TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

*Justin* schreef op 24 augustus 2015 20:09:

het zijn wel een stel eikels bij Here. Ik heb gehoord dat ze de nds map standaard 2 jaar getraineerd hebben, omdat de standaard het makkelijker maakt om van here naar tomtom te switchen. En nu doen ze zich voor als de partij die zich inzet voor standaardisatie in het gebruik van sensor data. En gaan ze 're-engagen' (de relatie herstellen) met 'peers' (lees tomtom) om daar een werkgroep voor te formeren. Ik hoop dat Goddijn en co die lui grillt met het nieuwe realtime maps platform. www.telecomtv.com/articles/automotive...

quote:

Leeuw 007 schreef op 24 augustus 2015 20:31:

[...]
Bij sluit weer verlies van min 4% dus eerder 5a6%

quote:

me and myself schreef op 24 augustus 2015 21:01:

Morgen weer rood . De hele beurswereld en politieke wereld is een groot spel. Een casino spel wel te verstaan. Kan zo eind van het jaar weer op 6 staan als de economie weer gaat afkoelen.

quote:

Hik schreef op 24 augustus 2015 21:30:

[...]

Ik maak me juist daar zorgen om. HERE zit nu met belangrijke partijen om de tafel buiten het reguliere ERTICO/ADASIS standaardisatieoverleg om, en tuigt een eigen werkgroep op om een eigen standaard te definiëren voor sensor-to-navigationapp standaarden. Vanzelfsprekend wil iedereen hierbij aan tafel zitten. Heel handig van ze: als HERE het wel via ADASIS hadden gespeeld had Tom2 er ook bij moeten zitten, zij zijn er immers ook lid van.

Maar al te vaak blijkt niet degene met de beste ideeën de winnaar, wél de partij die het eerste is, die initiatieven toont. Helaas is dat niet Tom2 (ondanks hun partner Bosch die hier wel degelijk ook veel belang bij heeft).

HERE ligt duidelijk niet op zijn rug. Integendeel: ze hebben juist alle aandacht, de juiste partners en het momentum. Ik word wel heeeeel erg benieuwd naar de persconferentie van Tom2 in Frankfurt en hoop dat deze ontwikkeling wordt toegelicht.

quote:

Leeuw 007 schreef op 24 augustus 2015 21:41:

[...]
Krijg weer gelijk Justin

quote:

Hik schreef op 24 augustus 2015 21:30:

[...]

Ik maak me juist daar zorgen om. HERE zit nu met belangrijke partijen om de tafel buiten het reguliere ERTICO/ADASIS standaardisatieoverleg om, en tuigt een eigen werkgroep op om een eigen standaard te definiëren voor sensor-to-navigationapp standaarden. Vanzelfsprekend wil iedereen hierbij aan tafel zitten. Heel handig van ze: als HERE het wel via ADASIS hadden gespeeld had Tom2 er ook bij moeten zitten, zij zijn er immers ook lid van.

Maar al te vaak blijkt niet degene met de beste ideeën de winnaar, wél de partij die het eerste is, die initiatieven toont. Helaas is dat niet Tom2 (ondanks hun partner Bosch die hier wel degelijk ook veel belang bij heeft).

HERE ligt duidelijk niet op zijn rug. Integendeel: ze hebben juist alle aandacht, de juiste partners en het momentum. Ik word wel heeeeel erg benieuwd naar de persconferentie van Tom2 in Frankfurt en hoop dat deze ontwikkeling wordt toegelicht.

quote:

Tom3 schreef op 24 augustus 2015 21:17:

[...]
Ja hoe krijg het voor elkaar dat Tom2 zijn bedrijfsgeheimen gaat delen met Here? Het contractueel vastleggen van een duopolie zal niet gaan werken denk ik. Wellicht moet Tom2 Here ook maar eens 2 jaar aan het lijntje houden. Bosch zal zijn vindingen ook wel willen beschermen.

quote:

*Justin* schreef op 24 augustus 2015 20:14:

Zie ik nou de nasdaq van bijna groen naar weer -2,2% gaan in de tijd dat ik een pizza in mijn holle kies steek?

Het aantal false moves is niet meer bij te houden...

quote:

Hik schreef op 24 augustus 2015 21:30:

[...]

Ik maak me juist daar zorgen om. HERE zit nu met belangrijke partijen om de tafel buiten het reguliere ERTICO/ADASIS standaardisatieoverleg om, en tuigt een eigen werkgroep op om een eigen standaard te definiëren voor sensor-to-navigationapp standaarden. Vanzelfsprekend wil iedereen hierbij aan tafel zitten. Heel handig van ze: als HERE het wel via ADASIS hadden gespeeld had Tom2 er ook bij moeten zitten, zij zijn er immers ook lid van.

Maar al te vaak blijkt niet degene met de beste ideeën de winnaar, wél de partij die het eerste is, die initiatieven toont. Helaas is dat niet Tom2 (ondanks hun partner Bosch die hier wel degelijk ook veel belang bij heeft).

HERE ligt duidelijk niet op zijn rug. Integendeel: ze hebben juist alle aandacht, de juiste partners en het momentum. Ik word wel heeeeel erg benieuwd naar de persconferentie van Tom2 in Frankfurt en hoop dat deze ontwikkeling wordt toegelicht.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 24 augustus 2015 22:52:

[...]

Ik denk dat je dit te somber ziet. Wie zegt dat TT en/of Bosch al niet meedoen in dit vooroverleg? Wie zegt dat het in een volgend stadium niet onder de Ertico-paraplu kan gaan vallen? Ik zie in dit opzicht geen verschil met ADASIS (standaardisatie ohgv ADAS-navigatietools).
Zie ook mijn reactie op @Tom3 hierboven.

Jij ziet het 'initiatief' van HERE als teken van kracht. Ik zie eerder als teken van onzekerheid tegenover de combi TT+BOSCH+VW, of gewoon als professionele logica van techneuten en ontwikkelaars.

Overigens denk ik dat de OEM's en tier-1 toeleveranciers als Bosch en Conti in deze fase het meest gebaat zijn bij de beoogde standaardisatie voor (data uit) in car sensors. Zij willen niet het risico lopen sensoren te ontwikkelen en te testen die later in een uitgebreider en algemener eco-systeem niet blijken te passen.
C&S leveranciers als TT zijn vermoedelijk flexibeler op dit gebied, al zal TT zeker bepaalde minimumwensen hebben met het oog op het gebruik van sensordata in hun mapmaking platform.

quote:

*Justin* schreef op 24 augustus 2015 22:00:

[...]

Dit wordt net zoiets als NDS, een gezamenlijke taal, waardoor data van HERE en TomTom deelbaar en uitwisselbaar worden. HERE zou dat initiatief niet nemen als ze TomTom niet nodig hebben. We moeten nu ook HERE gaan beschouwen niet meer als het Finse HERE, maar het Duitse. Het Finse HERE concurreerde met TomTom, het Duitse ziet TomTom als belangrijke partner. Denk maar eens aan de Volkswagen groep die met TomTom in belangrijke R&D trajecten zit. De Duitsers zoeken geen confrontatie met TomTom. (denk ik)

quote:

Tom3 schreef op 24 augustus 2015 22:09:

[...]

Begrijp dat ERTICO/ADASIS een soort standardisatieclub is waar alle mondiale spelers lid van zijn. Gaan de andere autofabrikanten dit pikken? Zit Google ook aan tafel bij ERTICO/ADASIS?

Lijkt me geen club waar je omheen kunt:
ertico.com/

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 24 augustus 2015 22:29:

[...]
Je hoeft niet alle bedrijfsgeheimen te delen om tot standaardisatie van interfaces of bepaalde minimumeisen te komen. Het is bij elk standaardisatie-overleg altijd een getouwtrek tussen voorlopers en achterblijvers, of tussen partijen die het liefst het eigen product tot een de facto standaard willen maken (en daartoe tijdelijk op de rem staan), en partijen of toeleveranciers die juist snel een gemeenschappelijke minimumstandaard willen zodat ze weten waar ze hun verdere investeringen op moeten focussen.
Zeker in de eerste fase van vooroverleg, waar nu bij die specs voor sensordata sprake van is, is het nog free fight. In de loop van het proces kunnen de rollen overigens gaan verschuiven.

Ik zie het initiatief van HERE (dus eigenlijk van de Duitse drie oem's) als tamelijk logisch, ze kunnen moeilijk Bosch + TomTom (+VW?) hun gang laten gaan en zelf niets doen. Ongetwijfeld zullen TT en Bosch hierbij uitgenodigd worden (als ze er al niet bijzitten) en er aan meedoen. Hoe enthousiast, duwend of remmend, en in welke richting, valt nog te bezien.
TT is standaardisatie of het gebruik van al bestaande standaards of protocollen nooit uit de weg gegaan, al zijn ze in de openbaarheid het meest enthousiast over dingen die ze zelf bedacht hebben.