Lepre Chaun schreef op 24 mei 2024 21:31:
ZINGER-KERNPUNTEN
SQM en anderen zien dat China opnieuw de markt betreedt na een periode van inventariseren.
Autofabrikanten doen hun uiterste best om de lithiumaanvoer veilig te stellen, wat wijst op een verbetering van de vraag op de lange termijn.
De lithiumprijzen zien er beter uit nu Chinese bedrijven terugkeren naar de markt na een periode van doorwerken van bestaande voorraden, waardoor een einde komt aan een maandenlange daling.
De stijging zal waarschijnlijk geleidelijk plaatsvinden.
Gegevens wijzen op enige Chinese herbevoorrading binnen de stroomafwaartse lithiumtoeleveringsketen, vertelde Alice Fox , senior strateeg basismetalen bij Macquarie Group , aan Benzinga. Een sterke herbevoorradingscyclus zou de prijzen kunnen doen stijgen, vooral na de recente terugval in het mijnaanbod vanwege de lage lithiumprijzen, zei ze.
Als we het eerste kwartaal afsluiten, hebben we een toename van de marktactiviteit gezien, waarbij klanten op zoek zijn naar meer volume om te kopen.
Dit betekent het einde van de voorraadafbouwperiode en wordt ook weerspiegeld in de stijgende spotprijzen van de afgelopen weken." Ricardo Ramos , CEO van de grote lithiumproducent Sociedad Química y Minera de Chile SA .
De Chinese vraag op de korte termijn wijst op hogere prijzen
Nu China zijn aanbodoverschot heeft verwerkt, verwacht Matthew Warder , CEO van managementadviesbureau en financieel analysebureau Seawolf Research , dat de lithiumprijzen de komende zes tot twaalf maanden zullen stijgen.
"Ik denk dat de lithiumprijzen hier hun dieptepunt hebben bereikt", zei hij tegen Benzinga.
China heeft zijn voorraden doorgewerkt te midden van de ‘schandalige’ groei van elektrische voertuigen in het Aziatische land, zegt Alex Wylie , CEO van het lithiumontwikkelings- en technologiebedrijf Volt Lithium Corp.
In het eerste kwartaal steeg de wereldwijde verkoop van batterij- en plug-in hybride elektrische voertuigen voor passagiers in China met 28% op jaarbasis, vergeleken met een groei van slechts 2% in de Verenigde Staten en een daling van 3% in batterij-elektrische voertuigen in Europa. tegen marktonderzoek op het gebied van technologie .
"De vraag naar elektrische auto's laat de afgelopen maanden sterke verbeteringen zien, vooral vanuit China", zegt Simon Clarke , CEO van lithiummijnontwikkelaar American Lithium Corp.
De mondiale vraag naar lithium op de lange termijn zal naar verwachting toenemen
De consumentenvraag naar elektrische voertuigen is nog niet volwassen, zegt Warder. Maar op de lange termijn zijn experts van mening dat de vraag groot zal zijn als gevolg van de bredere adoptie van elektrische voertuigen.
Tijdens een recente reis naar China zei Nicholas Rowley , vice-president bedrijfsontwikkeling bij mijnwerker Atlas Lithium Corp.
zag “een enorme druk van Chinese EV-fabrikanten om nog meer marktaandeel af te nemen van hun westerse concurrenten”, vertelde hij aan Benzinga.
"Er zijn altijd horten en stoten als er nieuwe technologie op komst is", zegt Graham Harris , voorzitter van lithiumonderzoeker Surge Battery Metals Inc.
Hetzelfde zal gelden voor de EV-industrie, waar de vooruitgang op het gebied van batterijtechnologie en opladen de hindernissen zal overwinnen."
Binnenlandse autofabrikanten worden geconfronteerd met toenemende concurrentie van pure EV-bedrijven, waarbij Chinese bedrijven op agressieve wijze elektrische voertuigen exporteren tegen concurrerende prijzen en met over het algemeen solide technologie, aldus Clarke.
"De algehele mondiale vraag naar elektrische voertuigen ziet er sterker uit", aldus Clarke. "Ik denk dat het beschuldigen van de dalende vraag naar elektrische auto's enigszins oneerlijk is en het feit maskeert dat er nu meer concurrentie is."
Zelfs bedrijven die te maken hebben met tegenwind op het gebied van elektrische voertuigen, waaronder Ford Motor Co.
levering van lithium op de lange termijn veilig te stellen, door rechtstreeks te kopen bij mijnbouw- of raffinagebedrijven of directe investeringen te doen in de toeleveringsketen van lithiumbatterijen.
“We realiseren ons dat autofabrikanten misschien wat trager zijn in hun acceptatie van of migratie naar elektrische voertuigen, maar alle bewijzen wijzen erop dat ze daar zullen komen”, zegt Francisco Lepeley , CEO van de Chileense divisie van lithiumontwikkelaar Wealth Minerals Ltd.
Analisten verwachten dat de vraag naar lithium tot 2030 jaarlijks met 15%-20% zal groeien, vertelde Andrew Lackner , directeur van Energy Innovation Capital , aan Benzinga.
Het bedrijf is partner in EIC Rose Rock, een durfkapitaalfonds dat investeert in Element3, een bedrijf dat lithium uit olie- en gasafvalwater haalt.
Analisten verwachten dat de komende twee jaar vraag en aanbod van lithium in evenwicht zullen zijn, waardoor de prijzen rond het huidige niveau zullen blijven, zei hij. In 2026 verwachten ze dat de prijzen tot 2027 zullen stijgen naar $20.000 tot $25.000 en van daaruit zullen stijgen, zei hij.
"Hoewel de recente afname van het aanbod van Chinese processors een positieve impact zou moeten hebben op de toekomstige prijzen, is dit niet de enige factor", vertelde Oerta Trepca , associate director en lithiummarktexpert bij Nasdaq IR Intelligence , aan Benzinga. "Velen berekenen dat de huidige prijzen niet toereikend zijn om de toegenomen kapitaaluitgaven te financieren die nodig zijn om het aanbod te laten voldoen aan de aan de verwachte toekomstige vraag, wat dan mogelijk een positieve trajectverschuiving voor de prijzen op de lange termijn zou kunnen veroorzaken."
www.benzinga.com/markets/commodities/...