Eurobench.com

Marktman 26 oktober 2012 12:33

0

Andres, heel netjes en super gedaan. Ik hoop dat je deze info met ons wil blijven delen. Klasse. Dikke AB.
Ook je redenering om tt te dwingen om meer info te geven, kan ik heel goed volgen. Ga zo door.

marijke m 26 oktober 2012 12:33

0

quote:
bart1805 schreef op 26 oktober 2012 12:31:
Andres, je gaat op geen enkele vraag een bevredigend antwoord krijgen. Antwoord zal zijn dat Apple een licentie heeft op data van TomTom en dat het aan hen is om te kiezen hoe ze dat presenteren. Geen details over om welke data het precies gaat. Vragen naar financiele details heeft zelden zin, nu in de silent period is een verwijzing naar die silent period al voldoende om niet gehoeven antwoorden.

Daarom vraagt hij ook antwoord voor 1 november, cijfers komen 30 oktober.

bart1805 26 oktober 2012 12:35

0

quote:
marijke m schreef op 26 oktober 2012 12:33:
[...]

Daarom vraagt hij ook antwoord voor 1 november, cijfers komen 30 oktober.

Ja, dat weet ik. Dus je verwacht dat Piekaar op 31 oktober antwoord geeft? Dat denk ik niet.

Marktman 26 oktober 2012 12:39

0

quote:
bart1805 schreef op 26 oktober 2012 12:35:
[...]
Ja, dat weet ik. Dus je verwacht dat Piekaar op 31 oktober antwoord geeft? Dat denk ik niet.

Bart, bart, wat een voorspelbare reactie van jouw zijde wederom. Je zou een moeten proberen om het initiatief van andres te waarderen en aan te vullen met jouw kennis. Samen kun je iets bereiken. Of heb jij misschien een ander doel dan de meesten hier op dit forum?

bart1805 26 oktober 2012 12:42

0

quote:
Rooney1 schreef op 26 oktober 2012 12:39:
[...]

Bart, bart, wat een voorspelbare reactie van jouw zijde wederom. Je zou een moeten proberen om het initiatief van andres te waarderen en aan te vullen met jouw kennis. Samen kun je iets bereiken. Of heb jij misschien een ander doel dan de meesten hier op dit forum?

Zoals je ongetwijfeld weet heb ik hier ooit een set vragen gesteld aan TomTom op basis van input hier op het forum. Ik zie niet precies wat het gezamenlijke aspect is van het initiatief van Andres, hoe prijzenswaardig ook om vragen te stellen aan TomTom. De mail is al verzonden, dus zaken toevoegen of aanpassen is niet zo zinvol.

[verwijderd] 26 oktober 2012 13:04

1

quote:
bart1805 schreef op 26 oktober 2012 12:31:
Andres, je gaat op geen enkele vraag een bevredigend antwoord krijgen. Antwoord zal zijn dat Apple een licentie heeft op data van TomTom en dat het aan hen is om te kiezen hoe ze dat presenteren. Geen details over om welke data het precies gaat. Vragen naar financiele details heeft zelden zin, nu in de silent period is een verwijzing naar die silent period al voldoende om niet gehoeven antwoorden.

Dank voor je behartenswaardige en positieve reactie. Vandaar die datum van 1 november. En verder prefereer ik vooraslsnog de reactie vanuit ir; die zijn ook veel voorkomender in hun communicatie.

.....will come back to you with all answers to your follow-up questions, after 30 October.

Once again thank you for your e-mail and interest in TomTom, which is highly appreciated.

Zo doe je dat.

bart1805 26 oktober 2012 13:14

0

quote:
andres25 schreef op 26 oktober 2012 13:04:
[...]

Dank voor je behartenswaardige en positieve reactie. Vandaar die datum van 1 november. En verder prefereer ik vooraslsnog de reactie vanuit ir; die zijn ook veel voorkomender in hun communicatie.

.....will come back to you with all answers to your follow-up questions, after 30 October.

Once again thank you for your e-mail and interest in TomTom, which is highly appreciated.

Zo doe je dat.

Mooi, ik ben benieuwd.
En aangezien je mijn communicatie blijkbaar niet voorkomend vind, zal ik ook niet meer de moeite nemen om je een antwoord te geven op toekomstige vragen als waar de freefloat blijft. Er zijn hier tenslotte genoeg mensen met veel kennis van zaken die ook nog eens voorkomender communiceren.

Marktman 26 oktober 2012 13:19

0

quote:
bart1805 schreef op 26 oktober 2012 12:42:
[...]
Zoals je ongetwijfeld weet heb ik hier ooit een set vragen gesteld aan TomTom op basis van input hier op het forum. Ik zie niet precies wat het gezamenlijke aspect is van het initiatief van Andres, hoe prijzenswaardig ook om vragen te stellen aan TomTom. De mail is al verzonden, dus zaken toevoegen of aanpassen is niet zo zinvol.

Daar heb je gelijk in. Mogelijk kun je de volgende keer een aantal suggesties doen op voorhand en samen met andres en bv justin wat belangrijke vragen samen stellen.zo kun je tt we een kant op bewegen om meer openheid van zaken te geven. Ik heb al ooit geopperd om bv een aantal vragen samen te stellen om deze op de aandeelhouders vergadering naar voren te brengen. Samen op het forum, hier, hebben wij ontzettend veel kennis. Veel meer dan bv een VEB. Zij hebben echter wel weer meer aanzien omdat ze verenigd zijn. Mogelijk zouden we de samengestelde vragen naar de VEB kunnen sturen en hen de vragen laten stellen. En ja bart, ook jouw mening is hierbij erg belangrijk.

bart1805 26 oktober 2012 13:43

0

quote:
Rooney1 schreef op 26 oktober 2012 13:19:
[...]

Daar heb je gelijk in. Mogelijk kun je de volgende keer een aantal suggesties doen op voorhand en samen met andres en bv justin wat belangrijke vragen samen stellen.zo kun je tt we een kant op bewegen om meer openheid van zaken te geven. Ik heb al ooit geopperd om bv een aantal vragen samen te stellen om deze op de aandeelhouders vergadering naar voren te brengen. Samen op het forum, hier, hebben wij ontzettend veel kennis. Veel meer dan bv een VEB. Zij hebben echter wel weer meer aanzien omdat ze verenigd zijn. Mogelijk zouden we de samengestelde vragen naar de VEB kunnen sturen en hen de vragen laten stellen. En ja bart, ook jouw mening is hierbij erg belangrijk.

Ik stel mijn vragen wel hoor Rooney. En nee, die bespreek ik hier zelden meer op het forum. De reden heb ik al verschillende keren aangegeven, en opmerkingen als "voorspelbare reactie" en "Of heb jij misschien een ander doel dan de meesten hier op dit forum?" zijn daar uitstekende voorbeelden van.

[verwijderd] 26 oktober 2012 13:53

0

quote:
bart1805 schreef:
[quote alias=andres25 id=6539193 date=201210261304]
[...]

Dank voor je behartenswaardige en positieve reactie. Vandaar die datum van 1 november. En verder prefereer ik vooraslsnog de reactie vanuit ir; die zijn ook veel voorkomender in hun communicatie.

.....will come back to you with all answers to your follow-up questions, after 30 October.

Once again thank you for your e-mail and interest in TomTom, which is highly appreciated.

Zo doe je dat.
[/quote]
Mooi, ik ben benieuwd.
En aangezien je mijn communicatie blijkbaar niet voorkomend vind, zal ik ook niet meer de moeite nemen om je een antwoord te geven op toekomstige vragen als waar de freefloat blijft. Er zijn hier tenslotte genoeg mensen met veel kennis van zaken die ook nog eens voorkomender communiceren.

Gelukkig heb je nog wel het vermogen om aan zelfreflectie te doen:-)

[verwijderd] 30 oktober 2012 15:39

0

.....will come back to you with all answers to your follow-up questions, after 30 October.

Once again thank you for your e-mail and interest in TomTom, which is highly appreciated.

Zo doe je dat.
[/quote]
Mooi, ik ben benieuwd.
En aangezien je mijn communicatie blijkbaar niet voorkomend vind, zal ik ook niet meer de moeite nemen om je een antwoord te geven op toekomstige vragen als waar de freefloat blijft. Er zijn hier tenslotte genoeg mensen met veel kennis van zaken die ook nog eens voorkomender communiceren.
[/quote]

Gelukkig heb je nog wel het vermogen om aan zelfreflectie te doen:-)
[/quote]

Al een reactie gekregen ?

[verwijderd] 30 oktober 2012 19:51

0

Ik zie Tom Tom binnenkort wel eens met een persoonlijk apparaatje komen voor aan de arm (horloge of zoiets) met gps uitgerust zodat je elk moment kan zien hoeveel je gelopen of gereden hebt en hoe hard je gaat. Ook waar je heen moet gaan zou een optie zijn alleen dan moet het beeldscherm niet al te groot zijn. Mini Tom Tom kan weleens de nieuwe trend worden voor alle sportievelingen ter wereld.

[verwijderd] 30 oktober 2012 19:55

0

quote:
zoishet schreef op 30 oktober 2012 19:51:
Ik zie Tom Tom binnenkort wel eens met een persoonlijk apparaatje komen voor aan de arm (horloge of zoiets) met gps uitgerust zodat je elk moment kan zien hoeveel je gelopen of gereden hebt en hoe hard je gaat. Ook waar je heen moet gaan zou een optie zijn alleen dan moet het beeldscherm niet al te groot zijn. Mini Tom Tom kan weleens de nieuwe trend worden voor alle sportievelingen ter wereld.

1 keer is wel voldoende hoor....

[verwijderd] 31 oktober 2012 17:09

0

[/quote]

En andres,al een reactie van tomtom gekregen?

Beperktedijkbewaking 31 oktober 2012 20:28

0

Nog een inhoudelijke opmerking n.a.v. andres' (overigens prima) mail aan TT, dit ook i.v.m. de Apple deal..
In die mail (zie zijn post hier van 26 okt. jl., 09:36 uur) gaat andres uitvoerig in op de benodigde data-opslag door TT, de kosten daarvan, en de invloed op de outlook.

Bij die data moet een onderscheid gemaakt worden tussen 'vaste' (niet erg veranderlijke) gegevens zoals wegkenmerken, POI, flitspalen etc., EN realtime data afkomstig van connected users (HD-traffic , road operaters en clubs als Inrix.
Die laatste data zijn er veel meer en daar gaan de kosten in zitten, zoals ook blijkt uit een technisch artikel van een TT-medewerker, zie de door Justin hier eerder gegeven link:
www.ddhs.nl/sites/ddhs.nl/files/downl...

ECHTER: de vraag is of dat bij de (huidige) Apple-deal een rol speelt. Want:
Ten 1e: In een recent verhaal van TT's R-P. Schäfer over het verbeterde HD-traffic wordt nergens een verband met Apple en al hun vele klanten genoemd.
Ten 2e: In een andere draad dook hier de vorige week ineens het volgende op:
www.macstories.net/tag/tomtom
Citaat:
After asking whether issues with the visualization of maps were related to Apple’s imagery, TomTom provided us with an additional statement:
“Yes, we did not develop the map application. Rather, we only provide the data to build a car-centric map foundation. Everything thing on top of that – routing, visualization, etc. – is determined by the supplier.”

Dat liegt er niet om. Zelfs het (vaste of dynamische, maakt niet uit) routezoek-algoritme wordt niet door TT geleverd?? Dan valt het met die data-opslag ivm. Apple ook wel mee.

Als ik gelijk heb, is de (huidige) TT-Apple deal veel kleiner dan we aanvankelijk dachten.
Blijft de vraag waarom HG daar dan zo geheimzinnig over doet. Daar is al zoveel over gezegd dat ik er maar geen speculatie aan toevoeg....

bart1805 31 oktober 2012 21:31

0

Andere signalen:

- als je een identieke route intikt zie je verschillen tussen Apple Maps en TomTom.
- Apple heeft patenten op het vlak van turn by turn
- uitspraken CFO bij q2
- JvH die hier iets heeft gezegd over een uitspraak van ieman van TomTom
- omzet naar beneden bijgesteld ondanks enorme aantallen iOS gebruikers

[verwijderd] 31 oktober 2012 21:39

0

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 31 oktober 2012 20:28:
Dat liegt er niet om. Zelfs het (vaste of dynamische, maakt niet uit) routezoek-algoritme wordt niet door TT geleverd?? Dan valt het met die data-opslag ivm. Apple ook wel mee.

Goddijn was zeer expliciet dat er sprake is van tweerichting verkeer tussen Apple en TomTom

---

Apple deal goud waard
TomTom-baas Goddijn verwacht snel weer groei

Met bijna zeventig miljoen verkochte navigatiekastjes was TomTom jarenlang de beurslieveling, totdat dat smartphone de verkoop ervan deed instorten. Nu vecht TomTom, geholpen door een spectaculair partnerschap met Apple, zich terug naar de top. "Deze deal is zeker geen one way traffic."

De route op zijn kastjes leidt direct naar de ingegeven bestemming, de koers van zijn bedrijf is een roetsjbaan. Het professionele bestaan van TomTom-topman Goddijn is er een van uitersten. In 2007/2008 bewierookt als ICT-personality van het jaar en uiterst succesvol zakenman, moest hij toezien hoe hij al kort daarna de smartphone (met gratis navigatie) hem het moeras in dreef. Eind vorig jaar lag de verkoop van zijn kastjes 40% lager dan het jaar ervoor, de beurskoers kelderde van 55 euro eind 2007 naar 3 euro en een beetje nu. Een pijnlijke reorganisatie die 457 medewerkers, 10% van het totaal, hun baan kostte, was onontkoombaar.

De smartphone werd bijna uw einde. Wanneer zag u dat in?
"Al voordat we begonnen. Ik kom uit die handel, we maakten software voor mobiele telefoons, werkten in 2001 al samen met Ericsson. Lange tijd bleef het mobieltje toch vooral een belofte. Dat veranderde toen Apple in 2007 met de iPhone kwam: geen telefoon meer, maar een computer. Sindsdien is heel de wereld veranderd. Via internet zijn we bijna overal en altijd aan elkaar verbonden. In de trein, op het werk, op straat. Dat geeft een enorme vrijheid, maar het heeft ook onze economie en industrie radicaal veranderd. TomTom zit daar middenin".

U zag het aankomen, maar hebt niet geanticipeerd?
Al voordat we kaartenmaker Tele Atlas kochten, was er het besef: we kunnen niet over 10 of 20 jaar nog afhankelijk zijn van navigatiekastjes. Door verkeersinformatie te verkopen en met onze navigatie naar autofabrikanten te gaan, worden we minder afhankelijk van de consumentenmarkt. Maar die veranderingen kosten tijd.

U reageerde te traag?
Het probleem is: je ziet de veranderingen komen, maar weet niet welke kant het op gaat. De iPhone betekende niet alleen een technologische vernieuwing, ook het businessmodel werd compleet op zijn kop gezet. Dat had niemand voorzien. Heel de gevestigde orde, Nokia en andere bedrijven, is daardoor bijna weggevaagd. En ook TomTom kreeg problemen.

Hoe krijgt u het lek boven?
Door weer te groeien. Inmiddels hebben we deals met Renault, Toyota en Nissan die onze navigatie standaard inbouwen en leasen we onze kaarten aan smartphone makers: Apple, maar ook Samsung, HTC en RIM. "Ook onze kastjes blijven de komende 5 jaar nog een belangrijk product. Wij verwachten er dit jaar weer zeven miljoen weg te zetten, maar de markt is behoorlijk verzadigd. Op 450 miljoen auto's in Amerika en Europa heeft alleen TomTom er al 70 miljoen verkocht.

Dinsdag komen uw halfjaarcijfers. Wanneer komt die groei?
Over die cijfers mogen we als beursgenoteerd bedrijf vooraf niets zeggen, maar het moment is niet ver meer. Onze reorganisatie begint z'n vruchten af te werpen. Tegelijkertijd is TomTom nog niet toekomstbestendig. Onze hoofdopdracht is onze technologie verder te optimaliseren en te gelde te maken bij autofabrikanten en bedrijven.

Anders dan KPN klaagt u nooit over een te lage waardering op de beurs
Dat heeft weinig zin. De koers is - zoals op elke markt – het resultaat van vraag en aanbod. Bij ons speelt geen overnamedreiging, onze strategie is erop gericht zelfstandig het pad naar boven weer te vinden. Als dat lukt, dan stijgt de koers vanzelf.

Hoe is uw deal met Apple tot stand gekomen
Dat heeft behoorlijk wat voeten in aarde gehad. Apple wilde geen zaken meer doen met grote concurrent Google. Die andere grote concurrent, Microsoft, werkt al met Nokia’s kaartenbedrijf Navteq. Als derde grote kaartenmaker kom je dan vanzelf in beeld. Voordeel was dat wij al sinds 2009, toen we een navigatie-app voor de iPhone maakten, een prima relatie met Apple hebben.

Nog met Steve Jobs overlegd?
Ik ben meerdere keren naar Cupertino gevlogen, maar Jobs was al weg vanwege zijn gezondheidsproblemen. Mijn gesprekspartners waren software-baas Scott Forstall en marketing-directeur Phil Schiller, beiden lid van de Raad van Bestuur.

Volgens enkele media hoorde u pas vlak voor de breuk met Google dat Apple voor u koos
Dat klopt niet, de handtekeningen zijn al ruim een jaar geleden gezet. Ook kenden wij de datum dat Apple de deal zou aankondigen allang. Met Apple gaat alles nu eenmaal heel geheim.

Houdt de deal ook in dat u gegevens van Apples tientallen miljoenen iPhones en iPads krijgt om uw verkeersinformatie te verbeteren?
Ik mag geen details geven, maar het is zeker geen eenrichtingsverkeer. Er zit veel meer aan vast dan alleen een licentie-deal van kaarten. De deal is om meer dan financiële redenen heel belangrijk voor ons.

Trots dat u met ‘swerelds nummer een gaat werken?
Natuurlijk! Maar ik ben nog trotser dan dankzij ons automobilisten vrij kunnen rondrijden.

U heeft pieken en dalen gekend. Wat heeft u daarvan geleerd?
Dat succes een slechte leermeerster is. Als de beurskoersen naar astronomische hoogten stijgen, is het moeilijk om jezelf niet briljant te zien. Dan moet je tegengas kunnen geven. Ik denk dat ik dat goed kan. Verder weet ik niet of uit mindere tijden veel algemene lessen te trekken zijn. Hoogstens dat meer mensen aannemen een slechte reflex is om snelle groei te managen. Je trekt dan hippe en coole lui aan, die vaak slecht met neergang overweg kunnen.

Heeft u nooit gedacht: ik cash en stop op mijn hoogtepunt?
Geld is op een gegeven moment echt geen issue meer. Nee, ik houd teveel van dit bedrijf om te stoppen. En het werk is misschien nu wel interessanter dan toen het wel goed ging.

TomTom is erg succesvol in verkeersinformatie. Mensen omzeilen er files meer?
Het werkt. Je gaat echt sneller. Inmiddels hebben we enorm veel kennis opgedaan en is HD traffic in 23 landen beschikbaar. Meer dan 3 miljoen Europeanen kunnen er gebruik van maken. Elke Renault die van de band rolt is ermee uitgerust. Steeds meer grote merken, waaronder 2 in China, integreren het in de auto. Ook de organisatie van de Olympische Spelen gebruikt het straks

Hoe werkt het?
Met zeer ingewikkelde software, die enorme hoeveelheden gegevens in korte tijd verwerkt. We pluggen daar informatie van mobiele netwerkoperators in, gegevens van klanten zoals Renault en overheidsinformatie die in veel landen gratis beschikbaar is. Ook zit er een journalistieke component aan, want als er een file is weet je niet of er een vrachtwagen is gekanteld of een koe over de weg is gelopen. Over al die gegevens leggen we een statistisch model. Door onze jarenlange ervaring weten we waar de kans op een file groter is. In de toekomst hopen we voorspellende verkeersinformatie en adviesbijdragen te leveren over verkeerssituaties en wegenaanleg.

Wat vindt u het mooiste aan uw werk?
Toen ik begon als baas van Psion, verkocht ik die kleine computertjes. Dat was leuk, maar bij een deal in Duitsland – merkte ik – waren de bedragen meteen vijf tot tien keer groter. Ik heb altijd al internationaal iets willen betekenen. Nu hebben we kantoren in de VS, Londen, Taiwan. Dat is geweldig.

bart1805 31 oktober 2012 21:51

0

Natuurlijk is er tweerichtingverkeer:
- ze dachten mee te kunnen liften met het sterke imago van Apple
- net als met de Google deal krijgen ze heel veel info om de kaarten te verbeteren

Meer dan dit moet je er waarschijnlijk niet achter zoeken.

[verwijderd] 31 oktober 2012 21:55

0

quote:
bart1805 schreef op 31 oktober 2012 21:51:
Natuurlijk is er tweerichtingverkeer:
- ze dachten mee te kunnen liften met het sterke imago van Apple
- net als met de Google deal krijgen ze heel veel info om de kaarten te verbeteren

Meer dan dit moet je er waarschijnlijk niet achter zoeken.

De vraag ging over verkeersinfo. En hij ontkende het niet.

Ik denk dat we maar heel weinig weten over TT-Apple.

bart1805 31 oktober 2012 22:01

0

quote:
*Justin* schreef op 31 oktober 2012 21:55:
[...]

De vraag ging over verkeersinfo. En hij ontkende het niet.

Ik denk dat we maar heel weinig weten over TT-Apple.

Hij mag gewoon niet uit de school klappen. De afspraak die met Apple is gemaakt lijkt toch echt behoorlijk helder: dus ook niet zeggen wat er niet in zit omdat dan dus al snel duidelijk is wat er wel in zit. Het niet ontkennen zegt niks. Maar dan nog: ze hadden toch al de beste traffic info volgens velen hier? Dus niet eens zo interessant als ze die data retour krijgen.

Vertraagd	3 mei 2024 17:35
Koers	5,605
Verschil	-0,015 (-0,27%)
Hoog	5,740
Laag	5,580
Volume	375.660
Volume gemiddeld	296.450
Volume gisteren	291.496

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2

TomTom « Terug naar discussie overzicht

mail aan TT: informatie over mogelijke samenwerking met Apple

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws