TomTom « Terug naar discussie overzicht

15 tm 21 september 2014: Het Verlossende Nieuws + De Verlossende Stijging +De Afronding

566 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 25 26 27 28 29 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 16 september 2014 11:36

quote:
*Justin* schreef op 16 september 2014 11:06:
[...]

De markt heeft niet altijd gelijk, want hij verandert continu. De markt is niet meer dan een foto, een momentopname.

De Nasdaq is in een paar jaar verdrievoudigd. En TomTom van een bodem op 2,50 een paar jaar geleden nu op 6 euro en nogwat. Met een recent koersdoel van 7,40 afgegeven door Rabobank.

In een opgeplitst scenario kent de markt aan TomTom een waarde toe van zo'n 9 miljard.
(zie recente waardering concurrenten en recente uitspraken Amerikaanse analisten en CEO Nokia)

9 miljard is omgerekend zo'n 40 euro per aandeel. TomTom loopt de komende 5 jaar via haar real-time Maps en real-time Traffic voorop in de booming markt van 'the connected car'. Dat gaat de markt de komende jaren zien en dan gaat die markt bewegen in de richting van de daadwerkelijke waarde. Die waarde zal tegen die tijd overigens ook nog wel eens fors kunnen zijn gestegen.
Alleen al een contract voor kaarten en traffic met een partij als VAG, Toyota of GM levert over 5 jaar per stuk 1 miljard aan nieuwe omzet op. Omzet uit content en services met extreem hoge marges.

Als de take-rates verder stijgen richting de 95%-100% (noodzakelijk voor the connected car en highly automated driving!), dan komen we in de buurt van 2 miljard per contract en wellicht zelfs nog hoger als TomTom nieuwe services ontwikkeld en kan toevoegen.

[verwijderd] 16 september 2014 11:55

(nogmaals; was te laat met een kleine toevoeging)

In een opgeplitst scenario kent de markt aan TomTom een waarde toe van zo'n 9 miljard.
(zie recente waardering concurrenten en recente uitspraken Amerikaanse analisten en CEO Nokia)

9 miljard is omgerekend zo'n 40 euro per aandeel. TomTom loopt de komende 5 jaar via haar real-time Maps en real-time Traffic voorop in de booming markt van 'the connected car'. Dat gaat de markt de komende jaren zien en dan gaat die markt bewegen in de richting van de daadwerkelijke waarde. Die waarde zal tegen die tijd overigens ook nog wel eens fors kunnen zijn gestegen.
Alleen al een contract voor kaarten en traffic met een partij als VAG, Toyota of GM levert over 5 jaar per stuk 1 miljard aan nieuwe omzet op. Omzet uit content en services met extreem hoge marges.

Als de take-rates verder stijgen richting de 95%-100% (noodzakelijk voor the connected car en highly automated driving!), dan komen we in de buurt van 2 miljard per contract en wellicht zelfs nog hoger als TomTom nieuwe services ontwikkeld en kan toevoegen.

Met de unieke real-time Maps en real-time Traffic heeft TomTom goud in handen. (Google en Here kunnen dit niet leveren)
Net zoals ASML ooit een klein marktaandeel had en beschikte over baanbrekende technologie. Nu hebben die 80% van de markt in handen en kijk maar eens terug wat er met die aandelenkoers is gebeurd.

[verwijderd] 16 september 2014 12:08

quote:
groeibriljant schreef op 16 september 2014 11:36:
[...]

In een opgeplitst scenario kent de markt aan TomTom een waarde toe van zo'n 9 miljard.
(zie recente waardering concurrenten en recente uitspraken Amerikaanse analisten en CEO Nokia)

Wanneer komt die dirty exit voor 4 a 5 euro waar jij het al ruim 2 jaar over hebt en telkens verhoogt?

[verwijderd] 16 september 2014 12:12

Hebben jullie trouwens al de gelekte informatie over de Fiat 500X gezien?

Bijvoorbeeld:
www.nu.nl/auto/3878549/fiat-500x-lekt...

Is een zustermodel van de Jeep Renegade, dus zou zomaar eens met het zelfde Harman systeem kunnen zijn uitgerust. Naar VAG-voorbeeld waar de infotainmentsystemen ook bij alle VAG-merken identiek zijn. Is op zich wel een populair segment.

[verwijderd] 16 september 2014 12:48

quote:
TKR schreef op 16 september 2014 12:08:
[...]
Wanneer komt die dirty exit voor 4 a 5 euro waar jij het al ruim 2 jaar over hebt en telkens verhoogt?

Er is al jaren een enorme onderwaardering en daarmee een zeer groot gevaar voor een smerige delisting. 4 a 5 euro heb ik voor zover ik mij kan herinneren nooit geroepen Bartje. Het is al zo'n 2 jaar 'een smerige delisting tegen een prikkie van ergens tussen de 7-9 euro door exit-boeven en hun dirty-bank'.

Ik hoop echter nog steeds dat die er nooit komt.
Zeker gezien de huidige minimale waarde van rond de 40 euro per aandeel:

-Alleen al Traffic is minimaal 1 miljard waard (zie Inrix en Waze).

-Kaartendatabase is minimaal 6 miljard waard (2,9 aanschaf in 2008 + uitbreidingen; waardering USA analisten Here en kostprijs van 6 miljard die Nokia CEO noemt; als Apple zelf kaarten gaat maken moeten ze richting de 10 miljard uitgeven))

-Telematics 1 miljard (groeit de komende 5 jaar met 30% per jaar)

-Consumer 1 miljard (PND's + Fitness + nieuwe producten)

Totale waarde van TomTom is minimaal 9 miljard euro.

[verwijderd] 16 september 2014 13:00

komt er nou een officiele aankondiging van CarPlay ja of nee morgen?

[verwijderd] 16 september 2014 13:02

quote:
moneymaker schreef op 16 september 2014 13:00:
komt er nou een officiele aankondiging van CarPlay ja of nee morgen?

Nee

hvasd2 16 september 2014 14:12

8/9 kwam advies Rabo. Sindsdien voornamelijk rode dagen op de beurs. TT sinds die datum toch niet meer onder de zes Euro geweest.... Goed teken als je het vergelijkt met het verleden rond de zes Euro !

[verwijderd] 16 september 2014 14:18

quote:
hvasd2 schreef op 16 september 2014 14:12:
8/9 kwam advies Rabo. Sindsdien voornamelijk rode dagen op de beurs. TT sinds die datum toch niet meer onder de zes Euro geweest.... Goed teken als je het vergelijkt met het verleden rond de zes Euro !

vergelijkbaar dat ronka riep boven 4 verkopen en nu staat hij op 6 en is wave trader al zijn centjes en geloofwaardigheid kwijt

Beperktedijkbewaking 16 september 2014 14:19

quote:
xynix schreef op 16 september 2014 10:42:
[...]
Ik zeg toch alles erop en eraan!! Dacht jij dat ik aan wat anders dacht dan aan jou ;-) ?!

Het begint hier een hoog Freddy Quinn gehalte te krijgen, haha!

[verwijderd] 16 september 2014 14:39

quote:
Praxis schreef op 16 september 2014 14:18:
[...]
vergelijkbaar dat ronka riep boven 4 verkopen en nu staat hij op 6 en is wave trader al zijn centjes en geloofwaardigheid kwijt

Niet als hij NU realiseert. Dan heeft hij volgens mij winst, zoals wel vaker de afgelopen tijd indien hij tijdig heeft gerealiseerd. Zijn tussentijdse top-voorspellingen waren nog niet zo slecht en vaak ook herkenbaar aan het bereiken van de bovenkant van het trendkanaal. Als je daarop had gehandeld had je best wat kunnen verdienen bij tijdig sluiten van de baisse posities. Maar doe je dat tijdig?

[verwijderd] 16 september 2014 15:16

quote:
xynix schreef op 16 september 2014 14:39:
[...]
Niet als hij NU realiseert. Dan heeft hij volgens mij winst, zoals wel vaker de afgelopen tijd indien hij tijdig heeft gerealiseerd. Zijn tussentijdse top-voorspellingen waren nog niet zo slecht en vaak ook herkenbaar aan het bereiken van de bovenkant van het trendkanaal. Als je daarop had gehandeld had je best wat kunnen verdienen bij tijdig sluiten van de baisse posities. Maar doe je dat tijdig?

Timing blijft altijd ingewikkeld. Je kunt af en toe geluk hebben en een andere keer zit je er volledig naast. Die dagkoersen zijn mij allemaal veel te onvoorspelbaar. Zeker ook omdat er door de enorme onderwaardering plotseling een overname of smerige delisting mogelijk is. En dan is ook nog eens het volume bij TomTom zo laag dat er nauwelijks mogelijkheden zijn van daghandel.

Het trendkanaal laat een duidelijke ontwikkeling naar boven zien. Persoonlijk verwacht ik dat dat trendkanaal op enig moment wordt doorbroken. Naar boven. Daarna kan het hard gaan en gaat de koers op termijn het gat met de daadwerkelijke waarde dichten. Die waarde is momenteel ergens rond de 40 euro.

TomTom is schuldenvrij, gezond, winstgevend en komt met nieuwe producten en innovatieve technologie voor de markten van de toekomst; de booming markten van the connected car en smartphone.
Met real-time Maps en real-time Traffic heeft men zelfs een unieke technologische voorsprong op concurrenten Here en Inrix (Google is in Automotive geen concurrent omdat men geen off-line heeft en fabrikanten hun data niet snel aan Google zullen gaan toevertrouwen, maar ook Google kan de TomTom real-time kwaliteit niet leveren).
Daarnaast is de groeiverwachting van 30% per jaar voor Telematics in de komende 5 jaar spectaculair te noemen.

[verwijderd] 16 september 2014 15:33

quote:
werther schreef op 16 september 2014 11:33:
Porsche wil gewoon dat er concurrentie blijft in traffic aanbieders, door een aangeslagen concurrent van Tomtom een infuus toe te werpen van $55 mln realiseren ze dat voorlopig, en krijgen ze voor een relatief gering bedrag veel invloed in Inrx.

Het lijkt de overheid wel. Ik kwam een keer dit document tegen, een praatclubje van het overheidsproject "Beter benutten".

De overheid speelt enerzijds met de vraag om alle verkeersdata bij tomtom in te kopen. Maar zich dan zorgen maakt of er voor andere partijen dan wel een businessmodel overblijft. Waarop de terechte reactie van tomtom was, dat dat niet zaak is van de overheid, die moet gewoon de beste keuze maken.

Document is al twee jaar oud, maar geeft wel aan hoe mensen denken en hoe taai het soms kan zijn, die overheidswereld.

------------

Snijders (TomTom) geeft aan dat TomTom in de afgelopen jaren fors heeft geïnvesteerd inde inwinning en dat die investering nu moet worden terugverdiend. Gebruik van alle actueleinformatie door de overheid is mogelijk, maar daar moet wel een redelijke vergoedingtegenover staan. Dat kost verhoudingsgewijs niet veel en levert een schat aan data vanGPS/seconde metingen op. Dat is een historische database waar ook andere partijen nogveel meer informatie producten mee kunnen maken.

Habers (I&M) legt hierop aan andere deelnemers de vraag voor of hun businessmodellenovereind blijven als de overheid bij TomTom centraal zou inkopen. Frijdal (NDW) nuanceertdat de data van TomTom niet compleet is voor VM en dat wegbeheerders meer nodighebben.

Helsdingen (ARS) stelt dat datafusie daarom essentieel is. Dan kan metverschillende deelbronnen een beter totaalbeeld obijvoorbeeld alleen maar door wegbeheerders worden gegenereerd, zij hebben daar eennatuurlijk monopolie op.

Van Lommel (Be-Mobile) voegt toe dat bij toenemend gebruik vanin-car het zaak is om de inwinningssystemen kritisch te bekijken. Deze kunnen flink wordenuitgedund bij een toenemend gebruik van floating car data.

Potgraven (VID) stelt dat het NDW model van grote aanbestedingen voor langere perioden lastig wordt. Wegbeheerderswillen deels minder collectief inkopen, maar samen met marktpartijen bekijken wat men wil. Zo ontstaat ruimte om zelf mee te ontwikkelen.

Habers legt de vraag voor of er dan voor iedereen een gezonde business case is.

Snijders (TomTom) stelt dat de overheid dat niet voor de markt moet willen oplossen. Dat is de eigenverantwoordelijkheid van marktpartijen. De overheid met zich concentreren op het bereikenvan haar maatschappelijke doelstellingen. Kies dus als overheid voor de goedkoopsteoplossing.

Vroom (NDW) stelt dat de kracht zit in het combineren van data en dat er daaromvoor iedere leverancier nog plek in de markt zal zijn.

www.beterbenutten.nl/art/uploads/file...

Beperktedijkbewaking 16 september 2014 16:01

@Justin,
Je trekt een merkwaardige conclusie uit een zinnige discussie.
Ca 20 jaar geleden ontwikkelde de rijksoverheid op verkeersdata-gebied het zg. IBD beleid: Inwinnen, Bewerken en Distribueren.
Het distribueren werd aan de markt overgelaten (dat betekende het einde van rijkspolitie-agenten die de verkeersinformatie voorlazen - over Porsche(s) gesproken, haha).
Het inwinnen werd qua techniek vaak uitbesteed, bij de bewerking en verwerking werd wel een belangrijke plaats aan overheden toegedacht.

Inmiddels is TT op alle drie terreinen bezig, en niet zo'n beetje ook. Dat er in deze nieuwe situatie gefilosofeerd wordt over het beleid in dezen is dan ook nodig en logisch. Er zitten risico's aan het je afhankelijk maken van één bedrijf, zie KPN, Prorail en NS (HSL/FYRA drama's).
De meeste in jouw post genoemde sprekers komen overigens uit het bedrijfsleven.

[verwijderd] 16 september 2014 16:21

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 16 september 2014 16:01:
@Justin,
Je trekt een merkwaardige conclusie uit een zinnige discussie.

Ik vond de discussie niet onzinnig. Maar je merkt dat er best wat partijen aan tafel zitten en dat beslissingen vast niet snel gaan. Ok, dat heet waarschijnlijk gewoon 'samenwerken'. Ik snap inderdaad, nu je het zegt, dat de overheid geen behoefte heeft aan een afhankelijkheid. Al zal TT niet zo snel een prorail worden natuurlijk.

TomTom ziet het dashboard als de plek waar je informatie presenteert. Maar dat kost tijd. De fysieke middelen zoals drips lijken me duurder dan data in je dashboard. Maar je zit nu in een soort hybride situatie. Sommige mensen kijken in hun dashboard, anderen op de drips. De wereld verandert natuurlijk ook niet 1 keer van fysieke meldingen naar data in je dashboard. Ik las ook dat de wegbeheerder die de drips bedient in theorie ook toegang kan krijgen tot de tomtom, maar dat willen(?) ze nog niet.

[verwijderd] 16 september 2014 16:27

BDB, ik snap soms niet goed waarom jij soms zo "bozig" tegen Justin doet, terwijl die zich als geen ander uitslooft om dit forum voortdurend levendig te houden. Volgens mij is dat iets wat bij jou diep zit, waarbij jij Justin associeert met iemand uit je verleden.

Ik zou het zelf best waarderen als je een wat minder aanvallende toon zou kunnen kiezen. Hij schrijft toch ook geen dingen om jou aan te vallen?

[verwijderd] 16 september 2014 17:05

money.cnn.com/news/newsfeeds/articles...

LoJack Brings Exclusive Preview of TomTom PRO eight thousand Series for Fleet Management to Field Service East Convention

vreemdvermogen 16 september 2014 17:17

quote:
xynix schreef op 16 september 2014 16:27:
BDB, ik snap soms niet goed waarom jij soms zo "bozig" tegen Justin doet, terwijl die zich als geen ander uitslooft om dit forum voortdurend levendig te houden. Volgens mij is dat iets wat bij jou diep zit, waarbij jij Justin associeert met iemand uit je verleden.

Ik zou het zelf best waarderen als je een wat minder aanvallende toon zou kunnen kiezen. Hij schrijft toch ook geen dingen om jou aan te vallen?

De arrogante en betweterige houding van die beperktedijkbewaking irriteert mij al tijden. Het snoeven, hoe goed hij het allemaal wel weet en het kleineren van anderen, die het in zijn ogen niet goed weten, is schering en inslag. Ik heb Justin hoog zitten en die BDB is voor mij een voorbeeld van een gefrustreerde persoon.

[verwijderd] 16 september 2014 17:18

Worden jullie trouwens ook zo moe van die Nederlandse mentaliteit dat we nu met zijn allen gaan doen alsof we het financieel helemaal voor elkaar hebben als we onder de 3% begrotingstekort blijven. Ze zouden zich moeten schamen bij de rentevoet die ze nu betalen. Als de rente op enig moment omhoog gaat zit iedereen weer binnen de kortste keren te piepen dat er iedere keer meer bezuinigd moet worden.

Dus het kabinet zit wel heel zelfvoldaan rond te koekeloeren, maar ze zijn nog steeds de problemen aan het afwentelen op de volgende generatie, die geen idee heeft met hoeveel schulden ze worden opgezadeld door "onze generatie". Terwijl zij straks in een veel competitievere wereld terecht komen dan wij ooit gewend zijn geweest. Ze zouden een voorbeeld moeten nemen aan Duitsland dat in deze jaren een begrotingsoverschot heeft, zodat de overheidsschuld wordt verminderd in plaats van uitgebreid.

JMHO

Eigenlijk meer wat voor de koffiekamer, maar daar kom ik eigenlijk nooit.

[verwijderd] 16 september 2014 17:18

Heb geen support nodig hoor heren. Ik doe inderdaad mijn best en op sommige dingen is bepperktedijkbewaking meer ingevoerd dan ik, vanuit zijn verleden.

566 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 25 26 27 28 29 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	14 jun 2024 17:35
Koers	5,485
Verschil	-0,155 (-2,75%)
Hoog	5,670
Laag	5,445
Volume	348.316
Volume gemiddeld	295.245
Volume gisteren	437.003

TomTom nieuws

13 jun	Miovision kiest voor TomTom	3
22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2

Meer ››