Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France-KLM 2021

3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
FairValue
0
Ga mijn positie maar uitbreiden. Ze kunnen het gemakkelijk verder op pompen, 40 cent zijn slechts 2 miljoen aandelen nodig maar op termijn gaat dit ongetwijfeld naar de 1 euro.
gbakl
0
er is voorlopig maar 1 regel, als koersen van andere Europese airlines stijgen
dan gaat AF/KLM minstens zo hard en uitzonderingen zoals de plus 10% van gisteren
zijn ook eerder regel dan uitzondering.
FairValue
0
Dat heb ik gezien maar uiteindelijk komt de man met de hamer voor dit aandeel. Ik ben geduldig.
FairValue
0
quote:

gbakl schreef op 26 februari 2021 11:26:

er is voorlopig maar 1 regel, als koersen van andere Europese airlines stijgen
dan gaat AF/KLM minstens zo hard en uitzonderingen zoals de plus 10% van gisteren
zijn ook eerder regel dan uitzondering.


Die 10% is natuurlijk geen regel maar een uitzondering.

Met de megaschuld de stijgende rentes etc is gaat dit bedrijf het zelfs met overheid lastig krijgen om overeind te blijven. Fair Value is nog minder dan 1 euro. Dus uitbreiden maar de shorts.
Grijze_massa
1
Er bestaat toch een beursgezegde: be fearfull when others are greedy, and be greedy when others are fearfull.

Ondanks de situatie bij KLM, gaat deze gezegde aardig op. Ik lees enkel berichten van doemdenkers hier, ja zonder staatsteun was KLM failliet geweest, maar het tegendeel is nog altijd waar.

Ik ben maar een kleine speler, maar ik heb al leuk kunnen profiteren met de koersstijgingen van KLM de afgelopen maanden. Vooralsnog denk ik nog niet na over put-opties of verkopen.
FairValue
0
Volgens mij is men juist greedy hier met 100% koersstijging in een paar maanden tijd terwijl er geen grond voor is.
andre68
0
Dit wordt opgepompt. Ik weet niet door wie (Fr+Nl overheid?) en waarom.
De fin. vooruitzichten kunnen het koersverloop van de afgelopen tijd niet verklaren.
Ik blijf er vanaf.
[verwijderd]
1
quote:

Tony86 schreef op 26 februari 2021 11:56:

Er bestaat toch een beursgezegde: be fearfull when others are greedy, and be greedy when others are fearfull.

Ondanks de situatie bij KLM, gaat deze gezegde aardig op. Ik lees enkel berichten van doemdenkers hier, ja zonder staatsteun was KLM failliet geweest, maar het tegendeel is nog altijd waar.

Ik ben maar een kleine speler, maar ik heb al leuk kunnen profiteren met de koersstijgingen van KLM de afgelopen maanden. Vooralsnog denk ik nog niet na over put-opties of verkopen.
Bestaat er ook niet een beursgezegde dat je je ook moet verdiepen in de fundamentals?

AF-KLM kopen is voor de hobby belegger die alleen naar een koersgrafiekje kijkt.
En ziet, "hey, de koers is gehalveerd, dus die kan weer omhoog". Compleet onwetend dat KLM al technisch failliet is.

De huidige koers van KLM staat compleet los van alle realiteit.
Kunstmatig hoog gehouden wat bijzonder makkelijk is vanwege de bijzonder lage free float.

Maar goed, winst is winst.
En soms werkt beleggen zonder inzichten een stuk beter dan met inzichten.
Dat is het nieuwe normaal op de beurs.
Fundamentals tellen niet meer mee.
Mooie bedrijven met mooie resultaten worden keihard afgestraft. En junk bedrijven stijgen als een malle.

Elke logica is compleet verdwenen van de beurs.
Nu is de kunst om daarop te handelen.
[verwijderd]
0
quote:

andre68 schreef op 26 februari 2021 12:29:

Dit wordt opgepompt. Ik weet niet door wie (Fr+Nl overheid) en waarom.
De fin. vooruitzichten kunnen het koersverloop van de afgelopen tijd niet verklaren.

Het "waarom" is vrij duidelijk.
Wat wil je doen als je een claimemissie wil uitvoeren?
Juist ja, de koers zo hoog mogelijk oppompen!

Hoe doorzichtig kan het zijn?
De Kromme
1
quote:

wizz schreef op 26 februari 2021 12:30:

[...]

Bestaat er ook niet een beursgezegde dat je je ook moet verdiepen in de fundamentals?

AF-KLM kopen is voor de hobby belegger die alleen naar een koersgrafiekje kijkt.
En ziet, "hey, de koers is gehalveerd, dus die kan weer omhoog". Compleet onwetend dat KLM al technisch failliet is.

De huidige koers van KLM staat compleet los van alle realiteit.
Kunstmatig hoog gehouden wat bijzonder makkelijk is vanwege de bijzonder lage free float.

Maar goed, winst is winst.
En soms werkt beleggen zonder inzichten een stuk beter dan met inzichten.
Dat is het nieuwe normaal op de beurs.
Fundamentals tellen niet meer mee.
Mooie bedrijven met mooie resultaten worden keihard afgestraft. En junk bedrijven stijgen als een malle.

Elke logica is compleet verdwenen van de beurs.
Nu is de kunst om daarop te handelen.

juist verwoord, je blijven opwinden over hoe het allemaal kan gebeuren wat er nu op beurs gebeurt heeft geen enkele zin daar verdien je geen centjes mee. go with the flow. Wat jij denkt of verwacht telt nu niet even niet, er is geen enkele logica op de beurs, hou wel de hand op de knoppen, welke dat zijn is aan de belegger zelf om te bepalen...
Enono
0
De beurs stort in elkaar, maar AF/KLM blijft in de lucht hangen, net als de vliegende Hollander, altijd op weg zonder ooit op de (lucht)haven te landen..... Totdat de brandstof (lees, overheidssteun) op is en de onvermijdelijke crash volgt.
josje52
0
Kijk eens naar de verhandelde aantallen. Zie uitgevoerde orders van 10, 25 en zelfs 1 aandeel(delen) als ik bij degiro naar realtime kijk. Of vergis ik me?
Is dit geen manipulatie?
[verwijderd]
0
quote:

josje52 schreef op 26 februari 2021 13:12:

Kijk eens naar de verhandelde aantallen. Zie uitgevoerde orders van 10, 25 en zelfs 1 aandeel(delen) als ik bij degiro naar realtime kijk. Of vergis ik me?
Is dit geen manipulatie?
Ja, dat is het.
Maar wat doe je eraan?
Cacla
0
quote:

wizz schreef op 26 februari 2021 12:31:

[...]

Het "waarom" is vrij duidelijk.
Wat wil je doen als je een claimemissie wil uitvoeren?
Juist ja, de koers zo hoog mogelijk oppompen!

Hoe doorzichtig kan het zijn?
Ik denk eigenlijk niet dat het toegestaan is voor de NL en FR overheden om hier nu in te handelen. Dat zou toch voorkennis zijn als er een plan is voor een claimemissie? Ik denk eerder dat het een short squeeze is. Volgens mijn gegevens zijn 91% van de aandelen nu beschikbaar voor short posities. Een beetje het Gameshop scenario dus...
[verwijderd]
0
quote:

Caspcla schreef op 26 februari 2021 13:32:

[...]

Ik denk eigenlijk niet dat het toegestaan is voor de NL en FR overheden om hier nu in te handelen. Dat zou toch voorkennis zijn als er een plan is voor een claimemissie? Ik denk eerder dat het een short squeeze is. Volgens mijn gegevens zijn 91% van de aandelen nu beschikbaar voor short posities. Een beetje het Gameshop scenario dus...
Nee, het is geen short squeeze, daar is het short percentage veel te klein voor, lijkt me.
Totale netto shortpositie op 26 februari 2021: 7,99%
Gamestop had een short percentage van ruim over 100%
Dus totaal niet vergelijkbaar.
Daarbij, een aanstaande claimemissie is voor shorters alleen maar gunstig.

En waarom zouden NL en FR geen aandelen mogen handelen?
Zij bepalen niet of er een claim emissie komt. Het enige wat zij bepalen is of er overheidssteun komt of niet.

Tevens, als Nl en FR over en weer aan elkaar aan het verkopen zijn (wat een speculatie is van mijn kant) dan veranderd dat niks aan hun totale positie. Dus geen meldingsplicht of wat dan ook.

Feit is wel, dat alle zittende aandeelhouders heel veel baat hebben bij een hogere koers. En gezien de beperkte freefloat is dat dus makkelijk te manipuleren.

Warm Buffet
0
quote:

Caspcla schreef op 26 februari 2021 13:32:

[...]

Ik denk eigenlijk niet dat het toegestaan is voor de NL en FR overheden om hier nu in te handelen. Dat zou toch voorkennis zijn als er een plan is voor een claimemissie? Ik denk eerder dat het een short squeeze is. Volgens mijn gegevens zijn 91% van de aandelen nu beschikbaar voor short posities. Een beetje het Gameshop scenario dus...
Gamestop vergelijking met AF/KLM gaat mij véél te ver. Het totaal vd aandelen KLM dat short uitstaat is veel lager dan bij GME. Er is ook helemaal geen shortsqueeze gaande bij KLM en dat gaat ook niet gebeuren.
gbakl
0

"We weten dat er opgespaarde vraag naar reizen is en dat mensen willen vliegen", zei de topman over de hopelijk betere toekomst''
.
dat is dan zeker de Engelse variant van wat de luchtvaart te wachten staat.

het wordt een vechtmarkt en een zwakke markt voor de zakenreiziger of ver-weg-reizen
naar landen waarheen dat voorlopig nog lang niet kan.
FairValue
0
KLM nu kopen of blijven zitten als je ze hebt, is stuivers zoeken vlak voor een bulldozer!
[verwijderd]
0
quote:

FairValue schreef op 26 februari 2021 13:56:

KLM nu kopen of blijven zitten als je ze hebt is stuivers zoeken vlak voor een bulldozer!
Leuke woordspeling.
Maar die bulldozer staat daar maar te staan, zonder benzine. En niemand die de moeite neemt om te tanken.
Enono
0
De enige reden waarom dit aandeel gaat dalen is als er een aankondiging komt van een emissie. Ik denk niet dat dit op korte termijn gaat gebeuren. De financiële topvrouw van AF/KLM zelf had het vorige week over een kwestie van dagen of weken, geen maanden. Gezien de grote belangen voor AF/KLM, de Nederlandse staat en de Franse staat verwacht ik echter niet voor mei 2021 nieuws op dat vlak. Liquiditeitsproblemen zijn er nog niet tot na de zomer. Ook Nederland zal liever willen wachten tot na de verkiezingen :-)
3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 apr 2024 17:37
Koers 9,720
Verschil +0,030 (+0,31%)
Hoog 10,020
Laag 9,712
Volume 1.369.653
Volume gemiddeld 1.816.564
Volume gisteren 1.268.101

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront