BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM Januari 2019

2.300 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 ... 111 112 113 114 115 » | Laatste
OnoMatopee
0
quote:

Crusader schreef op 10 januari 2019 15:28:

[...]

www.jingleweb.nl/wp-content/uploads/2...
https://www.archdaily.com/909157/the-european-school-copenhagen-nord-architects-plus-vilhelm-lauritzen-architects
HenkdeV
0
quote:

popie schreef op 10 januari 2019 15:28:

Op naar de 3.72 dan zit ik op mijn eigen geld.
Waar zit je nu dan op?:-).
Marinus-86
0
quote:

HenkdeV schreef op 10 januari 2019 15:33:

[...]

Waar zit je nu dan op?:-).
Op me reet gogem
OnoMatopee
0

Met Rutte zoeken naar geld projecten
GROTE STEDEN - VEEL GELD NODIG OM 'GROEISTAD' TE FACILITEREN
De grote steden staan voor een immense uitdaging: Ze groeien zo hard dat ze tienduizenden hui-zen moeten bijbouwen. Tegelijker- tijd neemt de vervoersellende toe. Er is geld nodig voor peperdure bruggen, tunnels en ov.
Lex De Jonge Uit de krant van vandaag
Bij de start van het nieuwe kabinet in 2017 bleek er geen geld beschikbaar voor bijvoorbeeld lightrail. ©ANP XTRA

De vier grote steden - Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht - krijgen volgende week de kans om in een bijzonder overleg met het kabinet hun wensen naar voren te brengen op het gebied van mobiliteit. Woensdag vindt dit gesprek plaats in Utrecht tussen bestuurders van de G4 en minister-president Rutte, minister Ollongren (Binnenlandse Zaken) en minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur).

Elk najaar vergaderen lokale en regionale vertegenwoordigers en het ministerie van Infrastructuur al over toekomstige infraprojecten. Dit overleg gaat volgens een betrokkene niet zo ver. ,,Je moet het zien als een goodwill-sessie, waarin het kabinet laat zien een luisterend oor te hebben voor de wensen en de noden van bestuurders'', aldus een kabinetsbron.

De lijstjes liggen desondanks al klaar, bevestigen meerdere bestuurders desgevraagd. Den Haag wil een lightrailverbinding vanaf het Centraal Station via de Binckhorst naar Zoetermeer. Rotterdam wil een extra brug of tunnel bouwen over of onder de Nieuwe Maas. Utrecht onderzoekt of de Uithoflijn op termijn ook ondergronds kan. En Amsterdam denkt onder meer aan het doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol.

Het gaat hier echter om projecten die nog niet zijn meegenomen in het infrastructuurfonds, de grote pot met geld vanuit de overheid voor verkeersplannen. Dat fonds is sowieso al grotendeels uitgeput voor het komende decennium. Dus als de gewenste plannen redelijk snel moeten worden gerealiseerd, dan is andere financiering noodzakelijk: het kabinet komt woensdag niet met een nieuwe zak geld op de proppen.
Creatief

In brainstormsessies wordt naar verluidt naar creatieve oplossingen gezocht. Denk aan het heffen van extra (lokale) belastingen, zoals tol-constructies, en aan bijdragen van private investeerders. Werkgeverskoepel VNO-NCW stelde onlangs in deze krant nog vast dat Nederland momenteel op allerlei terreinen aan zijn taks zit. Er zijn komende jaren omvangrijke investeringen nodig om ons land letterlijk niet vast te laten lopen, meende VNO-baas Hans de Boer.

Hij is dan ook heel blij dat overheden eindelijk actief op zoek zijn naar private financieringsmogelijkheden. ,,Het is hard nodig vanwege de capaciteitstekorten en ook nuttig omdat je bij een afzwakkende economie met nieuwe investeringen extra vraagimpulsen creëert. Die kunnen de banengroei op peil houden in de toekomst."
boldie
0
quote:

HenkdeV schreef op 10 januari 2019 15:33:

[...]

Waar zit je nu dan op?:-).
met verlies tl erbij op 3.416. verder geen aandelen meer behalve bam.
OnoMatopee
0

Wensen

Den Haag wil een lightrailverbinding vanaf het Centraal Station via de Binckhorst naar Zoetermeer aanleggen. Rotterdam wil een extra brug of tunnel bouwen over of onder de Nieuwe Maas.

Utrecht onderzoekt of de Uithoflijn op termijn ook ondergronds kan, om het centrum te ontlasten. Daarnaast wil de stad een extra intercitystation. En Amsterdam denkt aan twee nieuwe metrotracés aan de westkant: doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol en het doortrekken van een bestaande metrolijn langs de nieuwe wijk Haven-Stad.
innicksname
0
quote:

OnoMatopee schreef op 10 januari 2019 15:21:

Fehmarnbelt Approval Ready for Signing

The Ministry of Transport of Schleswig-Holstein announced last week that the plan approval of the Fehmarnbelt tunnel is ready to be signed.

In accordance with German regulations, Femern A/S now has 14 days to review the approval before it is signed. During this process, only minor editorial changes may be made.

Vanaf 28 december jl. kan er dus nu iedere dag iets verwacht worden.
Om precies te zijn vandaag of morgen. Of zijn het 14 werkdagen?
Zou een fijn bericht zijn nog voor het weekend.
innicksname
0
quote:

OnoMatopee schreef op 10 januari 2019 15:47:

Met Rutte zoeken naar geld projecten
GROTE STEDEN - VEEL GELD NODIG OM 'GROEISTAD' TE FACILITEREN
De grote steden staan voor een immense uitdaging: Ze groeien zo hard dat ze tienduizenden hui-zen moeten bijbouwen. Tegelijker- tijd neemt de vervoersellende toe. Er is geld nodig voor peperdure bruggen, tunnels en ov.
Lex De Jonge Uit de krant van vandaag
Bij de start van het nieuwe kabinet in 2017 bleek er geen geld beschikbaar voor bijvoorbeeld lightrail. ©ANP XTRA

Misschien kunnen de Oranjes met de verkoop van wat kunst nog iets bijdragen?
[verwijderd]
0
quote:

Text2Business schreef op 10 januari 2019 16:00:

[...]
Om precies te zijn vandaag of morgen. Of zijn het 14 werkdagen?
Zou een fijn bericht zijn nog voor het weekend.
En dan? Kunnen er nog bezwaarschriften ingediend worden...?
HenkdeV
0
quote:

Text2Business schreef op 10 januari 2019 16:00:

[...]
Om precies te zijn vandaag of morgen. Of zijn het 14 werkdagen?
Zou een fijn bericht zijn nog voor het weekend.
Misschien gaan we dan wel naar de 3,00 euro. Maar dan is het nog een heel eind tot de 4,00 euro. Ongelofelijk eigenlijk hoe ver het aandeel gezakt is. Maar goed, moed verloren al verloren.
boldie
0
OnoMatopee
0
quote:

boldie schreef op 10 januari 2019 16:41:

slot boven de 2.771 zou mooi zijn
leg eens uit?
[verwijderd]
0
HAPPAAAH!!! Nieuwe day high en €2,76 ook even gevloerd. En al 2 % (twéé procent!!!) in de plus vandaag.
nescio
0
quote:

HenkdeV schreef op 10 januari 2019 16:39:

[...]

Misschien gaan we dan wel naar de 3,00 euro. Maar dan is het nog een heel eind tot de 4,00 euro. Ongelofelijk eigenlijk hoe ver het aandeel gezakt is. Maar goed, moed verloren al verloren.
agree, moet nog veel gebeuren. blijkbaar heeft dit niets met het aantal opdrachten te maken. let's wait and see
[verwijderd]
0
Bam doet het goed, tegen dit tempo stillekes aan omhoog en komt wel goed. Telkens ik eens kom kijken, eindje gestegen. geloof hoe minder ik ernaar kijk hoe beter ze gaan, hihihi ;-))), Gaat in elk geval de goede richting uit nu, 'k moet nog wel 'n eindje geduld hebben hoor, maar heb ik wel. Meer tijd als €-centjes :-))))
2.300 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 ... 111 112 113 114 115 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 4 jun 2024 17:35
Koers 3,962
Verschil -0,010 (-0,25%)
Hoog 4,010
Laag 3,936
Volume 836.209
Volume gemiddeld 1.228.528
Volume gisteren 1.760.017

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront