TomTom « Terug naar discussie overzicht

8 -14 september 2014: De 6 de 7 de 8 de 9......................het BOD

842 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 35 36 37 38 39 40 41 42 43 » | Laatste

Omlaag ↓

pwijsneus 12 september 2014 21:59

quote:
wave-trader schreef op 12 september 2014 21:27:
[...]

Nu denk ik dat je mij tot de azijnpissers rekent. Maar ik wil graag dat het aandeel zakt en jij wilt blijkbaar dat het stijgt, elk hebben we onze eigen redenen. Wat is het verschil?

Ik reken je niet tot de azijnpissers, maar ik zie niet echt een onderbouwde beleggingsstrategie.

Kijk, je roept de hele tijd dat het aandeel gaat zakken - prima - maar je geeft daar geen onderbouwing bij af. Alleen, "bij een stijging, zal het aandeel daarna zakken". Wat moeten we hiermee.

Kijk, ik heb niets tegen traden, doe het zelf ook alleen zie ik niet waarom TomTom daar nu bij uitstek de beste onderliggende waarde voor is. Je kunt het volgens mij beter doen op grondstoffen, valuta's en indexen. Met name forex, daar heb je allerlei interessante strategiën waarom je long of short kunt traden, op lange en korte termijn. Maar daar hoor ik je niet over. Ik hoor alleen gebakken lucht.

Traden is 100% onderdeel van beurshandel, of het nu op de aandelenbeurs, valutabeurs, derivatenbeurs of grondstoffenbeurs is. Maar ik interesseer me voor de beweegredenen waarom mensen handelen. Al dan niet volgens een systeem of strategie, uit fundamentele, danwel technische redenen. Jij weigert te melden waarom je trade, je komt niet verder dan: TomTom zal zakken. Waarom?

Persoonlijk zit ik al een tijdje long in TomTom, omdat ik erin ben gegaan vanwege de transitie van hardware naar content en services. Ik zit zelf in de tech-branche en zag dat "internet of things" en het aanbieden van services ipv het leveren van puur hardware de toekomst is. TomTom was hiermee bezig en daarmee was mijn interesse gewekt.

Het heeft even geduurd, maar dit fonds laat na JAREN, eindelijk weer eens een klein beetje groei zien. Fundamenteel denk ik dat dit het begin is van een meerjarige expansie, welliswaar niet zo fors als dat TomTom dit in hun beginjaren heeft gekend. Maar er is groei.

Op korte termijn zie je de PND markt - TomTom's cashcow - stabiliseren. Vooruitkijkend zie ik dat TomTom begint met een sport en fitness portfolio begint op te zetten. Wat mij betreft kunnen ze het productenpakket van Garmin kopiëren. Garmin laat hierin een whopping groei zien van 40%! Dat vangt de krimp op termijn van PND kastjes op termijn helemaal op.

Licensing blijft wat mij betreft een brekebeentje. Het krimpt al jaren, en de vooruitzichten zijn dat het stabiel blijft, met andere woorden: niet verder krimpt. De Apple-deal is uiteraard de meest interessante - zelf verwacht ik er niet veel van - maar TomTom pakt hier en daar een dealtje mee. Belangrijkste van alles is, de kaartenbak is van zeer grote strategische waarde, alleen zolang er geen koper is heb je niet veel aan behalve toegang tot kostbare big data.

TT Telematics is een groeibriljant. punt.

Automotive moet het gaan doen de komende tijd, er zijn een recordaantal offertes de deur uit. En het wordt spannend of TomTom marktaandeel van HERE kan gaan afsnoepen als hun unieke realtime maps platform af is.

Dat is een onderbouwing. Maar ik mis die bij jou een beetje, en dan begrijp ik dat het voor veel lezers overkomt alsof je elke ochtend je cornflakes eet met een flinke scheut azijn.

Romax 12 september 2014 22:03

quote:
wave-trader schreef op 12 september 2014 21:27:
[...]

Nu denk ik dat je mij tot de azijnpissers rekent. Maar ik wil graag dat het aandeel zakt en jij wilt blijkbaar dat het stijgt, elk hebben we onze eigen redenen. Wat is het verschil?

A. Denk nooit voor een ander, doe je meestal niet goed.
B. Dat belangen tegenstrijdig kunnen zijn spreekt voor zich in deze materie, is ook niet relevant in mijn betoog.
C. Het gaat me dus om de communicatie.....of te wel.....respect naar elkaar toe..

[verwijderd] 12 september 2014 22:08

quote:
Romax schreef op 12 september 2014 22:03:
[...]

A. Denk nooit voor een ander, doe je meestal niet goed.
B. Dat belangen tegenstrijdig kunnen zijn spreekt voor zich in deze materie, is ook niet relevant in mijn betoog.
C. Het gaat me dus om de communicatie.....of te wel.....respect naar elkaar toe..

Je had dit niet hoeven te melden dit was al duidelijk bij je eerste post. Het was gewoon wie de schoen past trekt hem aan.
Groet

Ps. je reageert nu zelf ook. :-)

[verwijderd] 12 september 2014 22:13

quote:
wave-trader schreef op 12 september 2014 21:44:
[...]
Nee jij vindt het een innovatief bedrijf. Ik vind het een bedrijf dat links en rechts wordt ingehaald door de grote jongens en dat volledig afhankelijk is van Apple. Als Apple TT laat vallen, om wat voor reden dan ook, is het gebeurt met het bedrijf. Daarom denk IK dat er geen toekomst in zit. Maar ik respecteer jouw visie. De tijd zal het leren. Het aardige van een forum is toch juist dat er tegengestelde meningen geuit mogen worden, stel je voor dat iedereen pro TT zou zijn...........

Volgens mij ben jij in essentie een TA-belegger, maar sleept er vervolgens kul-argumenten t.a.v. de fundamenten bij.

Denk eens ff na: "Als Apple TT laat vallen". Waar gaat Apple dan in vredesnaam naar toe? HERE (zonder geloofwaardige traffic)? Lamenielachuh! Google? LameAUBniedoodlachuh!

Dus zeg maar gewoon dat je een koers hoog in de bandbreedte ziet en dat dat jouw instap-trigger is. Maar haal er geen onzin bij.

[verwijderd] 12 september 2014 22:20

quote:
pwijsneus schreef op 12 september 2014 21:59:
Ik zit zelf in de tech-branche en zag dat "internet of things" en het aanbieden van services ipv het leveren van puur hardware de toekomst is.

Heb je die post van dat via een APP te openen en sluiten fietsslot gezien? Dat is wat je noemt "internet of things". Maar ik snap een aantal dingen niet. Hoe kunnen ze 5 jaar battery life voor elkaar krijgen? Bestaan er al dataverbindingen voor "things" met zo'n extreem laag energieverbruik dat batterijen zo lang mee zouden gaan? Zeker omdat je in de getoonde opzet niet kunt aanhaken bij een WiFi netwerk. Hoe is de verrekening van de datacom in zo'n geval geregeld?

Van de andere kant zag het fimpje er te echt uit om pure bluf te kunnen zijn. Snap jij (of iemand anders hier) hoe dit functioneert?

[verwijderd] 12 september 2014 22:28

Up to the top nu weak.

[verwijderd] 12 september 2014 22:41

quote:
Leeuw 007 schreef op 12 september 2014 22:28:
Up to the top nu weak.

Terug naar de schoolbanken maar weer voor jou want Engels ben je voor gezakt..

[verwijderd] 12 september 2014 22:46

quote:
Prop. schreef op 12 september 2014 21:07:
www.bnr.nl/?service=player&type=f...

Hier een stukje over tom2

"TomTom is misschien wel het meest innovatieve tech bedrijf van de Amsterdamse beurs". [...]
"Lean & mean en geen schulden."

- Martine Hafkamp -

[verwijderd] 12 september 2014 22:54

quote:
*Justin* schreef op 12 september 2014 22:46:
[...]

Meest innovatieve tech bedrijf van de Amsterdamse beurs

Lean & mean en geen schulden

- Martine Hafkamp -

ja ASML, Philips om er eens twee te noemen, dat zijn kneuzelaars. Ik weet het jij zegt dit niet maar Martine Hafkamp.

Oh en nu vergeet ik nog het bedrijf dat geld verdient met het melken van transgene konijnen, Pharming, ook wel erg innovatief lijkt mij. :-)

[verwijderd] 12 september 2014 23:32

quote:
*Justin* schreef op 12 september 2014 22:46:
[...]

"TomTom is misschien wel het meest innovatieve tech bedrijf van de Amsterdamse beurs". [...]
"Lean & mean en geen schulden."

- Martine Hafkamp -

Ik heb ook even geluisterd (bedankt voor de link).

Ze zien het als een tradersaandeel, omdat ze geen triggers zien en omdat Apple of Google TomTom zo zouden kunnen platwalsen als ze dat zouden willen, liever dan overnemen. Assetwaarde wordt heel even aangestipt maar is "moeilijk". Martine kende het woord realtime maps wel al, maar klonk alsof ze nog driftig op zoek was naar de klepel.

Haar mannelijke collega had wel door dat de kaarten erg belangrijk waren, maar sprak vervolgens heel luchtig over dat Apple of Google dat ook wel even zelf konden. Volgens mij had de goede man de begrippen probes en big data verwerkingsprocessen nog niet toegevoegd aan zijn intellectuele bagage. De problematiek van gedistribueerde incrementele updates van lokaal opgeslagen kaartgegevens zal te hoog gegrepen voor ze zijn, zodat ze waarschijnlijk volledig in het duister tasten waarom Google TomTom dan niet al eerder heeft platgewalst. Het "Jos-syndroom" zou ik dat willen noemen.

Als ze geen "triggers" zien, dan hebben ze kennelijk nog niet op het netvlies wat die shift in automotive gaat betekenen van HERE naar TomTom realtime maps, die nu echt op gang lijkt te gaan komen, net op het moment dat de take-rates spectaculair gaan stijgen en waarschijnlijk de eerste LBS diensten gaan ontstaan. Als je daar geen trigger in ziet, gecombineerd met de gelijktijdige reductie van de absolute kaartonderhoudskosten (dus een explosie van de marge, zeker marginaal) moet je volgens mij toch weer eens wat uurtjes op school gaan doorbrengen. TTT noemen ze wel lovend. Maar een trigger? Nee, dat zien ze kennelijk niet. Aan een mogelijke IPO denken ze kennelijk niet. Het zelf-versterkend effect van een de facto standaard rond een software-marktleider komt waarschijnlijk niet bij ze op.

Ze slaken vriendelijke geluidjes, maar echt tot de kern doordringen wil nog niet echt lukken. Overigens kreeg ik ook bij hun de indruk dat dit forum in ieder geval als bron van informatie wordt gebruikt. Dus laten we ons gezamenlijke noeste missionarissenwerk maar gewoon braaf doorzetten. Net zo lang "schuren" tot ze er echt wat van af willen weten.

[verwijderd] 12 september 2014 23:33

[Modbreak IEX: Gelieve op uw taalgebruik te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]

[verwijderd] 12 september 2014 23:48

Wel jammer dat we nog niets van Daf66 hebben gehoord. Ik kan posts met een extreem hoge woordwaarde altijd wel waarderen. Beter dan "Down, The Brain" posts.

pwijsneus 13 september 2014 03:04

quote:
xynix schreef op 12 september 2014 22:20:
[...]
Heb je die post van dat via een APP te openen en sluiten fietsslot gezien? Dat is wat je noemt "internet of things". Maar ik snap een aantal dingen niet. Hoe kunnen ze 5 jaar battery life voor elkaar krijgen? Bestaan er al dataverbindingen voor "things" met zo'n extreem laag energieverbruik dat batterijen zo lang mee zouden gaan? Zeker omdat je in de getoonde opzet niet kunt aanhaken bij een WiFi netwerk. Hoe is de verrekening van de datacom in zo'n geval geregeld?

Van de andere kant zag het fimpje er te echt uit om pure bluf te kunnen zijn. Snap jij (of iemand anders hier) hoe dit functioneert?

Nee die heb ik niet gezien, ik denk dat ik de clou van je post wellicht helemaal mis.

Evengoed, ik doel hierop. En dit filmpje is al 100 jaar oud, en heden ten dage kunnen we al vééééél meer als waar we in 2010 over hoopten te dromen:

www.youtube.com/watch?v=sfEbMV295Kk

Vind je TomTom traffic een mooi product? Het is zoiets als dat. And there is more to come, whether you like it, or not :)

Het is al laat, dus ik laat het hierbij.

(en nee, ik werk niet bij IBM)

pwijsneus 13 september 2014 08:52

quote:
pwijsneus schreef op 13 september 2014 03:04:
[...]

Nee die heb ik niet gezien, ik denk dat ik de clou van je post wellicht helemaal mis.

Evengoed, ik doel hierop. En dit filmpje is al 100 jaar oud, en heden ten dage kunnen we al vééééél meer als waar we in 2010 over hoopten te dromen:

www.youtube.com/watch?v=sfEbMV295Kk

Vind je TomTom traffic een mooi product? Het is zoiets als dat. And there is more to come, whether you like it, or not :)

Het is al laat, dus ik laat het hierbij.

(en nee, ik werk niet bij IBM)

Sowhee, het was gister echt laat.

Ik heb die app niet gezien. Maar een slot dmv een app...dat is te kraken lijkt me? Wat is er mis met een good old fashion offline sleutel? Als ze dan je fiets willen stelen maakt het iig een stuk meer herrie.

[verwijderd] 13 september 2014 08:55

quote:
gerard_ecb schreef op 12 september 2014 22:54:
[...]
ja ASML, Philips om er eens twee te noemen, dat zijn kneuzelaars. Ik weet het jij zegt dit niet maar Martine Hafkamp.

Oh en nu vergeet ik nog het bedrijf dat geld verdient met het melken van transgene konijnen, Pharming, ook wel erg innovatief lijkt mij. :-)

Je, ik denk dat ze ook een soort van "een van de meest innovatieve" bedoelde.

ASML en biotech kan ik niet tegen elkaar afwegen. Gemeten naar geld is asml wel een bedrijf dat veel investeert in R&D. En zelfs van haar afnemers funding krijgt om haar R&D te accellereren. Een groter compliment kun je niet krijgen, het toont dat technologie reuzen afhankelijk zijn van asml. Ik denk namelijk dat reuzen altijd eerst kijken: kan ik het zelf doen, zo niet kan ik het dan kopen, zo niet kan het dan breken (en daarna kopen) en zo niet dan ondersteunen. (make-or-buy-or-break-or-fund).

Van tomtom zou je kunnen zeggen dat ze relatief aan hun omvang (klein miljard omzet) veel aan R&D doen en dat ze net als een asml een volhardende mindset hebben. Als tomtom eind dit jaar klaar is met een realtime mapmaking platform dat geautomatiseerd de miljarden crowdsourced data kan verwerken tot nuttige informatie (zie video Pwijsneus: data -> informatie -> kennis -> mastership). Dan hebben ze daar vier jaar aan gewerkt.

De laatste fase is vooral het testen. Continu valideren of het geautomatiseerde systeem correcte informatie oplevert. Duitse autofabrikanten zijn ook onderdeel van de tests. Komen de incrementele updates goed bij hen binnen. En worden de data die hun auto's uitzenden weer goed terugontvangen en verwerkt?

Natuurlijk is dat niet te vergelijken met biotech.

Toch is dat wel knap werk, of misschien is taai werk een beter woord, vooral omdat het zo nauw luistert en (als ik het zo inschat) veel doorzettingsvermogen vraagt. Bij traffic geldt hetzelfde. Er is nog steeds niemand die het traffic niveau van tomtom haalt. Ook Google niet, die betrekken het gewoon bij derde partij vandaan. Inrix en een beetje tomtom heb ik begrepen.

Ook daar zie je precisiewerk. Bijvoorbeeld discussies hoe lang van te voren je mensen om een file gaat heen leiden. Je hebt immers kans dat een file een half uur vooruit zichzelf oplost.

Ik weet niet precies hoe ze dat doen, maar kan me ergens een techneuten discussie op een forum (niet iex) herinneren waaruit bleek dat je bij een lange route in Duitsland op de autobahn eerder moet gaan omleiden dan in de UK. Omdat je daar blijkbaar eerder keuzes moet maken tussen een aantal grote wegen. Als je daarop het traffic algoritme gaat aanpassen moet je weer heel nauwkeurig testen of het tot betere uitkomsten leidt.

Het lijkt me persoonlijk nogal boring precisiewerk maar wel belangrijk.

[verwijderd] 13 september 2014 09:14

pwijsneus, bedankt voor jouw reacties.

De post die ik bedoel staat vrij vroeg in deze draad als link met een vraag "is dit iets voor TomTom?" Is verder niet of nauwelijks over doorgepraat, omdat het niet relevant voor TomTom leek. Mij fascineerde een ding uit die video. Ze claimen 5 jaar connectiviteit voor een autonoom "thing" op basis van een set batterijen.

Uiteraard volg ik de ontwikkelingen rond "the Internet of Things" met heel veel interesse. Normaal zijn dat apparaten die of aan de stroom hangen (accu of lichtnet) en gekoppeld zijn via een vast WiFi netwerk. Cellular verbindingen slurpen volgens mij veel meer stroom. Mijn Withings weegschaal haalt ongeveer 1,5 jaar op 4 AAA-batterijen, hoeft maar een paar keer per dag gegevens uit te wisselen en is vast gekoppeld aan mijn WiFi netwerk. Autonoom dataverkeer vanaf een willekeurige plek (dus cellular?) gedurende 5 jaar klinkt echt super ruig.

Wellicht dat een andere meelezer ideeen heeft?

Digitaal slot is zoiets als mail t.o.v. gewone post: er hoeft geen fysieke sleutel verplaatst te worden: sneller en veiliger. Vertragingen op basis van mislukte pogingen zijn bij voldoende lengte van de digitale sleutel een behoorlijk safe beveiliging tegen hacken van de digitale sleutel. Zeker als het object zelf niet zo gek waardevol is.

Bij mij zou het heel goed passen in een heel concreet business plan van een van mijn klanten. Op voorwaarde dat ze daar out of the box durven denken.

[verwijderd] 13 september 2014 09:20

Mooie post Justin. AB.

Ik duik zo weer onder (bezoek). Prettig weekend iedereen, maar misschien meld ik me later vandaag of morgen weer.

[verwijderd] 13 september 2014 09:50

Luisteren jullie ook naar de andere personen tijdens dat gesprek met Martine Hafkamp.
Die zeggen helemaal geen positieve dingen.
Als de grote jongens zich er nog meer mee gaan bemoeien.
Dan gaat TomTom zeker down the drain.

[verwijderd] 13 september 2014 09:53

Mooie Posts wijsneus, xynic en Justin.

Hoe meer ik lees over TT hoe meer ik er van overtuigd raak dat de transitiefase van leverancier van PND devices afgerond is naar de leverancier voor oplossingen mbt mobiliteit in een ruime zin. Het lijkt er op dat ze precies op tijd gestart zijn en dat we nu aan de vooravond staan van de eerste oogsten.
Als ik het goed begrijp dan is er schematisch het volgende gebeurd

PND dit is de cashcow die zorgde voor de funding van de ontwikkeling van de overige activiteiten zowel financieel, kennis als assets zoals kaarten. De marges zijn kleiner geworden evenals de omzet maar bodemt wel uit.
Licensing dit onderdeel dat als ik het goed heb, is zelfvoorzienend in financiële zin en zorgt er voor dat ik assets, nl data en gebruikers dat crowdsourcing mogelijk maakt, in bezit heb.

Deze zaken leiden tot nieuwe producten en diensten

Sports en fitness wat een groeimarkt voor de komende jaren is. Garmin is marktleider en TT een Challenger
Telematics ook hier laten ze al een paar jaar een enorme groei zien en dit zal nog een tijd doorgaan
Automotiv hier worden de komende jaren de kaarten opnieuw geschud en waar Here nu by far marktleider is, wordt TT de Challenger.

Dit is in het kort wat ik er nu van begrepen heb en ik begrijp ook dat TT in een markt zit die in de komende jaren booming gaat worden.

Thanks voor jullie input en ik blijf voorlopig long en ik zie wel de triggers voor een enorme uptrend.

Fijn weekend

[verwijderd] 13 september 2014 10:05

quote:
Leeuw 007 schreef op 13 september 2014 09:50:
Luisteren jullie ook naar de andere personen tijdens dat gesprek met Martine Hafkamp.
Die zeggen helemaal geen positieve dingen.
Als de grote jongens zich er nog meer mee gaan bemoeien.
Dan gaat TomTom zeker down the drain.

842 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 35 36 37 38 39 40 41 42 43 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	5 jun 2024 12:50
Koers	5,630
Verschil	-0,010 (-0,18%)
Hoog	5,740
Laag	5,595
Volume	103.172
Volume gemiddeld	283.429
Volume gisteren	274.794

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2

Meer ››