Royal Dutch Shell « Terug naar discussie overzicht

Uitstappen? Is het echt never sell Shell?

[verwijderd]
0
Als de Amerikaanse overheid net als in 1990 elektrische auto's weer gaat verbieden.
Of net zoals GM in die tijd stoppen andere autoproducenten met het maken van elektrische auto's om meer onderdelen te kunnen verkopen.
Of Tesla gaat stoppen met de productie van elektrische auto's..

Dan verwacht ik dat de olieprijs significant kan stijgen.
Hoe waarschijnlijk het is? Oordeel zelf. We krijgen ook nog groeivertraging dat naar mijn mening weinig bij gaat dragen aan een stijging van de olieprijs.
LTBelegger
0
Olie en Gas maakt de komende 20 jaar zeker nog een groot deel uit van onze Economie. Ik denk zelf dat elektrisch rijden zeer tijdelijk zal zijn. Ik verwacht over 10 jaar meer waterstof wat de klok slaat. Dus ik koop zelf zeker niet elektrisch en als het moet lease ik die liever want dit heeft niet de toekomst!
Mrx77
0
quote:

Oil Bear 130 schreef op 20 februari 2020 10:24:

[...]

Ik denk dat mensen gewoon niet goed begrijpen hoe prettig het is elke dag met een volle accu te vertrekken. Het voelt zo natuurlijk. En nooit meer langs die mistroostige, stinkende benzinestations. Wat een vooruitgang. En tweedehands Tesla's hebben juist een veel hogere waarde dan traditionele auto's. De batterij gaat zo 300.000 km mee. Degradatie is minimaal. Taxi-bedrijven kunnen het weten. Zij stappen niet voor niets een voor een over op elektrisch.
Taxirijders waren dieselrijders en met diesel kon je met 1 liter veel kms rijden dus kosten per km was lager dan bezine...een particuliere rijder haalt er dit niet uit...de electrische auto versus diesel exact hetzelfde verhaal...taxirjders halen hun dure investering eruit in hun tesla....maar dat doet particulier weer niet...de particulier is bij eerst voorbeeld de sjakie ivm hoge wegenbelasting en bijbde electrische auto is de sjakie ivm veel te dure investering in de auto zelfs ondanks vrijstellng wegenbelasting (klein doekje voor het bloeden)...of het onderhoud vd electrische auto echt goedkoper is dan een benzine dat moet in toekomst blijken want electrische auto weegt veel zwaarder dus slijtage banden en wielen en remblokken etc...politiek was al onbetrouwbaar en geloof niet in alles wat ze zeggen...er is niet eens europese dekking van electrische palen...ga maar naar duitsland probeer daar maar in de woonwijken een electrische paal te vinden...je mag daarna de trein pakken van paal naar bestemming...
[verwijderd]
0
quote:

Oil Bear 130 schreef op 20 februari 2020 13:49:

[...]

In Noorwegen zijn de helft van alle nieuwgekochte auto's inmiddels elektrisch. Wanneer je in een stad als Oslo komt dan zie je ook met eigen ogen dat 50% van de auto's die daar rondrijden elektrisch is. Problemen met het grid hebben ze in Oslo niet, zover ik weet. De luchtkwaliteit in Oslo is inmiddels spectaculair goed (kom daar eens om in Amsterdam wanneer je in de buurt van de ring woont).
Noorwegen is natuurlijk schat hemeltje rijk geworden met de verkoop van olie en gas en dan kan je wel elektrisch rijden subsidiëren. De taxichauddeurs opo Schiphol klagen trouwens steen en been over hun Tesla's, dus zo geweldig is het helemaal niet. Ze moesten er alleen één kopen, omdat ze anders de aanbesteding niet gegund kregen.

www.parool.nl/amsterdam/taxichauffeur...

Afschrijvingstermijn 3 jaar.
[verwijderd]
0
Wat betreft elektrisch rijden: heeft iemand wel eens de vraag gesteld of de elektrische infrastructuur te NL hiervoor momenteel voldoende is toegerust? Of - concreet: kan bijvoorbeeld de ondergrondse bekabeling de verwachte vraagexplosie in - zeg - de grootste steden wel aan op dit moment?
Zo niet - dan bij deze ;-)
[verwijderd]
0
Brent bijna 3 $ gestegen in een week.Niets van terug te zien in de koers.Helaas reeds!.
K-123
0
(ABM FN-Dow Jones) De voorraden ruwe olie in de Verenigde Staten zijn vorige week iets verder opgelopen. Dit bleek donderdag uit cijfers van het Amerikaanse energieagentschap EIA. Vanwege de viering van President's Day afgelopen maandag verschenen de cijfers een dag later dan gebruikelijk.

In de week eindigend op 14 februari groeiden de voorraden ruwe olie met 0,4 miljoen vaten tot 442,9 miljoen vaten.

De benzinevoorraden namen af met 2 miljoen vaten tot 259,1 miljoen vaten.

De voorraden stookolie en diesel daalden met 0,6 miljoen vaten tot 140,6 miljoen vaten.

De capaciteitsbenutting van de raffinaderijen steeg van 88,0 naar 89,4 procent.

Dit is dus beter dan de verwachtingen , dus de olieprijs zal stabiel blijven of stijgen :) Shell kan nu zeker niet lang meer achterblijven , ik vraag mij af of het zou kunnen te maken hebben met de eigen aandeleninkoop dat ze de koers op een of andere manier manipuleren? Of dat het is omdat morgen de opties aflopen ? Weet iemand hier een antwoord op ?
Opentop
0
Als alles klopt wat hier voorspeld wordt, blijft 1 vraag onbeantwoord. Wat zou dat voor SHELL betekenen ? Wie zegt dat als de vraag afneemt Shell dood gaat ? Ik zie rentes op nul en onder nul, nog winnen banken eraan. Waarom zou er voor Shell geen rol zijn als we op zon-wind-waterstof overgaan? Mijn ervaring is dat als je maar zorgt dat je bij de top 10 blijft, je juist kan groeien doordat de bedrijven eronder meer druk voelen, stoppen, overgenomen worden. Het is zeer de vraag wat de impact op Shell zal zijn mochten de doomscenario's uitkomen.
Gastone
0
@K-buyssetje, expiratie van opties heeft niet veel invloed. Ook in de US liggen de oliefondsen (XOM, CVX, RDS) er nog steeds slecht bij. Mogelijk dat het bericht van IATA over de verliezen in de luchtvaart een rol speelt? Ik ben ook benieuwd naar de reden. De aanpassing in de AEX kan nog voor een klein plusje zorgen, maar op de wat langere termijn zou een hogere olieprijs toch ook in de koers van RD terug te vinden moeten zijn. Zou de OPEC begin maart nog beperkingen aankondigen?
K-123
0
Shell Sees Coronavirus Eroding Chinese Natural Gas Demand
share with twitter share with LinkedIn share with facebook share via e-mail
0
02/20/2020 | 10:22am EST
By Sarah McFarlane

Royal Dutch Shell PLC, the global leader in liquefied natural gas sales, said Thursday that coronavirus was hurting demand for the supercooled fuel and prompting it to reschedule or locate new buyers for cargoes previously allocated to the Chinese market.

The global LNG market is more balanced after a four-year wave of new supply, the energy giant said, even with coronavirus crimping demand and sending prices to record lows since the outbreak began.

Growth in LNG production will halve this year, Shell said in its annual LNG outlook, forecasting an additional 20 million tons of supply, after a record 40 million tons was added in 2019. The effects of coronavirus weren't included in its projections, the company said.

Coronavirus has caused a slowdown in industrial activity in China, as well as hitting energy demand for travel and logistics.

China -- one of the top three global importers of LNG -- had been expected to absorb up to six million tons, or around one-third of the additional supplies in 2020 before the outbreak of the virus. This volume is now expected to be lower, Shell said, without giving revised figures.

Shell accounts for around a fifth of the world's LNG supply and, alongside Qatar Petroleum and Total SA, is one of China's top suppliers of the fuel.

"We are affected and handling the situation," said Maarten Wetselaar, Shell's director of integrated gas and new energies.

It would be "imprudent" to give any guidance on the volumes affected, given the situation is ongoing, Mr. Wetselaar said.

Earlier this month, China National Offshore Oil Corp., which buys about 40% of China's LNG, declared force majeure on cargoes supplied by Total, BP and Shell, according to tanker brokers and owners and a Chinese oil executive. At the time, Shell declined to comment.

In its quest to improve air quality, along with its growing energy demand, China has become the world's largest gas importer, with LNG imports doubling in the two years to the end of 2018. Electricity generation from natural gas emits roughly half the amount of greenhouse gas emissions than coal.

The Asian LNG price benchmark -- the Japan Korea Marker -- recently dipped to below $3 per million British thermal units, hitting a record low on Friday in the wake of the coronavirus. The lower prices were helping to attract buyers for LNG cargoes previously destined for China, "for example, India has been a popular destination," said Mr. Wetselaar.

New York-based ship broker Poten & Partners estimates China will cut LNG imports by 49 cargoes, or 3.3 million tons, between February and April.

Shell said the slowdown in additional global supplies is expected to be temporary, given that a record amount of new capacity was committed to in 2019, when investment decisions were taken on 71 million tons of new supply -- around 40% of which was in the U.S.

Shell forecasts that gas and renewables combined will supply around 80% of the growth in global energy demand in the coming 20 years. Within the gas segment, LNG is expected to grow faster than pipeline supply, at 4% a year over that period, Shell said.

Write to Sarah McFarlane at sarah.mcfarlane@wsj.com

hmmm ms toch nog onder die 23 geraken ?
Eduard de Wit
0
quote:

florida7 schreef op 20 februari 2020 20:17:

SHELL op weg naar steunniveau €22,70.
Kom maar op, ik ben elke maand koper op deze niveaus.
kanhetlager
0


hmmm ms toch nog onder die 23 geraken ?
[/quote]

In de US al onder de 23 geëindigd. Futures licht in het rood, dus zou zomaar kunnen.
Mrx77
0
Waarom dumpen de yankees onze rd...en dat bij oplopende olieprijs van 50 naar ca 54...Dit is pure manipulatie...nooit heeft rd hierdoor zo slecht gedaan tov olieprijs. Deze bewegen altijd 1 op 1...blijkbaar willen de amerikanen onze bedrijf kapot maken om lekker weer goedkoop in te stappen of over te nemen.
kanhetlager
0
quote:

Mrx77 schreef op 21 februari 2020 06:40:

Waarom dumpen de yankees onze rd...en dat bij oplopende olieprijs van 50 naar ca 54...Dit is pure manipulatie...nooit heeft rd hierdoor zo slecht gedaan tov olieprijs. Deze bewegen altijd 1 op 1...blijkbaar willen de amerikanen onze bedrijf kapot maken om lekker weer goedkoop in te stappen of over te nemen.
Mocht het zo zijn, laat ze lekker, aanschafkoersen worden alleen maar beter en kun je ze op de plank leggen en procentueel grote dividenden behalen :-).
Mrx77
0
Bij stijging olieprijs daalt rd al hele week.Vervolgens is olieprijs bijna 10 procent opgelopen vanaf 49 dollar per vat treden er winstnemingen...daalt rd evenhard mee...toen olieprijs op 49 stond was 23,5 waard en nu staat olieprijs op 53 incl.daling van vandaag is rd nu 22,90 waard???
Gastone
1
Dat RD op dit moment niet de olieprijs volgt heb ik al laten zien in een plaatje. Het is alleen de laatste paar jaar zo dat het redelijk gelijk op gaat. er zijn ook tijden dat er een grotere afwijking is. Misschien overdrijving? De andere oliefondsen (XOM, CVX) gaan ook minder mee op de stijging van de olieprijs. Nu de Chinese economie langzaam op gang komt, mag je ook verwachten dat de olieprijs verder oploopt. Ik ben ook benieuwd naar een goede verklaring.
200.031 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 1378 1379 1380 1381 1382 1383 1384 1385 1386 1387 1388 ... 9998 9999 10000 10001 10002 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 15 mei 2024 15:57
Koers 33,490
Verschil -0,450 (-1,33%)
Hoog 34,235
Laag 33,490
Volume 3.523.113
Volume gemiddeld 7.099.027
Volume gisteren 5.729.343

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront