TomTom « Terug naar discussie overzicht

De hype cycle van self-driving cars

3.871 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 ... 190 191 192 193 194 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

Tom3 schreef op 3 oktober 2017 21:15:

@groeibriljant, ik zou er niet van opkijken als China inc. (waarschijnlijk door subsidies en overheidsvoorschriften) de leiding neemt in het EV verhaal. Het voorbeeld van de gang van zaken bij zonnepanelen moet menig westers/Japans/Joreaanse ondernemer koude rillingen bezorgen. Het schijnt dat China inc. nu al bijna 3/4 deel van alle batterijen maakt ook al zijn ze in de ogen van UBS inferieur aan die van LG en Panasonic. Westerse batterijmakers komen al niet meer in het hoofdstuk voor. Er is dus een race to the bottom gaande waar China waarschijnlijk de overwinnaar wordt. Nu al gaat veruit het grootste deel van alle wereldwijd gewonnen lithium naar China toe dmv meerjarencontracten. De toegevoegde waarde bij EV`s van Europese OEMS wordt door UBS geschat op een kleine 10%, de rest komt dus van elders. In mijn ogen zal de volgende update van het UBS de zin bevatten dat hun voorspellingen al weer ingehaald zijn door de tijd.
China zou idd weleens veel harder kunnen gaan. Gelukkig zet TomTom daar via de samenwerking met Baidu nu 1 wereldwijde softwarestandaard neer.

Baidu gooit de eigen kaarttechnologie aan de kant (>400 miljoen gebruikers) en kiest qua technologie nu voor de real-time Maps, RoadDNA en real-time Services van TomTom.

Dat zegt heel veel over de voorsprong (minimaal 3 jaar) en unieke technologie van TomTom. Baidu is de grootste AI-expert ter wereld. Weten ook alles van het maken van Maps en aanverwante services zijn. En weten dus precies wat ze doen!
mjmj
0

www.theleader.com.au/story/4970356/el...

The Model 3 will be priced from about $50,000 in Australia when it becomes available locally. It has just begun rolling off the production line at the company's factory in California. It incorporates cameras, radar and ultrasonic sensors for self-driving. The feature will be enabled when Telsa has finished perfecting the software.

But Mr Miller said he did not believe full-autonomous driving could be implemented at that price point.

GM's own solution involves several radar and Lidar sensors, as well as cameras and multiple redundancy systems. Each system costs hundreds of thousands of dollars, and GM are some way away from getting the cost low enough to be commercially viable.

"The level of technology and knowing what it takes to do the mission, to say you can be a full level five with just cameras and radars is not physically possible," Mr Miller said.
DeZwarteRidder
0
"I think you need the right sensors and right computing package to do it."

General Motors' self-driving plans involve a fleet of self-driving ride-share cars, which would compete with Uber and taxis. This fleet could be on the road within the next year or two.

A fully autonomous vehicle available for consumers to buy, however, could be 10 to 15 years away, Mr Miller said.

The story Elon Musk's claims 'full of crap': GM executive first appeared on The Sydney Morning Herald.
[verwijderd]
0
quote:

mjmj schreef op 10 oktober 2017 21:42:

geen idee of dit interessant nieuws is, dat hoor ik graag van de experts:
www.yahoo.com/finance/news/cadillac-s...
Ik las op Twitter zelfs een accuracy van 2 mm. Het belangrijkste lijkt te zijn dat ze hun Level van Autonomous Driving aan of uit kunnen zetten als ze binnen of buiten een bepaalde geofence komen. Dat lijkt me niet revolutionair. De reden zou dan zijn dat er alleen maar op 'bekende'(lees: goed in kaart gebrachte) regio's van een zekere mate van Autonomous Driving geactiveerd kan worden in de auto. Als je buiten deze regio rijdt dan is de SDC functie dus niét beschikbaar. Zo kun je niet op een plaats waar dat niet is toegestaan, danwel onwenselijk is, de zelfrijdende functionaliteit misbruiken.

Verder wordt er nog steeds gesproken over HD-Maps. Ook in de GTC presentatie van Nvidia vandaag werd er nog gewoon over HD-Maps gesproken en was het in een slide te zien dat ook de Robotaxi en het PX-Pegasus platform (opvolger Drive-PX) gebruik maakt van HD-Maps.
blogs.nvidia.com/blog/2017/10/10/gtc-...

Dus waarom TomTom nu vandaag weer omlaag moest?
[verwijderd]
1
BTW

In het verlengde van deze uitspraak onstond een nieuwe kwestie; de BTW. Want als Uber een werkgever is, is het immers ook de dienstverlenende instantie, en moet het dus 'gewoon' BTW heffen over elk ritje. En die verantwoordelijkheid dus niet bij de individuele chauffeur leggen die dat vervolgens niet doet - in het VK moet je een minimumomzet van 85.000 pond hebben voordat je BTW hoeft te heffen. De activistische Engelse advocaat Jolyon Maugham besloot er een zaak van te maken en boekte een ritje met Uber. Maugham gebruikte het bonnetje, waarop geen btw stond, vervolgens om Uber voor de rechter te slepen. Zijn claim? Uber is een dienstverlener en had hem 56 pence btw in rekening moeten brengen.

Maugham is een activistische advocaat die de macht van techbedrijven wil breken door hen te verplichten hun fair share aan belasting te betalen. Zijn zaken bekostigt hij met crowdfunding. Het punt van Maugham is in de basis natuurlijk triviaal. Officieel wil hij een btw-bonnetje van Uber omdat hij die 56 pence dan kan aftrekken als bedrijfskosten, maar in werkelijkheid gaat het natuurlijk om de precedentwerking van een eventuele uitspraak in zijn voordeel. Alleen de Engelse belastingdienst zou in dat geval al meer dan 1 miljard euro kunnen ophalen bij Uber. De zaak van Maugham wordt gesterkt door de eerdere uitspraak van de rechter in het werkgeversissue.

SEKSUELE INTIMIDATIE

De uiteindelijke reden voor de TFL (Transport for London) om de licentie in te trekken bleek uiteindelijk een tamelijk onverwachte. Volgens de TFL zou Uber niet op de juiste manier omgaan met de aangifte van strafbare feiten en onvoldoende onderzoek doen naar de achtergrond van taxichauffeurs. Uber rapporteerde een geval van seksuele intimidatie bij de TFL en niet rechtstreeks bij de politie, waarop de dader gewoon door kon blijven rijden en daarna nogmaals een vrouw kon aanvallen.

Uber heeft alle lobbyisten en topmensen naar Londen gestuurd om de boel te redden. Of het genoeg is moet deze week blijken; anders gaat de app écht op zwart....(hele artikel op Quotenet)

Voor zover ik weet betaalt het app bedrijf ook in Nederland geen BTW.

Volgende week de uitspraak dus! De Engelse hoofdstad gaat afscheid nemen van het Kakkerlak bedrijf...
[verwijderd]
0
ADE was druk afgelopen week, bijna 400k jongeren in de stad die regelmatig hun smartphone gebruikten om een Ubertje te regelen, de 4 drukste dagen tot nu toe voor het bedrijf.
Op drukke uren ging het normale tarief tot 4,1x de lucht in.

De algoritmes deden ook hun werk: wanneer je batterij bijna leeg was kwam er een opslag op de prijs omdat de nood vrij hoog was daar je mobiel elke moment kon wegvallen.

Ging je naar een "dure postcode"(de betere wijken in ASD)...automatisch weer een opslag omdat de big-data aangaven dat je het kunt en wilt betalen.

Natuurlijk is het een nieuwe wereld, maar niet mijn wereld!
seren
0
iemand een verklaring voor de Groan van Musk na de deal van Delphi?

uit de latimes:

Elon Musk, chief executive at Tesla, issued a one-word tweet in reaction to the deal: “Groan.”

Tesla is fashioning its own autonomous technology. A request for Tesla to provide elaboration is pending.
[verwijderd]
0
quote:

seren schreef op 24 oktober 2017 19:55:

iemand een verklaring voor de Groan van Musk na de deal van Delphi?

uit de latimes:

Elon Musk, chief executive at Tesla, issued a one-word tweet in reaction to the deal: “Groan.”

Tesla is fashioning its own autonomous technology. A request for Tesla to provide elaboration is pending.
En daa dan weer de reactie op van Geroge Hotz (Comma.ai)

"Bro"

twitter.com/comma_ai/status/922895202...
shaai
0
quote:

paulta schreef op 24 oktober 2017 17:41:

ADE was druk afgelopen week, bijna 400k jongeren in de stad die regelmatig hun smartphone gebruikten om een Ubertje te regelen, de 4 drukste dagen tot nu toe voor het bedrijf.
Op drukke uren ging het normale tarief tot 4,1x de lucht in.

De algoritmes deden ook hun werk: wanneer je batterij bijna leeg was kwam er een opslag op de prijs omdat de nood vrij hoog was daar je mobiel elke moment kon wegvallen.

Ging je naar een "dure postcode"(de betere wijken in ASD)...automatisch weer een opslag omdat de big-data aangaven dat je het kunt en wilt betalen.

Natuurlijk is het een nieuwe wereld, maar niet mijn wereld!
je wacht natuurlijk wel ook minder lang dan in de oude taxiwereld, waarop je uren kon wachten bij drukte, enerzijds doordat hogere toeslag voorrrang levert, maar ook door de echte marktwerking dat bij hogere prijzen meer gelegenheidschauffeurs en chauffeurs die normaal geen dienst hadden toch maar gaan rijden voor meer geld.
[verwijderd]
0
Natuurlijk is dit pure marktwerking, bij de "normale" taxis is dit verboden(de dynamische prijsvorming dus)....een oneerlijk speelveld dus!

De hele business zit nu in een soort van grijs gebied, er is een revolutie gaande, de passagier als winnaar.

www.marketwatch.com/story/uber-an-ear...

Ik zie het niet naar de beurs gaan, geen enkele zakenbank gaat zijn vingers hier aan branden....
Beperktedijkbewaking
0
quote:

Hik schreef op 25 oktober 2017 10:53:

[...]
En daa dan weer de reactie op van Geroge Hotz (Comma.ai)

"Bro"
"Ach broertje toch"?
NewKidInTown
0
"Mobileye, a self-driving car firm recently acquired by Intel for $15 billion, inked agreements with Volkswagen, BMW and Nissan (NSANF) for a mapping product in the first months of this year. The goal is to pool together mapping data from car manufacturers "to generate as much scale as possible," says Dan Galves, Mobileye's chief communications officer."

"DeepMap, announced $32 million in funding last month that will provide a "full-stack mapping service" to companies. Other mapping startups like Civil Maps, backed by Ford, and Mapbox are also working with automakers.
Carmera, another startup, came out of stealth mode this week with $6.4 million in funding and plans to crowdsource "real-time" data for maps. That includes offering "pedestrian analytics" and a "real-time event feed" for construction and road closures."

Het begint behoorlijk druk te worden op de mapping-markt.
3.871 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 ... 190 191 192 193 194 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 apr 2024 17:35
Koers 5,780
Verschil +0,205 (+3,68%)
Hoog 5,820
Laag 5,600
Volume 475.734
Volume gemiddeld 327.601
Volume gisteren 419.134

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront