TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Maart 2017

3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 16 maart 2017 14:46

quote:
tatje schreef op 16 maart 2017 10:14:
Van welke Tom Tommer is het antwoord !

Van Thomas Schmidt, de baas van TTT

Kazoo 16 maart 2017 15:03

Mijn gut-feeling; ja er komt een update van Tesla waar gebruikt gemaakt zal worden van de TT technologie, maar..
TT zal hierin niet genoemd gaan worden en de credits gaan naar Bosch. Dit sluit aan bij het verhaal op de beleggersdag dat TT in sommige gevallen een tier-2 supplier is via iemand anders. In dit geval dus via Bosch. Er is dus wellicht helemaal geen directe deal tussen Tesla en TT, en dat is dan ook de reden dat beide partijen en niet veel over hoeven, willen of kunnen zeggen.

Elon Musk interesseert het vermoedelijk uiteindelijk helemaal niet hóe die auto zelfsturend is, en of daar een TT HD map aan de grondslag ligt, als ie het maar doet. Als Bosch dit voor hem regelt dan zal het hem een zorg zijn wie de kaarten levert, wie de snoertjes levert en wie de leverancier is van de display. Waarom zou hij dat allemaal moeten benoemen?

Mijn conclusie is dus als volgt; wij zullen zelf moeten uitvinden dat de TT technologie straks in de Tesla zit want Tesla zal er niks over zeggen en Bosch wellicht ook niet. Omdat TT geen directe deal heeft met Tesla zal daar ook niks vandaan komen en is het dus maar de vraag of 'de markt' dit zal waarderen in een hogere koers voor TT.

Edit: dit is dan ook meteen de reden waarom ik denk dat de koers van TT niet hetzelfde pad volgt als een Mobileye of Nvidia. Het is misschien wel zo dat de TT technologie onmisbaar is de SDC, het is niet persee een gegeven dat TT er vervolgens (veel) geld mee gaat verdienen. Je kan wel in elke auto zitten maar als alle contracten via via verlopen dan ben jij niet degene die de hoge marges gaat pakken. En tot nu is het trackrecord van HG natuurlijk ook niet zo dat hij marktaandeel goed om kan zetten in hoge winst per aandeel. Dus ja, fantastische technologie omgezet in matige winst.

[verwijderd] 16 maart 2017 15:22

360.here.com/2017/03/16/autonomous-dr...

Vooralsnog heb ik niets verontrustends van Bosch horen komen vanaf de BCW 2017. Het lijkt er op dat alle partijen de HD-map opties open houden. Dat kan omdat dat toch op NDS basis zal zijn.

De enige manier voor TomTom om hun plannen te realiseren zal zijn om hopelijk met dank aan hun geavanceerdere mapmaking fabriek, accuratere HD-maps meer realtime te kunnen bieden dan HERE. En op die manier voldoende sensor probes aan zich te binden om dat in stand te houden.

Als de lopende inspanningen van HERE ziet zal TomTom echt in 2017 (en niet later!) big time deals moeten sluiten. Maar eigenlijk lijkt het mij veel waarschijnlijker dat ze opgekocht gaan worden door een all-in-one-stop-supplier. Doet HG geen zaken dan kan TomTom over 3 jaar achterhaald blijken te zijn bij gebrek aan voldoende datafeeds.

[verwijderd] 16 maart 2017 15:35

Kim-jung-Goddijn aandeelhouderswaarde creëeren,hoe dan???!!!

all 2getthere 16 maart 2017 15:38

optiebelangen liggen zeker op 8,70 ?

Alpen 16 maart 2017 16:01

Radar maakt deel uit van een TT patent waarin IMHO RoadDNA wordt beschreven:

Claim 10. The method as claimed in any preceding claim, wherein the range-finder sensor comprise one or more of: a laser scanner; a radar scanner; and a pair of stereo cameras.

tinyurl.com/gorqds9 , (tab Documents; pdf van 19-11-2015 “International publication of the A1 Pamphlet” (29 pagina’s), pag. 17.

[verwijderd] 16 maart 2017 16:10

Bedankt Alpen. Zeer interessant. Met 5kb per kilometer lijkt het erop dat Bosch samenwerkt met TomTom voor zowel de radarlaag als de cameralaag. Zijn ze al een stuk verder dan Mobileye.
Jammer dat TomTom niets communiceert (mag kennelijk niet van Tesla en/of Bosch).

[verwijderd] 16 maart 2017 17:15

Gegroet beste mensen, ik volg dit draadje nu al geruime tijd en bespeur toch enige haat jegens de ceo van tomtom. Hij wordt vaak zaken verweten zoals bijv. het niet adequaat of op tijd informeren van de kleine aandeelhouders. Aangezien hij groot aandeelhouder is, is hij zelf toch het meest gebaat bij een hoge(re) koers en kun je toch uitgaan van zijn goede intenties. Mijn vraag: waarom is er zoveel twijfel aan zijn (goede) bedoelingen? Met vriendelijke groet

[verwijderd] 16 maart 2017 17:18

quote:
Dhr. B schreef op 16 maart 2017 17:15:
Gegroet beste mensen, ik volg dit draadje nu al geruime tijd en bespeur toch enige haat jegens de ceo van tomtom. Hij wordt vaak zaken verweten zoals bijv. het niet adequaat of op tijd informeren van de kleine aandeelhouders. Aangezien hij groot aandeelhouder is, is hij zelf toch het meest gebaat bij een hoge(re) koers en kun je toch uitgaan van zijn goede intenties. Mijn vraag: waarom is er zoveel twijfel aan zijn (goede) bedoelingen? Met vriendelijke groet

Best Taco,

Heeft u naar de koers gekeken de laatste jaren van tomtom? Verkoop u bedrijf meer, en u staat het dubbele. Succes!

[verwijderd] 16 maart 2017 17:29

quote:
Dhr. B schreef op 16 maart 2017 17:15:
Gegroet beste mensen, ik volg dit draadje nu al geruime tijd en bespeur toch enige haat jegens de ceo van tomtom. Hij wordt vaak zaken verweten zoals bijv. het niet adequaat of op tijd informeren van de kleine aandeelhouders. Aangezien hij groot aandeelhouder is, is hij zelf toch het meest gebaat bij een hoge(re) koers en kun je toch uitgaan van zijn goede intenties. Mijn vraag: waarom is er zoveel twijfel aan zijn (goede) bedoelingen? Met vriendelijke groet

Heel simpel:

1. omdat hij willens en wetens de nieuwsstroom zo organiseert dat er geen beeld van een waardevolle onderneming ontstaat en door de kennelijke lekken vanuit de boardroom telkens kansen voor handel met voorkennis worden gecreëerd. Zie bijvoorbeeld de berichtenstroom in het 3e/4e kwartaal.
2. omdat we al jaren geen enkele actie van TomTom zelf hebben gezien die het shortersgilde een gemene spaak in de willen zou steken.
3. omdat hij kennelijk IR heeft geïnstrueerd om volstrekt nietszeggend te reageren op logische vragen
4. omdat hij niets doet aan de zeer kwalijke geur van belangenverstrengeling die er rond de zussen Tammenoms Bakker hangt.
5. omdat hij geen enkele "damage control" voor de kleinere aandeelhouders heeft georganiseerd na hun later teruggetrokken persbericht over VW in het najaar 2014.

To name a few....

Allemaal zaken die hij heeeeeeeeel anders zou kunnen aanpakken als hij van goede wil was. Dit soort gedrag zou je bij ASML nooooooit zien.

[verwijderd] 16 maart 2017 17:39

Dit alles ook mede mogelijk door onze onvolprezen toezichthouders.

[verwijderd] 16 maart 2017 17:40

Personeelsoptiebelangen...? Belastingdruk ? Toekomstige winsten meer voor de happy founders?

Kuiken 16 maart 2017 17:44

bron iex:
Update 15:00 uur: Nvidia en DAF
Nvidia gaat samenwerken met Paccar, bekend van DAF, op het gebied van zelfrijdende trucks:

mjmj 16 maart 2017 17:48

quote:
Kazoo schreef op 16 maart 2017 15:03:
Mijn gut-feeling; ja er komt een update van Tesla waar gebruikt gemaakt zal worden van de TT technologie, maar..
TT zal hierin niet genoemd gaan worden en de credits gaan naar Bosch. Dit sluit aan bij het verhaal op de beleggersdag dat TT in sommige gevallen een tier-2 supplier is via iemand anders. In dit geval dus via Bosch. Er is dus wellicht helemaal geen directe deal tussen Tesla en TT, en dat is dan ook de reden dat beide partijen en niet veel over hoeven, willen of kunnen zeggen.

Even eenvoudige counter-actie is dan: wij gaan met zijn allen van de daken schreeuwen dat Tesla gebruikt maakt van TT's maps. Overal: hier, in de traditionele en sociale media, op twitter, op SA enz enz. Dit moet een sneeuwbal worden. Recht toe recht aan een simpele boodschap: "Tesla kiest voor maps van TT" . Dan MOET TT op een gegeven moment wel telefoontjes krijgen en met de billen bloot.

[verwijderd] 16 maart 2017 17:50

quote:
Kuiken schreef op 16 maart 2017 17:44:
bron iex:
Update 15:00 uur: Nvidia en DAF
Nvidia gaat samenwerken met Paccar, bekend van DAF, op het gebied van zelfrijdende trucks:

Het heeft er steeds meer de schijn van dat TomTom/Carlo de Weijer/Maarten Steinbuch/TUE Eindhoven/Automotive campus de laatste jaren maximaal hebben ingezet op innovatie "the Tesla way", met ontwikkeltrajecten met Bosch/NXP/NVidia en dat dat nu aan het uitkristalliseren is.

Het blijft spannend hoe ver ze voorop lopen.

T.a.v. die trucs is het nog boeiend hoe de samenwerking tussen TomTom en Mercedes zich verder zal ontwikkelen.

[verwijderd] 16 maart 2017 17:51

quote:
mjmj schreef op 16 maart 2017 17:48:
[...]

Even eenvoudige counter-actie is dan: wij gaan met zijn allen van de daken schreeuwen dat Tesla gebruikt maakt van TT's maps. Overal: hier, in de traditionele en sociale media, op twitter, op SA enz enz. Dit moet een sneeuwbal worden. Recht toe recht aan een simpele boodschap: "Tesla kiest voor maps van TT" . Dan MOET TT op een gegeven moment wel telefoontjes krijgen en met de billen bloot.

Dat zag je wel bij nissan....we did that one last year....ohh sorry, nee ik bedoelde subaru. ....eeeeh tesla....eeeeh Volvo. ..oké. ....whaaaa. ...

mjmj 16 maart 2017 18:05

quote:
TromDom schreef op 16 maart 2017 17:51:
[...]

Dat zag je wel bij nissan....we did that one last year....ohh sorry, nee ik bedoelde subaru. ....eeeeh tesla....eeeeh Volvo. ..oké. ....whaaaa. ...

Er is een verschil: daar was TT het eerste aan het woord. In mijn opzet zijn wij het eerste aan het woord.

Jejo303 16 maart 2017 18:05

Mobileye over HD maps!
twitter.com/trey_traf/status/84236979...

[verwijderd] 16 maart 2017 18:16

1 grote leugen die zogenaamde maps van Mobileye. Zijn geen HD-maps (NDS-standaard) maar is slechts een positioneringslaag die is gebaseerd op SLAM.
Beperkte kwaliteit en je wilt verder ook niet afhankelijk zijn van alleen camera's.

Expert George Hotz moest op CES2017 keihard lachen om Mobileye en Here. Noemde ze loosers that partner together.

Als je het plaatje van dat leraartje van Mobileye bekijkt, dan weet je direct dat hij de boel aan het bedonderen is. Heeft iig geen verstand van maps. Wel van luchtballonnen opblazen. Tesla heeft die ballon doorgeprikt. Intel koopt zich in in de sector om de boot niet te missen. Heb je het vooral over de sensoren voor de ADAS-systemen. Men moet mee met Qualcomm.

Je ziet overigens vandaag dat Bosch al een stuk verder is met zowel een laag van cameradata als een laag van radardata. Slechts 5kb per kilometer als pointcloud riekt naar gebruik van de TomTom RoadDNA-technologie. Zou zo maar eens de technologie zijn die men inzet bij Tesla.

[verwijderd] 16 maart 2017 18:25

TomTom heeft zo'n goedkope SLAM-laag al meer dan 5 jaar geleden ontwikkeld. Men vond SLAM echter te beperkt en ontwikkelde het robuuste en veilige RoadDNA.

Toch lijkt het handig om een goedkope visual RoadDNA laag te maken voor de redundancy. Zo te zien heeft men die nu samen met Bosch ontwikkeld. Is dat voor Tesla?

3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	10 mei 2024 17:35
Koers	5,550
Verschil	-0,035 (-0,63%)
Hoog	5,625
Laag	5,550
Volume	204.317
Volume gemiddeld	274.514
Volume gisteren	141.944

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2

Meer ››