TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

moneymaker_BX schreef op 3 mei 2016 11:32:

op naar de 5 voor 1 juli
lijkt helemaal NERGENS op Heer Goddijn

quote:

harrysnel schreef op 3 mei 2016 11:35:

[...]

Ik heb wellicht iets meer geduld in de zin dat ik voor een deel van de positie ook wel wil blijven zitten voor het zelfstandige scenario van TT. Maar de verkoop van Here (en daarvoor Waze, Autonavi) mag gewoon niet gemist worden als een kans om een deel van de assetwaarde van de maps te realiseren. Kaarten tegen de borst houden is prima maar niet te lang. Als belegger (en ook dus eigenaar) van TT loop ik nu risico's die niet nodig zijn. Liever iets minder toekomstige winst en dan nu een bodem onder de koers leggen. Beleggen is afweging risico/rendement en TT kan zelf het risico van het aandeel omlaag krijgen.

Wat mij dwars zit is dat de positie van TT in de bedrijfstak, de sweetspot, zich (nog) niet vertaalt in de koers. En dat terwijl dit zo makkelijk te realiseren zou zijn. Ik wacht verlangend op het startschot voor de "endgame". Wellicht is dat schot al geweest en heb ik het niet gehoord:).

quote:

mjmj schreef op 3 mei 2016 11:44:

[...]

Wat er nog bij komt is dat een stijgende koers van belang is vanuit een strategisch HR-management: het behouden en aantrekken van schaars talent.

quote:

harrysnel schreef op 3 mei 2016 11:49:

[...]

Ja precies. En als je bovendien nog kapitaal wilt aantrekken om benodigde investeringen te kunnen financieren (lijkt me niet ondenkbaar dat als een autobouwer TT kiest voor zelfrijdende auto ze ook een financiële commitment van TT willen zien), dan is het voor de zittende aandeelhouder wel fijn als dat op een koers van E12 gebeurt ipv E8.

quote:

Happy Chappy schreef op 3 mei 2016 11:42:

@ Justin, je hoeft mij niet te overtuigen dat HG deals wint, dat doet hij voor zeker, daar gaat dit niet om, dit gaat om structuur van de company, dit gaat over 'change' . ( aandeelhouderswaarde ontsluiten) , dit gaat niet over beleid of over hoe de biz te runnen, dat doen ze prima.

" als de structuur niet wijzigt, dan maar de zeggenschap " , gebeurt bij zoveel bedrijven

investeerders gaan geen 2e Google ervaring voor t aandeel TT meemaken, het is al een wonder dat HG er nog zit als CEO, nadat het aandeel van 50 naar 3 tankte, ook al was de oorzaak buiten hem om

quote:

*Justin* schreef op 3 mei 2016 12:03:

[...]

Welke 'benodigde investeringen' moeten er dan gefinancierd worden? Uit de lopende begroting financiert tomtom dat ze dit jaar voor hele westerse wereld hd maps op snelwegen heeft. Daarbij groeit de winst en de cashpositie op jaarbasis.

..

quote:

Automaatje schreef op 3 mei 2016 11:37:

[Modbreak IEX: Gelieve inhoudelijk te reageren, bericht is bij dezen verwijderd.]

quote:

mjmj schreef op 3 mei 2016 12:16:

-2,9 %. Zeer vreemd.

quote:

benbelegger schreef op 3 mei 2016 12:20:

[...]

Als vakkenvuller verdien je in ieder geval eerlijk je brood en hou je misschien nog wat over in de maand. Als je belegt in TT moet je aan het eind van de maand de vakken bij de voedselbank leeghalen.

quote:

Dit was Hik schreef op 2 mei 2016 14:27:

[...]

Als je een standaard volgt, dan moet het resultaat voorspelbaar en reproduceerbaar zijn als je de bewerking op kaart A en op kaart B uitvoert.
HERE moet hiervoor een API maken en Tom2 moet hiervoor ook een API maken.
Beiden hebben ze deze.
Hier zie je bijv. beschrijvingen van HERE en Tom2(deels) over Tiling:
developer.here.com/platform-extension...
developer.tomtom.com/products/onlinen...

De API zit populair gezegd als intermediair tussen de representatielaag van de applicatie en de data in. Via aanroepen naar de API regel je de in- en uitvoer van gegevens naar hoe ze op het scherm weergegeven worden.

Het kan dus best zo zijn dat de data van HERE en Tom2 verschillen, maar omdat de API er tussen zit mag ik dat als eindafnemer niet merken. De API zal ervoor moeten zorgen dat, als ik een aanroep doe naar HERE of Tom2, ik dezelfde gegevens voor mijn neus krijg.
Daarom kan een HMI in de auto ook omgaan met zowel Tom2 navigatie als HERE. Door deze uniformiteit zou het onderling uitwisselbaar moeten zijn.

Hoe dan ook hebben ze het beiden over NDS als standaard, dus ik vind dan dat ik mag aannemen dat ze dit geregeld hebben en dat ik alle 'laagjes' die onderdeel uitmaken van NDS over en weer kan uitwisselen. Maar misschien zijn ze nog niet zover en is het allemaal een wassen neus?

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 5 mei 2016 14:02:

[...]
...
Wat mij betreft denken ze niet te ver vooruit. Echt SDC in steden en zo, met seks op de achterbank, zal ik niet meer meemaken.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 5 mei 2016 14:02:

[...]

Echt SDC in steden en zo, met seks op de achterbank, zal ik niet meer meemaken.