TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

groeibriljant schreef op 30 juni 2016 13:35:

[...]

Zit ook aan die bridges voor Peugeot te denken. Lijkt mij fiscaal niet kunnen om dat in 1 x als kosten af te boeken.

quote:

groeibriljant schreef op 30 juni 2016 13:31:

[...]

Jij zit hier alleen maar om Mobileye te promoten. Vooral Israelische bluf, stelt weinig voor en Maps kunnen ze helemaal niet maken. Wel soort point-cloud kaart met Lidar, maar dat is niets unieks en dat zijn zeker ook geen maps; is plaatsbepalingstechnologie voor de SDC dus zeker de komende 5 jaar totaal irrelevant. En dan nog zal de SDC meerdere systemen aan boord hebben. RoadDNA van TomTom is het meest betrouwbare en veilige basissysteem en nu al beschikbaar (en wordt straks over 5 jaar met Lidar in de auto ook crowdsourced)

quote:

groeibriljant schreef op 30 juni 2016 13:31:

[...]

Jij zit hier alleen maar om Mobileye te promoten. Vooral Israelische bluf, stelt weinig voor en Maps kunnen ze helemaal niet maken. Wel soort point-cloud kaart met Lidar, maar dat is niets unieks en dat zijn zeker ook geen maps; is plaatsbepalingstechnologie voor de SDC dus zeker de komende 5 jaar totaal irrelevant. En dan nog zal de SDC meerdere systemen aan boord hebben. RoadDNA van TomTom is het meest betrouwbare en veilige basissysteem en nu al beschikbaar (en wordt straks over 5 jaar met Lidar in de auto ook crowdsourced)

quote:

DeGoudenRidder schreef op 30 juni 2016 13:40:

[...]

Dankjewel Hik, maar ik heb mijn nickname veranderd in DeGoudenRidder, maar ik ben blij dat mijn visie naar TomTom correct zijn.

quote:

Hik schreef op 30 juni 2016 13:48:

[...]

Je hebt echt geen flauw benul. Mobileye is de grootste op het gebied van ADAS. Ook REM van Mobileye werkt met lokaal opgeslagen RoadBooks. Ik heb dit bevestigd gekregen door IR Mobileye.
Je weet maar half waar je het over hebt. Mobileye gebruikt helemaal geen Lidar. Het is allemaal cameratechniek. Waar haal je dat vandaan? Denk je nou echt dat Nissan, GM, Volkswagen én nu dus BMW met hun in zee gaan als het helemaal niks is?
Grow up!

quote:

trend follower schreef op 30 juni 2016 13:47:

[...]

Naast de hoge OPEX die SNS hanteert is er nog een belangrijke factor.
SNS gaat uit van een zeer negatief omzet scenario voor Consumer.

SNS spreekt dat TT faalt om de bandit aan de man te brengen.

quote:

vCalker schreef op 30 juni 2016 13:53:

[...]

Ik ben helaas genoodzaakt om te blijven reageren op jouw stellingen. Laatst hebben wij het er ook over gehad dat jouw aankoopkoers rond de 7,09 ligt, de slotkoers van gisteren. Ik vind het derhalve onterecht dat je telkens bij een daling van je laat horen, terwijl per slot van rekening de koers niks is opgeschoten. Niet omhoog, niet omlaag.

De tijd zal het leren, maar zet jezelf niet bij voorbaat op een voetstuk.

quote:

VanillaSky schreef op 30 juni 2016 14:00:

[...]

Ik ga er vanuit dat dit niet uit de lucht gegrepen is en zal voortvloeien uit de hints en extra info die hij van TT heeft gekregen. Eerlijk gezegd zie ik dat camera segment ook niet tot iets wezenlijks groeien voor TT. Sport horloges wel.

Consumer is wellicht wel het moeilijkste een pijl op te trekken. Is voorlopig nog het grootste segment en heeft de afgelopen paar jaar redelijk stand gehouden. In een positief scenario houd dit stand maar er kan ook zo een paar honderd miljoen omzet af als bepaalde producten niet of minder aanslaan.

quote:

limomilo schreef op 30 juni 2016 13:47:

Een autotje zelf laten rijden is voor een technisch iemand als Hotz niet zo moeilijk. maar een kit voor $1000 daar zitten veel autobezitters denk ik niet echt op te wachten. En waar zijn de waarschuwingen voor radar, parkeerplaatsen etc. kan je ook jouw bestemming al opgeven voor je vertrekt. etc. etc.
Ander punt. Het koersverloop gisteren sterk omhoog de laatste 2 uren, en daarna vandaag weer fors zakken, is al zo vaak gebeurd. Dit betekent waarschijnlijk dat er weer een goed persbericht aankomt. Zodat we per saldo wederom niet stijgen in koers.
Goede tip van HIK. koop Mobileye, verleden jaar schreef hij over IOTS als veelbelovend stonden op $ 7. Nu op $ 3,40

quote:

harrysnel schreef op 30 juni 2016 13:22:

[...]

Idd Vici, dit is m.i. geen toeval.

Ik durf bijna met 100% zekerheid te zeggen dat zonder koersdoelverlaging van SNS TomTom vandaag rond de E7,5 zou noteren. Het herstel zette gisteren aan het einde van de dag in met het opdrogen van aanbod (SNS klanten klaar met verkoop?) en dat resulteerde uiteindelijk in een procentuele stijging hoger dan de index. Nu "killt" SNS de herstelrally met een zeer ongelukkige (ahum) timing.

En dan eerder van de week Roadshow in Parijs. Weet iemand hoe de verhouding tussen Den Drijver en het management is?

Als Den Drijver een stroman is van het management dan zie ik dit wederom als een manier om de koers laag te houden. Spelletje dat Kumar van TT International en Goddijn eerder al speelden: Kumar dringt aan op opsplitsing en Goddijn kan nog weer eens benadrukken dat daar geen sprake van zal zijn. Alle fantasie uit de koers. Nu las ik onlangs dat SNS interview had met Goddijn waar CEO zei dat kapitalisatie op assets "nog te vroeg is" omdat TomTom eerst "significante winsten moet laten zien".... en SNS? Den Drijver had eerder juist aangedrongen op het toestaan van deelnemingen zoals Here nastreeft. Wat gebeurt er vervolgens? SNS gaat verdorie mee in dit verhaal dat TT eerst significante winst moet laten zien en benadrukt dat het sterk is dat TT voor de >100 mln plus klanten gaat.

Dus bij SNS gaat het net als eerder bij TT International:
1 Aandringen op een strategische stap.
2 Goddijn ontkracht de kans op zo'n stap.
3 TT International zwijgt vooralsnog en SNS geeft Goddijn gelijk met strategie.
4 Fantasie loopt uit de koers.

En om het allemaal nog een beetje erger te maken haalt Den Drijver het nu verdorie in zijn hoofd om het koersdoel te verlagen omdat de EBIT 2016-2018 zal tegenvallen.

Hij vond het toch een goed idee om voor de grote klanten te gaan? En hij hoorde op beurzen toch bemoedigende geluiden dat deze tactiek werkt? En het binnenhalen van deze klanten is toch een bewijs volgens hem dat TT marktaandeel wint tov Here? Dit bevestigt de technologische voorsprong van TT op Here?

Al deze strategische ontwikkelingen, waar hij tot aan vandaag nog zeer gelukkig mee was, vereisen investeringen en zullen pas na 2-3 jaar in de omzet lopen.

En wat doet deze topper: hij stelt zijn koersdoel van E12,25 naar E9 omdat de EBIT 2016-2018 lager zal liggen vanwege het succes van TomTom in Automotive.

Bah, je zo laten gebruiken dan ben je diep gezonken.

quote:

VanillaSky schreef op 30 juni 2016 14:00:

[...]

Ik ga er vanuit dat dit niet uit de lucht gegrepen is en zal voortvloeien uit de hints en extra info die hij van TT heeft gekregen. Eerlijk gezegd zie ik dat camera segment ook niet tot iets wezenlijks groeien voor TT. Sport horloges wel.

Consumer is wellicht wel het moeilijkste een pijl op te trekken. Is voorlopig nog het grootste segment en heeft de afgelopen paar jaar redelijk stand gehouden. In een positief scenario houd dit stand maar er kan ook zo een paar honderd miljoen omzet af als bepaalde producten niet of minder aanslaan.

quote:

trend follower schreef op 30 juni 2016 14:17:

[...]

Maar MdD had deze info al in Mei 2016, vervolgens laat hij het koersdoel 2 a 3 ongemoeid om vervolgens nu met een flinke revision te komen.

ING heeft ook gesprekken gevoerd met o.a. IR en CFO, maar dit leidt niet tot een verandering in koersdoel.

quote:

vCalker schreef op 30 juni 2016 14:04:

[...]

Consumer moet je gewoon zien als onderdeel van de transitie. Consumer wordt afgestoten wanneer de andere drie afdelingen op hun eigen benen kunnen staan. Ik neem dat onderdeel totaal niet serieus.

quote:

trend follower schreef op 30 juni 2016 13:47:

[...]

Naast de hoge OPEX die SNS hanteert is er nog een belangrijke factor.
SNS gaat uit van een zeer negatief omzet scenario voor Consumer.

SNS spreekt dat TT faalt om de bandit aan de man te brengen.