TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM JULI 2015

1.866 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 ... 90 91 92 93 94 » | Laatste

Omlaag ↓

Erik9400 23 juli 2015 08:21

"Here kaarten voor iedereen beschikbaar & here kaarten in aantal automerken"

Situatie wordt dus helemaal niet anders want here kaarten zijn nu ook al gewoon te koop. Er wordt steeds gesproken over bmw/mb/audi -> audi is iets anders dan vw

Binnen volkswagen gaan audi/ bentley / lamborgini als los onderdeel aan de slag...

Vw skoda zijn ander onderdeel, dat ze ook andere onderdelen gaan gebruiken is logisch. Nu is alles bij vw eenheidsworst en zit een schakelaar van polo ook in duurste model, nieuwe platform heeft nog niet de gewenste kostenbesparing opgeleverd dus denk dat het concern steeds meer gaat kiezen voor eigen oplossingen.

Zelfrijdende auto's zijn nog in ontwikkeling en kans om here te kopen heb je misschien maar 1x (als tt zo zelfstandig blijft).

Snap wel dat ze niet op 1 paard kunnen/willen wedden. Dat er audi staat en niet vw geeft mij vertrouwen dat vw gewoon verder gaat met vw (en wat wordt rol harmen? Die koers moet pas echt inklappen want hun klant (vw) is straks eigenaar van hun kaarten! )

[verwijderd] 23 juli 2015 08:44

fortune.com/2015/07/22/bosch-tomtom-d...
JULY 22, 2015

How Bosch and TomTom are capitalizing on the driverless car movement

Bosch started testing automated driving on public roads at the beginning of 2013. The latest test vehicles are based on the Tesla Model S.

The global auto supplier and mapping tech company are teaming up to gather the massive amount of new data autonomous cars need to hit the highway.

Barclays plc analyst Brian A. Johnson once told me that mapping has emerged as the Spice (a Dune reference for the unfamiliar) of the disruptive mobility universe.

And he’s right. It seems everyone is grappling for a piece of the mapping tech pie.

Major automakers want (and need) a steady, uninterrupted flow of map data. Car-sharing companies and ride-hailing firms like Uber are buying mapping tech. Data, and who has access to it, is a big part of what’s driving the pursuit of Nokia’s maps business.

But it’s not just about who can capitalize on and monetize the data, or use it to improve existing services and products—although that’s a big piece of it.

Mapping tech, and specifically high-definition mapping, is necessary for self-driving cars to gain any traction. Without it, self-driving cars can’t move beyond a few dozen test vehicles to the mainstream.

This week, German industrial conglomerate Robert Bosch Gmbh and mapping firm TomTom deepened their partnership. It’s an important development between the world’s biggest automotive supplier by sales and the second-largest high-definition mapping company by sales (just behind Nokia HERE). And it could affect the veracity of Bosch’s prediction that driverless cars will be on freeways by 2020.

Not All Maps Are Created Equal
Maps for highly automated driving are different from current navigation systems. For one, they’re much more accurate, down to a decimeter in precision, according to Bosch. The maps for highly automated driving also have multiple layers, including navigation, localization, and planning.

The traditional base navigation layer is used to calculate routes from points A to B, including the sequence of roads to be driven. Automated vehicles use the localization layer to calculate its position within a lane. On top of the localization layer is planning, which contains information such as lane divider types, traffic signs, and speed limits, as well as 3D information about road geometry, including curves and slopes. All of this helps an automated vehicle decide when and how to change lanes.

Bosch and TomTom Deal
Bosch and TomTom already collaborate on mapping and automated driving. TomTom’s maps are already being used in cars Bosch is testing on highways in Germany and the U.S. Under this latest agreement, Bosch will uses its engineering expertise to help make TomTom’s maps more accurate and work seamlessly with data produced by the car, such as sensors.

To keep its maps up-to-date, the TomTom fleet will be on the road, mapping new roads and routes. The companies plan to use feedback from fleets of vehicles equipped with the necessary sensors to keep track of changes on the roads, such as changed lane configurations or new traffic signs. Once information is verified and entered into the digital map database, the updated is map fed back to the highly automated driving vehicle, enabling it to see effectively beyond its sensors, according to Bosch.

This latest collaboration is a win-win that demonstrates just how much data and accuracy is necessary to make the leap from cars with driver-assistance systems (like the ones Bosch also develops) to a truly autonomous car.

[verwijderd] 23 juli 2015 08:53

Gisteren maar liefst 5.3000.000 omzet...pfff , hoeveel zal hiervan gecoverd zijn? Ben benieuwd...

[verwijderd] 23 juli 2015 09:05

quote:
Mojo schreef op 22 juli 2015 23:13:
[...]

Gisteren was je ervan overtuigd dat de deal beklonken is voor 2,5 mld en dat de open platform een doodsteek zou zijn voor TomTom. Types die genieten van het leed van een ander heb ik gewoon hekel aan. Mij maakt het niet uit, maak ook ritjes maar ik ga geen onheil roepen omdat ik even aan zijlijn sta.

Leg uit waarom jij denkt dat open platform een bedreiging vormt voor TomTom?

Ik geniet zeker niet van het leed van een ander. Lees maar terug in het Rabo en Leeuw draadje dat ik hen hier juist op aanspreek.
Zelf zit ik ook in Tom2, alle geruime tijd.
Met o.a. wat turbo's toen de koers bijna op het hoogste stond, maar ook lagere. Nogmaals, scheer niet iedereen over 1 kam.

Het platform zie ik als bedreiging omdat het Duitse trio andere automakers lokt, en waarschijnlijk een standaard willen creëren.
Als er een standaard is haken daarna andere automakers aan verwacht ik.
Het is aan Tom2 en Bosch hier actie te ondernemen.

Black Money 23 juli 2015 09:10

www.iex.nl/nieuws/ANP_ANP-230715-047/...

Is dit voor de VAG groep om Here te betalen?

[verwijderd] 23 juli 2015 09:13

Er is in kaartenland al een open standaard; NDS. TomTom heeft dat als eerste mapleverancier op orde.

De Duitsers weten dat ze met HERE een probleem kopen (het is vooral een defensieve move om Uber te blokkeren) en willen de hoge kosten om het platform op orde te krijgen delen met andere autobouwers. Die gaan daar niet instinken. Het is een stuk eenvoudiger, beter en goedkoper om de boel gewoon kant en klaar in te kopen bij TomTom.

[verwijderd] 23 juli 2015 09:26

quote:
groeibriljant schreef op 23 juli 2015 09:13:
Er is in kaartenland al een open standaard; NDS. TomTom heeft dat als eerste mapleverancier op orde.

De Duitsers weten dat ze met HERE een probleem kopen (het is vooral een defensieve move om Uber te blokkeren) en willen de hoge kosten om het platform op orde te krijgen delen met andere autobouwers. Die gaan daar niet instinken. Het is een stuk eenvoudiger, beter en goedkoper om de boel gewoon kant en klaar in te kopen bij TomTom.

Het gevaar van het open platform kan misschien wel minder zijn dan het lijkt.
In de tussentijd creëert het wel onzekerheid.
Een afstraffing van -9%, ongeacht de rebound creëert dat ook.
De mogelijkheid van een minder goed scenario Here blijft tot de cijfers van Nokia boven de markt hangen. Dan wordt er meer duidelijkheid verwacht.

Over het algemeen doet onzekerheid niet veel goed met de koers.
Dat is ook een van de redenen dat ik gisteren voor het grootste deel even aan de zijlijn sta.

[verwijderd] 23 juli 2015 09:30

Zomaar een gedachte: Uber heeft nooit Here willen kopen maar is wel geïnteresseerd in TomTom. Uber heeft een belangrijk (design) team werken in Amsterdam die niet onbekend zijn met TomTom en mapping oplossingen.

Als Uber een grote speler wil worden in de nieuwe mobiliteitgrids met zelfstandig rijdende auto's dan moeten ze investeren in eigen auto's (Uber noemt het devices). Dit zou trouwens niet perse eigen devices hoeven zijn. Belangrijkste is dat ze met het operating systeem van Uber werken.

Een investering in TomTom zou direct en op langere termijn voordelen bieden:

- Uber apps op Android en iPhone kunnen eenduidig design krijgen door gebruik TomTom kaarten
- Uber auto's kunnen een TomTom device in de auto krijgen voor ritmanagement & HD Traffic
- Uber haalt veel kennis in huis omtrent mapping & zelfstandig rijdende auto's
- Uber heeft gelijk toegang tot belangrijke industrie partners zoals Bosch

Here kan niet alle bovenstaande voordelen bieden en is in mijn ogen minder interessant.

Ben benieuwd naar de ontknopping. Denk dat we nog wel even moeten wachten. Verwacht pas half september duidelijkheid =)

[verwijderd] 23 juli 2015 09:36

Het gaat wel lekker te keer met de koers.....het is nu echt een gevecht, lijkt het...

pbr 23 juli 2015 09:36

Tommies weer in de uitverkoop
euforie was weer van korte duur lijkt het
20 cent down in half uurtje

blijft een merkwaardig aandeel
lijkt erop dat er een hoop toch definitief afscheid nemen rond de 10 euro
ook gisteren na DH direct weer 30 cent down

pbr 23 juli 2015 09:40

quote:
Girakian1 schreef op 23 juli 2015 09:36:
Het gaat wel lekker te keer met de koers.....het is nu echt een gevecht, lijkt het...

probleem is dat de shorters altijd winnen
die bepalen uiteindelijk de koers en richting op korte termijn
zou me niets verbazen dat we zelfs weer de lage 9 opzoeken
ze blijven ermee spelen
beetje bijkopen, lokken en dan weer verder down
traditioneel ouderwets spelletje dat maar blijft werken kennelijk

NabeursInfoCorrectKaderen 23 juli 2015 09:48

quote:
Automaatje schreef op 23 juli 2015 07:55:
[...]
Als ik me niet vergis heb je 2 keuzes; vermijden, en altijd eerst vragen.

Routes kun je instellen voor voetgangers, als je dat doet kom je op de motor ook met zogenaamde foute routes.

Heb je een abonnement op flitsers? Zo niet, dan worden ze ook niet bijgewerkt.

Mvr gr, Daf66

Ik heb hem natuurlijk niet ingesteld voor voetgangers (ook geen optie voor gezien) en dat zal niet standaard aan staan lijkt me.

De rider 400 heeft flitsinfo. Ik heb dat abonnement en de software ook geupdate toen hij aan de pc was gekoppeld. Een aantal flitspalen in de buurt herkent hij wel.

Ga straks eens kijken wat er voor veerboten in te stellen is.

Bedankt.

[verwijderd] 23 juli 2015 09:53

quote:
pbr schreef op 23 juli 2015 09:36:
Tommies weer in de uitverkoop
euforie was weer van korte duur lijkt het
20 cent down in half uurtje

blijft een merkwaardig aandeel
lijkt erop dat er een hoop toch definitief afscheid nemen rond de 10 euro
ook gisteren na DH direct weer 30 cent down

Wel weer toevallig dat jij weer komt buurten als TT weer eens een beetje rood is..
Bij groen ben je in geen velden of wegen te bekennen..

[verwijderd] 23 juli 2015 09:54

quote:
pbr schreef op 23 juli 2015 09:40:
[...]
probleem is dat de shorters altijd winnen

Nou die shorters hebben veel gewonnen aan TomTom...pffff

Dik verlies zul je bedoelen..

[verwijderd] 23 juli 2015 09:56

Volkswagen Aktiengesellschaft en fleht Investments verkopen leasplan voo 3,7mrd

[verwijderd] 23 juli 2015 10:00

quote:
TKR schreef op 23 juli 2015 09:54:
[...]
Nou die shorters hebben veel gewonnen aan TomTom...pffff

Dik verlies zul je bedoelen..

dat verlies hebben ze nmm allang goedgemaakt met daytrading

[verwijderd] 23 juli 2015 10:02

quote:
Wervel Wind schreef op 23 juli 2015 09:26:
[...]
Het gevaar van het open platform kan misschien wel minder zijn dan het lijkt.
In de tussentijd creëert het wel onzekerheid.
Een afstraffing van -9%, ongeacht de rebound creëert dat ook.
De mogelijkheid van een minder goed scenario Here blijft tot de cijfers van Nokia boven de markt hangen. Dan wordt er meer duidelijkheid verwacht.

Over het algemeen doet onzekerheid niet veel goed met de koers.
Dat is ook een van de redenen dat ik gisteren voor het grootste deel even aan de zijlijn sta.

Onzekerheid is er denk ik vooral bij de korte termijn aandeelhouders en speculanten/gelukszoekers. Het 20% marktaandeel van TomTom in Automotive gaat fors groeien in de komende 5 jaar (Peugeot-Citroen, Volkswagen, Bosch). Als je de rekensommen Automotive maakt voor de komende 5-10 jaar, dan weet je dat de huidige koers een lachertje is.

Voor de wat kortere termijn gaat de omzet Automotive de komende 2 jaar zeer fors groeien (verdrievoudigen?). Daarmee gaan we in 2017 de 1 euro WPA grens eenvoudig passeren. Dat zou in een positief scenario ook al in 2016 kunnen (bijv. HERE naar Uber).

Voor de hele korte termijn is er de speculatie rondom HERE. Die verkoopprijs gaat sowieso duidelijk maken dat de TomTom-assets zwaar ondergewaardeerd zijn. Bij een verkoopprijs van HERE van 2,5 miljard kom je bij TomTom op een waarde van minimaal 20 euro (met een discount van 20% omdat men niet te koop is op 16 euro).
Dat de Duitsers HERE zouden kopen doet daar nauwelijks iets aan af. De nieuwe miljardenmarkt van de connected-car is booming en giga groot. Groot genoeg voor zowel HERE als TomTom. In een worst-case scenario groeit de omzet van TomTom in die markt van nu 100 miljoen altijd nog naar ruim 2 miljard in 2025 (tegen die tijd is de 10 euro WPA hobbel hoogstwaarschijnlijk ook al genomen).

[verwijderd] 23 juli 2015 10:09

Alle (al dan niet goedbedoelde) voorspellingen, analyses, nieuwsgaring, verbanden, verwachtingen, berekeningen, softe informatie van mensen dicht op het vuur ten spijt, dit aandeel wordt geregisseerd door partijen die aan dat alles geen enkele boodschap hebben.

[verwijderd] 23 juli 2015 10:14

Dat regisseren is ook voor de korte termijn. De shorters zijn er nu bijna uit en de verkoop van HERE gaat dus niet lang meer duren.

[verwijderd] 23 juli 2015 10:15

Zouden het alleen de shorters zijn?

quote:
groeibriljant schreef op 23 juli 2015 10:14:
Dat regisseren is ook voor de korte termijn. De shorters zijn er nu bijna uit en de verkoop van HERE gaat dus niet lang meer duren.

1.866 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 ... 90 91 92 93 94 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	20 mei 2024 16:15
Koers	5,615
Verschil	-0,005 (-0,09%)
Hoog	5,660
Laag	5,585
Volume	82.404
Volume gemiddeld	279.156
Volume gisteren	225.292

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2

Meer ››