Stern « Terug naar discussie overzicht

Stern 2020

496 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 » | Laatste

Omlaag ↓

Hans V 6 juli 2020 12:54

is uitzending van maart 2018

ronald64 6 juli 2020 13:26

Ja, klopt Hans. Wel leuk om te horen dat Henk zakenbankier was, dus hij weet ongetwijfeld hoe het spel wordt gespeeld. Vandaag gebeurt er ook weer niet veel.
Hopelijk binnenkort positief nieuws. Misschien moeten we met onze IEX-groep ook maar eens een opkoopprogramma voor Stern beginnen :)

_Aurum_ 6 juli 2020 18:35

Komt er nog een opkoopprogramma vanuit Stern zelf?

ronald64 7 juli 2020 08:27

Nee, heeft Bambricks gepost toen hij op de AVA was.
“ Verder is besloten dat Stern de komende 18 maanden tot max 10% eigen aandelen mag inkopen.
Dit onder voorwaarden dat de koers onder de boekwaarde minus 20% blijft.
Gedurende de vergadering viel te horen dat men op enig moment dit jaar tot ( een beperkte) inkoop van eigen aandelen wilde overgaan echter gezien Corona pandemie ( aanvraag van NOW ) is hiervan van afgezien.”

bambricks 8 juli 2020 10:29

Belangrijk is om er achter te komen of Stern voor de NOW 2 gaat.
Als dit het geval is weten we dat Stern nog steeds meer 20% minder omzet en dat men niet tot inkoop van eigen aandelen over kan gaan.

ronald64 8 juli 2020 13:40

Deze info wordt openbaar gemaakt, Bambricks net zoals bij de NOW 1.
Openbaarmaking
De NOW is een subsidie. De overheid betracht bij de besteding van publiek geld zoveel mogelijk transparantie. De naam van een aanvrager, inclusief de verleende voorschotten en vastgestelde subsidie, kan openbaar gemaakt worden zonder dat daarvoor eerst een zienswijze gevraagd hoeft te worden. De minister heeft UWV verzocht deze informatie openbaar te maken. Vanaf eind juni wordt deze op de website van UWV gepubliceerd. Het gaat daarbij uitsluitend om de informatie waarvoor geen zienswijze gevraagd behoeft te worden.

ronald64 10 juli 2020 08:28

www.automobielmanagement.nl/autodeale...

[verwijderd] 10 juli 2020 09:31

quote:
ronald64 schreef op 10 juli 2020 08:28:
www.automobielmanagement.nl/autodeale...

Tja, Tesla, de verkopen hangen vast aan voordeel regels en subsidies om het electrisch rijden er maar door te drukken terwijl het totaal beeld van electrische auto's voor het milieu totaal niet beter is dan een auto op gas.

Maar de overheid zal wel hier en daar weer wat lobby miljoenen ontvangen hebben of baantjes beloofd hebben gekregen en hoppa, druk het er maar door met gemeenschapsgeld.

Biomassa was toch ook zo goed??, ow nee toch niet, hoppa 180 graden draaien en weer wat miljarden om de eerdere miljarden weer terug te draaien.

Ook de schitterende windmolenparken hebben eigenlijk totaal geen bestaansrecht zonder hulp.

Daar tegenover staan we de landbouw in Nederland overeind te houden met allerlei regelingen terwijl een hoop schadelijke stoffen daar vandaan komen.

Ik zie besparingen van vele miljarden en op papier in Nederland een vooruitgang voor het milieu zonder gekke dingen, kunnen we vele landbouwgronden nog vol zetten met bomen ook.

Aangezien de overheid een bepaalde norm moet halen en denkt dat de rotzooi bij de landgrens ophoud is dit een makkelijke oplossing om de normen te halen.

Hoeven we ook geen 100 meer te rijden en kunnen we Nederland juist groener maken en besparen we ook nog eens vele miljarden elk jaar.

Maar waarom makkelijk doen als het moeilijk kan.

jonas 10 juli 2020 17:04

Weinig Sternhandel weer Romeo.

Weet je wa6t ook zo opfokt en overspannen is? Dat gezwets van dat moeten we van Parijs ofzo?
Van wie moeten we wat eigenlijk met dat klimaat veranderen waarop we nog niet 0,5 % effect op hebben.?

Dat akkoord werd toch onderschreven door VVD, PvdA. CDA, GroenLinks, D'66, CU? En nu doen ze alsof het van een ander komt. Laf, zeer laf. Net zoals met dat overdreven stikstofgedoe van ex D'66 voorzitster afdeling Brussel van D'66 dat kippetje van Velthoven.

Volgende bedrog Groene Lobby komt er al aan. Moet je maar gaan opletten met dat verplicht bijmengen van zgn biobrandstof

Groet, Jonas

ronald64 10 juli 2020 20:21

Pagina 1468 staat Stern, Bambricks.
Dat wordt even scrollen.

Op verzoek van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) publiceert UWV een register NOW. Hierin staan gegevens van bedrijven die in de eerste aanvraagperiode NOW een voorschot op de tegemoetkoming hebben ontvangen.

Waarom dit register?
De tijdelijke Noodmaatregel Overbrugging Werkgelegenheid (NOW) is een subsidie die uit publiek geld wordt betaald. De overheid wil zo transparant mogelijk zijn over de besteding van publiek geld. In de regeling NOW staat daarom dat werkgevers die NOW aanvragen, instemmen met publicatie van bepaalde gegevens.

Welke gegevens staan in het register NOW?
Van de bedrijven die in de eerste aanvraagperiode NOW hebben ontvangen, staan in het register de volgende gegevens:

de bedrijfsnaam;
de vestigingsplaats;
het verstrekte voorschotbedrag.
Het register is een momentopname. Het is mogelijk dat werkgevers de gedane NOW-aanvraag alsnog willen intrekken. Na terugbetaling van het volledige voorschot zal het register, bij een volgende periodieke update, worden aangepast.

Omdat op dit moment alleen de voorschotbedragen in het register staan, kunnen hier dus nog geen rechten aan ontleend worden. Het register zal op een later tijdstip aangevuld worden met de definitieve bedragen. De definitieve bedragen kunnen afwijkend zijn van voorschotbedragen. Na afloop van de tweede aanvraagperiode NOW zal UWV eenzelfde register publiceren.

Bekijk het register NOW 1.0-regeling
www.simulatienow.nl/Register-NOW-1007...

ronald64 13 juli 2020 16:45

Vrees dat de steun eraan gaat en dat de koers richting 8 euro gaat. Straalt weinig vertrouwen uit, de koers zakt steeds verder weg.

HenkdeV 13 juli 2020 17:07

quote:
ronald64 schreef op 13 juli 2020 16:45:
Vrees dat de steun eraan gaat en dat de koers richting 8 euro gaat. Straalt weinig vertrouwen uit, de koers zakt steeds verder weg.

Er is totaal geen omzet, er zijn zelfs dagen dat er niet één aandeel wordt verhandeld.

Gaasp 13 juli 2020 17:08

De koers van Stern zakt wel erg ver weg ja.

Het eigen vermogen per aandeel was, eind 2019, ongeveer €26,75. Er komt iets bij vanwege de laatste verkoop en herwaardering van het belang in Bovemij, er gaat vast wel wat af vanwege de corona ellende, maar €9,30 is wel een nood-koers hoor.

Biobert 13 juli 2020 22:42

Eigen vermogen per aandeel is 26,75 getaxeerd maar dat zit in auto's. Maar wie wil die auto's nu nog kopen. het is TESLA wat de klok slaat. Afboeken dus dat eigen vermogen.

HenkdeV 14 juli 2020 09:12

quote:
Biobert schreef op 13 juli 2020 22:42:
Eigen vermogen per aandeel is 26,75 getaxeerd maar dat zit in auto's. Maar wie wil die auto's nu nog kopen. het is TESLA wat de klok slaat. Afboeken dus dat eigen vermogen.

Zie toch meer niet Tesla's op de weg dan Tesla's. En dat zal nog jaren zo blijven. Overdreven dus.

Biobert 14 juli 2020 13:26

quote:
HenkdeV schreef op 14 juli 2020 09:12:
[...]

Zie toch meer niet Tesla's op de weg dan Tesla's. En dat zal nog jaren zo blijven. Overdreven dus.

Dat is wel zo maar beleggen is voor een groot deel psychologie en in de psyche van de man en zelfs vrouw is het Tesla.

MOEdig Voorwaarts 14 juli 2020 14:39

quote:
Biobert schreef op 13 juli 2020 22:42:
Eigen vermogen per aandeel is 26,75 getaxeerd maar dat zit in auto's. Maar wie wil die auto's nu nog kopen. het is TESLA wat de klok slaat. Afboeken dus dat eigen vermogen.

Met de juiste korting zijn die auto's wel weg te zetten lijkt me. Zat mensen die die ene dag per week dat ze niet thuis werken liever niet met het openbaar vervoer naar het grotendeels leegstaande kantoor willen gaan;)

Je blind staren op het "eigen vermogen per aandeel" zonder te kijken hoe de assets er uit zien is inderdaad een gevaarlijke hobby.

Aan de asset-zijde zie ik een aantal posten die mijn aandacht trekken (bron: jaarverslag 2019):

1) goodwill t.w.v. €22 mln: De "waarde" van bedrijfsnamen van dealers die geen droog brood weten te verdienen etc.

Die €22 mln kun je wat mij betreft dus meteen in mindering brengen op het eigen vermogen.

2) materiele vaste activa t.w.v. €121 mln, met als grootste bijdrage "gebouwen en terreinen" €53 mln, auto's in lease/verhuur €48 mln. De rest is "tools" etc.

Ik vraag me sterk af of die "gebouwen en terreinen" ook maar in de buurt van de boekwaarde te verpatsen zijn; zodra een dealer het uiteindelijk op geeft, blijven die showrooms meestal jarenlang leeg staan omdat je er verder niet veel mee kunt. Daarnaast heeft zich enige tijd geleden al een sale-and-leaseback transactie voorgedaan. Ik denk dat het best verkoopbare spul dus al is verkocht.

3) voorraden t.w.v. €201 mln, w.o. €128 mln aan nieuw spul en €53 mln aan gebruikte vervoermiddelen.

Zou vrij courant kunnen zijn en hoeft dus niet per se tientallen procenten op te worden afgeschreven.

Resteert de vraag, hoe draait de business, wordt er op al dat kapitaalbeslag een beetje een leuke ROI gedraaid? Het antwoord op die vraag lijkt me inmiddels wel bekend.

---------

Ik ben blij dat ik begin maart definitief afscheid heb genomen toen ik aanvoelde dat de (wellicht toch al niet zo gunstige) deal met die platzak-Vikingen niet door zou gaan.

Tegen een koers die nu 40% lager staat vond ik het best aardig om er weer eens naar te kijken, min of meer vanuit een liquidatie-scenario (daarbij moet overigens ook nog rekening worden gehouden met peperdure afkoopsommen voor personeel en huurcontracten etc.).

Wellicht is er vanaf hier nog wat uit te persen. Operationeel is het echter huilen met de pet op en met een dergelijke grootaandeelhouder heb je als kleine aandeelhouder toch niets in te brengen.

Wat mij betreft dood geld dus, "goedkope poep", tot er misschien opeens iets spannends gebeurt, maar daar heb je als "passagier" geen enkele invloed op.

Ik bewaar mijn reservemuntjes toch liever voor een belegging met een wat minder binair karakter...

MOEdig Voorwaarts 14 juli 2020 15:05

Wat me verder tegen staat aan Stern is dat je ziet dat er in die branche spelers zijn die zich de afgelopen wel sterk hebben ontwikkeld (Van Mossel), daar waar Stern alleen maar in zijn eigen vlees heeft gesneden (verkoop lease-tak, sale/lease back transacties met panden) of die ene spaarzame innovatief bedoelde overname net een keiharde miskoop bleek (Mango).

Voor de aandeelhouder resteert wat mij betreft niets anders dan hopen op een "exit" tegen enigszins acceptabele voorwaarden. Dat is voor mij "te dun", zeker gezien de huidige operationele gang van zaken en de perspectieven voor de nabije toekomst.

Biobert 14 juli 2020 15:45

@MOEdig Voorwaarts
Een uitstekende analyse van Stern, die je geeft.
Stern heeft geen ander keus dan moedig voorwaarts te gaan.

ronald64 14 juli 2020 16:07

Ja, ik ben het met je eens dat de EV menig belegger op het verkeerde been heeft gezet. Wat is jouw inschatting? Komt er een cash bod of worden we straks verwelkomd als nieuwe aandeelhouders van de combi Hedin/Stern? Ik lees op het forum regelmatig dat Stern op eigen kracht ook door kan gaan, maar met deze ROI wordt dat toch een kansloos verhaal. Onze grootaandeelhouder zal toch eieren voor zijn aandelen moeten kiezen, verwacht ik. Duurt ook best wel lang is mijn persoonlijke mening.. Een tussentijdse update zou door velen op prijs worden gesteld.

496 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	26 apr 2024 09:40
Koers	2,960
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	2,960
Laag	2,900
Volume	10.925
Volume gemiddeld	8.334
Volume gisteren	158

PB HOLDING nieuws

mrt '23	Verdere stijging Europese autoverkopen	1
dec '22	Weer hogere stijging Europese autover...
okt '22	Verdere daling Europese verkoop bedri...	1
okt '22	Flinke stijging Europese autoverkoop	1
sep '22	PB Holding boekt kleine winst
sep '22	Autoverkopen EU in de lift	6
aug '22	Verlies voor Bovemij	2
jul '22	Lichte stijging verkoop Nederlandse b...	1
jul '22	Nederlandse autoverkopen dalen harder	3
jun '22	Nederlandse autoverkopen blijven dalen	2

Meer ››