, zou blijken dat de menselijke bestuurder ook daar gemiddeld elke mijl (ruim anderhalve kilometer) het stuur moet overnemen. Volgens het rapport doen bestuurders ook een 'ingreep' als een auto te hard remt, te bruusk stuurt of andere manoeuvres maakt die voor passagiers mogelijk onprettig zijn.

Ook doet het systeem aan het einde van elke rit een 'disengagement', als het de controle teruggeeft aan de mens achter het stuur. Het gaat dus niet per se om gevaarlijke situaties. Volgens het interne rapport van begin maart presteerde het systeem beter dan een week ervoor en werden 128 ritten met passagiers gemaakt.

Uber beleeft zware tijden. Het concern kwam onder vuur te liggen na beschuldigingen van seksuele intimidatie en had anderhalve week geleden zijn eerste aanrijding, waarbij een zelfrijdende Volvo op zijn kant belandde. De botsing was overigens niet veroorzaakt door Ubers zelfrijdende auto, maar was het gevolg van een verkeerde inschatting van een menselijke tegenligger.

www.volkskrant.nl/binnenland/ubers-ze...
[verwijderd]
0
quote:

JohnnyLosteverything schreef op 5 april 2017 20:30:

[...]

Zal je nog een tip geven. Even googlen Goldman Sachs TomTom emissie...
Dat zijn verhalen van 2008/2009.
[verwijderd]
0
quote:

siepels schreef op 5 april 2017 20:41:

[...]

Dat zijn verhalen van 2008/2009.
Daar gaat het ook om.
2.857 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 139 140 141 142 143 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 jun 2024 17:35
Koers 5,485
Verschil -0,155 (-2,75%)
Hoog 5,670
Laag 5,445
Volume 348.316
Volume gemiddeld 298.435
Volume gisteren 437.003

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront