BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

quote:

peellander schreef op 19 november 2018 12:05:

Met het werk van die shorters is het begrijpelijk dat pensioenfondsen niet meer kunnen indexeren zelfs moeten gaan korten op pensioenen!! Dit laat men maar allemaal gebeuren. De hele economie gaat door zie iets naar de knoppen, blijkbaar zijn die shorters daar zelf nog helemaal niets van bewust. Zitten ze daar straks met een berg geld en ze kunnen er niets mee.

quote:

pardon schreef op 19 november 2018 11:25:

En weer een flinke order binnengehaald,en ook weer naar beneden zoals met elke order die binnenkomt.

quote:

peellander schreef op 19 november 2018 12:05:

Met het werk van die shorters is het begrijpelijk dat pensioenfondsen niet meer kunnen indexeren zelfs moeten gaan korten op pensioenen!! Dit laat men maar allemaal gebeuren. De hele economie gaat door zie iets naar de knoppen, blijkbaar zijn die shorters daar zelf nog helemaal niets van bewust. Zitten ze daar straks met een berg geld en ze kunnen er niets mee.

quote:

Beurs2019 schreef op 19 november 2018 12:29:

Wederom BSJF in optima forma

quote:

OnoMatopee schreef op 19 november 2018 12:56:

[...]valt er wat te lachen dan?

quote:

Putrided schreef op 19 november 2018 11:51:

[...]

Allemaal lid of gerelateerd aan het shortersgilde of wisten we dat nu nog steeds niet?
De winstuitkering wordt wel steeds hoger in procenten t.o.v. De koers, dus er moet toch wel ergens een bodem liggen.....

quote:

Beurs2019 schreef op 19 november 2018 13:59:

Met het contract is een bedrag van 189 miljoen euro gemoeid.

quote:

OnoMatopee schreef op 19 november 2018 12:56:

[...]valt er wat te lachen dan?

quote:

OnoMatopee schreef op 19 november 2018 15:28:

nieuws
Eindelijk zijn daar dan de langverwachte TunnelTesla’s

infra Premium 32
Eindelijk zijn daar dan de langverwachte TunnelTesla’s

BAM heeft bij de bouw van de Victory Boogie Woogietunnel eindelijk de beschikking over de elektrische voertuigen om de zware tunnelsegmenten naar de boorkop te rijden. Bij de eerste tunnelbuis lieten de accu’s van de TunnelTesla’s het nog afweten.

De TunnelTesla’s zijn de meest in het oog springende maatregel die van de Victory Boogie Woogietunnel de duurzaamste tunnel van Europa moeten maken. Andere maatregelen die BAM neemt zijn de installatie van een speciaal fijnstof afvangsysteem en zonnepanelen bij de tunnelmonden. Verder worden zoveel mogelijk duurzame asfalt- en betonmengsels toegepast.
In één keer complete tunnelring naar de boorkop

De elektrische segmentenvoertuigen kunnen in één keer een complete tunnelring naar de boorkop brengen. Omdat ze daarbij geen dieselwalm uitstoten, hoeft de tunnel minder intensief geventileerd te worden om een schone werkplek te garanderen voor de boorploeg. Dat levert een extra besparing op de CO2 uitstoot op.

Foto:Frank Jansen

Eigenlijk was het de bedoeling dat de TunnelTesla’s begin dit jaar bij het boren van de eerste tunnelbuis al zouden worden ingezet. Maar problemen met de accu verhinderden dat. De wagens moeten een gewicht van 120 ton de tunnel naar de boorkop kunnen brengen. in kunnen brengen. Het transport gaat eerst naar beneden de tunnelbuis in, maar moet na het diepste punt van de tunnel ook weer omhoog. De traditionele segmentenwagens die BAM inzette bij de eerste tunnelbuis kan maar een halve ring per keer afleveren.
Op sommige dagen wordt wel 30 meter per dag geboord

De bouw van de tweede buis van de Victory Boogie Woogietunnel voltrekt zich in een stevig tempo. Per dag wordt gemiddeld 25 meter tunnel geboord. Maar er zijn ook dagen bij dat de tunnelboormachine 30 meter voortgang boekt. De Victory Boogie Woogietunnel maakt deel uit van de Rotterdamsebaan, een nieuwe ontsluitingsroute vvoor Den Haag, die knooppunt Ypenburg direct verbindt met de centrumring van de stad. De eerste auato’s moeten op 1 juli 2020 door de tunnel rijden.
Eerste publicatie door Ad Tissink op 19 nov 2018
Laatste update: 19 nov 2018

quote:

Beurs2019 schreef op 19 november 2018 12:29:

Wederom BSJF in optima forma