Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France - KLM 2016

604 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 27 28 29 30 31 » | Laatste
Student biologie
0
In Londen trok luchtvaartconcern IAG de aandacht, met een verlies van 4,7 procent. De moeder van onder meer British Airways liet weten dat de recente aanslagen in Brussel de omzet in het tweede kwartaal drukken. Branchegenoten Lufthansa en Air France-KLM leverden respectievelijk 5,6 en 2,7 procent in.

Beleggers waren niet gecharmeerd van de cijfers van Royal Bank of Scotland, dat 6,1 procent verloor. De Duitse bandenfabrikant Continental kwam ook met tegenvallende resultaten en moest 2,1 procent in waarde terug.

De prijs van een vat Amerikaanse olie daalde 0,9 procent tot 45,63 dollar per vat. De Brentprijs zakte 1,1 procent tot 47,61 dollar per vat. De euro werd voor 1,1450 dollar verhandeld, tegen 1,1327 dollar aan het einde van de Europese beurshandel op donderdag.

- See more at: www.belegger.nl/Beursnieuws/ANP-29041...
Starbuck
0
Ja klopt Student Biologie, je zag dat voor de jaarcijfers de koers dagen daarvoor ook flink daalde, om daarna hard te stijgen. Dit komt volgens mij grotendeels toch echt door short partijen in AirFranceKLM, ik hoop dat er volgende week zulke goede cijfers gepubliceerd worden en de CEO zo goed zal worden ontvangen dat die short partijen uitgerookt worden. Heel goed ook dat je zag van die security heffing, dat zal op termijn weer gunstig werken. Nu tijd voor weekend. Ik heb turbo longs ingeslagen by the way.
[verwijderd]
0
Nieuwe baas AF-KLM vertrouweling Élysée

Air France-KLM Jean-Marc Janaillac (63) van het Franse transportbedrijf Transdev moet Alexandre de Juniac opvolgen bij de luchtvaartmaatschappij.

De veelgehoorde kritiek op Alexandre de Juniac was dat hij bij zijn aantreden als topman van Air France in 2011 vanuit de politiek ‘geparachuteerd’ was. Als voormalig kabinetsdirecteur van minister Christine Lagarde en vertrouweling van oud-president Nicolas Sarkozy kende hij de Franse staat tot in de finesses, terwijl de vakbonden hem altijd als buitenstaander bleven beschouwen.

Zijn opvolger, Jean-Marc Janaillac, loopt hetzelfde risico. De man die zondag is voorgedragen om uiterlijk eind juli bestuursvoorzitter te worden, is een vertrouweling van president François Hollande. Ze studeerden samen aan de prestigieuze economieopleiding HEC en aan de bestuurdersschool ENA maakten ze, met bijvoorbeeld de ministers Sapin en Royal, deel uit de fameuze jaargang Promotion Voltaire (1980).

Maar anders dan Hollande heeft Janaillac (63) overwegend buiten de politiek geopereerd. Hij was drie jaar onderdirecteur van de kleine Franse luchtvaartmaatschappij AOM (later opgegaan in Swissair) en directeur-generaal bij het Parijse openbaarvervoerbedrijf RATP. Mede onder zijn leiding is dat bedrijf internationaal een grote speler geworden, met een omzet van bijna 800 miljoen euro.

Collegiaal bestuurder

Als lid van het campagneteam van Hollande hoopte Janaillac na diens verkiezingsoverwinning in 2012 de leiding van Aéroports de Paris over te nemen. Maar die baan was al aan iemand anders beloofd. Hij weigerde, volgens het weekblad L’Obs, vervolgens om directeur van Hollandes kabinet op het Élysée te worden. Wel werd hij bestuursvoorzitter van het in zwaar weer verkerende transportbedrijf Transdev, in Nederland onder meer actief als Connexxion en Veolia.

Jean-Marc Janaillac
Foto Bloomberg

In die rol maakte Janaillac deel uit van de economische delegatie bij het bezoek van Hollande in 2014 aan Den Haag en vorig jaar droeg het Franse ministerie van Buitenlandse Zaken hem voor als de Franse vicevoorzitter van het zogenoemde Initiative Franco-Néerlandaise, een bilaterale vriendschapsraad die formeel wordt geleid door de ministers Bert Koenders en Jean-Marc Ayrault. Zijn volgens ingewijden „collegiale wijze van besturen” past bij de Nederlandse werkverhoudingen.

Al vijftien maanden na zijn aantreden bij Transdev liet Janaillac weten een jaar voor te lopen op zijn doelstellingen: de schuld van het bedrijf was bijna gehalveerd en de verliezen waren scherp teruggebracht. Afgelopen jaar zette Transdev onder zijn leiding in negentien landen 6,6 miljard euro om. Hij had nooit een grote multinational geleid, maar slaagde erin de rust bij het bedrijf te herstellen.

‘Zeker geen sukkel’

„Al komt hij vriendelijk over en wordt hij nooit boos, het is zeker geen sukkel”, zei voormalig staatssecretaris (onder Sarkozy) Anne-Marie Idrac daarover in een groot portret in L’Obs. Zo liet Janaillac zeer tegen de zin van zijn politieke bondgenoten vorig jaar de onder Transdev vallende noodlijdende veermaatschappij SNCM uit Marseille failliet verklaren. „Hij weet heel goed waar hij naartoe wil en hoe hij daar op systematische en georganiseerde wijze komt”, zei Idrac.

Maar dat was voordat hij nu zal worden geconfronteerd met de piloten van Air France. Nu Air France-KLM in 2015, vooral dankzij een lage olieprijs, voor het eerst in jaren weer een beetje winst heeft gemaakt, weigeren zij akkoord te gaan met een plan om meer vlieguren te maken voor hetzelfde geld. Een nieuwe staking in september is niet uitgesloten.

“Hij weigerde directeur van het kabinet van president Hollande te worden”

Het is een van de redenen dat de interne favoriet, Air France-directeur Frédéric Gagey, uiteindelijk door de selectiecommissie niet is voorgedragen voor de opvolging van De Juniac: ook hem lukte het niet de piloten weer aan boord te krijgen. De gedroomde kandidaat van de Franse politiek, Airbus-baas Fabrice Brégier, zou zijn vingers niet aan Air France-KLM hebben willen branden.

De hoop is dat een relatieve buitenstaander met bewezen onderhandelingskwaliteiten er wél in slaagt het bedrijf in de strijd met maatschappijen uit de Golfstaten weer concurrerend te krijgen. Daarbij kunnen zijn korte lijntjes met het Élysée een voordeel zijn: het is de president aan de vooravond van de verkiezingen veel waard om te laten zien dat een zelfverklaard sociaal-democraat als Janaillac een moeilijk bedrijf als Air France-KLM kan vlottrekken.

De leiding van het bedrijf is zondag akkoord gegaan met zijn benoeming, eind mei moeten de aandeelhouders nog instemmen. De Franse staat brengt daarbij ruim 35 procent van de stemmen uit, waardoor een meerderheid binnen bereik ligt.
www.nrc.nl/next/2016/05/02/nieuwe-baa...
Student biologie
0
Luchtvaartgroep boekt ook omzetdaling.


Air France-KLM heeft in het eerste kwartaal opnieuw een operationeel verlies geleden na een lichte omzetdaling. Dit blijkt uit een consensus van zestien analisten die de luchtvaartgroep volgen, zoals gepubliceerd op de website van de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep.

De omzet van Air France-KLM over het eerste kwartaal kwam volgens de consensus uit op 5,54 miljard euro, fractioneel minder dan de 5,65 miljard euro een jaar eerder.

Het operationele verlies zal volgens de analisten in de afgelopen verslagperiode zijn teruglopen, maar nog altijd 226 miljoen euro bedragen.

Air France-KLM boekte over 2015 voor het eerst sinds 2010 zwarte cijfers. Voor het eerste kwartaal van 2016 wordt dit niet verwacht, maar het eerste kwartaal geldt traditiegetrouw ook als een zwak kwartaal voor luchtvaartmaatschappijen.

Onder de streep restte volgens de analisten afgelopen kwartaal een verlies van 247 miljoen euro. Vorig jaar was dit nog een tekort van 559 miljoen euro.

Air France-KLM profiteert van de lage olieprijs, hetgeen ook duidelijk terug te zien was in de cijfers van de maatschappij in 2015, maar de bestuurders van Air France en KLM drukten de vakbonden en het personeel nadrukkelijk op het hart dat de ingezette bezuinigingsdrift essentieel blijft.

Maandag kondigde de Nederlandse tak aan over verdere bezuinigingen te willen onderhandelen met het grondpersoneel, als onderdeel van het eerder aangekondigde bezuinigingsplan om de kosten per eenheid ieder jaar met 1,5 procent terug te dringen.

De brandstofprijs, die Air France-KLM veel ademruimte geeft, aangezien brandstof na arbeidskosten de grootste kostenpost betreft, helpt niet alleen de kosten te verminderen. De lage olieprijs zorgt ook voor meer druk op de concurrenten op de intercontinentale routes. Luchtvaartmaatschappijen in de Golfstaten zien namelijk minder vraag naar hun premium vliegtickets, terwijl aan olie-gerelateerde bedrijven in die landen worstelen met de lage olieprijs.

Ondertussen werd reeds bekend dat bij Air France-KLM deze zomer een nieuwe CEO zal aantreden, nadat Alexander de Juniac besloot de met schulden belaste luchtvaartmaatschappij te verlaten voor de internationale luchtvaartorganisatie IATA.

De nieuwe topman Jean-Marc Janaillac zal de marges moeten verbeteren. Daarvoor zal de CEO vooral in onderhandeling moeten met het pilotenkorps, zo meldde de Franse broker CM-CIC Market Solution maandag.

Het aandeel Air France-KLM noteerde maandagmiddag 0,8 procent hoger op 7,89 euro. De maatschappij publiceert woensdag voor opening van de beurs de kwartaalcijfers.


Door ABM Financial News. Info@abmfn.nl: +31(0)20-26 28 999


(END) Dow Jones Newswires

May 02, 2016 07:35 ET (11:35 GMT)

*Binck is niet aansprakelijk voor informatie verschaft door derden
Student biologie
0
Denken jullie morgen ook dat KLM rode cijfers zal presenteren?
Lijkt mij sterk, maar ik ben natuurlijk geen analist.
Wilbar
0
quote:

Student biologie schreef op 2 mei 2016 14:10:

Denken jullie morgen ook dat KLM rode cijfers zal presenteren?
Lijkt mij sterk, maar ik ben natuurlijk geen analist.
Ik ben ook geen analist maar heb niet de pretentie het beter te weten dan wat deze 16 mensen gemiddeld verwachten. Zij hebben vaak meer (financiële) inside info. Wat niet wil zeggen dat ze er niet naast kunnen zitten met hun verwachting.
We wachten gewoon af en hopelijk een positieve verrassing.
TradeMaarRaak
0
Wat er al staat geschreven is dat het eerste kwartaal altijd een 'zwak kwartaal' is, maar als de berekeningen van deze analisten uitkomen is een verlies van 247 miljoen euro in het eerste kwartaal is dat in ieder geval veel beter dan de 559 miljoen euro verlies vorig jaar in het eerste kwartaal.

Als het verder in dezelfde lijn door loopt dit jaar zouden er dus over heel 2016 behoorlijke winst cijfers geschreven moeten worden (meer dan in 2015).
Starbuck
0
"The company will report its earnings for Q1 2016 on 05/04/2016. Generally, the company reports earnings better than estimates (bron: 4-traders). Dus dat zou mooi zijn als dit dit keer zeker zal gebeuren. Ik had vandaag alleen een veel positievere reactie verwacht op nieuwe CEO en aankondiging dat bezuinigen echt speerpunt blijft. Technisch gezien zal het wel spannend zijn komende dagen, we zijn toch behoorlijk gedaald afgelopen twee weken....Zitten we nu in de bodemfase richting de 9? En gaan we er als een speer vandoor nadat de Q1 veel beter zijn en zoals TradeMaarRaak aangeeft de cijfers over 2016 dus veel beter zullen zijn dan 2015. Zou helemaal fijn zijn als de koersdoelen naar boven worden bijgesteld. De seinen lijken op groen te staan voor woensdag, maar ik vind het wel spannend, want ik zit er flink in.
Student biologie
0
Starbuck
0
Tsja Student biologie, aan hadden hebben we helaas niks. Ik had ze gisteren ook beter kunnen verkopen op het toppunt, mega heftige koersreactie helaas ook weer vandaag en niet omhoog. Lufthansa cijfers vallen slecht en ook gisteren een koersdoelverlaging...twee weken geleden juist verhogingen van o.a. Barclays. Ik heb nu al vet verlies, maar zit me wel even te bezinnen wat te doen....de cijfers moeten morgen wel heeeel goed zijn om slachting van vandaag goed te maken....
wouter b.
0
quote:

Starbuck schreef op 3 mei 2016 13:18:

Tsja Student biologie, aan hadden hebben we helaas niks. Ik had ze gisteren ook beter kunnen verkopen op het toppunt, mega heftige koersreactie helaas ook weer vandaag en niet omhoog. Lufthansa cijfers vallen slecht en ook gisteren een koersdoelverlaging...twee weken geleden juist verhogingen van o.a. Barclays. Ik heb nu al vet verlies, maar zit me wel even te bezinnen wat te doen....de cijfers moeten morgen wel heeeel goed zijn om slachting van vandaag goed te maken....
De cijfers kunnen eigenlijk niet goed zijn, anders zijn al die maatregelen die ze bij Air France en bij KLM nog willen nemen, toch niet uit te leggen. Dus ik reken erop dat ze de cijfers een beetje lager laten uit komen bijv. met wat extra afschrijving, afboekingen etc... doordat de ticket goedkoper weg moesten.

Nee ofschoon je zou mogen verwachten met een lagere brandstofprijs, 800.000 meer passagiers in het eerste kwartaal, flinke groei in onderhoud en minder verlies bij vrachten, maar ook met een negatieve valutaresultaat, er toch een aanzienlijk beter resultaat dan vorig jaar uit moet komen. Maar nog steeds negatief.
Starbuck
0
Wouter B, die maatregelen zijn nog steeds keihard nodig om te blijven concurreren met de rest. Ze moeten effectiever worden en grotere productiviteit behalen en kosten drukken. Anders gaan ze nog meer marktaandeel verliezen aan prijsvechters. Een positief resultaat zal het niet zijn als het maar een minder negatief is, en in die zin dus een positieve ontwikkeling is ingezet qua resultaten (en afname schuld).
wouter b.
0
dat klopt starbuck, maar bij een goed resultaat zullen de bonden en de werknemers zeggen, dat het goed gaat er naar hun idee, en natuurlijk geen maatregelen nodig zijn.
Het is aan hen waarschijnlijk moeilijk uit te leggen, als AFK straks 1 miljard winst maakt over het hele jaar, dat het dan slecht gaat. Dat is kortzichtig, ik weet het, maar je zal dan maar werknemer zijn en je ontslag krijgen door die maatregelen. En in Frankrijk staken ze nogal graag. Dus vandaar...
Starbuck
0
Wouter B, begrijp je ook hoor, maar een zwaluw maakt nog geen zomer. Er moeten fundamentele wijzigingen doorgevoerd worden om mee te kunnen met de rest. Het is pompen of verzuipen, dus nu hard ingrijpen is nodig om te voorkome dat een veel groter aantal straks op straat komt te staan. Het "zelfbeeld" moet nodig herijkt worden om in te zien hoe slecht de organisatie er voor stond in de afgelopen jaren.
Starbuck
0
Ja sugar1, en behoorlijk ook lijkt het. Ik ben er erg blij mee.... Zijn het grote partijen? Hopelijk zet het goed door en zal verlies vandaag toch beperkt blijven. Wel apart dat de koers nu zo sterk aan herstellen is, voorkennis cijfers? Of weer een lokkertje van short partijen?
TradeMaarRaak
0
Weer zo'n eindveiling met flink wat aandelen; die kunnen ook alleen in een veiling verhandeld worden, anders zou de koers veel te ver omhoog of omlaag gaan als dat overdag gebeurt.

Tot net voor de veiling verhandeld: 2.721.488 aandelen.
In de eind-veiling verhandeld: 792.383 aandelen.
Totaal verhandeld vandaag: 3.513.871 aandelen.

Nu morgen de resultaten Q1 wat beter dan de verwachting van de analisten, dan kan de koers weer omhoog. Vreemd is eigenlijk dat de verwachting van de analisten een (veel) beter resultaat (veel minder verlies in Q1) is dan vorig jaar Q1 terwijl de koers niet hoger staat dan toen...
[verwijderd]
0
quote:

Starbuck schreef op 3 mei 2016 16:54:

Ja sugar1, en behoorlijk ook lijkt het. Ik ben er erg blij mee.... Zijn het grote partijen? Hopelijk zet het goed door en zal verlies vandaag toch beperkt blijven. Wel apart dat de koers nu zo sterk aan herstellen is, voorkennis cijfers? Of weer een lokkertje van short partijen?
of dat grote partijen zijn weet ik niet. wel is het zo dat in de eindveiling - met huge volume - de koers ruim 2 ct hoger werd gezet. enne... er is altijd voorkennis op de beurs!
wouter b.
0
quote:

Starbuck schreef op 3 mei 2016 16:25:

Wouter B, begrijp je ook hoor, maar een zwaluw maakt nog geen zomer. Er moeten fundamentele wijzigingen doorgevoerd worden om mee te kunnen met de rest. Het is pompen of verzuipen, dus nu hard ingrijpen is nodig om te voorkome dat een veel groter aantal straks op straat komt te staan. Het "zelfbeeld" moet nodig herijkt worden om in te zien hoe slecht de organisatie er voor stond in de afgelopen jaren.
Maar ik ben benieuwd. Heb de wekker gezet om 7.45 uur om de cijfers om 8 uur te kunnen doornemen.

Sterkte alvast.

604 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 27 28 29 30 31 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 3 mei 2024 17:35
Koers 9,970
Verschil -0,016 (-0,16%)
Hoog 10,220
Laag 9,958
Volume 1.674.326
Volume gemiddeld 1.908.891
Volume gisteren 2.236.203

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront